地下车库设计要点

地下车库排风口设计要求~

一、地下车库设计要求:
1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h
2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h
3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h
4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50%
5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统
6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求
7. 排气量应大于进气量,以便使车库有一定的负压,防止车库内空气流入与之相邻的房间
8. 停车库风机一般风量大风压小,故大多采用离心风机,工程中有时采用混流风机代替离心风机。


二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计(通风兼排烟系统)

传统的设计方法:
1. 车库送风系统兼做排烟时的补风
2. 排风与排烟系统共用设备及风道
3. 排烟口与上部排风口合用
4. 排风时上部排风口负担1/3风量,下部排风口负担2/3风量
5. 由于4条将导致排烟时上部排烟口风速过大,为了解决此问题,将在上部增设一定数量的排烟口(常闭),同时在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀,火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀打开上部排烟口(常闭)和排风口共同进行排烟。

按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067-97)第2.0.4条的解释,地下汽车库指室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。如其室内地坪面低于室外地坪面高度小于该层车库净高的一半,则为地上汽车库。需要强调的是,汽车库没有半地下汽车库之说,仅地下室有半地下室之说。

简单说几条吧:1、合理布置柱网,要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸,还有结构构件尺寸的影响。常见的是采用垂直式后退停车的布置方式,柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。一排柱网停2排车(尾对尾),另一排柱网作为通车道。排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。考虑经济性,边跨柱网(进深最好是半跨)最好是布置停车位,这样可以提高通车道的利用率(双侧停车)。一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。2、 车库的防火分类应分为四类车库的防火分类 名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库>300辆151~300辆51~150辆≤50辆修车库>15车位6~15车位3~5车位≤2车位停车场>400辆251~400辆101~250辆≤100辆注:汽车库的屋面亦停放汽车时,其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。3、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平,设有自动灭火系统时可以增加一倍,即4000平(按规定都有)。分区之间以防火墙分隔,连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外,每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。汽车库室内最远工作地点至楼梯间(注意是楼梯间,不包括借用其他分区的疏散口)的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。疏散楼梯应设置封闭楼梯间(不能自然排烟时设防烟楼梯间),疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口,大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。5、是否结合人防要看人防部门的要求。如果设置人防工程,要注意防护单元的划分与防火分区结合。人员掩体每个防护单元不超过2000平米,配套工程的不超过4000平米。还要注意不同防护类型的口部设计要求,行车的出入口和连通口最好设计活门槛。防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式(挡板或人防门)。6、一定要注意车库的净高,要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。如果层高受限,可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。 就想起这些,其他的就看规范吧,主要是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98和《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005。

最好别塌就行,换句话说就是扎实,努力(我外行)

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