奔驰等车企相继停产裁员，会给汽车行业带来哪些影响？
会给消费者带来损害
车企盈利能力下降停产，专营店也会受到很大影响，会出现退网的情况，各地服务商越来越少，以后车辆的保修保养都得不到保障。
疫情逐渐在其他国家出现，对各国的生产业造成了巨大的影响，由于原材料不足，很多企业开始停产、裁员。现在奔驰、宝马等车企，已经开始停产和裁员，这对于汽车行业造成了很大的影响。这些影响是方方面面的，车厂、市场以及整个跟汽车相关的领域，都会因此受到打击。
1、对车厂的影响
奔驰和宝马不同于小企业，它们在停产的时候，是需要对员工负责的。按照当前的工资规定来看，如果不是员工自身的问题造成停产，企业就要对员工支付一定的工资。当停产的时间超过规定周期，那也要支付不低于当地最低工资标准的工资。也就是说在停产的过程中，车厂依旧需要支付大量的工资，这对于企业会造成很大的损失。现在各个企业相继裁员，就是为了解决这一问题。在疫情的影响下，很多企业都不得不采取一些方法，来让自己度过这次的危机。
2、对市场的影响
奔驰和宝马是人们口口相传的车企，它们在民众的心里，是有很大地位的。很多人都认为自己只有开上奔驰和宝马，才能算是成功人士。这两个品牌的市场份额，也是巨大的。可是现在所有的车企都受到影响，这样整个汽车的市场，也会出现缩水的现象。供应商的材料无法制造，车企就无法造出完整的车，这样销售商就无法销售。市场是一个整体，其中一个环节出现了问题，其他环节也会受到影响。而且大量复工人员需要隔离，想要恢复生产需求，还需要一段的时间。
3、汽车相关的领域
很多国家的车企零件，都是从其他国家进口的，虽说中国的疫情得到了缓解，可是其他国家又变得严重起来。汽车上的零件很多，缺一个零件都无法正常投入使用。这个时候多个企业选择停产和裁员，对汽车相关的任何领域，都会产生巨大的影响。而那些被裁员的人，也会导致他们的家庭收入出现问题。
疫情逐渐在其他国家出现，对各国的生产业造成了巨大的影响，由于原材料不足，很多企业开始停产、裁员。现在奔驰、宝马等车企，已经开始停产和裁员，这对于汽车行业造成了很大的影响。这些影响是方方面面的，车厂、市场以及整个跟汽车相关的领域，都会因此受到打击。
1、对车厂的影响
奔驰和宝马不同于小企业，它们在停产的时候，是需要对员工负责的。按照当前的工资规定来看，如果不是员工自身的问题造成停产，企业就要对员工支付一定的工资。当停产的时间超过规定周期，那也要支付不低于当地最低工资标准的工资。也就是说在停产的过程中，车厂依旧需要支付大量的工资，这对于企业会造成很大的损失。现在各个企业相继裁员，就是为了解决这一问题。在疫情的影响下，很多企业都不得不采取一些方法，来让自己度过这次的危机。
2、对市场的影响
奔驰和宝马是人们口口相传的车企，它们在民众的心里，是有很大地位的。很多人都认为自己只有开上奔驰和宝马，才能算是成功人士。这两个品牌的市场份额，也是巨大的。可是现在所有的车企都受到影响，这样整个汽车的市场，也会出现缩水的现象。供应商的材料无法制造，车企就无法造出完整的车，这样销售商就无法销售。市场是一个整体，其中一个环节出现了问题，其他环节也会受到影响。而且大量复工人员需要隔离，想要恢复生产需求，还需要一段的时间。
3、汽车相关的领域
很多国家的车企零件，都是从其他国家进口的，虽说中国的疫情得到了缓解，可是其他国家又变得严重起来。汽车上的零件很多，缺一个零件都无法正常投入使用。这个时候多个企业选择停产和裁员，对汽车相关的任何领域，都会产生巨大的影响。而那些被裁员的人，也会导致他们的家庭收入出现问题。
奔驰等车企相继停产裁员，给汽车行业释放了不好的信号，那就是受经济环境影响，汽车行业的冬天可能要来了。
会让汽车行业在短时间之内很难达到过去的水平，不过现在国家已经开始鼓励新能源汽车，或者是对汽车进行补贴了，相信不久应该可以快速的恢复。
其实没什么影响，来年等生意好了再雇人就可以了，只不过现在需要承担的成本太多了，应该从人工的成本上先去掉一部分。
要生产一辆汽车需要很多种零件，再加上有些先进的技术是外国的专利。中国人要执行，需要很多程序的申请。若是有库存的汽车企业，应该暂时还能维持下去。等到库存耗尽的那天，可能中国的汽车企业也得进行停产和裁员。
太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
答：…“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”、“恒驰大卖已成定局”，这些在债务暴雷，深陷裁员、停工停产等不利传闻面前，说服力是真的低。【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如何看待奔驰和奥迪裁员接近两万,这样的大企业也不赢利吗?
答：随着科学技术的不断进步，慢慢的人工智能兴起，很多岗位已经完全由机器来操作，在这样的情况，使得工厂所需要工人的数量急剧下降，在这样的形势下，企业必然会裁掉大批普通员工，让公司的效益最大化。正是基于以上两方面的原因，才让奔驰和奥迪这样的大企业也做出裁员的举动。很多时候并不仅仅因为企业盈利变...
路特斯裁员,“裁”出业绩拐点?
答：尽管上述措辞在有意扯清裁员与业务下滑间的关联，但明眼人都清楚，对于路特斯这样一家小体量、小众化的车企而言，一下裁员200人绝非是个小数目。相关资料显示，2017年路特斯归入吉利集团后，员工数由806人增长到1560人，到2023年时，路特斯官方曾表述其为 “拥有2000多名员工的全球化车企”，因而此次裁员...
中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产”
答：先不说其它的，主要是想告诉各位，作为车企而言，延后开工甚至停工的影响是非常巨大的，不光是亏损，没有产品生产，无法产生流水才是致命的。全球多家车企因疫情停产 就在上周，本田副社长仓石诚司在东京都内的记者会上就恢复生产表示：“将确认员工的安全、零部件的供应状况等，为17日那周能够复工做...
汽车业裁员风波
答：汽车行业正面临新一轮的变革，越来越多的人将目光聚焦在特斯拉、拜腾、蔚来等新型车企身上。对传统车企而言，市场越来越窄，竞争压力也越来越大，所以从去年起，频频传出的是其裁员，甚至是关闭工厂的消息。大众汽车 去年3月，大众汽车宣布，计划2023年底前向数字化项目投资至多40亿美元，以实现管理和...
又一日系巨头将倒下?广汽三菱宣布停产裁员
答：反观丰田、本田等日系车企，紧随市场变化不断投放新产品，才是明智之选。除了产品矩阵不完善之外，产品竞争力也是导致三菱走向停产路线的很大原因。纵观四款车型的销量情况，不难发现，三菱除了欧蓝德之外没有一个能打的。可随着电气化时代的来临，留给欧蓝德的市场红利迅速消亡。尽管在去年，欧蓝德终于迎来了...
官宣停产、裁员,广汽三菱已进入倒计时?
答：这是不是意味着，自主品牌向合资方输出技术并不成功呢？随着电动化成为市场大势，不少自主品牌在电动技术上的积累优势显示，连奥迪都开始向国内车企寻求合作，或引入电动技术为其作用。吉利与雷诺成立合资公司，联合输出混动技术。马自达与长安联合研发新能源产品。一边是如火如荼的技术输出，一边是并不算...
疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
答：西班牙：多地封城，至少4家车企停产 西班牙与意大利隔海相望，疫情也比较严重，目前的确诊人数在欧洲地区排名第二，仅次于意大利。由于疫情还在扩散，西班牙宣布国家进入紧急状态后，还起草法案“封锁”全国，这对当地 汽车 产业造成沉重打击。据了解，大众集团旗下的西雅特、雷诺、日产，以及福特等品牌位于...
直接发365天带薪休假?这家连工资都发不起的车企脸挂不住
答：只能说人类的悲欢并不相通。从年初掀起的新能源车降价狂潮，到如今市场竞争加剧，造车新势力车企裁员、停工停产、拖欠工资等事情频发。4月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》。该通知宣称由于客观原因不得不延迟发放三月份的工资，但社保以及公积金会照常缴纳。爱驰汽车官方对此表示...
产能断供,多家车企工厂停产,何小鹏:活着不代表能活好
答：这54200个个人指标背后，对应的是44.3 万个申请者，以及近百家车企为抢夺这部分消费者的惨烈“战况”。不过，随着国家目前正大力呼吁稳定汽车消费的这一趋势看来，北京消费者“一牌难求”的现象或许将迎来转机。国家发改委综合司巡视员刘宇南早前表示，有条件的城市可采取适度盘活历年废弃的购车指标等办法...
