做船员危险吗？？会不会死人啊
我本人就是船员，你说安全隐患肯定是有，但只要自己多注意，出事的概率很低，至于沉船的概率就更低了，船员工资还不错，高级船员的话工资起码都是万以上，如果选择跑国内沿海航线，那么平均5天的样子就会靠一次码头，然后装货卸货的都要几天，你可以去岸上玩，如果家离码头较近，时间足够也可以选择回家，但如果是跑国外，那么鱼与熊掌肯定不能兼得了，既要赚钱又想经常回去和家人团聚那就不行了，最后谈谈前途，如果你高学历那么我还是劝你在岸上工作当个白领挺好，但是如果你只是专科又或是很普通的学历那么你毕业后选择陆地上工作可能一月就2到3千的样子，但是跑船，你至少可以拿到一万，而且随着你职称的升高工资当然也要相应的往上涨，最后补充一点，驾驶的工资要高过轮机对等级别3000左右，这是目前的行情 希望我的回答对你有帮助
一般当船员没有危险。
缺点
1.工作乏味，与外界接触少，接触的人群只是自己的同事与领导。
2.食物比较单一，蔬菜紧缺，开始几周还能经常吃上蔬菜，如果长时间航行的话，后面的几周几乎顿顿都是肉，蔬菜就成了稀缺品种。
3.环境恶劣，尤其是机舱人员，每天的工作环境都是处在高温中。碰到恶劣天气，船舶摇摇晃晃，几乎所有人都会晕船。
4.随着安全管理体系的实施以及防止海洋污染、各种检查等，船员的劳动强度大大提高，高级船员的职责不仅仅局限于船舶驾驶，更多的是管理各种文件报表，paper work 占用了相当时间比例。
5.远离陆地和亲人，赡养老人教育子女等问题全部依赖海嫂自己，如果处理不好，很容易引发家庭感情危机。
相关说明
好处
一、船员的门槛低：做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。
二、一次投资，终生受益：培训高级船员只需二年、三年时间，学习合格取得国家承认的中专、大专、本科、研究生学历文凭和相关的一切船员证书。只要身体条件许可，可以做到55-60岁；证书的有效期限为5年。
三、船员收入高：拿到船员证件后，高级船员只要上船换出证书后第一年就有可能能赚到10万-15万元左右的纯收入，随着职务的提升每年固定工资15万-40万元左右要远远超出陆地上的工作收入。
四、船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。
五、船员工作有保障，船员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大，可以说是海水不干，航运不断；国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮，需要相当数量的船员来配备，对于船员的需求同样就会源源不断，一句话，有船，就要有船员。
六、船员工作可以自由支配，不受局限性 ：船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
七、船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入。
以上内容参考：百度百科-船员
说当船员挺有危险的,是真的吗?有什么危险?
答：朋友，我是船上的船员，任何职业都有危险。要说做船员危险那是不对的 ，危险不危险要看你上的什么船。最危险的是渔船，因为小，人员专业程 度不高，机器性能不好，经常出现人员伤亡的事故。但上万吨的货轮或客 轮就安全得多，货轮客轮以及特种船舶（液化气船，油轮）每天接收天气 预报，风力几级，...
说当船员挺危险的,是真的吗,有什么危险
答：朋友，我是船上的船员，任何职业都有危险。要说做船员危险那是不对的 ，危险不危险要看你上的什么船。最危险的是渔船，因为小，人员专业程 度不高，机器性能不好，经常出现人员伤亡的事故。但上万吨的货轮或客 轮就安全得多，货轮客轮以及特种船舶（液化气船，油轮）每天接收天气 预报，风力几级，...
当船员有危险吗
答：一般当船员没有危险。缺点 1.工作乏味，与外界接触少，接触的人群只是自己的同事与领导。2.食物比较单一，蔬菜紧缺，开始几周还能经常吃上蔬菜，如果长时间航行的话，后面的几周几乎顿顿都是肉，蔬菜就成了稀缺品种。3.环境恶劣，尤其是机舱人员，每天的工作环境都是处在高温中。碰到恶劣天气，船舶摇摇...
当船员危险吗?主要是跑近海。
答：当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。内贸普通船员...
海员这份职业危险大吗
答：远海环球这种就很辛苦，一上船小1年时间下不了船，在海上信号覆盖条件有限，海上气候对航行安全影响大，当然现在也有些海洋天气的软件比如海上通，可以给予很好的参考性；然后部分海域其他国家对外籍船管控、海盗等都是潜在的危险。而且海员工作的环境相对封闭，有点与世隔绝的感觉，在心理安全上也有挑战。...
船员工作怎么样,一天最少工作几小时,工作累吗,有啥危险或打架事件发生...
答：一般不会打架的，除非你跟同事闹得很僵，打起来了，这样的人无论在哪工作都会跟人有矛盾，跟是不是海员没关系 也有危险，就怕碰上海盗，咱们中国的海员不允许佩带枪支，遇上海盗会有些麻烦，不过碰到海盗的几率很低很低，就算是遇到了 一般也不会有生命危险。 海盗要的钱、财、物。 有你的命有啥...
跑远洋货船有生命危险吗?
答：船在放大洋的时候，可能会十几天遇不到一条船，每当夜幕降临，周围一片漆黑，只有船的航行灯。万一船员生了病，受了伤，肯定是得不到及时的救治。环境其实算不上危险，就是心里有恐惧感。从船员身体健康方面，也算是高危。行业概述：船员这个职业属于特殊行业，因为远洋船员工作环境特殊，长时间远离陆地...
船员出海有危险吗
答：我本人就是船员，你说安全隐患肯定是有，但只要自己多注意，出事的概率很低，至于沉船的概率就更低了，船员工资还不错，高级船员的话工资起码都是万以上，如果选择跑国内沿海航线，那么平均5天的样子就会靠一次码头，然后装货卸货的都要几天，你可以去岸上玩，如果家离码头较近，时间足够也可以选择回家...
当船员没有很大危险,对吗?
答：提高了航海安全性。四：通过气象传真机能接收未来三天的气象信息，提前预知天气信息，能做好对恶劣天气的防范工作。五：在驾驶台、机舱、个人房间都放有救生衣，在甲板上也放有救生圈、救生艇等就剩器具……现在的科技水平发达，船舶设计合理，航海仪器先进，人员素质相对较好，所以很安全的。
海员每年死多少人?
答：作为人工海洋系统中的一部分，海员所面临着的危险和风险很高。 根据国际海事组织（IMO）的数据，每年大约有1,000名海员因事故、疾病、自杀等原因死亡。然而，这个数字很可能低估了实际的死亡人数，因为许多国家并没有完全记录或报告海员的死亡情况。
