为什么你之前没听过颗粒捕捉器？里面究竟有何内幕？
开车时我们可以稍微提高速度提高排气管温度排气管的高温可以燃烧颗粒捕集器中的颗粒，从而完成GPF的清洁。避免去小加油站加油。小加油站的油品质量堪忧。如果车辆添加杂质较多的燃油，无疑会增加尾气颗粒物，GPF更容易堵塞；使用低灰分油。底灰机油是国家六款专用，不使用低灰机油容易堵DPF；避免长时间无所事事。长时间怠速运转时，废气不能完全燃烧，此时废气颗粒物会增加，导致GPF堵塞。国六排放标准是国六A和国六B，严格来说国六B才是真正的国六标准。国六A只是国五和国六的过渡阶段。
各大汽车网站都没有把他们分开如何判断自己的车是国六A还是国六B，接下来的两种方法也顺便在这里介绍一下。一种是买车的时候，资料袋里会有类似证书的环保报告，会有明确的排放标准。如果此卡缺失，可以使用第二种方法，即直接登录全国机动车环保查询网，输入车架号和发动机号查询其电子版颗粒捕集器的英文缩写GPF类似于三元催化转化器的原理。其安装位置更常见于三效催化剂后面。其中还有蜂窝状通道，废气中的颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式截留在载体内部和壁面上，然后在一定的高温条件下发生化学反应，转化为无污染物质。
目前基本符合国六要求的B款车型都配备了微粒捕集器，但不排除通过发动机相关技术降低排放的可能性。比较安装微粒捕集器会导致排气阻力增大，产生不利于动力输出的负压。如果装有颗粒捕集器的车型可以用这两种方法来判断。微粒捕集器也由发动机电子控制单元监控，发动机电子控制单元也有相应的传感器监控。有些依靠温度传感器，有些依靠压力传感器。也就是说，排气管上多了两个传感器的车辆，就意味着它有了粒子阱。当然也可以看到，三元催化器后面的排气管上有一个圆柱形的部分，就是颗粒捕集器。
你可能听说过一种说法带颗粒捕集器的法国六款一定要用低灰机油，不然容易损坏！先说什么是低灰机油。机油测试中有一个参数叫作硫酸盐灰分。灰分评分国际标准为0.6~1.35，数值越高，灰分越高。0.6-0.8为低灰，0.8-1.0为中灰，1.0-1.35为高灰。灰分值是由发动机燃烧后的不可燃燃烧物质根据发动机油的总基数(TBN)测量的值，并且如果总基数数据通常是已知的，则可以计算灰分值。近似计算方法是总基数/10.5=灰分分数，例如总基数8/10.5=0.76灰分分数。
大众探岳380没有装颗粒捕捉器。探岳2020款380车型和2021款380车型没有装颗粒捕捉器。由于这两款车型的发动机EA888-DKX满足PN11的指标，且符合现在国六B阶段的标准，所以无安装颗粒捕捉器的装置。
如今大排量的自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器，而很多小排量涡轮增压发动机为达到排放标准，都带有颗粒捕捉器。
探岳2021款除了380车型，都带有颗粒捕捉器。目前探岳2021款和2020款330车型颗粒捕捉器堵塞问题最为严重，车主投诉较多。探岳280车型发动机因为动力小，本身转速偏高，所以颗粒捕捉器堵塞较少。
如今大排量的自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器，而很多小排量涡轮增压发动机为达到排放标准，都带有颗粒捕捉器。
目前国家六B的评价标准只针对排放，达到现行标准才能批准。这是放弃用户体验基础上的应试教育升级产品。比如哈弗M6配备GW4G15F发动机，2018年第一款配备1.5T发动机，150Ps马力，210 Nm扭矩，符合国家五大标准，但哈弗M6发动机在国家六B标准下也适用。很简单，哈弗M6也装有粒子捕捉器。一般来说，颗粒捕集器在发动机上增加了一个面罩，使其吞吐的空气更加清洁，因为这个面罩具有过滤功能，可以有效地收集颗粒，并在高温下燃烧。
微粒捕集器并不是什么稀罕物，出于成本市场型号等因素，很多只符合国家五标而不符合国家六b标的车型还会继续安装，微粒捕集器是个不错的配件。之前没有微粒捕集器这种东西，因为三元催化转化器可以帮助很多发动机解决尾气排放问题，但是国家第六B号称是历史上最严格的，很多企业开发的发动机都达不到这个标准，所以三元催化转化器后面加了个口罩。颗粒捕集器的存在影响废气，使发动机通过量不再舒适。至少和全国五大发动机比起来，肯定是受影响了。
就中国自主品牌而言长安蓝鲸是一款不需要粒子陷阱的动力引擎。从账面数据来看，160Ps最大马力和260 Nm最大扭矩的账面数据，1.4T蓝鲸完全比得上同样排量的大众EA211涡轮增压发动机。作为亿东PLUS的车主，这条蓝鲸给我最大的感觉就是省油。新架构的涡轮增压发动机输出模式流畅，全线性，日常车辆综合油耗只有7L 100公里。其实MIIT的油耗是5.6L 100公里，每天开7L的油耗可能还不够优秀。其实刘国B是一把双刃剑。真正能做好发动机技术的企业，在刘国B的鞭笞下，才能真正发挥出最佳的使用效果，无论是排放还是油耗性能，都可以控制在非常合理且容易接受的水平。
企业在开发新技术发动机时，只会采用更好的技术来降低排放，更低的油耗和更强的动力，通过低摩擦系数技术和工艺来降低摩擦阻力，通过更合理的涡流来保证燃烧。不难理解这样的发动机能达到国家六b的要求。当然我们现在的发动机技术能满足国家六B的要求，这是被逼出来的。长城全新红兔1.5T高压发动机和长安蓝鲸动力系统都是目前可以抛弃粒子陷阱的动力发动机。粒子阱爆炸的问题暴露了一系列提前安排全国六大B排放的问题。
因为在这方面并没有太多的了解，而且我们周围也并没有这样的东西，而且对于一些微小的颗粒并不需要去进行捕捉，这也就是大多数的人都并不了解的一个最重要的原因，并没有任何的内幕。
这是因为我的见识太过于短浅，而且这个概念比较高深，所以我之前没有听说过。其中的内幕可能是因为技术引擎在排放环节的不过关，被迫采取了遏制性措施，才通过这种方式被大家知道。
因为在购买汽车的时候从来没有人和自己说过，而且4S店人也没有给自己介绍。有这样的机器是在保护自己的安全，出现任何问题可以作为证据。
颗粒捕捉器是燃油气体排放污染物过滤装置，长远的角度发展趋势是好事，技术越来越成熟，对燃油经济性也提高不少
大众颗粒捕捉器是什么东西?
答：大众颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。关于颗粒捕捉器的更多资料如下：1、颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆...
探岳X有没有颗粒捕捉器?探岳X颗粒捕捉器有问题吗
答：没有粒子阱应该是380TSI。什么是粒子阱？如果你是柴油车车主，你应该对颗粒捕集器很熟悉。而且很多汽油车车主都是第一次见面，之前也没听说过颗粒捕集器。微粒收集器安装在哪里？它有几种安装方式，一种是集成在三元催化...
思域有没有颗粒捕捉器?国六思域带颗粒捕捉器吗
答：如果是柴油车车主，应该比较熟悉颗粒捕捉器。而汽油车车主，很多都是第一次见面，以前从来没有听说过颗粒捕捉器。颗粒捕捉器安装在哪里呢？它有几种安装方式，一种是集成在三元催化内；另一种是与三元催化器一体封装；还有一...
为什么日系车没有颗粒捕捉器?
答：为什么日系车没有颗粒捕捉器？大多数日系车没有颗粒捕捉器的原因是它们大部分采用的是自然吸气发动机，这些发动机的尾气排放污染并不高，因此不需要安装颗粒捕捉器来提升排放质量。如果您的车辆需要颗粒捕捉器，建议使用低灰分的...
废气温度传感器电路间歇性故障与颗粒捕捉器有关系吗?
答：颗粒捕捉器可能你从来都没有听说过？它是一种安装在汽车上的装置，下面就具体来介绍一下，DPF是Diesel Particulate Filter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉...
颗粒捕捉器对车的影响
答：工作原理 颗粒捕捉器堵塞之后会增加排气阻力，此时车辆动力变弱驾驶员就不得不深踩油门高转速行驶了。这样会导致车辆油耗有所增加。颗粒捕捉器多久清洁一次颗粒捕捉器没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们...
丰田为什么不用颗粒捕捉器
答：因为丰田主打的是自然吸气发动机以及混动的阿特金森循环发动机。丰田使用的是自然吸气发动机以及混动的阿特金森循环发动机，没有涡轮就不需要颗粒捕捉器了，而且排量低，大马力低，由于扭转距离低、废气排放少，因此不需要额外的费用...
颗粒捕捉器对车的影响
答：颗粒捕捉器实则是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会...
颗粒捕捉器究竟是好还是坏?为什么会影响汽车?
答：颗粒物捕捉器DPF（DieselParticulateFilter）是一种安装于柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它能够在微粒排放物质进到空气以前把它捕获，颗粒物捕捉器可以减少柴油发动机所产生的香灰量达90%之上，捕获的微粒排放物质随后在车子...
为什么日系车没有颗粒捕捉器?汽车有颗粒捕捉器好还是不好
答：颗粒捕捉器的作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，有效的提升了车辆的排气质量。安装颗粒捕捉器对车辆的动力有一点点影响，但是这个影响并不大。有些车辆因为没有安装颗粒捕捉器，尾气排放就从国...
