中型电动车 骑了两年多 大概能卖多少
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正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍： 一、不宜骑过就充电 电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。 二、充电时间不宜过长 许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。(新车前三次充电时间为：12-14小时，以后充电时间为：6-8小时） 三、最好用智能插座 众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。 四、严禁亏电行使 有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。 五、不要在温度过高或过低的情况下充电。 充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。
3、经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，防止硫化，并能保证随时能走远路，不会误事，不会引起没电欠压，养成当天骑当天充的习惯,但要把握好充电时间总量。
4、注意检查并保持前后刹闸及轮灵敏而无阻力。
5、准备长期不用的，应将电池充满后存放，严禁亏电存放，并定期补电（1个月）。
6、在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，或调低车速，防止电池供电电流陡然增大。
7、．在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
8、在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
9、在骑行中，在保证安全的前提下，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
10、利用售后条件，过保前给电池平衡充电和补液维护。河南年年新电动车电池保护器公司认为，加平衡充电或电池电量均衡和定时装置，电池保护是必要的。
具体情况还是看电池的使用情况，根据电池的损耗程度来定价的
