车展·极智对话 | 特斯拉马斯克：将智能化进行到底

~

“一代人终将老去，但总有人正年轻。”在2020北京车展上，当你路过人潮云集的特斯拉展台时，难免会这样想。

特斯拉生逢智能时代，一直在创新，一直受追捧，当然，也一直被诟病。

这是埃隆?马斯克和他的特斯拉的现状。也可以说，特斯拉从出生开始，嘴里就含着高科技，而马斯克就是供给它高科技的那个人。毫不夸张的说，正因为有了特斯拉的存在，才让消费者对每一次的车展都变得更有期待。当车展的主题与“智”相关时，这份期待似乎又更高了一些。

 

 

70年代的马斯克，生于南非成于美国。2004年，特斯拉还是一家小公司，苦苦挣扎着寻找外部投资。马斯克慧眼识珠投了630万美元，成为最大股东，最后亲自下场担任首席执行官和产品架构师。2006年，他在一份文件写道：“特斯拉汽车公司的首要目标，也是我为公司提供资金的原因，就是加快让世界从化石能源转向太阳能……我们不会停下来，直到路上的每辆车都是电动的。”

马斯克不是汽车行业的引领者，但是在智能网联时代，马斯克绝对是汽车行业的创新者和颠覆者，他花费了16年的时间，将领特斯拉打造成为全球智能汽车的典范，也是市值最高的汽车制造商。

在智能科技方面，马斯克有着超乎寻常的“臆想”。彼时，当其他车企还在讨论智能汽车到底离人们还有多远的时候，马斯克的回答是：“智能汽车上路行驶的时间可能会比多数人预料的更早。”

2012年6月， 特斯拉Model S让智能汽车走进现实。设计之初就是以实现未来交通方式为出发点，其中明确提到“智能”。

有评论称，马斯克带领着特斯拉走在了智能汽车市场的前沿，甚至走出了行业颠覆者的步伐。其产品从一问世就具备了空中升级、远程诊断、中控屏幕、自动求助和交互关系几大智能特质。可以说，特斯拉在某种程度上基本满足了人们对智能汽车的幻想。

 

 

扉旅汽车注意到，随着国内工厂的成立，特斯拉逐渐实现了智能电动汽车的量产和普及，以“智”改变了更多人的出行方式，甚至是生活方式。

马斯克在很早以前就说过这样的狠话，大意是：未来，特斯拉无人驾驶汽车上的人工智能（AI）系统将可以预测乘客想去的目的地，而不必被事先告知该去哪里。

“不用你说一句话。”特斯拉的自动驾驶仪（Autopilot）是最早上路的无人驾驶系统之一，它在2014年首次被引入到Model S和Model X上。这也是马斯克引领特斯拉智能化的里程碑。

 

 

众所周知，“自动驾驶+智能化”是特斯拉实现产品核心价值的体现。2019年4月特斯拉正式推出完全自主研发的芯片， 搭配自产软件系统基本上能够实现完全自动驾驶。 芯片+软件系统作为ADAS（自动驾驶系统）的问世，使得特斯拉摆脱传统芯片龙头的枷锁，可以说是用科技更大程度的智化汽车。

美国时间9月22日是特斯拉年度股东大会和电池日（2020 Annual Shareholder Meeting and Battery Day）。特斯拉在自主创新和电池技术创新方面一直领先于行业内其他电动汽车制造商，马斯克通过社交媒体发文：“特斯拉电池日将让人疯狂！”

当天，参会人员全部开特斯拉赴会，坐在车里观看马斯克分享在动力电池、车型及工厂的最新进展。马斯克宣布了诸多特斯拉在电池技术方面的突破。活动现场，特意布置了Cybertruck、ATV、ARoadster和Semi等智感十足的新车。

 

 

很显然，马斯克对眼下的智能汽车时代充满信心。资本也非常看好马斯克与特斯拉的“智化”。今年以来，特斯拉的股价已经上涨了超过400%。瑞银集团分析师帕特里克·赫梅尔（Patrick Hummel）在报告中预计，特斯拉未来几年内技术方面的领先地位还将得到有效的巩固。

而兴业证券的研究报告称，特斯拉是电动车，更是智能车。中长期产销量可期，预计2020年特斯拉产销量将达到53万辆，其中中国15万辆；到2025年，特斯拉产销量有望达到300万辆，其中中国87万辆， 欧洲87万辆， 美国126万辆。

另据特斯拉此前公布的数据，2020年第二季度，特斯拉共生产电动汽车822272辆，交付90891辆。其中，有29684辆交付的汽车产自上海超级工厂，占到交付量的32.6%，接近三分之一。

 

 

有人说，是马斯克成就了当年濒临破产的特斯拉。的确，今天的马斯克已经成为智能汽车市场的科技革命者，一边颠覆，一边引领。如今的特斯拉，乃至整个智能汽车市场，都在等待马斯克的脑洞为行业带来更大的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。