行星减速机斜齿轮比行星减速机直齿轮要贵吗？
首先单从行星减速机的齿轮而言，斜齿和直齿都做的好的时候，斜齿行星减速机的精度比直齿行星减速机精度做的是肯定要高。
再从行星减速机结构上来讲，斜齿行星减速机的行星架必须双支撑结构才能支撑的上，而直齿行星减速机的行星架既可以做单支撑，也可以做双支撑。但是双支撑斜齿行星减速机的是精度、噪音、及效率上要远远高于单支撑直齿行星减速机。
而双支撑斜齿行星减速机和双支撑直齿行星减速机相比，因斜齿轮精度比直齿轮精度要做的更高，所以双支撑斜齿轮行星减速机的精度会更高。
总结：
直齿行星减速机的优点和缺点：只有一个支撑点，当它受力的时候，齿轮会往另一边偏，噪音会上升，摩擦会增大，受力过大会变形，时间长了强性会变差、精度差。
直齿行星减速机优点：价格便宜。
斜齿行星减速机的优点：有两个支撑点，它的轴承和齿轮架是一体的，每个孔都必须上下对应，要精准到位，不能有一点的偏差。斜齿型结构精密减速机、高转矩高刚性高精度输出（高效率 低噪音）低背隙、定位精度高 。
斜齿行星减速机的缺点：价格比直齿要贵。
首先单从齿轮上来讲，两种齿轮都做的好的时候，斜齿轮的精度比直齿轮的精度做的是肯定要高。然后从行星减速机结构上来讲，斜齿轮行星减速机的行星架必须双支撑结构才能支撑的上，而直齿轮行星减速机的行星架可以做单支撑，也可以做双支撑都能使用。只是精度、噪音、及效率上直齿轮的单支撑远不如直齿轮的双支撑（这个关于单支撑和双支撑具体的可以到卓创传动官网上了解，在此不单独做详细介绍）。那双支撑直齿轮行星减速机和斜齿轮行星减速机相比，因斜齿轮精度比直齿轮精度要做的更高，所以斜齿轮行星减速机的精度会更高。
通常斜齿轮的行星减速机都要比直齿轮的行星减速机贵。
贵的原因有很多，主要是两者行星架的结构的区别
上图行星减速机单支撑结构
斜齿行星减速机的行星架采用的是双支撑结构，而直齿轮行星减速机的行星架结构即可以用双支撑又可以用单支撑。
单支撑行星架只需要在行星架上面打三个齿轮销子孔。单支撑行星架只需在一个面上打孔，可以说随便打，就算打偏了，也不会报废，调个30°角可以接着打，说的不好听点，这个行星架在产品内部，打了几个孔又有谁知道，并且又不会对产品产生任何的不良影响。
上图行星减速机双支撑结构
而双支撑行星架却在打齿轮销子孔前，还需要把行星架中间用CNC兜空，然后再上加工中心打孔，在这里双支撑结构比同行的单支撑结构要多一道工序。
行星减速机双支撑结构首先把行星架中间用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，还必须保证上下两个面的销子孔完全同心，大家都知道在一个面上打孔保证同心度，和同时两个面上打孔保证同心度的难度是完全不一样的概念，孔一旦出现打偏那就是整个行星架报废。所以行星架材料成本特别是加工成本上要多出整机的百分之二十左右的成本。
直齿行星减速机的优点和缺点：只有一个支撑点，当它受力的时候，齿轮会往另一边偏，噪音会上升，摩擦会增大，受力过大会变形，时间长了强性会变差、精度差。
直齿行星减速机优点：性价比高。
斜齿行星减速机的优点：斜齿型结构精密减速机、高转矩高刚性高精度输出（高效率 低噪音）低背隙、定位精度高 。
首先单从行星减速机的齿轮而言，斜齿和直齿都做的好的时候，斜齿行星减速机的精度比直齿行星减速机精度做的是肯定要高。
再从行星减速机结构上来讲，斜齿行星减速机的行星架必须双支撑结构才能支撑的上，而直齿行星减速机的行星架既可以做单支撑，也可以做双支撑。但是双支撑斜齿行星减速机的是精度、噪音、及效率上要远远高于单支撑直齿行星减速机。
而双支撑斜齿行星减速机和双支撑直齿行星减速机相比，因斜齿轮精度比直齿轮精度要做的更高，所以双支撑斜齿轮行星减速机的精度会更高
总结：
直齿行星减速机的优点和缺点：只有一个支撑点，当它受力的时候，齿轮会往另一边偏，噪音会上升，摩擦会增大，受力过大会变形，时间长了强性会变差、精度差。
直齿行星减速机优点：价格便宜。
斜齿行星减速机的优点：有两个支撑点，它的轴承和齿轮架是一体的，每个孔都必须上下对应，要精准到位，不能有一点的偏差。斜齿型结构精密减速机、高转矩高刚性高精度输出（高效率 低噪音）低背隙、定位精度高 。
斜齿行星减速机的缺点：价格比直齿要贵。
合适的精密行星减速机该如何选择?
答：行星减速机减速比如下 一级行星减速机减速比:3、4、5、7、10 二级行星减速机减速比:12、15、20、25、35、40、50、70、100 3、精度要求 这里所说的精度就是指行星减速机回程间隙，根据精度来确定行星齿轮减速机型号。斜齿行星减速机的精度与直齿行星减速机精度高，艾伺顿尔斜齿行星减速机的精度...
行星减速机减速比是什么意思?
答：减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。确定减速机类型，然后确定输入的功率和输出需要的转矩，再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速，算出减速机的速比。根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。适用功率通常为...
斜齿轮减速比怎么求?
答：因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。 斜齿轮减速机是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。
行星减速机的速比如何计算?
答：减速比是行星减速机专业术语之一，一般用字母i表示，减速比是行星减速机改变某一运动的三个主要参数值，通过行星减速机减速比来改变转速、扭矩和惯性力矩。减速比的计算公式 减速比的可以根据行星减速机的输入转速和输出转速求出，公式为入转速/输出转=行星减速机的减速比。精密行星减速机是一种相对精密的...
减速器的传动比
答：(2)各部分强度设计比较均衡，便于采用润滑等必要措施。在多级传动中，低速级的传动比常取4～5.6（总传动比较大，取大值；反之取较小值）；中间级的传动比范围一般为5～7.1；高速级的传动比范围较大为3.15～9左右。表1行星齿轮减速器传动比分配方案（ｎP＝3）供参考。表1 行星减速器传动比...
两级行星齿轮减速机传动比范围是多少?
答：通常二级圆柱齿轮减速器的传动比范围在8~40左右。二级减速器的传动比就是齿轮齿数之比，两级行星齿轮减速机能实现较大的传动比，传递较大的扭矩，但是不能节约空间。
红森行星减速机???
答：一般的精度在5到6分，精度高一点的可以做到3分。
行星减速机速比
答：行星减速机减速比也称为传动比，传动比是机构中两转动构件角速度的比值；速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入...
行星齿轮减速机靠什么减速
答：行星齿轮减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈，行星架。行星减速机因为结构原因，单级减速最小为2.8，最大一般不超过12.5，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分...
齿轮减速机和行星减速机的区别
答：1、齿轮减速机相对于行星减速机来说，精度、传递效率都较低。价格相对行星减速机也低很多。2、行星减速机主要结构是行星齿轮，利用行星齿轮实现功率分流、多齿啮合独用的效果。具有高刚性，高精度（单级可做到1分以内），高传动效率（单级在97%-98%），高的 扭矩/体积比，终身免维护等特点。多数安装...
