沪昆高铁总投资多少
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。
高铁不同于一般铁路，基本上都是全部架桥过来，因此对于高铁来说，平原和山地高原地区比较，成本没有差别，但是为什么反而平原要多钱，因为平原经过的地方都是有人的好地方，不是村庄就是农田，你说要不要给人家钱才可以征地拆迁呢？而山区却反而不要这些费用，明白了吗？
沪昆高速铁路,是我国4万亿经济刺激计划项目之一,投资2800亿元,全长2066公里,计划于2009年年底开工建设。3000亿元，全长2068公里
简要介绍
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。为目前中国里程最长的东西向高铁通道。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。
沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。
目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（暮云市）引出后向西抵达昆明。
途经站点
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
历史演变
沪昆高速铁路项目几经变更，其早期源于2004年经国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一的杭州——长沙客运专线。2005年6月杭州—长沙客运专线得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙，全长883.28公里，总投资为1161.16亿元。
2008年7月初，铁道部在中央安排下重新制定了新的《中长期铁路网规划》。规划中将杭长客运专线向西途径贵州贵阳延伸至云南昆明，总称为杭长昆客运专线。再将杭长昆客运专线向东与沪杭客运专线连接，形成总长2066公里的沪昆高速铁路。2008年11月，国家出台4万亿经济刺激计划，该项目列入铁路建设名单行列。
专家估算，沪昆高铁杭州-长沙段项目投资预估算总额为1161亿元，正线每公里造价1.31亿元，湖南省境内投资约140亿元（包括长沙枢纽），计划2009年底开工建设，总工期4年。沪昆高铁长沙-昆明段项目投资预估算总额为1616亿元，正线每公里造价1.42亿元，计划2009年底开工建设，总工期5年。这两段客运专线的牵引种类为电力，行车速度目标值为350公里/小时。届时，湖南境内时速高达350公里/小时的高速铁路超过1000公里。
沪昆客运专线沪杭段于2009年2月26日开工，正线全长约158公里，共设置了九个车站。其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。沪杭客运专线计划总投资296.8亿元，预计2010年通车。
建设规划
沪昆高速铁路将分段进行建设：
杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。
杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
长昆段（湖南长沙至云南昆明）：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。
沪昆高速铁路也是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组将首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时60公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。该线路建成后，将实现客货运分离，现有的沪昆铁路，将以货运为主。
沪昆高铁途经湖南哪些市县
答：全名为沪昆高速铁路，是我国4万亿经济刺激计划项目之一，投资2800亿元，全长2066公里，计划于2009年年底开工建设，预计于2014年全线开通。途经站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—...
沪昆高铁贵州段的贵州段工程
答：沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里,设计时速250公里,总投资680.08亿元。东起铜仁市玉屏县,经凯里、贵阳、安顺,从盘县进入云南,与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大,地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。在贵州省境内由东至西途经铜仁地区玉屏县、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、...
沪昆高铁路线图
答：上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华西站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站...
赣州的高铁有几条线
答：4.沪昆铁路赣州段（规划中）沪昆铁路赣州段是沪昆高铁的重要组成部分，总长约500公里。该线路设计时速350公里，预计2025年建成通车。赣州市将从南昌出发，通过建设2个车站，即赣州北站和赣州南站的方式，来连接沪昆铁路。赣州高铁对地方经济的促进作用 赣州市的高铁建设不仅在连接中国内地和华南地区的经济...
长昆高铁是从长沙到昆明吗
答：亲 是的 长昆高铁又称为长昆客运专线、沪昆高铁长沙南至昆明南段、沪昆客运专线长沙至昆明段。长昆高铁预计总投资1601.4亿元，横跨湖南、贵州、云南3省，全长1167公里，其中湖南境内415公里，设计时速为每小时350公里。这条铁路客运专线架起了我国东、中、西部快速通道。是我国《综合交通网中长期发展...
贵州修建一条高铁线,长多少呢?耗资多少呢?
答：由于其线路的桥隧比达到90%以上，所以在工期和技术上也就需要投入的精力更大，根据测算，这条高铁线项目的总耗资达到了161亿元，预计建设工期长达4年，所以在对贵州市民来说，打造出这条高铁线本身是不容易，需要在综合多多方面的因素之后，从而会更好的带动其高铁线的持续进步。从战略地位上看，这条...
昆明新高铁南站到东部客运站需要怎么乘车?
答：广昆高铁的交点，总建筑面积334700平方米，其中站房面积建筑面积12万平方米，总投资约31.84亿元，是西南地区最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。2011年6月20日开始打下第一根桩，标志着昆明南站正式开工建设，工期5年，2016年12月28日沪昆高铁、云桂高铁的通车标志着昆明南站正式投入运营。
成都高铁路线分布图
答：成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道 。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里(预留350公里...
这条高铁线是贵州“市市通高铁”最后一个项目,何时建成?
答：盘兴高铁起点位于已建成的沪昆高铁客运专线盘州站，途经盘县保田镇，兴义市清水河镇，最终到达兴义南站，全线长约99公里，新建保田站，兴义南站，改扩建盘州站，暂定设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，估算总投资为161亿元，建设总工期为4年，预计2024年建成通车。盘兴高铁的建设过程是很困难和...
贵阳到昆明的高铁经过哪些县城
答：贵阳到昆明的高铁是沪昆高铁，沪昆高铁从贵阳到昆明经过的县城：贵阳市乌当区奶牛场片区、贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧、贵州省平坝县境内、贵州省安顺市经开区幺铺镇大屯村、贵州省关岭自治县顶云街道办事处纳丙、贵州省黔西南州普安县林家屋基村；贵州省盘州市红果经济开发区两河新区、云南省曲靖...
