小朋友问我蒸汽机车的驾驶员如何节能减排,怎么解释清楚?

蒸汽机车的驾驶室为何都安放在车头的后侧?~

国内的蒸汽机车多数没有自动加煤机(前进除外,但开前进的老司机说,为了多挣那个节煤奖,多数人不用加煤机加煤),要靠人工加煤。
所以为了方便加煤和监控锅炉的运行情况,一般把驾驶室设计在锅炉后方与煤水车前方,便于根据运行来控制入水和加煤量。伺候机车锅炉是很考技术的,入水和加煤量必须首先考虑安全,其次必须保证锅炉燃烧顺畅,出汽迅速。自动加煤机并不完全可靠且不可微调,如果离得远的话在一些要汽多的爬坡路段操纵很不方便。
国外有将司机室设计在车子最前端的机车,例如美国南太平洋铁路公司的AC12型(附图),甚至有靠蒸汽轮机驱动的机车将司机室设于车体中央前后都是锅炉的例如美国切萨皮克及俄亥俄铁路公司M1型蒸汽涡轮电传动机车,这些机车都需要使用自动加煤机进行加煤,所以这样的布置并不多见。为了方便控制锅炉,主流的设计方式还是把司机室设于锅炉后方(有些流线型高速蒸汽机车的窗户小得更过分)。

重联,不是串联。
蒸汽机车重联必须每车都有司机和司炉控制,本务司机通过鸣笛通知补机司机,补机司机鸣笛回复并执行相应操作。

节能减排,关键就是平时注意设备保养
加速的时候要柔和,避免不完全燃烧
尽量利用惯性滑行一段

如何做一个文明驾驶员的驾驶员
答:做一个文明驾驶员的驾驶员准则 1、牢记汽车驾驶人职业道德:遵纪守法,优质服务,爱岗敬业,钻研技术, §安全行车,文明驾驶,团结协作,帮助他人。2、驾驶人在车辆起步过程中,不仅要按规定的动作要领进行操作,还要考虑到不能影响其他车辆和行人的正常通行,做到文明起步。(冬季在发动机的转速表降到800...

火车司机是怎样辨认轨道的?不怕开岔吗?你了解多少?
答:那时候的火车密度很小,有时候等半天才能看到一列火车驶过,铁路也没有像现在一样全封闭的管理,大家都可以轻松的到铁路上去,一般一列火车驶过以后就可以非常放心在铁路上玩一会儿。那时候看到的火车,绝大部分车头都是冒著烟的蒸汽机车,只有很少量的内燃机车。蒸汽机车的车头可能很多人是见过的,司机...

想问一下:火车副司机在行车的时候干些什么?
答:副司机在行车的时候是要协助当班司机(正司机)执行一部分操作的。比如了望前方情况、确认区间信号、确认车站调度发的指令。、电气化机车还要负责换接触网电源等。总之副司机在行车时是不可或缺的。

你知道火车司机是怎么辨认轨道的?难道不怕开岔吗?
答:当规定的作业时间到了以后,由倒站机车(蒸汽机车)推动整列车驶下驼峰,钩子手按手中作业单在应该解体的车皮间摘钩。这样解体后的车皮就会在预先设定的道岔上滑行。手动操作。这种情况现在很少见了,但依旧存在,大多都在货场内。比如某货场车皮己装完货物后,就需要牵引回编组站进行编组。由连节员和...

“蒸汽机车之父”是谁?
答:后世的人们称他为“蒸汽机车之父”。1879年5月31日,柏林的工业博览会上展出了世界上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。这台“西门子”机车重量不到1吨,只有954公斤,车上装有3马力支流电动机。由于机车车身小,没有驾驶台,操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方,所以司机只好骑在车...

开动车的也称呼火车司机吗
答:火车即蒸汽机车,火车司机就是驾驶蒸汽机车的岗位名称。随着蒸汽机车时代的结束,火车司机这个名称也本应取消了,但有一些老百姓口口相传,甚至代代相传的东西是不容易改变的。比如,火车站也是过去延续下来的名称,现在虽然没有火车了,但老百姓约定俗成了,你不管铁路的车站叫火车站还真有许多人会感到...

世界上第一辆蒸汽机车是怎么出现的?
答:早在1804年,一个名叫德里维斯克的英国矿山技师,首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上 第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机,能牵引5节车厢,它的时速为5 ~6千米。这台机车没有设计驾驶室,机车行驶时,驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,并一直...

我在单位从事蒸汽机车工作十五年,而现在还无法确认高温特殊工种岗位...
答:铁路蒸汽机火车驾驶员不属于特殊工种,退休年龄60岁。反而内燃机车驾驶员属于特殊工种,55岁退休,这就是你不能确认的根本原因。

蒸汽火车什么时候停止使用的?
答:可以列举出它们的名字:“解放号”、“反帝号”、“和平号”、“反修号”以及之后的“跃进号”和“前进号”。根据这些新改良的机车型号,可以推测出产生它们的年代。到1988年中国停止蒸汽机车的生产为止,一共造出了9698台蒸汽机车,最好的机车已经达到世界领先水平。影响:蒸汽火车发明后,铁路交通迅速发展...

火车司机怎样玩
答:玩过之后,大家才会了解,即便火车没有方向盘,司机的压力绝不比飞行员和汽车驾驶员小。四、 让我们把火车开起来!火车很多种,操作各不同。随着技术进步,机车操作越来越简单,所以,让冒着蒸汽的铁路文物挪动身子要比开动那些先进机车开动困难得多。而相对于内燃机车,电力机车和磁悬浮列车又因为其更简单的操作受到司机们...

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