请问中国是从哪年开始征收航空燃油附加费和机场建设费的？在哪几年进行过调整，费用分别是多少？
国内航班机场建设费50元/人，800公里（含）以下航线燃油附加费20元/人，800公里以上航线40元/人。
机场建设费和燃油税。 必须在您停留的每个机场支付机场建设费和燃油税。 如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税为150。但如果是深圳-上海-哈尔滨，机场建设费加燃油税一共是300元。
注意：
原来，买机票的时候，必须另外购买机场建设费。 为方便旅客乘机，提高机场运行效率，财政部、中国民航总局已发布通知。
自2004年8月1日起，旅客购买9月1日（含9月1日）后在中国境内机场起飞的国内、国际及港澳客票，随票支付机场管理建设费。 机场管理建设费在机票之外单独体现，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
在中国，国内机场建设费首先在温州永强机场收取。 原因是温州机场不是国家投资，而是温州人自己，在“不等待、不依赖”的温州精神下，自己投资建设。 后来，国内机场也有机场建设费为自己谋取利益。
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现在没有燃油税了， 只有机场建设费。
大飞机机场建设是50 小飞机是10 保险一份20
坐飞机的价格=机票票面价+机建+保险（可以不买）
燃油附加费（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。缩写为f.o.s.或f.a.f.。也称作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。从2000年至2009年，中国国际和国内航线征收燃油附加费就起起落落。2012年12月5日起，出租车燃油附加费从3元/运次降至2元/运次，路程在3公里以内的乘客不收取该项费用。国内航线的燃油附加费将下调，各航段的下调幅度均为10元人民币。
2004年民航总局规定航空公司可将机票基准价上浮25%，并同时取消燃油附加费。
2005年8月1日国内航线燃油附加费恢复征收：800公里以下航段收取20元/人，800公里（含）以上航段征收40元/人。
2006年4月1日燃油附加费首次上调：800公里以下涨至30元/人，800公里（含）以上涨至60元/人。
2006年9月1日燃油附加费再次提高：800公里以下提高到60元/人，800公里（含）以上提高到100元/人。
2007年1月21日燃油附加费首度降低：800公里以下航段降到50元/人，800公里（含）以上航段降到80元/人。
2007年11月5日800公里以下航段再次上调为60元/人，800公里（含）以上航段上调为100元/人。
2008年7月1日800公里以下航线提高到80元;800公里（含）以上航 燃油附加费
线提高到150元。航空燃油附加费标准达到历史最高水平。
2008年12月25日800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
2009年1月15日暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费（以出票时间为准)。
2009年11月14日国内航线燃油附加费恢复征收：800公里（含）以下20元/人，800公里以上50元/人 自2010年4月6日起开始预订购买的机票（以出票日期为准），中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）拟对国内航线燃油附加费进行调整。800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元下调为人民币40元；800公里（含）以下航线燃油附加费继续执行人民币20元的标准不变。截止4月2日17:30为止，三大航中的另外一家——东航尚未有下调的正式通知。
自2011年2月22日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元，800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为50元。 2011年4月8日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元，800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为60元,涨幅分别为22%和20%。
2011年5月26日零时起，中国国航、东方航空、南方航空、四川航空、深圳航空在内的大多数航空公司已发布通告，上调国内航线燃油附加费征收标准。其中，800公里（含）以下航线，燃油附加费由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。
2011年8月1日，发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》今日正式实行，包括国航、东上航、南航、春秋在内的国内航空公司纷纷宣布，将自8月2日零时起（出票日期）上调800公里以上航线燃油附加费，由调整前的每位旅客140元调整为150元，而800公里以下（含800公里）航线的燃油费标准未作调整，仍为80元每人。
哪年是民用航空正式开始的一年
答：【1919】年是民用航空正式开始的一年 民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定（试行）》已...
中国民航飞机的发展历程是什么?
答：1958年2月27日,国务院通知:中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日,国务院通知:全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。 1960年11月17日,经国务院编制委员会讨论原则通过,决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” 。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局,...
每次买飞机票都要机建费?还是只是第一次需要
答：原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，现在为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，...
中国民用航空法是何年颁布的?
答：1902年，法国著名法学家福希尔提出了人类第一部航空法 典的建议草案：《浮空器的法律制度》。 1903年，美国莱特兄弟试验成功重与空气的飞行器。1910年，欧洲19过讨论制度国际航空立法问题。一战以前，人类的航空活动基本上还处于试验阶段。二、民航法的形成和完善时期 1919年10月13日，《空中航行管理公约》...
民用航空机场建设费是多少?
答：为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
中国现代航空元年是哪一年?
答：中国现代航空元年是1970年。中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。中国发展航天事业的宗旨是：探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识；和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类...
2021年机场燃油附加费多少钱
答：在历经持续5次下调后，从2月5日起，中国每家国际航空公司将终止征收燃油附加费，而在同期相比，800千米之上航段的征收规范是1二十元。撤销后，航段在800千米以内的每一位旅客可节约10元，而800千米左右的每一位旅客可节约30元。在历史上，国内航线燃油附加费曾于2021年1月15日-2021年11月13日终止征收...
中国的近代航空是什么时候开始的?
答：中国的近代航空始见于清朝末年。1840年鸦片战争之后，国门打开，西方的大量学说涌入闭关自守了几千年的中国，现代航空知识也随之传入，国内出现了许多介绍氢气球、飞艇和飞机的文章及图片。一些有识之士开始摸索中国自己的航空道路。1887年，天津武备学堂数学教习华蘅芳自行设计制造出了中国第一个氢气球；1910...
新中国航空公司开通的航线有哪几条
答：1950年7月1日，中国民航开辟了北京—沈阳—长春—哈尔滨—齐齐哈尔—海拉尔—赤塔，北京—太原—西安—兰州—哈密—肃州—迪化—伊犁—阿拉木图，北京—张家口—乌兰巴托—伊尔库茨克三条民航国际航线，这是新中国民航国际航线的正式开航；1950年8月1日，天津—北京—汉口—重庆和天津—北京—汉口—广州两条...
中国航天技术从哪一年起步的
答：1956年中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任，航空工业委员会的成立标志着中国的航天事业创业的开始。
