海运中甩柜是什么意思
甩柜，在国际海运中，甩柜中的“柜”，指的是集装箱，甩柜，即是因为船舶满载了，不足以运载这段时间原定所收的全部集装箱，因此把部分集装箱“甩”在码头，等下一航次甚至下几个航次的船来装载。
“甩箱”等同于“甩柜“。
甩柜是多方面的原因，最根本的原因还是船司为了提高满载率而多放了仓位。通常情况下，船司都会多放舱位来保证船舶满载，最大程度利用运力。而托运人有时候因为突发情况，比如生产计划赶不上原定做柜计划、报关被查验、运输途中出现事故等原因导致原定舱位取消，船司多放舱位是很常见的做法。在淡季的时候，船司多放舱位甚至船舶也达不到满载。
海运旺季，通常跟节假日有关。比如下半年的感恩节、圣诞节，就是货主们的出货高峰期。货主为了赶交货期会在这段时间加班加点生产，而船司的运力有限，并不能将货主多生产的货物一起运输过去，所以甩柜现象就发生了。另外一个，在我国小长假前的时间也是出货小高峰，例如元旦、清明、中秋、五一、十一、春节等节假日之前，货主为了在工人放假之前将计划的货物完成，也会在假期前安排出货，那么相对的，放假之后出货量便会下降，那么船司为了保证满载率，就会选择将一些货甩到假期后的那一航次的船上。如果预计的货量不足，船司可能会选择停航来缩减成本。
那么，什么情况下货主的货会被甩了呢？
1、跟船司关系一般、或者船司认为该客户优先级不高的箱子会被甩；2、超过船舶能承受的重量，转载货物太重的超重柜就是优先的甩柜对象；3、船司为了下一航次的船尽可能多装，或者是提高其他慢船的装载率，会把此航次的货甩到下一航次或是航程较长的船上。
需要注意的是，甩柜与以下情况的区分：
1、货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜；
2、客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜；
3、由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。
就是船装不下了，不重要的货物拒绝装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。
甩柜是船一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。
2012年11月，宁波部分货代公司遭遇到了“订舱难”的困扰。宁波兴港国际船舶代理有限公司负责甬舟航线的业务主管表示，10月中旬以来，去俄罗斯、中东和非洲的航线舱位比较紧张，尤其是去西非的航线，舱位特别难订，一般不提前两个星期是不可能订到舱位的。
不仅订舱出现困难，一些航线还出现“甩柜”的现象。宁波—舟山港甬舟码头是近几年新开发的码头，共有9条航线。2012年9月份以来，该码头的俄罗斯、欧洲和西非航线全线爆满，屡屡出现“爆舱”。
一些货代公司表示，“订舱难”持续时间不长，而且只在部分航线上出现过，目前已经恢复正常。他们认为，船公司一度减舱，但出货量突然增加，从而造成舱位紧张的状况，这也反映了宁波出口正在企稳回升。
扩展资料：
宁波海关2012年最新数据显示，10月份宁波实现进出口总值77．3亿美元，增长3％，结束自6月份起连续4个月同比下降态势。其中，10月份当月出口额达到50．5亿美元，增长7．2％，一举结束连续三个月的出口单月负增长局面。
一些报关公司的报关单数量增长，也支持出口企稳回升的判断。宁波安邦报关代理有限公司经理杨亚春说，“10月份以来报关单量呈现爆发性增长，单月共计3000多票，同比去年提升了34％，环比增长10％。
参考资料来源：百度百科-甩柜
参考资料来源：人民网-船公司爆舱甩柜 宁波出口企稳回升迹象明显
“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。
甩柜经常发生在海运旺季，是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，在达到船公司核载吨量及舱位后，对余下那20%，如一些比较晚才放行进码头的、运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运，就叫做甩柜，这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
相对来说拼箱的甩柜机率会小一些，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。
这里需要注意的是，延船并不等于甩柜，甩柜是指货柜各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把这个货柜甩了；而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。
2、哪些柜子容易被甩？
船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了，所以货量小、与船公司没啥关系，货代实力不强，那么在货运旺季时，柜子被甩的几率就会比较高。
什么是甩柜？
“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。
甩柜经常发生在海运旺季，是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，在达到船公司核载吨量及舱位后，对余下那20%，如一些比较晚才放行进码头的、运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运，就叫做甩柜，这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
相对来说拼箱的甩柜机率会小一些，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。
这里需要注意的是，延船并不等于甩柜，甩柜是指货柜各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把这个货柜甩了；而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。
2、哪些柜子容易被甩？
船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了，所以货量小、与船公司没啥关系，货代实力不强，那么在货运旺季时，柜子被甩的几率就会比较高。
甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，对于海运来说，在出现旺季时货量大，舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。
但是一旦出现舱位不够，货物量大，出现爆仓时，船公司就会拒绝多余20%的货物，而这20%的货物一般都是运费低，单个货物或者与其关系一般的托运人的货物，这些货物可能会滞留到下一个船期或者后面好几个船期在外。
海运中甩柜是什么意思
答：是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。特普沃德 --- 海运出口
内贸集装箱海运操作过程中的常见问题有哪些?
答：1. 天气影响：如夏季的台风，可能导致船舶避风而延误船期。2. 海事封航：因军事演习等特殊情况导致的封航。3. 港口拥堵：进口船舶在港时间过长，引起港口拥堵，影响船期。4. 船舶故障：船舶出现技术问题，导致船期延误。二、甩柜现象 甩柜是指由于船舶超载，船公司可能会随机丢弃部分集装箱。此外，如果...
海运中的存柜是什么意思
答：甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语,在海运旺季,由于货量较大、舱位有限,船公司为保证船能满载,开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输.而一旦出现舱位不够,即海运界所谓的“爆舱”,船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船,将这些货留滞到下一个 ...
甩箱是什么意思?
答：还有就是如果货赶的比较急，就和货代说，货物发的很急，千万不能甩柜！一般货代都可以和船公司申请不甩柜的，而且能做到这一点；除非他是纯粹的二手货代！再就是注意上面说的时间的协调！空运还好，时间短，一般不会出现什么差错！特别是海运，你想想，飘扬过海几十天，即使不甩柜万一遇到其他突发事件...
走海运集装箱,船期航线会经常变动吗?
答：要看天气情况而定，通常不变化。
内贸集装箱海运操作过程中的常见问题有哪些?
答：1、天气影响，比如夏季常见的台风天气，遇到这类天气，船舶一般都会靠港避台。2、海事封航，军演等客观因素 3、进口船舶在港时间过长，导致堵港塞港，造成船舶船期延误甚至一些在航船舶需要改变挂靠港。当然船舶故障也会导致船期延误。二、甩柜 甩柜这种现象在内贸集装箱海运船公司时常发生，一般船舶超载...
甩柜是什么意思?
答：甩柜是一种存放衣物的方式，具体做法就是把衣物集中放进柜子，然后将柜门打开，在存放衣物的柜子中间放上几盆花草，这样一来就能让整个空间变的非常的漂亮。甩柜的好处就是能够节省空间，而且能够让整个空间变得非常的美观。
中转港被甩柜能在官网上查到吗
答：可以查到。被甩柜可以收到通知的。甩柜或者甩箱主要因为承运人由于一些原因(如船只运力有限、计划更改等)，对集装箱做出滞留港区的计划，使集装箱无法正常出运的情况。甩箱地点:甩柜发生地点可以是起运港,也可以是中转港。如果是中转港甩箱，也叫压港,压港就是集装箱在中转港转船的时候，港口货物...
甩柜货代应该承担什么责任,船东应该承担什么责任?
答：还有就是如果货赶的比较急，就和货代说，货物发的很急，千万不能甩柜！一般货代都可以和船公司申请不甩柜的，而且能做到这一点；除非他是纯粹的二手货代！再就是注意上面说的时间的协调！空运还好，时间短，一般不会出现什么差错！特别是海运，你想想，飘扬过海几十天，即使不甩柜万一遇到其他突发事件...
海运中什么是爆仓,会有哪些影响
答：什么是爆仓？爆仓是指在海运过程中，船公司在航线沿线收货时，超出船舶最大装载量的情况。这可能导致部分货柜无法上船，或者在途经中转港甩柜（将部分货柜留在途经港口等下一水船再带走）。在爆仓的情况下，也可能出现有装载但是没有集装箱设备装货的问题。爆仓大体上有两种情况：1. 货物的体积大于船舶...
