你能接受通勤费占工资比重的多少？
汽车可以说是如今上班一族都不可或缺的交通工具。在带给大家诸多便捷的同时，也给大家带来了许多不必要的烦恼。比如每天开车上下班遭遇的交通拥堵高峰期、无时无刻都必须要面对的各种养车开销例如：加油、保养、保险、维修等等。那么作为有车一族的你，每天开车上下班的花费占用了每月固定收入的多少呢？！
算起来如今我已成为有车一族很多年了。最初的时候我开的是一辆小排量轿车，当时我的工作属于建材销售类，没有什么固定的工作地点，就是哪里有了新工程我就去哪里送材料。收入的话不太稳定也许几千、也许能上万块的样子吧，因此养车的费用呢也没有一个固定的百分比，因为挣的是“活钱”所以养车开销没有具体比例。
可能是运气比较好，当初建材行业火爆的时候我赚到了第一桶金。大概三四年的样子我就换了我人生当中的第二辆车，是一辆排量相对大一点的SUV，很明显的我就感觉到了养车的费用在直线增加，无论从油耗、保养、保险等这些费用都不是曾经的小排量轿车可以比拟的。此时的我呢建材行业也做了几年，可以说也有了基本的稳定收入，养车费用的话平均下来每月2500左右吧，大概占了我每月收入的百分之8的样子。
社会在发展时代在进步，如今的建材行业可以说已然再走下坡路。而我也属于急流勇退，目前在一家国企单位过着三点一线的日子。单位距离我住的地方不远，可以说开车也就十几分钟的路程，因此养车的费用大概每月也就1500左右吧。但是对于我而言养车费用的减少就意味着固定收入的缩减，如今每月养车的固定开销都快达到我每月固定收入的六分之一了…
一般工业企业料、工、费的成本比例是各占1/3，但机械化程度越高，人工比重应该越低，不能简单用人工工资占收入的比重考量。
建议参考当地劳务市场技术工人工资水平，而不用企业内部比重作为参考。
通勤费用占用工资比重的10%以内，我都是可以接受的。
在日常生活当中，通勤费用总是不固定的。也许你今天起的比较晚，需要打车去上班，也许今天下班比较晚，最后一班公交车已经离开了。
你总不可能骑共享单车回家，更不可能走路回家，势必需要采用其他费用较高的方式，否则可能产生的其他损失更多。
而因为现代社会的发展速度太快，房租水平也像嗑了药，直线上涨。住的地方距离上班的地方不会太近，毕竟薪资收入有限，只能用通勤时间来弥补。
我几年前在北京工作过一段时间，每天的通勤时间都得两三个小时。那时候地铁还没有分段收费，没什么意外状况，每天都需要10块钱左右的乘车费用。
那时候通行费用所占的比例还比较小，大概也就5%到8%这个样子，我是完全可以接受的。感觉很累的时候，偶尔还可以打个车，并不会影响生活水平。
后来因为个人原因回到济南上班，工资水平倒没有什么大的变化，可通勤费用却大大提高，真是有些让人受不了。
刚回到济南时在朋友家蹭住，上班的地方真的很远，如果只坐公交车的话，早上需要起很早。我都是先打一段距离的车，然后再坐公交。
每天基本都得花二十多块钱的车费，我就坚持了两个月就快疯了。这都快占到我工资的20%了，我每个月吃饭花的钱，也就比这多一点而已。
但现在我是没有什么通勤费用了，每天都是自己骑电动车上下班。每个月能省下一笔不菲的费用，完全能吃几顿好的了。
在我的想法里，通勤费用当然是越低越好，如果每天都有免费出租车坐，那最好不过了。
这个问题问的很好，当然是越少越好了，我一般一个月的通勤费也就不到100块。
因为我住的地方离我们公司也不是很远，所以一般来说我的通勤费不是很高。
一般我产出的通勤费主要是一下几点：
1、每天的公交费，这个也就50块以内
2、就是早上有时候出门晚了，怕迟到，打个滴滴这样的
3、就是朋友或者同事聚餐晚了，回家的时候打车，这样的消费就高，但是次数少，一般的聚会我也不会去，觉得没有什么必要！
在日常生活当bai中，通勤费用总是不固定的。也许你今天起的du比较晚，需要打车去上班，也许今天下班比较晚，最后一班公交车已经离开了。
你总不可能骑共享单车回家，更不可能走路回家，势必需要采用其他费用较高的方式，否则可能产生的其他损失更多。
而因为现代社会的发展速度太快，房租水平也像嗑了药，直线上涨。住的地方距离上班的地方不会太近，毕竟薪资收入有限，只能用通勤时间来弥补。
我所能接受的通勤费，占工资的比重在3%左右，最多不可超过5%。
这不是钱的问题，而是通勤费的多少，也反映了上下班路上所消耗的时间。
日收入1万元，3%就是300，每月工作22天，每天的通勤费约14元， 上班7元，下班7元，这意味着每天上下班在路上消耗的时间将超过两小时 甚至达到三小时。上、下班所耗用的时间过多，可以考虑在工作地点附近重新租房或购房，不是为了节省通勤费，而是为了减少不必要的时间消耗。
除了一线城市之外，其余城市租房收入比很多都大于60%，小胖专门去咨询了一些租房的朋友，他们表示这个数据确实比较真实。也就是说，很多一线城市里，房租以3000块钱为分水岭，大多数白领人士，都喜欢租3000元以上的房子，名曰享受生活。
其实，所谓的享受生活，并不是以租房来定的。要知道，很多一线城市的打工族，工资只有5000-6000块钱左右，一发工资，便将一大半的钱给了房东，余下一个月的生活怎么办？
很多年轻人也平时也有刷信用卡或花呗的情况，除了房租之外，每个月还完这些以后，工资基本上都是所剩无几甚至是成为月光族了。如此一来，打工的意义又是什么呢？我们，又到底是为谁在打工呢？
你的钱都花在哪了?每个月的薪资都会如何分配?
答：4、休闲娱乐：每个人都需要适当的休闲娱乐活动，例如旅行、电影、餐饮等。将每月薪资的5%至10%用于休闲娱乐是比较合理的，不能一味的工作，休闲娱乐也很重要。5、交通和汽车费用：如果你需要每天通勤，那么每月薪资的5%至10%用于交通和汽车费用是比较合理的，超出这个范围的话，建议考虑别的通勤方式，比如...
超千万人正承受60分钟以上通勤,你能忍受多久的通勤时间?
答：7. 如果通勤时间超过两个小时，估计你整个人都会非常焦虑，而且通勤中的任何小错误都可能影响正常出勤。8. 清晨前起床、穿衣和洗漱似乎已经成为肌肉记忆。长期严重剥夺睡眠、混乱的私人生活，以及由于无法按时进食而引起的慢性胃肠道疾病，通勤时间的增加似乎也使工资减少了三分之一。9. 城市规划的原因也是...
上海90后女孩每天坐高铁跨省上班,一月通勤费用一千左右,你会如何...
答：如果我们是在上海租房子，那么出勤就只能够挤地铁，地铁上面的人也很多，根本就抢不到位置。坐高铁的话，时间也并不是特别的长，而且还有位置可以让我们休息，可能这个女孩的工资也是比较高的，所以说根本就不在乎这个费用。不管是怎样，我们的生活都不可能100%按照自己的想法来进行的，总会有一些问题。
现代社会多数人面临长时间通勤,如果是你,你能接受吗
答：作为我来说并不能接受太长的通勤时间，我不愿意将自己的时间都浪费在上下班坐车这件事情上，再说了现在的年轻人应该都不愿意太早起床。
超千万人正承受60分钟以上极端通勤,如果是你,你能接受吗?
答：有人可能会选择租远一点的房子以节省钱，但也有人认为多花一点钱提高生活品质是值得的。最终，这取决于个人的需求和能力。如果你的需求很强烈，你可能会选择多花一部分工资租好房子。但如果你的经济能力有限，又有迫切的需求，比如短期内需要攒钱，那么可能就要忍受更辛苦的通勤了，毕竟现实所迫。
经济学家建议年轻人别在通勤上花过多时间,你如何看待他的这番言论?
答：这位经济学家的言论还是非常有道理的，因为年轻人确实不应该花太多时间在通勤上。虽然年轻人不应该花太多时间在通勤上，但是很多的年轻人也是被逼无奈。如果年轻人有选择的话，他们肯定会选择在自己公司附近租房子，买房子。有一位经济学家说年轻人不应该在通勤上花费太多的时间。关于你是如何看待这位经济...
全国超1400万人承受60分钟以上通勤,你能否接受极端通勤?
答：这个问题的改变需要长期的系统工程才能解决。任何打工人都应该积累自己的核心竞争力，只有当自己真正的拥有可以选择公司的权利，才能够告别这种通勤困难的情况。但就大多数情况而言，这个问题应该结合个人工资以及实际工作方式等多种因素进行考虑。但对大多数还在努力奋斗的打工职业者，通勤时间的长短跟个人的选择...
和朋友出去吃饭的花费占你工资的百分之多少?
答：和朋友出去吃饭的花费占我工资收入的1/25，不能再多了。作为一个普通的三线城市的工薪阶层，我的收入也就四五千块钱。虽然我一直在努力，可是并没有什么实质性的提高。除去物业、水电、房贷，还有孩子的奶粉钱、给父母买礼物的钱、自己家的生活费，其余的能剩下500块钱就已经很不错了。而作为一个...
...表示不建议年轻人把时间浪费在通勤路上,你能接受多长的通勤时间...
答：三、年轻人想要持续发展，通勤时间必须少 在人的一生当中，时间成本是很昂贵的，但只有时间是公平的。一个年轻人想要获得持续发展，通勤时间必须要少，假如在路上的通行时间多了，这也就意味着年轻人除了上班以外的娱乐、提高学习能力以及提高知识技能的时间就少了，年轻人不能发展自己的特长，那么年轻人...
超千万人正承受60分钟以上通勤,你能忍受多久的通勤时间?
答：如果工作单位很好的话，我可以忍受四十分钟的通勤，现在很多人都是家在这头，工作的单位在另一头，每天都要跑一个街区，只有当我做兼职时，我才意识到通勤是世界上最遥远的距离，在全国36个主要城市中，超过1000万人通勤时间超过60分钟，占通勤时间的60分钟以上是13％，根据数据，四个特大城市的平均...
