江阴长江大桥详细资料大全
江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米。
基本介绍
- 中文名 ：江阴长江大桥
- 外文名 ：The Jiangyin Yangtze River Bridge
- 桥梁长度 ：3071米
- 桥梁类型 ：特大型钢箱梁悬索桥梁
- 建设时间 ：1994年11月22日
- 通车时间 ：1999年9月28日
- 地理位置 ：江苏省长江南岸江阴市北岸靖江市
- 所属地区 ：中国华东
- 桥梁宽度 ：33.8米
- 成就 ：世界第四大钢箱梁悬索桥
大桥综述
江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨 越长江的位置。桥型方案为中跨1386m的大跨径悬索桥。它是中国的第一座跨经超千米的桥梁，全桥总长近3km。该桥桥面布置为高速公路标准的双向6车道，设中央分隔带和紧急停车带，在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，箱高3m，总宽37.7m。一对缆索的垂跨比为1/10.5，由Φ5镀锌高强钢丝组成，采用平行钢丝束法(PWS法）架设。桥下通航净高50m。桥塔高182.39m，为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的浅水区，采用筑岛施工的桩基础。南锚台为重力式嵌岩锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。 江阴长江大桥 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。 *** 同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。 江阴长江大桥建设历程
施工难度
纵使国外已有建造悬索桥的成功范例，但由于江阴、靖江当地独特的地质、水文、气候条件，也不能完全照搬国外的经验。建桥过程中还是有不少技术上的难度，简述如下：北锚沉井
大桥的南北两个锚锭要一起“拉住”大桥主缆，主缆拉力为 6.4万吨，而北锚锭处在冲积平原上，地下沉井平面尺寸为69米长、51米宽，面积足有10个篮球场大，下沉要穿过4层不同土质，稍有不慎很有可能造成歪斜、扭转等严重问题，其下沉过程长达20个月。主缆架设
主缆是江阴大桥的主要承重构件，“吊”起总重达18,000吨的钢桥面和5,000吨沥青路面，还有行车活载，江阴大桥共两根主缆，共重8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆架设采用预制平行束股设法（PPWS），要把50吨重2,200米长的一根根索股在空中进行架设，从牵引、张拉、成形到调索，每一个环节都有很多不可预见的技术难度，而且属于高空作业，天气的影响很大，其架设难度在国内绝无仅有。桥面铺设
在钢箱梁桥面上铺设厚度为5厘米的沥青混凝土，由于钢箱梁导热性强，夏天温度很高，冬天很低，沥青的特性很难两面兼顾。而江阴的气温条件较西方国家差，幅值为－15℃至70℃，在没有先例可循的情况下，经一年多的研究与试验，终于找出能满足江阴大桥特定要求的方案，解决了这个世界难题。重要意义
江阴长江大桥也是世界十大名桥的之一，跨度名列第四。江阴长江公路大桥是江苏交通系统修建的我国第一座跨径超过千米的特大型悬索桥，在当时已建桥梁中居中国第一、世界第四，代表我国造桥最高水平，是20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑，跻身世界桥梁前列。江阴长江公路大桥在工程技术上突破了如大温差的钢箱梁路面铺设、北锚沉井等很多世界级难题，一些技术为随后建成的长江二桥、三桥、润扬大桥、苏通大桥等世界级桥梁提供了很好的经验。管理维护
工作原则：科学养护、管养并举 养护方针：安全、畅通、 1、建立并不断完善与之相适应的桥梁养护手册 2、注重“四新”技术的套用治，全面提升桥梁技术状况水平 3、开展一些有前瞻性的课题研究技创新和成果运用 4、推进桥梁的信息化建设， 5、注重养护队伍的培养，不断提高养护水平专家点评
建大跨径悬索桥为哪般 江阴长江公路大桥为钢悬索桥，跨径达1385米，为同类桥梁中国第一、世界第四。江阴大桥建设指挥部副总指挥周世忠说，1385米并不是一种刻意安排，而是一种科学决策。江阴长江大桥现有的西山桥位江面只有1.4公里，在这里建桥是最经济的。当时也曾考虑过建隧道。由于江阴西山江面非常窄，水势湍急，对于行船、行洪来说江中间最好不要有水中墩台。长江江阴段河床地质断面形状不是很稳定，建隧道造价太高，今后的维护费用也高，所以还是决定采取建桥方案。在斜拉桥和悬索桥之间也进行了反复论证，原来的斜拉桥方案是600米跨径，这种桥型有一座主塔必定要建在江中，过渡孔还有四到五个桥墩，影响河势在所难免。在已经初步决定建悬索桥时还有三种跨径，1000米、1200米和1385米，由于前两种跨径还是不能解决水中墩台问题，最终选择了1385米的跨径，现在江阴桥的南塔坐落在西山山坡下，北塔坐落在北岸边水深只有1米的浅滩上。 江阴长江大桥 能抗每秒49米的风速地震7级设防 同济大学教授林志兴说，江阴大桥跨径有1300多米，是一座柔性桥梁，也就是遇到大风，桥就容易震动。1940年，跨径为840多米的美国塔克玛大桥建成后3个月在一场八级风(每秒19米)中产生共振，如麻花般地被扭成一堆废墟。所以我们在技术上采用了稳定性较好的箱型梁，并把箱梁的断面作成中间厚、两端薄的“风嘴型”，这种近似于流线型的箱梁减小空气阻力，同时在箱梁的两旁设定了导流板。江阴有记载以来的最高地面风速为每秒18米，折算到空中桥面的风速也就28米，而在同济风洞实验室按1/135的比例做了一个江阴桥模型，并模拟了当地的地形条件，在风洞实验室江阴桥所承受的极限风速达到了每秒49米(相当于15级)。 周世忠说，特大跨径桥梁地震荷载也是一个重要考虑的方面。不仅要考虑到水平、纵向的震动还要考虑两个桥塔不同方向的震动，江阴西山桥址离地质断裂带比较远，发生7级以上地震的几率非常小，江阴大桥通过大量的计算与分析仍按7级设防。 超薄的桥面面层 东南大学教授邓学均说，江阴大桥的路面厚度每增加一厘米，整个大桥就要增加1000吨重量，为了减少厚度以减轻桥梁自重，江阴桥的桥面面层设计荷载为5000吨，所以路面的铺装只能有5厘米。但铺装层一薄，低温不开裂和高温不变形等难题就随之而来。我们采用了化学成分稳定、凝聚力好多巴哥天然湖沥青，又用先进浇注法摊铺，这样保证了桥面冬天不易开裂，夏天不易变形。同时，为使路面具有相当的摩擦力，以保证车辆在高速行驶时可以安全刹车。于是在沥青层上又洒了一层高强度的火熔岩，既增加了路面摩擦力又加强了路面吸收震动的能力，路面看上去比省内的高速公路粗粝，但车辆开起来感觉柔和。
江阴大桥苏通大桥崇启大桥哪个最长
答：江阴长江大桥,大桥全长3071米，大桥主桥跨径1385米，桥面宽33.8米。苏通长江大桥，是当今世界跨径最大斜拉桥。路线全长32.4公里，主要由跨江大桥和南、北岸接线三部分组成。其中跨江大桥长8146米，北接线长约15.1公里，南接线长约9.2公里。跨江大桥由主跨1088米双塔斜拉桥及辅桥和引桥组成。主桥...
江阴大桥什么时候建成的
答：始建日期：1994年11月22日 投用日期：1999年9月28日 江阴长江公路大桥是中国江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。
江阴大桥(承接苏锡常城市群的重要交通枢纽)
答：一、江阴大桥的背景 苏锡常城市群是中国长三角地区的重要城市群之一，包括苏州、无锡和常州三个城市。这三个城市都是江苏省的重要经济中心，拥有丰富的人力资源和优越的地理位置。然而，由于长江的阻隔，苏锡常城市群之间的交通一直不够便利，限制了这一地区的经济发展。因此，修建一座连接苏锡常城市群的...
江阴大桥是什么桥 梁桥 拉索桥 还是拱桥???
答：拉索桥。以下信息供参考:江阴长江公路大桥，悬索桥结构。主跨1385m。门式钢筋混凝土塔柱，柱高193m，中设横梁三道。为目前世界第四、中国第一大桥。94年开工建设，99年10月建成通车。江阴长江公路大桥 江阴长江公路大桥是中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大...
江苏无锡江阴长江公路大桥景点介绍
答：江阴长江公路大桥连接江苏江阴市和靖江市，主跨一千三百八十五米，当时为“中国第一、世界第四”，于一九九九年十月一日建成通车。江阴长江公路大桥的重要意义不仅仅反映了中国桥梁建设史上的飞跃，更重要的它使隔江相望的苏南江阴市和苏北靖江市连成一片，对于构筑经济大省江苏现代化交通网络体系，缩短...
江阴大桥的构造
答：江阴长江公路大桥是一座大跨度悬索桥，它位于江苏省江阴市北面，该桥的建成对内通苏南、苏北的交通，促进江苏地区乃至长江三角洲的经济繁荣起着很重要的作用。大桥主跨1385m，南岸引桥为41．0m十44．0m十44．0m三孔简支梁(桥面连续)；北岸引桥为71．5m十75．0m十74．0m三孔连续梁桥。主跨采用带风...
新江阴大桥在哪 江阴大桥在哪座城市
答：1、江苏省江阴市西山与靖江市十圩村间。2、江阴长江公路大桥，通称江阴大桥。江阴大桥桥型采用主跨为1385米的钢悬索，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，建成时在已建桥梁中位列中国第一、世界第四。江阴长江公路大桥于1994年开工建设，1999年10月建成通车。
江阴大桥的介绍
答：江阴长江公路大桥，悬索桥结构。主跨1385m。门式钢筋混凝土塔柱，柱高193m，中设横梁三道。为目前世界第四、中国第一大桥。94年开工建设，99年10月建成通车。
江阴大桥一年能收多少钱
答：江阴大桥一年能收7亿人民币。根据查询相关公开信息显示，江阴大桥单次通行费是25元/车，年度车流量约2800万车/次，一年能收入月7亿人民币。
江阴长江公路大桥承重多少
答：江阴桥的桥面面层设计荷载为5000吨，地震荷载通过大量的计算与分析能抗每秒49米的风速地震7级设防，江阴大桥共两根主缆，共重8,400吨，由169根索股组成，每股重50吨。主缆直径达86．6厘米，由2.2万根直径5．35毫米的镀锌高强度平行钢丝组成，总重量达1.7万吨。参考资料：http://baike.baidu.com/...
