电瓶车和摩托车，为什么摩托车会没落，电瓶车反而崛起？
转眼就到了新的一年，21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年，如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情，一起来看看2019年10款最引人注目的摩托车吧，昨天说了6-10名，今天来看看前五名都有哪些车款。
第一名，HONDA CBR650R
一句话总结就是，能够让车友完全享受运动乐趣的中排量运动车款。
作为本田旗下中量级全整流罩运动车款的CBR650F的新款，2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的众多车款中，F往往意味着各种场景都能使用的万能车款，而R则强调运动性能。
如同车名一样，CBR650R的动力是来自一台水冷并列四缸发动机，这比前一代的马力增加了5匹到了95马力，车重则降低了6KG，在减轻重量的同时将重心集中，使骑起来的操控感变得更加轻快，悬架方面则用了倒置前叉配四活塞辐射卡钳，骑行姿态也变得比更低趴，总体来说就是强化了运动性能，让它更像运动车款。
并列四缸所发出的那种高声调排气声浪以及细腻的转速感是本田的独有特色。尽管如此，它恰到好处的马力性能，让骑士即使在转速拉高的状态下也一点都觉得恐怖，油门反应也非常稳定。
第二名，Triumph（凯旋）Street Triple RS
一句话总结就是：拥有MOTO2血统证明，同系列车款中最强大的存在
Triumph从2019年赛季开始就为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛事发动机，而这台车使用的发动机就是赛事款，凯旋用它来打造了这款街车，性能自然不俗。
这款车的动力来自一台765cc的水冷3缸发动机，车架进行了基础款改良，三缸性能的变化及车身的修长，柔韧的车架以及非常柔和的前后悬挂，带来的则是高品质的骑行感受。
3缸发动机不管高低转速扭力输出厚实平顺，而且排气声浪值得一提，操控上整车比较轻盈，在普通道路也非常容易驾驭。
第三名，SUZUKI KATANA
一句话总结：享受硬派又想非常洒脱骑行的现代刀锋战士
新款的KATANA的基础是铃木现有车款GSX-S1000，但发动机缺用了旧款的GSXR1000(K5)的水冷并列四缸发动机，然后设定为了长行程，想通过这样的方式来实现中低转速范围时拥有充沛扭力的特性，即便如此，这款车的动力依旧有148马力
传承不仅仅只是发动机，还包括了车身底盘以及电子控制系统。新款的刀锋战士也搭载了铃木的EASY START SYSTEM 系统，以及能够在及低俗状态下不容易熄火的LOW RPM ASSIST系统等，对于一台高端性能车而言，也是一种良心的体现。
骑行感受上这款给你的就是硬派，粗犷，加速感非常的直接，而且因为采用了极宽的增高把手，因此可以很简单的回正车身，让车手感受到上世纪80年代骑行超级摩托车的那种爽。
第四名，KTM 790 ADV
一句话总结：这是一款颠覆常识的越野型摩托车
达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事，而18年未曾在达卡拉力赛品尝到失败的王者KTM，现在推出了全新的中排量越野车790ADV。
这款车采用了和790 duke一样的动力，水冷并列双缸发动机，俗称LC8c，与之匹配的是铬钼钢车架，再加上WP前后减震，最新的电子配置，让它的越野能力不容小觑。
这款车最大的特点就是75度位相曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感受，以及双平衡轴产生的顺滑感，所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感受。
电子配置方面除了3种骑行模式之外，还支持电子快速升降档，以及转弯循迹控制系统和ABS系统，因此对于新手而言，也能安全轻松驾驭。
第五名，Harley Davidson LiveWire
一句话总结：哈雷史上第一台纯电动运动摩托，达到量产的水准。
在创立超过100年都一直用V型双缸的哈雷身上，它作为哈雷摩托历史上第一台电动运动摩托的零售版，我们看到了全新的改变。
0-100km只需要3秒，加速感让你仿佛觉得这是从炮弹发射器弹出来的一样。虽然速度很快，但哈雷也没有忽略它的骑行感受。低坐垫配上修长车身，轻松就能进行小弧度转弯，在市区街道骑行也不会感受到压力。
虽然作为一台电动摩托依旧面临着续航、充电等问题的困扰，但我们相信在不久的将来，电动摩托成为主流趋势后，这些问题将会被解决。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年关将至，今年全世界经历了前所未有的挑战，全球的摩托车行业都受到了重创，即便如此国内的摩托车行业依然逆势上扬，不断的有大批新车涌现，虽然是非常艰难的一年，但也是进步巨大的一年。在一众车型当中又有这些备受瞩目的全新车型，这10款颇具代表性的国产摩托车其中应该有你所喜爱的，也为了国产摩托车的崛起功不可没。。
春风700CLX一门三杰，全年闪耀米兰车展，今年便在国内市场正式推出，45,800元的售价刷新了同级价格下限，势在将大排量车型的价格打压下来。因此也赢得了“业界良心”“价格屠夫”等诸多美誉。不仅如此，在性能和配置方面丝毫不含糊，75匹峰值马力，196kg整备重量；更是配备了：前后KYB可调节的避震，滑动离合，自动头灯，定速巡航等等大杀器，成为炙手可热的国产大排新秀。
目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。752S同款发动机，峰值马力76匹；配置方面更是达到国产顶级水准，Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘，前马祖奇后KYB的可调式避震，滑动离合等等，虽然价格略高，但是依然火爆。
国产目前排量最大的ADV车型，QJMOTOR骁750，虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型，但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR，而且49999元的起售价非常劲爆，可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下，前后KYB减震，Brembo的刹车等等，可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来，而同级别的进口车型售价早已超过了10万。
国产首款四缸跑车，QJMOTOR赛600，即便非常具有争议，但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车（地平线除外），而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型，动则十万的价格便宜了一半，配置方面依然处于国产一流的水平，Brembo卡钳，SUNSTAR刹车盘，KYB前后可调节避震，Bosch的ABS，滑动离合，SupermaxxST高性能运动胎，不管怎么看都对得起这个价格。
口碑爆棚的500cc级国产ADV车型，被各大媒体老师称之为同级综合实力最强，无极的口碑和做工确实处于国产摩托车的前列，虽然有一众强大的对手，但是销量依然非常火爆。基于KE500这款成熟且优秀的发动机，动力方面得到了充分的保证，3.88万的起售价性价比也挺高，没有特别亮眼的地方，也没有让人生厌的地方，中庸之道很多时候是销量最好的保障。
钱江推出QJMOTOR之后，出了不少高性价比车型，追350这款基于龙三的车型，是目前同级别同价位当中，性价比最高的车型。随着发动机排量性能提升明显，加上轻量化技术手段，甩掉不少的“肥肉”，仅剩下176kg的整备重量，而且同级最完美的声浪得以保留，2.5万的售价也确实很抗打。
豪爵DR300被称为国产最好的街车，综合各方面的表现都相当的均衡，但是3.38万的售价让它陷入叫好不叫座的境地，前几天刚刚推出了250版本，售价依然高昂，虽然做工品质出色，但是愿意为其买单的人好像并不多。当然如果对豪爵有着热衷追求的人还是不会吝啬，只不过在目前国产小排量车型价格战趋向白热化的时候，一味的保持高姿态能够赢得最终胜利呢？
当很多品牌还在为ADV车型大打出手的时候，无极悄悄地推出一款林道越野，基于300平台的300GY，能够上牌上路的轻度玩泥巴利器，2.36万的价格也很宜人。其实这台车并不是一个大众车型，毕竟与ADV受众相比，越野的受众面要更小一些，但是300GY具备能够正常上路的资格，这一点会吸引很多想要尝试“玩泥巴”的车友，毕竟以往的场地越野大多数并不能上路。
年度国产摩托车当红“炸子鸡”，如果说过去的国内250跑车市场被GSX250R和“地平线”主宰，那么春风250SR的问世，干翻了很多地平线的饭碗，而且在GSX250R的手中夺食，并且取得了非常不错的成绩。很大程度上弥补了过去国产没有像样跑车的尴尬局面，依托250这个强悍的动力平台，性能表现非常抢眼，加上颜值比较高的原创外观和18580元/21680元的价格，想不火都挺难！
国产首款ADV风格踏板，虽然有模仿之嫌，但是在很多人眼中依然津津有味，一方面是本尊迟迟没有引进国内，一方面是国产车型这个细分市场的产品缺乏，让力帆KPV150钻了个空子，取得了不错的市场反应。虽然12980元/14980元的价格，让很多人觉得略贵，但是对比ADV150而言，这个价格非常香。加上本来力帆做了这么多年摩托车，质量和可靠性都能得到保障，以这个价格尝尝鲜何乐不为呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我国作为一个电动自行车生产和销售第一大国，在经过长时间的发展过后，电瓶车在老百姓的生活中越来越重要，成为了大家短途出行时，不可或缺的交通工具。
据不完整统计，全社会的电动车保有量达到2亿辆，年产量高达3000多万辆，如此庞大的生产量，让电动车的数量得到了急剧增加，特别是在一些禁摩城市，电动车受欢迎的程度更是让人难以置信。
但很多人相比电动车，似乎对摩托车更加情有独钟，除了摩托车的续航能力之外，还有摩托车显得更加时尚霸气。
但对于老百姓来说，更加注重实用性，那电瓶车和摩托车，到底哪个更省钱？但愿你没选错。
现在一辆好一点的摩托车在1万元左右，而一辆不错的电动车一般都是在5000左右，这相当于是电动车的两倍。那从购买价格上来看，似乎电瓶车更加便宜，但真的确实如此吗？
使用寿命
在爱惜及认真保养的前提下，一辆摩托车使用10年左右不成问题，但一辆电动车顶多只能5年，甚至有些电瓶车只能使用3年左右。要么是各个零件出现生锈，要么就是电瓶出现问题。而且现在的电瓶车款式也在不断的变化，这样来计算，摩托车的使用寿命是电瓶车的两倍不止。
使用费用
现在摩托车的品牌众多，有些高端品牌的价值十分昂贵，即便是普通摩托的价格也不便宜，对于一般家用摩托也是一笔不少的开支。而且现在的油价都是将近7元左右，按照7元的价格来计算，每月行驶1000公里，油价大概在140元，即便一年一下来也需要1680元。
当电瓶车充满电后，一般能跑60km左右，但充满一次电也需要2元左右，如果一个月跑1000km，电费也只有在30元左右。
当然，现在的电瓶不太经用，一般电瓶使用3年后，续航能力会大大降低，换一次电瓶少说几百，多则几千。
总体来说，两者相差不大，但按照以上算法，电瓶车似乎更加省钱一点，但最主要的还是看城市是否出现“禁摩限电”的情况，除此之外，还要看自己更喜欢哪一种交通工具，电瓶车主要的劣势是在于使用年限上，摩托车的劣势则在于油耗问题，所以也但愿你没选错。
电瓶车操音小，对身体健康！电瓶车价格，是民众首选，电瓶车不要加油，没有尾气排放，绿色环保，电瓶车速度跑不快，使用简单又安全！能遮风避雨的电瓶二轮，三轮车，是当前民众出行最安全，最健康，最环保的交通工具！特别是新冠肺炎流行更显示电瓶车的优越性！所以，比后要大力支持发展电瓶车！使电瓶车的质量也大力提高！
1、电动车比较省，买的价格比较省，用的电费更省；
2、方便，充电方便，不需要驾照，很多地方连上牌都不用，不用交保险费；
3、门槛低，男女老少都可以起骑，速度动力低于摩托车，所以都能驾驶；
4、政策影响，很多地方是禁摩的，但是电动车是鼓励和支持的；
5、对于大多数人来说，摩托车的性能是过剩的，电动车的性能是基本满足的；
6、当然，电动车是节能环保的绿色交通工具，所以是发展趋势之一；
国家大力遏制摩托车的发展，就是这么简单，不是有几个买电动车的，要续航没续航，要动力没动力，要质量没质量，要安全没安全，刹车还差劲，保险都没得买
电瓶的价值高啊，旧的一组都要值几百块。
一台烂的踏板车还不值那个价呢，这个是重点。。
还有就是电动力没有身份可查啊，，
为什么我摩托车和电瓶车基本一样快的速度,但显示的速度码不一样,摩托...
答：摩托车和电瓶车跑一样的速度时，车速表显示的却不一样，这是其中一辆车的速度表显示不准，误差大的原因。车辆的速度表都有误差，一般都是偏快一些，而相对来说摩托车的速度表要比电瓶车的准确程度高一些，有的电瓶车厂家还特意把速度表调快，象这个就是电瓶车的速度表偏快造成的了，实际上它的车速...
电瓶车和摩托车哪个好
答：两年以后，电动车的性能会下降很多。外加电动车的充电比较麻烦，电动车车主经常会遇到电量不足的问题。而摩托车就完全没有这方面的顾虑。摩托车如果没油了可以直接找加油站加油，不必考虑能量短缺的问题。并且摩托车在驾驶过程中的稳定性也要比电动车定性也要比电动车好。2、其次，摩托车总体而言比电瓶...
为什么电动摩托车比燃油摩托车贵
答：所以第二种两轮交通工具有很好的消费市场，而在中国，两轮交通工具主要有电动车和摩托车。 两轮交通工具拥有不可替代性无论是电动车还是摩托车，作为两轮车，都存在安全防护差、驾驶舒适性差的缺点。但纵观世界，四轮车和两轮车并存，尤其是在中国，两轮车是不可替代的。为什么？我国人口众多，这是客观...
为什么很多城市限制摩托车却不限制电动车?
答：为什么同样是双轮车摩托车会被限制而电动车却不被限制呢？1、电动车是非机动车，存在在法律空窗期里，就半推半就地先看看再说罢了！2、其实城市限摩不限电，不是不想限制电动车，而是在限摩了之后、找不到好的交通出行解决方案而已，总不能大家都去骑单车吧，如果全部买车的话又会加剧道路拥堵 ...
为什么现在马路上都是电瓶车,没有摩托车?
答：摩托车使用的燃料是汽油。第一费用高，第二污染环境，第三故障比较多维修比较麻烦。电动车费用少，本身配件较少维修方便。而且环保。摩托车上路需要驾驶证。而电瓶车不需要。唯一的缺点就是电瓶车的速度比摩托车速度慢。所以马路上的电瓶车越来越多。而摩托车逐渐退出了历史舞台。
电动车为什么没有摩托车跑得快?
答：2/82、目前电瓶车跑得最远的可以一次充电跑70-80公里，速度一般都保持在30~50公里/小时以内。而摩托车最快的可达120~140公里/小时。好的跑车速度不止这个数，高速上摩托车超车小车比比皆是。3/83、电瓶车的时速表一般都不准，都有码数虚高，有时候看到速度提到60，却还没有摩托车的时速40码快，...
骑电动车跟骑摩托车有什么区别?,,哪个难一点啊!
答：第二，速度不同。电动车的时速一般不超过40公里，摩托车可以达到100公里以上。第三，动力不同。摩托车的动力，来自于油料燃烧。电动车的动力，来自于电瓶的电力。油料燃烧产生的动力，远远大于电瓶的动力。第四，操作不同。摩托车主要可分为跨骑（挂档）摩托车和踏板摩托车两类，两种车型的操作方式也有...
电摩和摩托车有什么区别?
答：顾名思义，电摩以电池电动机为动力，时速在60公里以内（国标限制在20公里），续航里程不超过100公里，不需上机动车牌照，但要上当地电动车牌。而摩托车是以汽油机为动力，时速大于60公里，重型摩托可达200公里，续航里程大于300公里，必须上机动车牌照，驾驶员必须有相应驾照。电摩运行成本比摩托车低得多...
电动车为什么没有摩托车跑得快?
答：电动车的功率、扭矩 都比较低 最高时速只有30公里而摩托车100CC都有80公里，这是能量转换问题，为什么火箭升天用燃烧而不用电，是一个道理，能量转换达不到，
电动车为什么会鉴定为摩托车?
答：类别相同，动力不一样。现在的汽车不也是这样吗，有各种动力分别，但也属于同一类型。
