出口的货物已经到达目的地了,提单还没寄到,怎么样可以延长货物在码头的时间，就是那种不用交费用的时间？
一般装船后3-5个工作日就能够出来，货代会找你确认提单的。
根据跟单信用证统一惯例(UCP500)有关规定(Aet.23)及银行审单标准，单式海运或港对港提单的正确缮制有如下要求：
一. 整套正本提单注有张数。是否按信用证条款交呈。
二. 提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及"承运人（CARRIER)"一词以表明其身份。
三. 如提单正面已作如上表示，在承运人自己签署提单时，签署处毋须再打明承运人一词及其全名。举例：如提单正面已打明（或印明）承运人全名为XYZ
LINE及"CARRIER"一词以示明其身份，在提单签署处（一般在提单的右下角）经由XYZ LINE及其负责人签章即可。
如提单正面未作如（二）表示；且由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as
agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the
carrier。如提单正面已作如（二）表示，但由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份，如ABC FORWARDING CO
as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。
四. 提单有印就"已装船"("Shipped in apparent good order and condition on
board…")字样的，毋须加"装船批注"("On board notation")；也有印就"收妥待运"("Received in apparent good
order and condition for shipment…")字样的则必须再加"装船批注"并加上装船日期。
五. 提单印有"intended vessel"、"intended port of loading"、"intended port of
discharge"及/或其他"intended…"等不肯定的描述字样者，则必须加注"装船批注"，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。
六. 单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输方式下，只须在装货港(Port of Loading)，海轮名(Ocean
vessel)，及卸货港(Port of Discharge)三栏内正确填写；如在中途转船(Transhipment)，转船港(Port of tcano
hipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。需要时，只可在提单的货物栏空间打明"在××（转船港）转船""with
transhipment at ××"。
七. "港口"(Port)和"地点"(place)是不同的概念。有些提单印有"收货地点"(place of receipt/taking in
charge)和"交货地点/最后目的地"(place of delivery/final
destination)等栏目，供提单用作"多式联运"(mulli-madal transport)或"联合运输"(combined
transport)运输单据时用。单式海运时不能填注。否则会引起对运输方式究竟是单式海运抑或多式联运的误解。
八. 提单上印有"前期运输由"(precarriage
by)栏也为"多式联运"方式所专用，不能作为转船提单时打明第一程海轮名称的栏目。只有作多式联运运输单据时，方在该栏内注明"铁路"、"卡车"、"空运"或"江河"(Rail、truck、air、river)等运输方式。
九. 提单的"收货人"栏(consigned to或consignee)须按信用证要求说明。例如，信用证规定提单作成"made out to
order"，则打"order"一字；"made out to order of the applicant（申请开证人）"，则打"order of
××××（applicant全名）"；"made out to order of the inssuing bank"，则打"order of
××××Bank（开证行全名）"。 如信用证规定提单直接作成买主（即申请人）或开证行的抬头，则不可再加"order of"两字。
十. 提单不能有"不洁净"批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。
十一. 除非信用证许可，提单不能注有"subject charter party"即租船契约提单。
十二. 关于转船，《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的第23条b,c两款是这样规定的：
1.如信用证允许转船--指装货港和卸货港之间发生转船，同一份提单包括了整个航程；
2.如信用证禁止转船，同一份提单包括整个航程，装货港和卸货港之间并不发生转船；
3.如信用证禁止转船，货由集装箱、拖船、母子船载运，即使提单注明将有转船，也不作不符，但须由同一份提单包括整个航程。
十三.
提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致。如提单上货物用统称表示时，该统称须与信用证中货物描述并无不一致，且与其他单据有共通连结(Link)特征，例如唛头等。
十四. 提单上通知人(Notify Party)须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。
十五. 提单上有关运费的批注须符合信用证的规定和UCP500第33条的规定。
十六. 提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。
十七. 提单必须由受益人及装货人(Shipper)背书。
厦门旅游码头的船是到鼓浪屿别墅码头的。就是厦门轮渡码头向北走的那个码头。
每1小时一班。记得是晚上8点以后就没有了吧···，记不清了···轮渡码头24小时都是有船的，别墅码头不是。
费用一样，进岛免费，出岛8元。
没有办法的，码头对货物免存储期是固定的。
一般的港口都有7天左右的免舱期，货到港后7天内提货是不收滞舱费的。
你可以要你的货代向船公司申请14天的免堆（免用箱）
从国内寄东西到国外怎么寄?
答：具体价格以实际国际货运代理给的价格为准。国际快递可以走一些平时个人用的私人物品，衣服、鞋子、手机、电子产品、文件、书本等都可以选择国际快递，货物到目的地清关完国际快递都会派送到门的。
贸易术语中的DAP条款下,由卖方买保险,还是买房买保险,谢谢
答：DAP保险费用由卖方承担，DAP的买方承担责任比较小。
ddp和dap有什么区别?
答：（2）DAP（delivered at place） 即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。2、义务区别：（1）DDP卖方承担最大责任。若卖方...
空运进出口的详细操作流程是怎样?
答：空运出口流程 一、运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单...
国际物流基本操作流程是什么?
答：\x0d\x0a3.实际收货人,即:收货人(CONSIGNEE)\x0d\x0a4.出口时间---客户要求的船期(想走哪天的船)以及货物完成的大概时间(工厂货物出库时间)\x0d\x0a5.出口港口:威海/青岛/烟台等\x0d\x0a6.目的港口:目的国...
DAP与FOB的区别
答：区别：1、意思不同 DAP指目的地交货。FOB一般指船上交货价亦称“离岸价”。2、交货流程不同 DAP是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头的待运过程...
答：保险公司就应该赔偿。买方的保险合同如果是码头到买方目的地，也就是交易是从码头算起，保险公司就不会赔偿；如果卖方没有买货物运输保险，在运输途中发生保险事故保险公司应该是不会赔偿的。
DAT贸易术语是什么意思
答：dat贸易术语是指目的地，包括港口。意思是指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后，将货物交给买方处置即完成交货。使用DAT术语时，卖方在指定港口或目的地的运输终端交货。且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下。
外贸出口中的头程,二程是什么意思
答：上面说到头程和二程存在一个时间差异，所以可能会牵涉到信用证上的最晚装运期。信用证上的最后装运期是指用来预付的提单上的显示的装船日。一般当然是指头程船的日期。但国内有些小港口，没有大船直达目的地，会将货物...
国际公路货物运输之过境国际公路运输顺序
答：3. 原产地处理：包括检查货物、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口。4. 空运或海运：由货运代理选择航司或船运公司进行海上运输。5. 进口清关：由货运代理或代理人或收货人指定的报关行办理。6. 目的地处理：...
