传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标

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传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标

　　传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标，此前报道，5月7日，比亚迪长沙雨花区工厂周边小区居民声称，工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响，传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标。

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　　近日，比亚迪连续上热搜，其位于长沙的工厂被附近村民投诉、围堵，只因村民认为该工厂的排放超标，影响了附近村民的正常生活。

　　整件事源于一条关于控诉比亚迪长沙工厂，导致附近学校多个小朋友最近开始流鼻血，消息一出，集体哗然。一个造新能源车型的企业，为的是让用车环境更加环保，若是真的导致了附近环境污染，那么就变得有些本末倒置了，真正原因还有待进一步查明。

　　 一边示威一边整改，多个投诉被挖出

　　不得不说比亚迪的公关这次非常迅速，在看到这个热搜没多久后，比亚迪官方就发布了一条声明，针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联。比亚迪长沙雨花区工业园已报警，并将追究相关人员的法律责任。

　　就在同一个声明中，虽然最尾放出强硬的言语，但是在前面那段说的是或存在异味情况，已采取相关措施，并积极改善。正是这些话使得不少网友疑惑，一时间分不清到底是有问题还是没问题。

　　当然还是有不少网友发挥出网络的力量，搜集出不少最近该工厂的一些投诉情况。在此前比亚迪的长沙工厂就收到不少被监管部门要求整改的通告。2021年三季度污染源随机抽查被发现问题；1月25日，长沙市发布的挥发性有机物综合整治名单包含了比亚迪等。

　　如今，有关部门已经介入调查比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，最新公布的情况来看，比亚迪雨花区工厂已经处于停产整顿状态。

　　 比亚迪产能受影响，新能源格局或会改变

　　虽然被闹出不少风波，但是这段时间的比亚迪被称为国内自主新能源的领导者也不为过。尽管4月汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。

　　对于比亚迪而言，这次工厂停产整顿绝对会是一个不小的打击，要知道3月开始比亚迪就开始停产纯燃油车型，所以目前在售的均为新能源车型，新能源成为销量的'来源后。

　　而出事的工厂是产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro ，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，K系列、C系列纯电动大巴以及部分核心配套零部件。也就是说该工厂的停产会波及大部分热销车型，具体造成多大的影响比亚迪暂时没有提及。

　　值得一提的是，最近这段时间正是多个自主品牌推出自身插电混动技术的关键时刻，吉利的帝豪L HI·X、星越L HI·X，魏牌的拿铁DHT，奇瑞的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等正是刚上市需要时间证明自己的时候。这或许给了这些企业更大的机会，“神仙打架”的场面或许会出现。

　　新能源本为减少环境污染，被众多专家看作是汽车行业的未来。但比亚迪的这次也让整个新能源行业敲响了警钟，产品是为了环保，但是生产过程也不能忽视对环境的影响。

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　　作为新能源汽车销售冠军，比亚迪最近却因“空气污染事件”站上风口浪尖。据证券时报报道，5月10日，从多个信源交叉证实，长沙比亚迪部分产线已经停产进行整顿，其它产线正常运转。同时，调查组对比亚迪星沙生产基地的气体排放也进行了抽样检测。截至南都记者发稿，A股比亚迪跌超4%，港股比亚迪股份跌超10%。

　　据南都此前报道，5月7日，比亚迪长沙雨花区工厂周边小区居民声称，工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响，主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。7日晚，比亚迪在官方微博发布声明，介绍了相关情况。

　　声明表示，长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。“针对网传排放超标引起流鼻血的情况，属于恶意捏造关联，我们已报警，并将追究相关人员的法律责任。”

　　5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

　　虽然负面缠身，但比亚迪今年产销两旺，供不应求。今年1-4月，比亚迪累计销量39.24万辆，同比增长387.94%。今年4月，新能源车企受疫情影响，供应链紧张，销量环比腰斩，而比亚迪相对受到影响较小，销量达10.60万辆，较上年同期的2.57万辆同比增长313.22%。

　　一位比亚迪4S店销售告诉南都记者，“比亚迪的多个车型今年先后涨价，很多客户都想提前预订，其中最好卖的车型之一就是DM-i混动车型，供不应求，提车需要排队。”

　　快速增长的背后，离不开产能支撑。公开资料显示，目前，比亚迪在深圳、西安、长沙、常州四大生产基地已经投产，而位于合肥、深汕、郑州、济南、襄阳等新建生产基地也在加紧施工。

　　长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目。公开资料显示，2012年长沙工厂首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。

　　从产能来看，长沙工厂在比亚迪内部占有举足轻重的作用。据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。今年一季度，比亚迪整体产量为29.2万辆。依此计算，长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约为21%。

　　2022年，比亚迪“喊出”的年度销量目标为120万辆。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期，而长沙比亚迪工厂部分产线停产整顿是否会对接下来的产销表现产生影响，仍有待观察。5月10日开盘后，A股比亚迪一度跌超4%，港股比亚迪股份一度跌超10%。

　　民生证券认为，电动化技术引领行业，智能化布局加速推进。刀片电池/DM-i超级混动/e平台3.0等颠覆性技术助推公司新能源汽车销量屡创新高，三电技术保障供应链稳定，成本优势凸显，进一步消化上游原材料涨价压力。

　　天风证券认为，多重因素施压，公司汽车板块一季度产销仍表现出色。继续看好比亚迪在汽车智能电动转型背景下的长期发展，认为2022年销量有望持续高速增长，车价上涨叠加规模效应有望改善盈利情况，技术升级驱动产品周期公司2022年有望量利齐升。

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　　多个信源交叉证实，长沙比亚迪部分产线已经停产进行整顿，其它产线正常运转。

　　此前，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府 5 月 8 日已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

　　报道称，调查组 5 月 8 日下午进入厂区进行排放气体采样，当日晚上部分产线停机。此外，比亚迪近两日未发布长沙基地停产公告，也说明长沙比亚迪没有全面停产。据悉，调查组对比亚迪星沙生产基地的气体排放也进行了抽样检测。

　　比亚迪 5 月 7 日发布声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于 2012 年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追究相关人员的法律责任。

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