碎石化的第1.2 碎石化技术在国内的应用
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。
1、碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法。2、破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、高密度的材料层，可以为HMA罩面提供利用原路结构层很高的结构强度。3、可以完全利用原路面的结构层，不用挖除，环保，无污染。4、施工迅速，质量检测简便。5、破碎后的混凝土块组成了紧密咬合嵌挤的材料层，并且在重力冲击作用下能够消除板底脱空，可以为加铺层提供很高的结构强度；6、造价低。
山东省公路局在2002年首次从美国引进碎石化技术，并及时地应用到了公路养护行业，截至2006年，碎石化技术成功应用于500多公里各种等级道路的改造中，取道了良好的应用效果。经过多年研究，有关单位完成了《水泥砼路面碎石化综合技术研究》、《旧水泥路面破碎稳固加铺沥青砼路面技术评估及研究》等课题的研究及鉴定工作。2007年1月，人民交通出版社出版发行了《旧水泥混凝土路面碎石化技术应用指南》。2009年，山东省公路局与山东省公路养护工程有限公司共同撰写了《旧水泥混凝土路面碎石化技术规范》，并开始向全国推广。
