据说，河南安阳要建飞机场 是否属实？详细情况是什么？
安阳飞机场有在建吗？~
在国家民航总局的民用机场布局中，河南信阳明港被列入规划。不过，3.2亿元的巨额投资将是对信阳一个不小的考验。目前我国大多数机场处于亏损状态的现实，让众多企业望而却步。 2004年起的河南6市争“飞”最近似乎可以告一段落了。
在2007年河南省发改委备案的重大交通设施招商项目中，信阳、商丘军用机场的改建工程项目与洛阳、南阳机场改扩建工程一并“赫然在列”。
看来，在中原机场群的扩容中，信阳与商丘恐将先行一步。
2004年，信阳、商丘、三门峡、安阳、周口、焦作6市都曾传出消息，宣称要建民用机场。据了解，之所以会出现河南6市争“飞”，是缘于国家民航总局发布的一则《关于全国民用机场布局规划》。该《规划》指出，河南省在未来可以建3个机场。
但在国家民航总局日前发布的《全国民用机场布局规划》中，仅有“信阳明港”被列入规划。
长远规划
在2007年12月国家民航总局发布的《全国民用机场布局规划》中显示，在规划2015年中南机场群中，布局规划机场总数39 个，其中新增14 个。中南机场群由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南6 省（自治区）内各机场构成。在既有25个机场基础上，布局规划新增信阳、岳阳、衡阳、邵东、河池等14 个机场，机场总数达到39个，以满足中南地区经济、社会发展需要，促进东南亚经济合作、泛珠区域经济一体化和对外开放。
所以，关于中原机场群的扩容国家早有布局，并且条件也已渐趋成熟。
“虽然从目前来看，河南再建机场的意义不是很大，但从长远来看，随着立体交通构架的逐步形成，建设机场对加强对外联系、推动中原核心城市群与河南整个发展战略将有重大影响。”谈及此规划的意义，郑州大学城市经济研究所副所长刘荣增表示。
先“飞”瓶颈
虽然商丘与信阳军用机场改建项目都已在河南省发改委备案立项，但在国家民航总局的全国机场布局中，却仅有“信阳明港”一项。
所以，在河南6市长达3年多的争“飞”问题上，信阳市已获得了先“飞”的条件。
据省发改委交通运输处周李成副处长介绍，早在2004年，国家就曾计划到2015年将河南省境内的民用机场总量增加至8个。当时，河南只有郑州、洛阳、南阳各有1个民用机场，航空运输与快速发展的河南经济很不适应。因此，民航总局计划在2015年以前，利用商丘、焦作军用机场开展民航业务，并新建三门峡、安阳、信阳3个民用机场，使河南省民用（含军民合用）机场数量达到8个，形成以郑州为中心的中部航空枢纽港。 在2006年10月，河南省印发了《河南省综合交通发展“十一五”规划的通知》。该规划除了要对新郑国际机场加大投资建设力度，积极开辟新航线，还指出力争将新郑国际机场发展成为国内重要的区域性枢纽机场和航空物流集散中心之外，并计划对洛阳机场候机楼、停机坪进行改扩建，争取将洛阳机场建成国内干线机场。同时，对南阳机场进行提升改造，改扩建航站楼、停机坪，延长跑道，引进先进导航、通讯等设备，使南阳机场达到国内干线机场的运输水平；适时将商丘、明港等军用机场改建为军民合用机场。
不会吧，邯郸机场离安阳那么近，是和安阳公用的，所以我觉得不会建，至少近几年不会。
你是安阳哪里的？飞机场已经在建了啊，就在安阳东边与白璧之间，还有高铁站。那一片发展挺好的，环境也可好。。。有时间可以去那里转转啊，那边房价也不贵，是一个很好的投资项目呢，只是我现在没钱
2009年2月20日，北京赛诺威国际投资集团有限公司与河南省安阳市人民政府，就双方合作共建安阳机场项目事宜，在安阳市签署了合作意向书。安阳市副市长吴海在签约仪式上表示，在安阳建设民航机场是一件百年大计，我市愿与赛诺威集团采取切合实际的方式，合作建设安阳航空港。如果安阳机场能在安阳市顺利实施，他将举全市之力为此事做好最充分、最完善的后备服务。安阳市将着手对拟选机场地址汤阴县火龙岗开展深入的气候、地质、环评等可行性论证，全力以赴做好项目前期各项准备工作，并与赛诺威集团共同努力，共同推进安阳机场建设项目取得成功，实现双方优势互补、互利共赢和共同繁荣。
在国家民航总局的民用机场布局中，河南信阳明港被列入规划。不过，3.2亿元的巨额投资将是对信阳一个不小的考验。目前我国大多数机场处于亏损状态的现实，让众多企业望而却步。 2004年起的河南6市争“飞”最近似乎可以告一段落了。
在2007年河南省发改委备案的重大交通设施招商项目中，信阳、商丘军用机场的改建工程项目与洛阳、南阳机场改扩建工程一并“赫然在列”。
看来，在中原机场群的扩容中，信阳与商丘恐将先行一步。
2004年，信阳、商丘、三门峡、安阳、周口、焦作6市都曾传出消息，宣称要建民用机场。据了解，之所以会出现河南6市争“飞”，是缘于国家民航总局发布的一则《关于全国民用机场布局规划》。该《规划》指出，河南省在未来可以建3个机场。
但在国家民航总局日前发布的《全国民用机场布局规划》中，仅有“信阳明港”被列入规划。
长远规划
在2007年12月国家民航总局发布的《全国民用机场布局规划》中显示，在规划2015年中南机场群中，布局规划机场总数39 个，其中新增14 个。中南机场群由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南6 省（自治区）内各机场构成。在既有25个机场基础上，布局规划新增信阳、岳阳、衡阳、邵东、河池等14 个机场，机场总数达到39个，以满足中南地区经济、社会发展需要，促进东南亚经济合作、泛珠区域经济一体化和对外开放。
所以，关于中原机场群的扩容国家早有布局，并且条件也已渐趋成熟。
“虽然从目前来看，河南再建机场的意义不是很大，但从长远来看，随着立体交通构架的逐步形成，建设机场对加强对外联系、推动中原核心城市群与河南整个发展战略将有重大影响。”谈及此规划的意义，郑州大学城市经济研究所副所长刘荣增表示。
先“飞”瓶颈
虽然商丘与信阳军用机场改建项目都已在河南省发改委备案立项，但在国家民航总局的全国机场布局中，却仅有“信阳明港”一项。
所以，在河南6市长达3年多的争“飞”问题上，信阳市已获得了先“飞”的条件。
据省发改委交通运输处周李成副处长介绍，早在2004年，国家就曾计划到2015年将河南省境内的民用机场总量增加至8个。当时，河南只有郑州、洛阳、南阳各有1个民用机场，航空运输与快速发展的河南经济很不适应。因此，民航总局计划在2015年以前，利用商丘、焦作军用机场开展民航业务，并新建三门峡、安阳、信阳3个民用机场，使河南省民用（含军民合用）机场数量达到8个，形成以郑州为中心的中部航空枢纽港。 在2006年10月，河南省印发了《河南省综合交通发展“十一五”规划的通知》。该规划除了要对新郑国际机场加大投资建设力度，积极开辟新航线，还指出力争将新郑国际机场发展成为国内重要的区域性枢纽机场和航空物流集散中心之外，并计划对洛阳机场候机楼、停机坪进行改扩建，争取将洛阳机场建成国内干线机场。同时，对南阳机场进行提升改造，改扩建航站楼、停机坪，延长跑道，引进先进导航、通讯等设备，使南阳机场达到国内干线机场的运输水平；适时将商丘、明港等军用机场改建为军民合用机场。
不会吧，邯郸机场离安阳那么近，是和安阳公用的，所以我觉得不会建，至少近几年不会。
