滞箱费和滞港费的意思一样吗

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滞箱费跟滞港费意思不一样。

滞箱费的意思是为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要支付定额费用

滞港费也叫堆存费，是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。

扩展资料

滞箱费按天计算。出口的话，为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。

滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。

参考资料来源：百度百科-滞港费

参考资料来源：百度百科-滞箱费

免堆期,滞港费;免柜期,滞箱费
答：全面解析：免堆期与滞港费、免柜期与滞箱费 在国际物流中，两个关键的费用术语是免堆期和滞港费，以及免柜期和滞箱费，它们直接影响着进口商的物流成本。首先，我们来看免堆期，这是指卸货后的集装箱在堆场免费存放的期限。例如，美国WBCT码头的进口货物，卸货后有4天的免费堆存期，从凌晨3点算...

Free detention days 和Free demurrage days 具体怎么解释?
答：（2）FREE DETENTION DAYS：货物抵港后集装箱拖离，在码头外的免租期。DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：（1）DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。（2）DETENTION可缩写为DT，意思是...

超期用箱费和滞港费要叠加收费吗?
答：LZ是哪个港口出的，滞港费就是码头堆存费，是有这项费用，但是船到目的港后才收取的 你说改下周的船，那就是货还没出？那箱子进港了吗？照理说是不会收取这费用的 有问题追加

箱子 已经进港了, 因故要改配,滞港费和滞箱费怎么收取的呢?可以免费...
答：7天，滞港费是码头上收取的，滞箱费是船公司收的。价格每个港口不一样的

船到目的港后多久产生滞港费?
答：一般是超过7天产生滞港费。一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。

泰国滞港费怎么收
答：滞港费 滞港费是由目的港港区收取的,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天,如果有特殊原因需多堆放几天,还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。滞箱费的收取=开始时间-(截止时间 1天)>滞箱期; 滞港费的收取=开始时间-(截止时间 1天)>滞港期。

滞港费怎么算?到港后几天? 按多少%算? 还有滞箱费
答：要看船公司的收费标准是多少，一般来说船公司7天为一个费用，7天以后又会翻倍

关于CIF条款下滞期费该由谁支付?
答：滞期费,我只听说过滞港费,就是船到达目的地,进口商不提货致使柜子在码头滞留超过一定期限,所产生的费用.那肯定是进口商承担的.船在中转国停留,怎么会产生费用呢?那本身就是船公司的事情.如果那样会产生费用,打个比方说,船公司故意在中转国把一部分箱子停留1年,过了1年再去目的港,然后还要问你收...

急问:滞港费和滞箱费日语怎么说?谢谢!
答：滞港费：デマレージ/DEM 滞箱费：ディテンション/DET 另外，集装箱免费租赁期的日语是：フリータイム（Free Time）

FOB和FCA卖方都承担什么费用?
答：因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。