改装轮毂的知识你知道吗
我们的汽车轮毂朋友应该基本都知道，但是很多朋友很少关注汽车轮毂。不过，也有不少爱车人士愿意花钱改装汽车的轮毂，让自己的汽车更有特色。那么，你的朋友知道汽车车轮吗？你知道汽车车轮的购买和维护吗？今天，汽车编辑将与朋友分享车轮的购买和维护。
轮毂的可选保养:简介
轮毂按直径有很多种，按宽度有很多种。然后，不同的直径、不同的宽度、不同的材料可以分成许多模型。有小伙伴觉得原来的轮胎不够先进，想升级好，经常加宽，降低扁平比，加大直径，换材料。这时，如果必须更换轮毂，就叫改装轮毂。1.有哪些类型的枢纽？根据轮毂的表面处理工艺，会采用不同的方式，大致可以包括烤漆和电镀。1.喷漆轮毂经济耐用。普通车型的轮毂外观考虑较少，良好的散热是基本要求。工艺基本采用烤漆，即先喷涂再电烤。成本相当经济，颜色漂亮，保养时间长。即使汽车报废，轮毂的颜色也不会改变。很多大众轮毂的表面处理技术基本都是烤漆，稍微时尚动感的彩色轮毂也采用烤漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。2.电镀轮毂价格差异大。电镀轮毂分为镀银、水电镀和纯电镀。电镀银和水电镀轮颜色鲜艳生动，但持续时间短，所以价格比前一年便宜，受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢。纯电镀轮毂，保色时间长，可以说是质优价高。有一点，中高档车将标配纯电镀车轮。根据材质，轮毂可以分为两类:钢制轮毂和合金轮毂。3.钢制轮毂的关键优势在于制造工艺简单，成本与去年同期相比相当低，金属抗疲劳能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但是钢制轮毂的缺点与去年同期相比还是相当突出的，就是外观不够美观，重量大，惯性阻力大，散热相当差，非常容易生锈。4.合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速运行时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。合金的导热系数约为钢的3倍，散热性好，基本上对汽车制动系统、轮胎和制动系统的热衰减起到了必要的作用。目前市场上原车的合金车轮基本都是铝合金材质。当然，为了必要的特殊要求和视觉增强，很多改装车轮都选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮的价格需要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮都会放在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。2.汽车轮毂基本结构:1。轮辋:与轮胎安装配置相匹配并支撑轮胎的车轮部件。2.辐条:安装连接在轮毂上并支撑轮辋的车轮部分。3.偏移量:轮辋中心表面和辐条安装表面之间的距离。有正偏移、零偏移和负偏移。4.轮辋:保持和支撑轮胎方向的轮辋部分。5.胎圈座:轮辋与轮胎圈接触并支撑轮胎径向的部分。6.槽底:为了轮胎拆装方便，轮辋上留有必要深度和宽度的凹坑。7.气门孔:安装轮胎气门的孔。3.汽车如何选择轮毂？大部分情况下，不需要随意放大集线器。为了提高汽车的性能，有些人放大了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配，但汽车横向摆动小，稳定性提高，转弯时看起来像是撇水，过得很轻。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，还有一些石头等路障，轮胎容易损坏。因此，随意增加轮毂的成本不容忽视。一般来说，根据原来的轮毂尺寸增加一两个尺寸是最合适的。复杂密集的轮毂真的很漂亮很有档次，但是在洗车的时候很容易被拒绝或者多收，因为清洗太麻烦了。简单的轮毂是动态和干净的。铝合金轮毂与过去的铸铁轮毂相比，抗变形能力大大提高，重量大大减轻，动力损失小，运转快，省油，散热好。一个轮毂包含了很多主要参数，每个主要参数基本上都与汽车的使用有关，所以在对轮毂进行改装和保养之前，有必要对这些主要参数进行确认。
轮毂的可选保养:主要参数
1.轮毂尺寸:我觉得是轮毂的直径。我们经常听人说15寸轮毂和16寸轮毂。其中，15寸和16寸是指轮毂的尺寸(直径)。在大多数汽车中，如果轮毂尺寸较大，轮胎的扁平率较高，视觉上的张紧效果会非常好，还会增加汽车操控的稳定性，但相应的附加问题就是油耗。
2.轮毂宽度:轮毂宽度也通常称为J值。轮毂的宽度也会影响轮胎的选择。如果相同尺寸的轮胎J值不同，所选轮胎的平坦度比和宽度也会不同。
3.PCD和孔位:PCD的专业名称是节圆直径，指轮毂中心固定螺栓之间的直径。轮毂孔大部分是5个螺栓，4个螺栓，但是螺栓之间的距离也不一样，所以我们经常听到4X103、5X114.3、5X112的名字。以5X114.3为例，表示这个轮毂的PCD是114.3mm，孔位不同。PCD是选择轮毂时最重要的主要参数之一。为了安全稳定，最好选择与原厂PCD相同的轮毂进行升级改造。
4.HubOffset:英文是Offset，俗称et值。轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横截面的中心线)的距离，简单来说就是轮毂中间的螺丝固定座与整个轮圈中心点的距离差。通俗地说，就是轮毂改造后是向内缩进还是向外突出。对于大多数车来说，ET是正的，但是对于少数车和小吉普来说，则是负的。例如，汽车的偏移值为40。如果更换ET45的轮毂，会比原来的轮毂在视觉上更容易缩入轮拱。ET值不仅与视觉变化有关，还与汽车的转向特性和轮胎定位角度有关。间隙过大的偏移值可能会影响轮胎的异常磨损，轴承容易磨损，甚至根本无法正常安装。在大多数情况下，相同品牌和风格的车轮会提供不同的ET值供选择。改装前要考虑综合因素。最安全的情况是在不改装制动系统的情况下，保持改装车轮的ET值与原厂相近。
5.轮毂中心孔:中心孔是用来与汽车固定连接的部位，即轮毂中心与轮毂同心圆的位置。这里的直径大小关系到我们在安装轮毂时能否保证轮圈的几何中心与轮毂的几何中心相匹配。虽然轮毂定位器可以改变孔的间距，但这种修改是有风险的，应该仔细尝试。
轮毂的可选保养:选择基本要素。
选择集线器时，需要考虑三个因素。
大小
不需要放大集线器。为了提高汽车的性能，有些人放大了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配，但汽车横向摆动小，稳定性提高，转弯时看起来像是撇水，过得很轻。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，还有一些石头等路障，轮胎容易损坏。因此，随意增加轮毂的成本不容忽视。一般来说，根据原来的轮毂尺寸增加一两个尺寸是最合适的。
三个距离
这意味着你不能随意选择自己喜欢的形状，还需要听取技术人员的建议，考虑这三个距离是否合适。
形状
复杂密集的轮毂确实漂亮有档次，但是洗车的时候容易被拒绝或者多收，因为洗起来太麻烦了。简单的轮毂是动态和干净的。当然，如果不用怕麻烦，也不会痛。如今流行的铝合金轮毂，与过去的铸铁轮毂相比，其抗变形能力大大提高，重量大大减轻，动力损失小，跑得快，省油，散热好，深受广大小伙伴的喜爱。这里需要提醒的是，很多汽车经销商为了迎合小伙伴的口味，在卖车之前，就提前把铁轮换成了铝合金轮，但是他们在价格上加了不少钱。所以从经济的角度来说，买车的时候不用太在意轮毂的材质。反正可以根据自己的风格改，价格上也能省钱。为什么不呢？
看完小汽车系列的分享，你对轮毂购买和保养的问题有必要了解吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴还是需要好好了解一下，基本上对我们很有帮助。所以多了解一点对我们的车也是有帮助的，也可以了解一下汽车车轮的购买方法。最后，希望汽车小编的分享能对我们的朋友有所帮助。
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轮毂改装注意事项
答：1、注意轮毂尺寸：进行车辆轮毂改装时需要注意轮毂的尺寸，很多车主在改装轮毂时认为只要不碰到外侧钣金就可以，但拆下轮胎后观察，很多地方容易被卡到，车辆通过一些颠簸路面时更加明显，所以在改装轮毂时，需要注意尺寸，很多大...
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答：2、1注意轮毂尺寸改装车辆轮毂时，需要注意轮毂的尺寸很多车主认为只要不碰外钣金，改装轮毂就可以了但是卸下 轮胎 后，我们可以看到很多地方容易被卡住，当车辆经过一些颠簸的道路时，这一点更加明显因此，在改装轮毂时。3、1...
轮毂应该怎么改?
答：ET值指的是轮毂偏距，官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离，单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。轮毂的最终位置，是J值和ET值共同作用的结果。例如9J、ET44比8J、ET44的轮毂偏出...
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