为什么中国东部沿海重复修那边多的高铁,高速,位置空着都没人坐，在云贵地区却什么都没有
我国是世界上自然灾害种类最多的国家，其中对我国影响最大的自然灾害有七大类。 １．气象灾害 气象灾害有20余种，主要有以下种类： （1）暴雨：山洪暴发、河水泛滥、城市积水； （2）雨涝：内涝、渍水； （3）干旱：农业、林业、草原的旱灾，工业、城市、农村缺水； （4）干热风：干旱风、焚风； （5）高温、热浪：酷暑高温、人体疾病、灼伤、作物逼熟； （6）热带气旋：狂风、暴雨、洪水； （7）冷害：由于强降温和气温低造成作物、牲畜、果树受害； （8）冻害：霜冻，作物、牲畜冻害，水管、油管冻坏； （9）冻雨：电线、树枝、路面结冰； （10）结冰：河面、湖面、海面封冻，雨雪后路面结冰； （11）雪害：暴风雪、积雪； （12）雹害：毁坏庄稼、破坏房屋； （13）风害：倒树、倒房、翻车、翻船； （14）龙卷风：局部毁坏性灾害； （15）雷电：雷击伤亡； （16）连阴雨（淫雨）：对作物生长发育不利、粮食霉变等； （17）浓雾：人体疾病、交通受阻； （18）低空风切变：（飞机）航空失事； （19）酸雨：作物等受害。 ２．海洋灾害 海洋灾害主要有如下种类： （1）风暴潮：包括台风风暴潮、温带风暴潮； （2）海啸：分遥海啸与本地海啸2种； （3）海浪：包括风浪、涌浪和近岸浪3种，就其成因而言又分台风浪、气旋浪； （4）海水； （5）赤潮； （6）海岸带灾害：如海岸侵蚀、滑坡、土地盐碱化、海水污染等； （7）厄尔尼诺的危害。 ３．洪水灾害 （1）暴雨灾害； （2）山洪； （3）融雪洪水； （4）冰凌洪水； （5）溃坝洪水； （6）泥石流与水泥流洪水。 ４．地震灾害 （1）构造地震； （2）隔落地震； （3）矿山地震； （4）水库地震等； ５．农作物生物灾害 （1）农作物病害：主要有水稻病害240多种，小麦病害50种，玉米病害40多种，棉花病害40多种及大豆、花生、麻类等多种病害； （2）农作物虫害；主要有水稻虫害252种，水麦虫害100多种，玉米虫害52种，棉花虫害300多种，及其它各种作物的多种虫害； （3）农作物草害：约8000多种； （4）鼠害。 ６．森林生物灾害 （1）森林病害：2918种； （2）森林虫害：5020种； （3）森林鼠害：160余种。 灾害种类多的原因 １．幅员辽阔 我国幅员辽阔，南北跨越50个纬度，又处于大陆性气候与海洋性气候的交互地带，各大天气系统对我国都有影响，天气多变，其中来自海上的影响较大；以温带为主的气候区，利于各种病、虫、草的繁衍。 我国地壳活动性大，地质结构复杂，地形起伏大，地貌单元多，降雨量与植被分布不均匀，使地表与地下径流变化很大。 以上这些原因使灾害源增多。 ２．灾害载体传递距离长 我国江河源远流长，台风与寒流的影响可达千公里，部分害虫的迁飞距离长达数百公里，甚至1000多公里。灾害载体传递的距离与时间增大，穿越的生态环境区类增多，是灾害种类多的又一原因。 ３．受灾载体数目多 我国有丰富的资源，意味着受灾载体数目多，致使灾害种类增多。 ４、抗灾能力差 我国目前总体上抗灾能力不强，对灾害链的延续竭止能力弱，以致次生灾害的种类增多。 ５．人为致灾 随着人口的增长和经济的发展，人为致灾作用增强，从而也使灾害种类增多，如赤潮、地面沉降等都是过去鲜见的灾害。 灾害危害面广 灾害危害面广、破坏性大，是对人民生命财产安全的最大威胁和对社会经济发展的重大制约因素。 １．对人身的危害 （1）直接危害：自然灾害特别是重大或突发性的灾害，可以造成人员大批 伤亡。如1976年7月28日唐山7.8级大地震，死亡24.2万人； （2）简接危害：①疾病是自然灾害的主要衍生灾害；②灾害对人的心理造成危害。 ２．对城市的危害 对城市影响最大的突发性自然灾害，灾害来势愈猛，灾情发展愈迅速，城市损失则愈严重。在各种自然灾害中对城市影响最大的是地震、洪水、风暴潮等。另外龙卷风、滑坡、泥石流、地裂缝、塌陷、冰雪等对城市也构成严重的威胁。 随着城市的发展，许多缓变自然灾害如地面沉降、海水入侵、水质污染、热岛效应、土地沙漠化等，也对城市显示出愈来愈大的危害。我国西北一些古化城市已经被沙漠吞没，现在一些城市也已“沙临城下”。 ３．对工业和矿业的危害 工矿区是人口密集、社会财富最为集中的地区之一，因此一旦发生灾害，往往也是危害程度最高的地区。 工矿企业的生产系统是人－机－环境－资源组成的巨系统；工矿区的生活系统是由人－生命线工程－环境组成的巨系统，灾害对其中任一个子系统或环节的侵袭与破坏，都可对工业和矿业构成威胁。 在所有的自然灾害中，地震、洪水、大风、风暴潮、滑坡、泥石流等高强度灾害对工矿企业的危害最大，可以使整个企业或其中一部分顷刻毁灭，造成巨大损失。如1976年唐山大地震100亿元损失中，大部分是工矿企业损失。 砂土液化、地面下沉、地裂缝可危及厂房基础。矿井中突水、突瓦斯、崩塌、冒顶、突泥、岩爆等灾害可使矿井毁坏或停产。30多年来，我国煤矿因突水淹没全井共58次，部分淹井64次，经济损失达27亿元。突瓦斯事件每年约1000次以上，瓦斯突出总量达30亿立方米，每年约损失10亿元。 自然灾害对生命线工程，包括水、电、燃料的供应和交通的破坏，对机器设备的破坏，给工矿企造成的危害是显而易见的。此外，自然变异如湿度、雷电、温度变化对生产工艺的影响，也可造成很大的损失，如高温易发生火灾，高温高湿易使设备及原材料腐蚀。1988年7月高温，全国工业减产124亿元。1983年商品霉变损失达100亿元。 有些自然灾害如旱灾、农作物病虫害等虽然不直接破坏工矿业，但其造成的后果如水资源匮缺、农产品减少等，也在很大程度影响工矿业的发展。1959－1961年连年干旱引起了我国经济全面衰退。1986年全国200个城市因缺水损失达200亿元。 特别需要提出的是，由于人类对环境的破坏，造成的空气污染、水资源污染、温室效应等，对工矿业的发展亦显示出越来越严重的威胁。据1988年环境科学院资料，因大气污染每年损失101亿元，因水污染每年损失157亿元。 ４．对农业的危害 我国是农业大国，对灾害的反应最敏感，损失最重。现在全国约有耕地16亿亩，每年平均有6－7亿亩蒙受水、旱、雹、风、冻、雪、霜等气象灾害的危害，少收粮食200亿公斤，倒房300万间，受灾人口2亿多。每年约有10亿亩庄稼发生病虫草害，约损失粮食200亿公斤。有老鼠30亿只，每年损失粮食150亿公斤。 滑坡、泥石流、水土流失、土地盐碱化、土地沙化及地震，也经常对农业生产造成破坏。据不完全统计，1949－1990年期间至少有130万亩耕地被山地地质灾害毁掉。 ５．对森林的危害 几乎所有的自然灾害对森林都有一定的破坏作用。其中尤以森林火害与病虫鼠危害最大。现在有森林病虫害6500多种,每年的发生面积都在1亿亩以上；枯死500万亩，减少木材生长量1000万立方米，年经济损失约10亿元。 在1.15亿公顷的森林中每年约发生火灾4660次，年均火烧林面积100万公顷，每年因火灾损失约10亿元。 另外，滑坡、泥石流、洪水、大风等自然灾害也对森林起了一定的破坏作用。 ６．对牧业的危害 草原沙化、恶性杂草传播、干旱、雪灾、冻害是牧区的主要威胁。 我国可利用的草原面积约33.65亿亩，每年约退化2000万亩。牧区每年因气象灾害一般年份牲畜死亡5％，灾年可达24％左右。1977年10月内蒙古东部降了历史上罕见的大雪，仅锡林郭勒盟损失各类家畜就达300万头（只）。1989年春青海雪灾，全省死亡成畜70多万头（只），仔畜死亡96万头（只），直接损失达1.7亿元。1990年春西藏雪灾，损失6亿元。 ７．对渔业的危害 由于连年干旱，水资源趋势性减少，至使许多河、湖干涸。我国大于1平方公里的湖泊约2600个,现在约1／3以上已干涸。洞庭湖水面积减少37％，妨碍了淡水渔业的发展。特别是水质污染，对渔业构成了灭绝性的灾害。 海洋渔业受到赤潮的危害，危害程度似按等比级数增加，如渤海沿海1990年因赤潮损失达2亿元以上。 ８．对交通的危害 滑坡、泥石流、洪水、雪灾、风沙是对陆路交通最大的危害。全国目前蒙受地质灾害的铁路总长达9980公里。每年因此而中断交通100多次，尤以成昆、宝成、陇海路最为严重。1989年夏季17个省、市、区因洪水冲毁路基3370公里，冲毁砂石路15260公里，冲毁沥青路面4000多公里，冲毁桥梁294座。 台风，巨浪是海上交通的最大威胁，从1949－1992年，巨浪沉船达1500艘。1989年浙江、广东、海南三省沿岸因巨浪沉船3408艘。江河航远除了受到洪水和因干旱造成的河水浅枯的影响外，滑坡、泥石流也有很大威胁，特别是我国西南部，经常因此而断航，甚至沉船。 由气象造成的航空事故很多，如1989年南京因降大到暴雪，机场关闭5天。 另外，高温、雨、雾等天气也往往使交通设施受到毁灭性的破坏。 ９．对环境的危害 灾害是在人类生存环境里发生的，当人类的生存环境受到破坏时就会导致灾害；而灾害一旦发生，往往又进一步破坏人类生存的环境。如火灾和病虫草害毁坏森林和草原，使生态环境恶化；干旱、风灾往往加速土地沙化；地面沉降和地形变可使地表水和地下水流泄不畅而使水质污染程度增高。 10．对心理和社会的影响 大的自然灾害特别是突发性强的自然灾害，如大地震发生后，往往引起人们恐惧、慌乱、悲哀、绝望、甚至心理变态，加上灾害对经济的破坏，往往引起社会动荡不安。我国历史上多次农民起义，都是发生在灾年。 建国以来，政府非常重视灾区的救援和教育，在很大程度上消除了人们灾害心理的威胁，有效地维持了社会秩序。 气象灾害 由大气作用对人类生命财产、国民经济建设及国防建设等所造成的损害，称为气象灾害。我国是农业大国，受气象的敏感度大，因此气象灾害是影响我国最广泛的严重自然灾害。 （一）干旱 干旱在我国是影响面最广，最为严重的气象灾害。如1928－1929年陕西大旱，全境940万人中受灾死亡达250万人。解放后对旱灾虽有一定控制，但仍不断发生。1951－1988年平均每年受旱农田面积约3亿亩（1亩＝666.6平方米），近30年因旱灾损失粮食1532.1亿公斤，占全国粮食损失总量的50％。 干旱在我国分布虽最为广泛，但各地受旱程度不一。1951－1990年我国有四个明显的干旱中心，即阴山与秦岭间的华北平原、黄土高原西部；南岭以南的广东与福建南部、云南及四川南部；其次为阴山以北的吉林省和黑龙江南部；湘赣南部。 干旱灾害在我国几乎年年发生，但严重的程度不同，呈韵律变化。1951－1990年受旱面积最大的时段是1958－1962年，1971－1981年，1986－1988年，干旱轻微的时段是1950－1957年，1980－1986年。干旱总趋势为上升状态。 （二）雨涝 雨涝是指长期降雨而产生的大量积水和径流淹没低地所造成的灾害。它是我国东部和南部严重的气象灾害。 雨涝的发生受地理位置、地形、降水量、植被、土壤等多种条件共同制约。我国幅员辽阔，地形复杂，季风气候显著，雨涝的分布有明显的地域性和时间性。据研究，我国主要的雨涝区分布在大兴安岭－太行山－武陵山以东，这个地区又以南岭、大别山－秦岭、阴山分割为四个多发区。我国西部少雨，仅四川是雨涝多发区。 根据历史雨涝统计资料，雨涝最严重的地区主要为： （1）东南沿海地区，是全国受涝次数最多，范围也最大的地区，雨涝主要发生4－11月份，以5－9月最多； （2）湘赣地区，雨涝主要集中于5－7月； （3）淮河流域，雨涝主要集中于6－7月； 次多雨涝区： （1）长江中下游地区，5－7月雨涝最多； （2）南岭、武夷山地区，5－7月雨涝最多； （3）海河和黄河下游地区，6－8月雨涝最多； （4）四川盆地，7－9月雨涝最多。 全国雨涝最少的地区是西北、内蒙古和青藏高原，次为黄土高原、云贵高原和东北地区。概括而言，雨涝分布总的特点是东部多，西部少；沿海多，内陆少，平原湖区多，高原山地少；山脉东、南坡多，西、北坡少。 我国雨涝时间分布的特点是南部早，北部晚。雨涝出现的最早时间，淮河以南为4月；华北为6月；东北、西北为7月。结束时间，江南南部最早为7月；长江中下游为8月；华北为9月；西部川、陕地区和东南沿海为10月。 雨涝灾害的时间分布也有韵律性。根据统计资料，近半个世纪以来雨涝灾害的峰值期为1949年、1954年、1964年、1980年、1985年、1989年、1991年，次为1975年。 （三） 热带气旋 热带气旋是一种发生在热带或副热带海洋上的气旋性涡旋。 强烈的热带气旋常伴有狂风、巨浪、暴雨、风暴潮，是一种破坏力很强的天气系统。我国是世界上少数几个受热带气旋影响最严重的国家。影响范围主要在太行山－武陵山以东，特别是东南沿海地区及海域。据统计，平均每年约有7个台风在我国登陆，给我国造成了巨大损失。特别是随着沿海地区的开发和发展，损失逐年升。1989年台风引起的风暴潮、暴雨使3100万亩农田受灾，倒房60万间，直接经济损失达50亿元。然而，热带气旋也并非全然为害，由它带来的降水可解除旱情，使农业受益。 热带气旋的入径路线：大体说来在5－6月，主要在北纬10°－15°之间西移，于菲律宾中部东海岸分这两部分：一部分继续西移进入我国南海北部，影响广东、广西、海南；另一部分向偏北方向移动，影响我国台湾和日本。7－8月热带气旋路径显著偏北，多数在北纬15°－25°之间西移；偏北移动的部分，其影响范围也显著西移，影响我国东部沿海地区。从9月份开始，西进路径偏南；北进的路径偏东。10月份以后，除西进的部分对我国海南、广东有些不大的影响外，基本不受热带气旋的影响。少数热带气旋在7－8月份沿北纬20°附近西移到东经130°左右后向西北进入东海，然后经朝鲜半岛南部转入日本海。 热带气旋也有韵律性的年际变化。1949－1990年的42年中，在我国登陆的热带气旋共290个，最多的是1971年，达12个；其次是1961年，1967年1974年，各11个；最少的是1950年和1951年，各3个。其中登陆台风133个，最多的是1961年，有9个；其次为1962年、1989年；1950年最少。大体说来有5－6年和10年左右的准周期。由于台风路径的变化，其影响范围也随时而易，一般说来5月份仅影响广东、广西、海南、台湾；6月份向北扩大到福建；7，8月份再向北扩大到浙江、上海、江苏、山东、辽宁；9月份开始，影响范围回缩到上海以南；10月份回缩到浙江以南；11月份回缩到台湾、广东、海南地区；12月份仅影响广东。从台风影响范围的季节变化来看，基本与洪涝同步。但是第年的情况也不是完全重复。如1989年主要受害省份是江苏、浙江、福建，而1991年主要受害省份为海南与广东。
记得采纳啊
中国位于亚洲东部，太平洋西岸。北起漠河附近的黑龙江江心，南到南沙群岛的曾母暗沙。西起帕米尔高原，东至黑龙江、乌苏里江汇合处。陆地面积960万平方千米，陆上边界2万多千米。领海由渤海（内海）和黄海、东海、南海三大边海组成，东部和南部大陆海岸线1.8万千米。
中国陆地边界长达2.28万公里，东邻朝鲜，北邻蒙古，东北邻俄罗斯，西北邻哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦，西和西南与阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹等国家接壤。
南与缅甸、老挝、越南相连。东部和东南部同韩国、日本、菲律宾、文莱、马来西亚、印度尼西亚隔海相望。
扩展资料：
地理特点：
地形多种多样。在中国辽阔的大地上，有雄伟的高原、起伏的山岭、广阔的平原、低缓的丘陵，还有四周群山环抱、中间低平的大小盆地。陆地上的5种基本地形类型，中国均有分布，这为中国工农业的发展提供了多种多样的条件。
山区面积广大。通常人们把山地、丘陵和比较崎岖的高原称为山区。中国山区面积占全国总面积的2/3，这是中国地形的又一显著特征。
山区面积广大，给交通运输和农业发展带来一定困难，但山区可提供林产、矿产、水能和旅游资源，为改变山区面貌、发展山区经济提供了资源保证。地势是地表高低起伏的总趋势。
参考资料来源：百度百科——中华人民共和国
西南地区铁路方面只有几条大动脉 因为经济落后 人口密度小 修了也会常常空车 因为没那么多人需要坐火车 所以西南地区主要的交通工具是汽车 相对于火车更灵活 更节约成本
至于你说修高铁没人坐 这个只是暂时的 对于道路 铁路的规划 是计划到今后二十年的客流 车流量 现在修着即使没人坐 但是长远来看是必要 经济的 高效的 东南沿海有这个潜力 而西南没有
另外你说的云贵地区 在那地广人稀的地方修铁路 费用太高 且不易收回成本 不适合当地社会经济环境 对于云贵川等西南地区来说 修高速公路是最实在 最高效的手段
首先，高铁的发展还是要满足当地经济发展的需求，东部经济发展迅速，人口密集，交通发达，占全国百分之二十的土地，却占全国百分之八十的GDP。而且东部的地形都是以平原、丘陵为主，修建成本低、自然条件也比较缓和；为修建高铁提供了天时，地利的条件；主要的高铁包括：京沪高铁、宁杭高铁、沪宁城际铁路等！高铁也有淡旺季的，一般周末的时候基本上都满座的！
中国现在肯定要先满足东部的经济发展，然后逐步向内陆延伸，现在的穿越中部的京广高铁马上就要全线贯通了，途径：郑州、武汉、南昌等重要城市，以后这些城市就是沿海高铁向内陆延伸的枢纽站，比如说：沪汉蓉高铁武汉到重庆或成都、陇海铁路郑州到西安！况且西部复杂的地形条件和经济发展条件也确实满足不了建设高铁的标准；个人观点，仅供参考！
因为那边山多不好修路。
云贵川高原山区通向沿海发达地区经济带交通没有运输不方便希望在云贵高铁两膀100米修建配套路重车路方便云贵川劳苦老百姓要得富先修路我们的农产品要出沿海
胶济客专和济青高铁为什么重复修
答：线路不同，建设目的不同。1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。2、建设目的不同：胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力，促进经济发展，而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间，提高交通效率。
东部沿海工业向西南大后方迁移为什么
答：东部沿海工业向西南大后方迁移原因是为使企业免遭掠夺，保存国家的建设力量。根据查询相关公开信息显示，东部沿海工业向西南大后方迁移原因是为使企业免遭掠夺，保存国家的建设力量。很多民族资本家胸怀爱国热情，集议举厂内迁，从而出现了大批沿海工厂向大后方迁移的壮举。
“东数西算”工程正式全面启动,“东数”为什么要“西算”?
答：一、西部的能源丰富而东部人口活跃，可以优势互补。中国的能源布局就是西部的发电能力很强，比如西南的水电资源、山西的煤炭资源、内蒙古和宁夏等地的风电光伏能源。东部沿海城市没有自然条件去建设发电站，所以一直以来东部使用的电能都是西部输送来的，也就是所谓的西电东送。同样地，我国大部分人口几种在...
为什么中国要先发展沿海地区?
答：沿海作为经济开发区首先是因为交通便利，有利于商品的流通，其次我国的沿海地区都是平原，建设港湾比较容易。沿海地区比较适宜人生活，从而有大量丰富，廉价的劳动力。还有沿海的矿产和石场也很多。而且我国的海岸线很长。所以，沿海就是我国发展经济的先锋。
我国的改革开放为什么先从东部沿海地区开始,请你从历史,地理,文化等...
答：东部沿海地区属于中低纬度，受东南季风的影响，大多属于亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨。地形平坦，多为平原，丘陵。结合地理因素，农业文明发展程度大，尤其在长江中下游平原。商业文明，在东部沿海城市，海港众多，有利于国内外的资本贸易交流。商业的贸易也促使人们思想观念的开放。希望这些...
为什么国家给东部地区沿海那么多政策,给西部那么少政策?
答：东部沿海城市，例如:上海，山东，江苏，深圳等地都是较发达的城市，从古代开始经济重心就在沿海城市，沿海城市是与还在交流的重要地理位置，所以，从某种程度上来说，这些城市代表我国的门面，而西部地区一直以来都是比较落后的地区，现在最主要的是让这一地区富起来，这是最后主要的，所以政策相对单一。
我国东部沿海的省级行政区域由北向南有哪些
答：中国东部沿海地区率先对外开放，一方面吸引了大量外国投资，实现了经济快速增长；另一方面也造成了区域发展差距较大、对外开放过度依赖东部沿海地区等问题。如今，随着中国经济的不断发展与转型升级，对外开放也必然要从“单向引资”向“双向投资”、从“东强西弱”向“沿海沿边共同开放”的新格局转变。
为什么中国很多一二线城市新城区发展都是在城市东部?
答：从风水学上说，低处百川汇集，容易吸引财源。这也是当时苏州新加坡工业园区选址在城东的原因之一。据说当时选址时城东的地势低洼，土质不佳，建筑成本比城西要高很多。但是新加坡方面认为东部风水好最后选择在城东。\x0d\x0a第四，中国东部沿海地区经济更加发达，新城区在城东，更容易靠近东部的经济发达地区...
中国城市为什麼多分布在东部沿海?原因和影响因素?
答：这个原因和中国是一样滴，改成中国的情况。澳大利亚的地形呈东西并列分布的特点，而且大部分地区高温干旱，只有在东南沿海气候适宜，（中部和西部受副热带高压控制，气候干旱，形成草原和沙漠；东北沿海全年高温多雨，为原始的热带雨林；东南沿海地处亚热带和温带，受来自海洋的湿润气流影响，气候温暖湿润。）...
为什么中国沿海地区夏季多偏南风,冬季多偏北风?
答：西北风成因：由于海陆间的热力差异,冬季欧亚大陆受强大的西伯利亚冷高压控制，北太平洋上有强盛的阿留申低压，气压梯度由大陆指向海洋，中国东部沿海位于高压东部、低压的西部，在这种气压场的作用下盛行西北风。东南风成因：由于海陆间的热力差异,夏季亚洲大陆是印度低压(亚洲低压)，北太平洋上是强盛的副热带...
