喜德盛山地车怎么样 ？
喜德盛自行车本人用着不好总结起来有:杂音持久轮胎质量不好极差一年不到里外带全部报废铃铛设计不好声音极弱 犹如蚊声全车没有什么设计特点 看相很一般。 给人一种拼装车的感觉， 给差评。
喜德盛山地车拥有超轻科技，给人清新、自然的体验，适合于青少年；
除采用超轻材料，喜德盛更将“超轻”理念倾注于每一个研发和生产环节中，包括车架结构、管材结构、加工工艺等，无处不精益求精。每一辆精妙的喜德盛自行车，均与世界顶尖品牌出自同一平台，不仅在轻量表现上傲视同级，带来轻盈流畅的卓越骑乘体验，更在轻量和强度、刚性间取得了绝佳的平衡；并针对不同需求的消费者，提供了多达数百款的丰富选择，从山地车，公路车，旅行车等，到女性专用车，青少年车，喜德盛为所有追求骑行快乐的人们提供了臻于完美的骑行利器。
资料拓展：
深圳市喜德盛自行车有限公司创建于1995年，是一家集设计、开发、生产、销售于一体的大型自行车及电动车企业，产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。
喜德盛山地车，普通的国产品牌，档次上也是一般品牌，做工上细节上不够细致，也是很不错的，正常的骑行是可以满足你的。
拓展资料
如何选购山地车：
一、车架
一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
二、车叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
前叉的介质种类：
⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。
特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。
特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。
三、制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
四、传动系统
传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元.
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
五、变速系统
变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。
指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。
还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
六、前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠
后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。
并不好
同等价格的车子喜德盛配置上要高25%左右，百度及很多论坛上讲喜德盛差的一般都是捷安特和美利达的枪手，他们说喜德盛的车子差但是不敢说架子差，因为捷安特曾经也让喜德盛做过车架，现在捷安特的碳纤维都是从喜德盛进的。
而且目前崔克TREK也在找喜德盛做代工。车子不同的就是一个车架，喜德盛的车架比捷安特美利达都好，最基本的就是从涂装和焊工上可以看出来，捷安特的涂装就是贴纸，而喜德盛的涂装是7层涂装，用手一摸就知道了。
拓展资料：
如果累了，我们第一需要找出是什么原因让自己觉得累了。如果是因为这份工作本身就不是自己所喜欢的工作，坚持也没有太多的意义，那么换一个自己喜欢的工作吧。虽说做一行爱一行，但更多的时候是爱一行做一行才更有活力，更让自己喜欢与轻松。
不成比例而产生的负面影响。其实很简单，找到老板谈谈自己的想法，这样或许能得到不错的解决。
如果能培养一些兴趣爱好是最好不过的事情了。比如，打球、游泳、喻咖、旅游等等，这些爱好能够很好的转移因生活或者工作所带来的各种负面影响。兴趣爱好是减少压力很好的方式之一。
累的时候需要朋友，对朋友说一说，把不好的情绪抒发出来。或许朋友不能给自己最直接的帮助，但是却能够让自己感觉到温暖，让自己感觉有依靠，不是孤独的一个人。不好的情绪是可以很有效的疏导的。一个怎么想也想不明白的事情，也许在朋友不经意的说话间就能解决掉了。
还是不错的。
1、公司简介：深圳市喜德盛自行车有限公司，简介喜德盛公司，于1995成立，目前已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一，厂区总占地面积450亩，整车年生产能力超过1000万辆 ，产品荣获"中国名牌" 称号。
2、关于山地车的选择：在选择山地车的时候，首先要选择适合自己的，在尺寸上，一般分为21，23，27的，每一个的大小都是不一样的，这个主要是看自己的身高和体重。除了尺寸不一样，山地车的变速器也是不一样的，变速器一般有21速，24速，30速，可以根据自己的需求来选择速度，这样就可以让自己花最少的钱买到性价比最高的山地车。
3、喜德盛自行车的分类：喜德盛公司生产有山地车、公路车、旅行车、折叠车、童车等车型，并且可以提供骑行装备(头盔、DIY车架等等)。同时，为女性设计了女性专用车(如2013款Merry2.0、2013款Merry1.0、2013款卡琳娜-D、2013款卡琳娜)。
4、喜德盛的优势：喜德盛国际自行车训练基地内设占地面积12万平方米，符合UCI(国际自行车联盟)标准的全球首创固定式、全景式专业级山地车赛道，可用于举办山地车国际锦标赛(XC)，极限自行车超级越野赛、土坡曲道赛(4X，BMX)、泥地跳跃比赛(Dirt Jump)、速降赛(Downhill)等专业自行车赛事。
同等价格的车子喜德盛配置上要高25%左右，百度及很多论坛上讲喜德盛差的一般都是捷安特和美利达的枪手，他们说喜德盛的车子差但是不敢说架子差，因为捷安特曾经也让喜德盛做过车架，现在捷安特的碳纤维都是从喜德盛进的，而且目前崔克TREK也在找喜德盛做代工。车子不同的就是一个车架，喜德盛的车架比捷安特美利达都好，最基本的就是从涂装和焊工上可以看出来，捷安特的涂装就是贴纸，而喜德盛的涂装是7层涂装，用手一摸就知道了，先讲这么多，仔细对比就知道了！
