一款合资车型，中方和外方分别能赚多少钱？

~

一款合资车型，中方和外方分别能赚多少钱？相信这是很多人都好奇的问题，近日，华晨汽车申请破产重组，也让很多人好奇，为什么国产宝马销量火爆，其合资方的华晨却沦落到破产的边缘。不算不知道，一算吓一跳，难怪合资车比国产车贵这么多。原来钱都让外方挣去了！

对于外方的利润，网络上流传着品牌使用费、技术转让费等等不同的说法，从我们的了解的情况来看，品牌使用费并不存在，无论是上汽大众、上汽通用、一汽丰田等等合资车企，都是外方提供品牌、技术、标准和管理，中方负责生产和销售，因为品牌是作为无形资产投资入股的，双方共同管理经营，而非国内企业有偿使用外国品牌，因此没有品牌使用费这一说法。合资车型中外方的利润主要是来自技术转让费、股份分成、零部件利润。

技术转让费

上汽集团新任总裁王晓秋曾接受北京晨报采访说道：中国要从一个汽车大国变成一个汽车强国，不是简单地依靠外来加工能力就可实现的。如果中国的汽车都要依靠国外技术来支撑，中国汽车产业还能够走多远？我们要支付大量的软件费、技术转让费、许可费，来实现自主掌握汽车制造技术。

这一句话也道出了合资车企向外方支付技术转让费的事实，由于在合资车企中，中方几乎没有任何技术、专利等方面的积累，所以在制造车型的时候，要向外方支付技术转让费。当前国际贸易中的技术转让费支付方法主要有三种：一次总算（或称一次总付）、提成支付、入门费与提成费结合支付。不管哪种方式，技术转让费都是一款合资车型的成本构成中，占比不小的部分。合资车型的技术转让费大约占车型售价的10%左右。比如一辆13万的丰田卡罗拉，技术转让费大约在1.3万元左右。一辆20万的帕萨特，其中上汽大众要向德国大众支付约2万元的技术转让费，根据数据显示上汽大众2019年的营业总收入为2359.5亿元，也就是说，上汽要向德国大众支付235亿元的技术转让费。而国产车型是没有技术转让费这一支出的，因此在成本上有一定优势。

股份分成

此前，我国对外资车企持股设置了50%的上限，中外合资车企基本是按50:50左右的持股比例，比如上汽大众的股东持股比例分别为：上汽集团50%、大众汽车38%、大众中国10%、奥迪1%、斯柯达1%。北京奔驰目前北京汽车占股51%，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共占49%。但是近年来放宽了外资车企持股比例，情况有所变化。比如华晨宝马的股份中德国宝马的占比由50%提高到了75%。

按照股份构成，营收也将按照股份的比例进行分成，比如2019年华晨宝马净利润为76.26亿元，占股75%的德国宝马将拿到57亿元的收入。

而按照单车利润算，根据2019年的数据，丰田和大众的单车净利润分别是1.5万和9795元，也就是说，一汽丰田的外方和中方将各自拿走7500元的利润，大众的外方和中方将各自拿走5000元的利润。

零部件利润

你以为以上就是外资企业拿走的全部蛋糕了吗？答案是远不止，举个很简单的例子，那就是三大件，我们刚才算的是每辆车卖出去的净利润，但是在汽车的零部件层面，每家供应商都能拿到一部分的利润。合资汽车品牌的三大件往往是来自于外资控股的企业，比如广汽丰田发动机有限公司。

其中日本丰田汽车直接控股达到了70%，也就是说发动机部分的利润大部分都进了外资的腰包，与之类似的还有变速箱、车机等等核心零部件。

把所有林林总总的利润加起来，如果以一款15万元的丰田车型为例，外资方至少赚取了技术转让费10%，这部分算入了研发成本，另外还有直接的单车利润5%。此外中方利润5%左右、经销商利润7%左右、营销、仓储、运输、成本10%，税费28%左右，实际一款车的造车成本只有32%左右，而且这还没有算零部件上下游各大企业的利润。

一款合资车大部分的利润都进入了外资方的腰包，而国产厂商基本沦为了外方的代工厂。这也是国家大力推动国产汽车产业发展，推动新能源产业弯道超车的重要原因，因为从分工上来说，中方在合资车企中只能获得产业链最下游的利润。

对于消费者而言，我们需要明白一个事实就是，合资车之所以高价低配，是因为外资方在其中挖走了大部分的利润，而国产车因为没有外方直接参与利益分配，相应的就可以把价格拉得更低。但是国产车由于核心技术落后，不得不花费巨额的研发成本来追赶，这也是国产车卖的越来越贵的重要原因。目前合资车企仍然具有技术、品牌、造车经验上的优势，但是在新能源领域，牌局正在被改写。国产车终有一天能屹立于世界车海中而不落下风，只是希望这一天能早日到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车合资品牌有哪些
答：中国汽车合资品牌有一汽集团的一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达等。东风汽车集团的东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产等。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金。国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物，...

哪些车是合资车
答：合资车是指由两个或多个不同国家的汽车公司共同合作生产的汽车。这种合作通常涉及技术共享、生产分工和市场营销等方面。一些常见的合资车包括：1. 上汽大众：由上海汽车集团股份有限公司和德国大众汽车集团合资成立，生产包括朗逸、帕萨特、途观等在内的多款车型。2. 一汽-大众奥迪：由中国第一汽车集团有限...

合资车是什么意思?
答：合作方式与影响 通过中外汽车制造商的联合投资，合资汽车能够引入国外的先进技术和人才，提升中国汽车行业的整体水平。在合作模式下，中方主要负责经济投入，外方则以其专业优势丰富产品线。例如，一汽大众迈腾作为一汽大众成立以来的首款B级车，其车身尺寸达到了4865mm长、1820mm宽、1475mm高，轴距更是达到...

什么是合资车
答：【太平洋汽车网】合资车就是由中方与国外投资方共同成立的汽车生产项目。中方出资的方式是出让土地厂房使用权、资金等，引进国外投资方的品牌、技术、资金、人才等，在国内组装汽车，但核心技术还是由国外掌握。合资品牌有，上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上...

江铃福特领裕发动机是合资还是国产的?
答：江铃福特领裕是一款中大型SUV，它是江铃集团和美国福特合资生产的车型。这种合资是由中方与国外投资方共同成立的项目，其中中方出资的方式是出让土地厂房使用权和资金，而国外投资方则提供品牌、技术、资金和人才。具体来说，以2021款EcoBoost225精领型5座为例，它有以下特点：尺寸：江铃福特领裕是一款5门5...

福特领界属于合资还是国产?
答：福特领界是一款合资车型，由江铃汽车与美国福特汽车公司共同合作生产。这种合作模式可以简单地理解为中方提供资金和劳动力，而国外投资方则提供品牌和技术支持，车辆在国内进行组装。因此，福特领界的核心技术来源于国外的福特汽车公司。在外观设计方面，福特领界采用了悬浮式车顶设计，并配以黑色的B柱、D柱以及...

传祺gs4是合资车吗?
答：传祺GS4不是合资车，而是由中国的广汽乘用车独资建立的国有企业所生产的车型。合资车是指由中方与国外投资方共同成立的项目，其中中方出资的方式包括出让土地厂房使用权和资金，而国外投资方则提供品牌、技术、资金和人才等。传祺GS4作为广汽集团旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4510mm、1852mm、...

什么是合资品牌汽车?
答：什么是合资品牌汽车？<!-- 合资品牌汽车是通过国内汽车合资公司与外国汽车企业合作，采用外方产品技术平台，自主研发并拥有知识产权的新品牌、车型。在这种模式中，外方提供技术、品牌和资金支持，中方则提供生产基地和销售市场，以共同生产和销售。这种方式对双方都有益，对于国内企业来说，它可以快速提升...

中国与国外合资的汽车一辆中国要给外方多少钱
答：这个问题估计没几个人知道 不过就我知道的日系的3个品牌 丰田 本田 日产 一辆车的标志品牌费用大概是2W左右 也就是说同一辆车 挂他们的标志和不挂他们的标志差价在2W左右 你比较一下就会发现同样配置的合资 日系车 要比纯 国产车 贵出1-2W ...

合资车是国产车还是进口车?
答：合资车是国产车的一种类型，它是由中方与国外投资方共同成立的项目，但与进口车不同的是，合资车是国外的设计理念和技术引进，而国产车则是完全在国内生产的车型。与进口车相比，合资车的优势在于价格相对更低，技术水平更领先，品质和品控也相对更好，但同时仍然保留了原有的品牌价值。例如，一汽大众、...