汽车的轮毂 钢制和铝合金的各有什么优劣
汽车轮毂钢的和铝合金的优缺点~
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
铝轮毂的缺点：容易划花与变形 。
在日常行驶中，钢与铝轮毂没有任何区别，只是有美观与否的区别。考虑到钢轮毂卖了不值钱，铝轮要花钱，所以如果不是钱烧包，基本型的车就钢轮用着算了，等坏了再换铝的，不过要把钢轮弄坏是一件比较有难度的工作。搞坏铝轮容易多了，多拆装几次轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店 。
钢轮毂和铝轮毂的实际区别不大，所以没有必要在新车购车时将轮毂材质作为一个比较项，除非你备选的几辆车各方面都难分胜负。如果买到钢轮毂的车，除非对钢轮毂的外形有很大意见，否则只要钢轮毂不坏，建议不要换铝的，没有什么现实意义，玩车的除外。要命的是，钢轮毂就是不太会坏的。
一、铝合金轮毂的优点
1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。
2、增加发动机寿命 根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、真圆度好 精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。
5、坚固耐用 铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。
6、美观 一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。
这里说得更详细，有时间进去看看吧：http://hi.baidu.com/%BA%C8%BE%C6%BA%C8%D9%A7%BE%C6/blog/item/f9eebc4dc277d5f0d72afcfd.html
钢的很重，外观不是太漂亮，容易变形，但可以修复。
合金的美观，比较轻，理论上说能节省燃油，不易变形，但是变形就修不了了
要是换还是换合金的吧
从美观的角度来说,铝合金的好看一些,另外就是杀车会有热量,散热好点,还有就是重量要轻,可以减少发动机负荷.
1、省油
平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费足以抵回成本。
2、增加发动机寿命
根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好
铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、真圆度好
精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。
5、坚固耐用
铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。
6、美观
一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
铝轮毂的缺点：容易划花与变形 。
在日常行驶中，钢与铝轮毂没有任何区别，只是有美观与否的区别。考虑到钢轮毂卖了不值钱，铝轮要花钱，所以如果不是钱烧包，基本型的车就钢轮用着算了，等坏了再换铝的，不过要把钢轮弄坏是一件比较有难度的工作。搞坏铝轮容易多了，多拆装几次轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店 。
钢轮毂和铝轮毂的实际区别不大，所以没有必要在新车购车时将轮毂材质作为一个比较项，除非你备选的几辆车各方面都难分胜负。如果买到钢轮毂的车，除非对钢轮毂的外形有很大意见，否则只要钢轮毂不坏，建议不要换铝的，没有什么现实意义，玩车的除外。要命的是，钢轮毂就是不太会坏的。
一、铝合金轮毂的优点
1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。
2、增加发动机寿命 根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、真圆度好 精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。
5、坚固耐用 铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。
6、美观 一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。
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钢的很重，外观不是太漂亮，容易变形，但可以修复。
合金的美观，比较轻，理论上说能节省燃油，不易变形，但是变形就修不了了
要是换还是换合金的吧
从美观的角度来说,铝合金的好看一些,另外就是杀车会有热量,散热好点,还有就是重量要轻,可以减少发动机负荷.
