极氪007：截胡小米SU7，把压力给到雷军
近来新车发布会很多，还掀起了类似于“遥遥领先”的标语，但敢于喊出“新王当立”四个字的，极氪007还是为数不多的一员。
这既是对于自身产品力的肯定，也暗喻产品即将为纯电轿车市场带来的颠覆性和冲击力。极氪眼中的这位“新王”，于12月27日正式上市，共推5款车型，售价区间为20.00万-29.99万元。
翻看极氪的产品规划和市场表现，就知道它绝对有底气喊出这样的标语。极氪001，30万以上纯电车型销量冠军；极氪009，50万元以上MPV全品类销量冠军；极氪X，20万元以上中国品牌紧凑型车型销量冠军。
这也印证了吉利控股集团总裁 安聪慧在采访时说的一句话：“极氪进入每个市场都要成为标杆。”预售40天订单超过5万辆，极氪007进入最主流的中级轿车市场，依然要成为引领者和标杆，这是它的基本操作。
高起点、高标准，方能破局
回顾这一场发布会，安聪慧现场用将近20个“最”字，来强调极氪007性能在行业的领先性。如全球加速最快的中级轿车，全球纯电续航里程最长的中级轿车，全球充电速度最快的纯电轿车，全球首台一体式压铸后端铝车身的轿车......
零百2.84s，870km纯电续航，充电15分钟续航610km，关于电动车核心三电相关的数据，极氪007每一项都相当能打。市场上品类繁多的800V车型，为什么只有极氪007跑出了如此强悍的数据？
这背后离不开极氪007全系标配800V，没有做到不同版本车型的区别对待。因此，每一个元器件，都能适配超过800V的最高电压，从底层架构到三电核心部件的高标准研发生产制造，全面领先行业。
极氪007全系标配与001 FR相同架构打造的310kW碳化硅后电驱，这个数据在纯电轿车中单电机功率全球第一。最快5.4s的零百加速，以20万起售价来看，在同级别竞品车型中也是相当优秀的存在。
不止跑得快，还要驾驶乐趣。基于极氪001 FR的赛道特性，极氪007全系标配偏向运动设定的前双叉臂+后五连杆悬架，并在底盘四大关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化。
尤其是极氪007四驱性能版，从三电到底盘都进行了专属性能开发与调校，标配CCD电磁减振系统，可基于不同驾驶模式动态调节减振软硬度。减振器和弹簧的刚度更高，前后稳定杆更粗，极限动态表现更出色。
甚至于面对媒体提出极氪007为什么不配备空气悬架的质疑？安聪慧也能信心满满地表示：“相信在不使用空气悬架的情况下，极氪007的操控已经能够做到同级最优，给到用户非常好的操控体验。”
全栈自研，智驾超预期
除了三电核心技术的表现足够出众，发布会提及的一体式压铸使用了创新自研的「纤晶」铝合金，也勾起了钟叔驾道极大的好奇心。
据极氪智能科技副总裁 朱凌介绍，一体式压铸工艺的优势，首先轻量化非常好，其次集成度非常高，最后刚性非常好。而这一技术诞生的背后，是吉利在汽车行业探索近30年，对汽车制造的理解与其他企业产生的差异化洞察。
材料端，早在7年前就组建了专门的材料团队；模具端，组建了行业内最强的团队，联合供应商解决模具的问题；设备端，极氪有自己专利的一体式压铸的设备；整车的开发，从架构、设计的一体式进行研发。
“从材料端、模具端、设备端到整车的开发设计，一体式压铸不是简单的开个模具就能做，更不是简单地叫代工厂供应零部件就能做到的。”安聪慧表达了新技术研发创新的不易，它让车辆更安全、更轻量化以及成本的降低。
回顾这几天的汽车市场，前有问界M9正式上市，后有小米SU7发布，极氪007敢于卡在两者之间上市，除了过硬的核心三电相关技术外，还有新势力阵营中极其讲究的智能座舱和智能辅助驾驶能力。
极氪007用上了高通骁龙8295芯片，更大的算力让它有着更多的可能性。35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，13.02英寸液晶仪表，15.05英寸2.5K OLED中控屏，目前这三块屏都可以做到全局60帧。
而得益于OS 6.0智能座舱操作系统，车机支持最多同时存放60个后台应用，完全不用担心运行流畅度。
至于智能驾驶系统，则来自极氪全栈自研的浩瀚智驾，它提供了“激光雷达+视觉融合”，以及“纯视觉”两套方案。前者使用了最顶级的感知硬件，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。后者则是基于成本考虑，进一步满足用户的智能用车出行需求。
无论何种方案，极氪的自研智驾都堪称超预期的表现，无惧头部新势力的挑战。
截胡小米SU7，把压力给到雷军
12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米董事长兼CEO 雷军表示：“我们原计划8月份发布，甚至连PPT都做好了，结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡，倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。
极氪007定位为纯电B级轿车，车长4865mm、轴距2928mm；小米SU7定位为C级车，车长4997mm、轴距3000mm。两者虽然出现了定位的差距，但实际的车身尺寸差距并不算大，也分为后驱版和四驱版车型。
以极氪007入门版车型为例，CLTC纯电续航688km，百公里加速5.6s，最高车速210km/h；小米SU7后电机版本车型，CLTC纯电续航668km，百公里加速5.28s，最高车速210km/h，两者可谓是不相上下。
再看下四驱版本车型，极氪007四驱性能版 100kWh，CLTC纯电续航660km，百公里加速2.84s；小米SU7 MAX双电机驱动板，CLTC纯电续航800km，百公里加速2..78s。两者的加速性能相差不大，但续航相差还是有一定的差距。
两者的智能座舱和智驾系统各有千秋，极氪007的售价区间为20.00万-29.99万元，结合雷军曾在发布会上针对小米SU7说道：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
率先上市的极氪007，以出色的产品力踏进更加主流的细分市场，销量必然会令人满意。不知道小米SU7定价多少才算合适？才能传承以往小米手机的极致性价比优势？
【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
答：早在去年12月28日小米举行技术发布会的前一天,吉利就已经截胡发布了极氪007,与小米SU7完全相同的定位,明眼人都能看出吉利的用意。 而在小米暗示SU7价格会在20万元以上之后,我们看到了指导价17.58万元起步的吉利银河E8。当然,在年后,更是看到了全面升级的新款极氪001,26.9万元-32.9万元的售价区间,似乎也完美落在了...
试驾极氪007,运动智能好开不贵,这才是纯电该有的样子
答：想买运动范儿的新能源的轿车，这3款运动风格是躲不掉的。有华为加持的智界S7、极氪007以及小米SU7。从造型来看，它们的运动范儿和科技感确实都做到位了。那它们实际开起来怎么样？这么多功能实用性如何？这次，我们在成都试驾了极氪007，就先和大家用文字的形式分享一下极氪007这台车的试驾心得。喜欢看...
比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
答：因为同是从手机移动端将技术和经验下放的华为，已经珠玉在前，小米同样具备这一优势。同时作为高通系列芯片的老搭档，小米SU7会是所有应用骁龙8295芯片的车型中，效果最好的那个吗？总之，雷军说小米的标准版车型，要比特斯拉Model 3配置高，显然是没啥问题的。没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论...
2024款极氪001,成为压死小米SU7的最后一根稻草?
答：小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进19.99万以内，吉利还有个银河E8在等着。小米其实还有一条路，既然雷军说不差钱，那就别着急。苹果造车项目都推进了10年，小米造车的时间还太短，多花点时间，再多花点钱，造一个真正在技术、...
决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
答：关于月销，我个人其实有点无法理解小米汽车的第一台车为什么不做SUV而是做一台轿车，毕竟在国内消费者眼里，SUV车型更吃香。在20万以内起售的基础上，再结合小米品牌的号召力，参考同价位电动轿车的销量，我猜测小米SU7的月销会在1.2-1.5万左右。极氪007——预售22.99万元起，各方面配置基本堆满 月...
银河E8,截胡小米!
答：此前，雷总没有给小米SU7报价，一方面是有避开极氪007锋芒的意思在里头；另一方面，则是想待价而沽。所以这段时间，我们可以看到小米高管接连辟谣外界对小米SU7价格的猜测，以试图保持新车热度，和拉高外界的期待值。但或许就连雷总本人也想不到，小米SU7还是被截胡了，而截胡它的，正是极氪007的亲...
续航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒绝续航焦虑
答：从售价可以明显看出，极氪007跟小米SU7存在竞争关系。与小米SU7相比，极氪007的车身更小，但续航里程更长，而且同样时间可以补充更多续航。如果你十分在意续航里程，选极氪007会更好。假如你更在意车身尺寸，选择小米SU7就好。智界S7 售价：24.98-34.98万元 作为智界品牌的首款车型，智界S7含“华”量...
收手吧“军儿”,小米SU7还没出生就被卷入价格战
答：小米造车应该是这几年汽车行业的热门话题之一，从三年前雷军高调宣布押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战的时候，就是无数双眼睛盯着小米造车的进度。旗下的首款车型小米SU7的技术已经发布，新车定位为一款纯电动中大型车，其搭载了小米超级电机、自研CTB电池、自动驾驶技术等多项全新科技产品。
智驾、性能兼备,名字都带“7”,2024年重磅纯电轿车
答：编辑点评：极氪007目前呼声较高，主要是整体性价比较高，800V+8295芯片这一套组合拳，乃是当下汽车市场的巅峰战力。不过，极氪007现阶段也有一大待提升之处，即城区智驾还未推送。车型二：小米SU7 特点：运动、操控 作为小米汽车的首款车型，小米SU7自设计图公布就引起了众多网友的关注，随着实车的亮相...
25万以上?小米SU7售价分析 不可能太贵 也注定不便宜
答：但小米SU7标准版车型采用的是400V架构以及73.6kWh的磷酸铁锂电池组，这也意味着价格不会高的离谱。如果非要给小米SU7找一个对手的话，Model 3算是一台，极氪001也能对的上号，至于疯狂带节奏的银河E8以及极氪007从某种意义上来讲并不能成为小米SU7的对手，至少小米并不会把他们当做是对手。Model ...
