混凝土路面与柏油路面有何区别？
(1)性能最差的基层类型是水泥稳定基层或水泥土基层，路面最易出现唧泥、错台和开裂。可能的原因是由于基层不透水，汇集了水分，且易于断裂，板下颗粒发生唧浆。我国现有高速公路水泥路面中采用最多的是水泥稳定碎石类基层，其先天缺陷导致水泥路面的现有不足，妨碍了水泥路面的推广。(2)贫混凝土基层一般工作性能差。可能的原因是贫混凝土基层的混凝土面板翘曲应力大，导致横向、纵向裂缝：另一个可能的原因是水分留在路面板与基层之间的脱空层中。路桥、航运与交通l专栏(3)密级配沥青稳定基层，性能从好到坏都有。可能的原因是不合理的盆状设计导致严重的开裂、错台、唧泥。(4)不设基层，直接铺筑在土基上的厚板路面勉强合格，这种路面对错台特别敏感，交通量不大时也是如此。(5)建筑在集料基层上的路面性能从良好到很好，空隙越多(开级配)性能越好。集料基层的优点是使路面板翘曲应力小，即使集料基层是密级配的，也比稳定基层透水性好，摩擦系数低。路面性能最好的基层是透水基层，典型基层渗透率小于0．3m／d，好的透水基层渗透率达到305m／d。透水基层需要特别关注的是路面板角挠度大，传荷能力低，这可能影响路面的长期性能，所以要求接缝设置传力杆。透水基层的另一个优点是有利于减少路面的耐久性裂缝。在水泥路面结构设计中，基层采用开级配基层(排水基层)，以便为迅速排除进入路面结构的水提供排水系统，保证路面的使用性能，防止唧泥、冒浆及其引起的错台等病害，延长路面的使用寿命。3．3选择合适的面层厚度和结构3．3．1提高面层厚度我国以往设计的水泥路面厚度平均厚度较薄，适应不了特重、重交通量和超重轴载，现有高速公路水泥混凝土面层一般为26cm，很少超过28cm。大部分满足工可研究的交通量要求。但工程可行性研究和工程设计对我国高速公路的超载问题估计不足，缺乏足够的调查数据。有不少的路面由于路面厚度不够，在运营一段时间后就出现结构性破坏。以26m宽四车道高速公路为例，路面厚度从26cm增加到30cm，每1km造价增加很少，但路面承载能力成倍数增加。从道路的绩效成本角度来说，增加的这一部分造价很划算。高速公路路面厚度可根据交通量及超重车情况提高30cm甚至32．5cm。 3．32改变面层结构(1)我国早期建设的绝大部分水泥路面横向均为设置传力杆，不设的主要原因是施工不便。在水泥混凝土路面的设计和施工中发现在纵、横向接缝中设置传力杆，在涨缝中设置钢筋笼，能有效提高接缝的传荷能力，减少唧泥和错台等病害，并总结出一套完整的施工工艺。(2)采用钢筋混凝土路面。钢筋混凝土路面是一种舒适性更好的水泥混凝土路面新结构。我国采用的配筋混凝土路面主要有预应力钢筋混凝土路面、连续钢筋混凝土路面和间断钢筋混凝土路面三种路面结构。(3)钢纤维混凝土路面。钢纤维混凝土路面与普通混凝土路面相比，有很多优越性：①钢纤维在接缝中未切割部位与传力杆相似起到错台限制作用：②钢纤维混凝土路面的缩缝间距为10m左右，比普通水泥混凝土路面大，引起错台颠簸的横向缩缝减少一半，明显减少了错台。3．4水泥路面的“双掺”在路面中掺加外加剂和掺合料，提高路面性能。随着公路建设技术的不断进步，对水泥混凝土的要求越来越高，水泥混凝土外加剂合掺和料起着不可或缺的作用。在水泥混凝土中掺加适当的纤维，也有利于提高路面的韧性，提高路面使用性能。
沥青路面行车舒适度好施工快养护快捷养护费用低
水泥路面行车舒适性差施工周期满养护周期长养护成本高
现两者造价差多
混凝土路面与柏油路面施工时间长，造价高，使用寿命长，缺点是维修不方便。柏油路面夏季温度过高容易变软。
柏油路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，柏油路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青路面的优缺点
沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：
（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；
（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；
（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
缺点：
（1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；
（2） 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；
（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；
（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。
水泥混凝土路面的优缺点
水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：
（1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；
（2） 温度稳定性高，无车辙现象；
（3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。
（4） 平整度的保持期长。
（5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
水泥路面的缺点：
（1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；
（2） 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。
（3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。
沥青路面与水泥混凝土路面的区别
答：沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够...
沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点是什么?
答：虽然沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。 首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。 其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好...
比较一下柏油路和水泥路!
答：柏油路(即沥青路)和水泥路有各自的优缺点,但综合比较还是柏油路好点,尤其最近的新型改性沥青路面,提高了沥青路面的耐热性.降噪降尘安全美观.柏油路：优点是路况好，对轮胎磨损低 ,噪声低、扬尘少，行车更舒适且,维修方便速度快.缺点是:柏油路中的材料沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定...
水泥路和柏油路哪个更结实,它们的区别是什么
答：农民手里面的钱根本就不多那无法拿出多余的费用去弄柏油路，非得强迫农民拿钱那就是在逼着对方掏老底。柏油路其实是不结实的，一旦有大车路过路面必会出现破损的现象。小石子会脱离原来的路，可能会让路出现坑坑洼洼的现象。下雨天一旦有车路过的话，便会尘土飞扬，溅得自己满身泥水。谁都不希望在雨天...
柏油路好还是水泥路好?
答：各有各的优缺点，没有哪种另一种好。1、柏油路：优点：路况好，对轮胎磨损低，可重复利用。缺点：造价比较高昂。而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。2、水泥路：优点：成本低，耐压，使用寿命长。缺点：由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠...
柏油马路与水泥马路相比有什么优点或缺点呢?
答：柏油马路施工容易，维修也方便。但是容易坏。夏天路面软，冬天路面硬。而水泥路铺设时复杂。但是不容易坏。冬天和夏天路面一样。造价高。
柏油路与水泥路,哪种好?
答：各有各的优缺点，没有哪种另一种好。1、柏油路：优点：路况好，对轮胎磨损低，可重复利用。缺点：造价比较高昂。而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。2、水泥路：优点：成本低，耐压，使用寿命长。缺点：由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠...
水泥道路与沥青道路的区别在哪里?
答：2、沥青混凝土和混凝土路面是动车辆行走的路面，承载力从几顿至几十、上百吨，承载力越高造价越贵。二、形成元素不同：1、水泥路面是水泥砂浆路面（水泥+砂子）抗压强度100kg\平方米。2、水泥混凝土路面是（水泥+号石+砂子）抗压强度250kg\平方米。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土...
沥青路面和沥青混凝土路面有什么区分
答：（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。水泥混凝土路面的优缺点 水泥...
沥青马路, 混泥土 马路 的区别? 各自的优缺点?
答：严格来说不是叫“沥青马路，混泥土 马路”，应该是沥青路面，水泥混凝土路面；前者是柔性路面，后者是刚性路面，两者皆为路面结构的类型。沥青路面：优点，行车舒适、噪音小、反光小，施工方便快捷，维修快，可回收利用；缺点，价格高，高温季节容易产生车辙，低温容易开裂。水泥路面：优点，价格低，不受...
