浅谈碳纤维布加固桥涵盖板？
随着近年来载重汽车吨位的不断增大，我们在进行的公路日常养护工作中发现许多公路经过多年运营许多桥涵的盖板出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害，桥涵盖板的承载力下降。该病害严重地影响到公路行车安全，急需对发生病害的桥涵盖板进行加固处理。
2病害产生原因
产生此类病害的原因是多方面的，主要有以下几点:
（1）在桥涵建设施工时，存在质量问题，盖板钢筋保护层厚度不够，混凝土震捣不密实，经常年使用，表层混凝土容易风化脱落，形成露筋。
（2）盖板防水层开裂失效，雨水不断渗入与盖板混凝土的主要成分硅酸钙发生水化反应，形成游离钙、硅酸和氢氧根，在毛细压作用下混凝土中的盐份被水带出淤积于混凝土表面，进一步与空气中的二氧化碳反应在混凝土表面结晶形成白色硬块，最后形成碱蚀。在这个过程中，如果结构存在裂缝，就会引起钢筋的锈胀，出现钢筋锈蚀的情况。
（3）我省海西地区空气中和土质中都含有一定的氯盐成分，盐水渗入到盖板混凝土的缝隙里，引起碱骨料反应发生盐腐蚀，加速了混凝土的离析。
3碳纤维加固技术
3.1碳纤维加固技术的发展
碳纤维又称增强复合材料，用于混凝土结构的加固始于70—80年代的美国、日本。日本阪神大地震及台湾“9.11”地震后，碳纤维加固技术被广泛用于震后建筑重建和补强，这些都促进了碳纤维在加固补强工程中的应用。我国在这方面起步较晚，但发展势头迅猛，进展飞快，已经有了许多桥梁加固成功的实例。如南京机场路高架桥空心板补强修复；卢沟新桥的补强修复工程等等。
3.2碳纤维加固技术的工作原理、特点及优越性
碳纤维增强复合材料加固修补混凝土结构技术，是利用专门配制的粘结剂将碳纤维片粘贴在混凝土构件需补强加固部位表面，使混凝土与碳纤维片形成一体，共同工作的加固修补方式。
（1）碳纤维复合材料具有优越力学性能，其抗拉强度是普通Ⅱ级钢筋抗拉强度的10倍以上，弹模也与钢材相当；
（2）碳纤维材料不与酸碱盐等化学物质发生反应，因而用碳纤维材料加固后的钢筋混凝土构件具有良好的耐腐蚀性及耐久性，适合于沿海地区空气湿度大，盐碱含量较高的特点；
（3）碳纤维的单位体积重量仅为钢材的l／4左右，制成板状后，其厚度仅为1.4mm左右，几乎不增加结构自重和改变截面外形。由于碳纤维布是一种柔性材料，而且可以任意裁剪，可以有效的封闭混凝土结构的裂缝，且不改变结构形状及不影响结构外观，很适合于加固桥涵盖板这类施工面较小的工程。
（4）施工简便、工序简单，由于其自重较轻，可用小型电动工具操作，操作空间要求较宽松。不像传统补强方法需要众多工种、大量劳力及大型施工设备，可以在传统技术无法施工的有限作业空间内实施。通过对两种施工方案各自特点的研究比较，我们段技术人员认为第二种方案更加适合本次桥涵盖板加固工程。4施工流程
桥涵盖板加固工程的施工日期要安排在雨季前或雨季后，以减少雨水对工程的影响。其施工工序为施工准备、混凝土表面处理、配置、涂刷底胶、配置找平胶并找平面层、粘贴碳纤维片材、保护。
（1）施工准备：认真阅读设计图纸，根据实际情况拟定施工计划，备齐施工所需的各种材料及机具。
（2）混凝土表面处理：清除桥涵盖板底面剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，对于较大面积的劣质层在凿除后用环氧砂浆进行修复。用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，将混凝土面层打磨平整，尤其把表面的凸起部位磨平，转角粘贴处进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥20mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。
（3）配置、涂刷底胶：按主剂:固化剂=2:1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。
（4）配置找平胶（FE胶）并找平面层混凝土盖板表面凹陷部位用FE胶填平，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，转角处用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
（5）粘贴碳纤维片材：按尺寸裁剪碳纤维布，调配、搅拌粘贴碳纤维材料的加固专用胶（FR胶），搅拌至色泽均匀，然后用滚筒刷均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位多涂刷一些，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，将碳纤维布拉紧展平并铺在涂有FR胶基面上，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维。碳纤维沿纤维方向的搭接长度不小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维固定。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维的表面均匀涂抹FR胶。其厚度为1～2mm。
（6）保护在加固后的碳纤维表面喷防火涂料进行保护。
5结束语
通过全国不同地区应用碳纤维加固技术整治、加固的工程中运用了这项技术，总体反映都取得了良好的效果。我省公路局对此项技术在局部地区也进行了试验，实践证明碳纤维具有高强高效、材质薄、重量轻、施工便捷、耐久耐腐蚀性好等特点，因此该项技术具有重要的社会意义，并蕴藏着巨大的经济效益。采用碳纤维加固修补混凝土结构在公路养护中具有广阔的应用前景。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
卡本科技碳纤维布加固的原理是什么?
答：您好，今天卡本科技来回答您的问题。直接说结论，碳纤维布加固的原理是：碳纤维布加固补强混凝土梁板时，截面的平均应变仍符合平截面假定原则，在计算分析中，可将其作为一个基本假定。根据平截面假定，碳纤维的应变应略大于钢筋应变，为简化计算，可以近似认为碳纤维的拉应变等于钢筋拉应变，按照拉力相等的...
碳纤维布加固要注意哪些问题 碳纤维布加固要注意啥问题
答：1、加固技术要点。受弯加固时，碳纤维布方向与加固受力方向应保持一致。在受剪加固、抗震等加固时，碳纤维布方向要与构件轴向相垂直。在加固时，混凝土不能低于C15的强度等级，最好请专业施工队伍来加固。2、加固施工安全。碳纤维布是导电的，在施工和存放期间都要避免与电气设备、电源等近距离接触，...
碳纤维布加固施工工艺碳纤维布品牌排行榜前十名
答：随着装修建材的发展，越来越多的装修好物被人们所发现，它们的存在感可能很弱，但是作用却非常强大。就拿碳纤维布来说，很多业主都没听说过这种材质，它主要是用来加固结构表面的，耐腐蚀。今天小编就来和大家说说碳纤维布加固施工工艺，碳纤维布品牌排行榜前十名的问题。一、碳纤维布加固施工工艺1、所需...
碳纤维布加固施工要点有哪些?
答：采用修补找平胶对凹陷部位进行修补对砼表面凹陷部位采用刮刀嵌填整平胶泥，且不应有棱角。3、配置浸渍胶 单次过量配置可能导致放热，加快反应速度，单次配胶量应在半小时内用完（25℃）。4、碳纤维布粘贴 碳纤维布粘贴过程中需要沿单向多次刮压，确保碳纤维胶充分浸渍碳纤维丝束。通过碳纤维布加固，能...
碳纤维布加固多少钱一平方
答：碳纤维布加固的价格因多种因素而异，通常在每平方米300元至800元之间。具体价格取决于碳纤维布的质量、品牌、加固工程的难度和复杂度，以及地区差异和市场竞争等因素。碳纤维布加固是一种常用的结构加固技术，主要用于提高混凝土结构、钢结构等的承载能力和耐久性。碳纤维布具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点...
什么是碳纤维布加固?
答：可以结合百科和碳纤维布加固施工图看下。施工流程图百度图片上有很多立体的和平面的。碳纤维布加固是砌体结构采用纤维增强材料粘贴加固，是一种比较新型的加固方法，作用是纤维材料在加固结构中承担拉应力，改善构件的受力状态，限制裂缝的产生和发展。碳纤维布专用建筑加固的碳布，一般平方克重有300g和200g...
加固工程上使用碳纤维布加固,想要保证碳纤维布加固效果该如何做?
答：目前国内卡本的碳纤维布还不错，抗拉强度达到3800MPa~4000MPa，达到国内领先水平。在粘贴碳纤维布加固过程中需要注意：碳纤维布加固补强的关键应是保证碳纤维布高强度的充分发挥，而碳纤维布的高强度作用是通过其与混凝土构件表面的可靠粘结来保证的，因而，碳纤维布加固补强技术的施工质量对加固效果可起到...
卡本科技的碳纤维布和芳纶纤维布加固时有什么不同呢?
答：您好，今天卡本科技来回答您的问题。直接说结论，碳纤维布和芳纶纤维布在以下方面有所不同。差别一：两者性能详细参数比较表 差别二：结构胶渗透能力不同 无论是碳纤维布还是芳纶纤维布用来加固，主要都是采用浸渍胶浸透后，通过树脂与混凝土间的很好的粘接能力来达到一种协调变形，共同承受荷载。由于芳纶...
碳纤维布加固实验探讨?
答：KJ-1A的滞回曲线如图6所示。刚开始加载循环，荷载—位移曲线近似为直线，滞回环面积较小。钢筋屈服后，由于加载位移幅值的增大及循环次数的增多，试件的滞回环面积增大，呈梭形，滞回曲线向位移轴靠拢，位移增长速率大于荷载增长速率，说明经碳纤维布加固后，严重损伤的钢筋混凝土框架仍具有较好的抗震耗能...
在桥梁加固中要应用碳纤维布对裂缝进行处理,具体的施工工艺复杂吗?每...
答：桥梁加固中裂缝的修补可碳纤维加固工艺 碳纤维加固的价格一般在220--390之间每平方 工艺流程 工艺流程可以归纳为：施工准备 砼表面处理 涂刷底胶 构件表面残缺面修补 粘贴碳纤维 表面养护 找平材料配置 底层或树脂配制 浸渍树脂配制 1． 混凝土表面处理 1 将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净。2 ...
