空运对应FOB，CFR，CIF的术语各是什么？
FOB,CIF,CFR术语的主要内容分别是：
FOB——卖方负责办理出口手续，并承担将货物装上船之前的一切费用和风险。买方办理租船订舱，并承担到目的港的运费和保险费，以及货物在装运港装船后的一切风险。
CIF——卖方负责办理租船订舱、保险和出口手续，并承担将货物装上船之前的一切风险，以及货物到目的港的运费和保险费。买方承担货物在装运港装船后的一切风险。
CFR——卖方负责办理租船订舱和出口手续，并承担将货物装上船之前的一切风险，以及货物到目的港的运费。买方办理保险并承担保险费，以及货物在装运港装船后的一切风险。
1、FOB价换算为其他价
CFR价= FOB价+国外运费
CIF价=（ FOB价+国外运费）/ （1-投保加成×保险费率）
2、CFR价换算为其他价
FOB价=CFR价－ 国外运费
CIF价= CFR价 / （1-投保加成×保险费率）
3、CIF价换算为其他价
FOB价=CIF价（1-投保加成×保险费率）－国外运费
CFR价= CIF价×（1-投保加成×保险费率）
扩展资料：
国内外贸易术语及其计算公式：
一、国外费用主要有:
1.国外运费(自装运港至目的港的海上运输费用);2.国外保险费(海上货物运输保险);3.如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。
计算公式如下:
FOB价=进货成本价+国内费用+净利润
CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容:进货成本、费用和净利润。
二、国内费用有:
1.加工整理费用;
2.包装费用;
3.保管费用(包括仓租、火险等);
4.国内运输费用(仓至码头);
5.拼箱费(如果货物构不成一整集装箱);
6.证件费用(包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等);
7.银行费用(贴现利息、手续费等);
8.预计损耗(耗损、短损、漏损、破损、变质等);9.邮电费(电报、电传、邮件等费用)。
三、国外费用主要有:
1.外运费(自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用);2.国外保险费;3.如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。
计算公式如下:
FCA价=进货成本价+国内费用+净利润
CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
参考资料来源：百度百科—FOB
参考资料来源：百度百科—CFR
参考资料来源：百度百科—CIF
海运中的FOB，CFR，CIF在空运中可以分别用FCA，CPT，CIP来代替。
一、FCA
1、卖方义务与风险
①提供符合合同规定的货物。
②卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
③卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。
④在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。
⑤承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物已交付时为止。
2、买方义务与风险
①负责安排运输，并将承运人名称、交通运输工具、交货的时间和地点给予卖方充分通知。
②从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。
③按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。
④如果买方愿意 买方也可自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。
二、CPT
1、卖方主要责任
①自付费用订立运输合同，在规定的日期或期限内将货物交付承运人或第一承运人接管，并及时给予买方充分的通知;
②提供符合合同规定的货物，提供出口许可证和其他官方证件，负责办理出口清关手续，支付各种出口关税和费用;
③承担货物在指定地点交给承运人或第一承运人接管时为止的一切费用和风险;
④负责提供商业发票或相等的电子单证，及证明货物已交给承运人或第一承运人接管的通常运输单据;
⑤根据买方要求，向买方提供必要的投保信息。
2、买方主要责任
①领受符合合同规定的货物与单证，并支付货款;
②承担货交承运人或第一承运人之后的一切费用和风险;
③办理进口清关手续，支付各种进口关税和费用。
三、CIP
1、卖方主要责任
①承担货物在交给承运人之前的一切风险和费用。
②负责在合同规定的日期和期限内，把符合合同规定的货物交给买方指定的承运人，向买方发出货交承运人的通知。
③负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
④负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。
⑤负责办理货物运输的保险手续，支付保险费。
2、买方主要责任
①承担货物在交给承运人监管之后的一切风险和费用。
②负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口相关手续，支付相关费用。
③负责安排运输，并把承运人名称、运输方式和在指定地点内向承运人交货的地点与时间等通知对方。
④收取货物，接受交货单据，并支付货款。
四、空运注意事项
1、麻醉药品——需要准备卫生部药政管理局颁发的麻醉品运输凭证。
2、活体动植物或者一些动植物制品——需要动植物检疫站颁发的动植物检疫书，另外需要特别注意的是急件舱是不收活体动植物的，如果货物中有这些物品，需要交到货台开单。
3、罐装液体和粉状物品——需要准备出产厂家的物品性质证明。
4、音响制品——需要准备省社会文化管理委员会办公室签发的音响制品运输传递证明。
5、海鲜——不同地方对海鲜的包装箱要求不一样，就拿南航和白云机场来说，这两地对海鲜要求使用它们指定的专用箱，另外如果单用泡沫箱是不能装箱的，还需要另外增加纸箱并且进行打包才能运输。
6、玻璃制品——必须采用封闭的木箱，并且使用三角架固定。
7、违禁物品——包括爆炸品（比如炸药等）、压缩气体和液压气体（比如煤气等）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蚀品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等。
五、空运和海运出口的区别
1、价格
海运的运输成本约为铁路运输的1/25～1/20，公路运输的1/100。空运通常收费重量为45KG，不足45KG的，以45KG计算。对于小于45KG的货物，有些航空公司会有N价，就是不用按照45KG来开单，可以按照实际公斤数来计费的。
2、报关提前期，同样的海运需要花费的时间比空运要长些。
海运需要花费2~4天，如周五开船周三报关。空运只需要花费0.5~3天时间，如周五航班周四报关。
3、商检查验
海运有时要提箱/掏箱，耗时间，成本高；有查验费，也可能有装卸费拖车费等。空运送货时查验，实行“先查验后入仓”原则，速度快，一般没有查验费。
4、ENS
欧盟27国和北非/中东的个别国家（如土耳其）海运需要ENS，空运不需要。
5、ISF（10+2）
海运只有美国需要（ISF是美国特有的），空运不需要。
6、鉴定/MSDS
海运粉末类/化工类需要MSDS，空运粉末类/化工类需要空运鉴定。
7、进仓提前期，海运要花费的时间比空运时间长。
海运一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）。空运则只需要1~3天，且空运货物客户一般对时间要求很高。
参考资料来源：百度百科-FCA
参考资料来源：百度百科-CPT
参考资料来源：百度百科-CIP
FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。
CPT是carriage paid to...的缩写形式，意为运费付至.....，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIP是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
扩展资料
注意事项
风险和保险问题
按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。
所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据《通则》的解释，一般情况下，卖方要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%，即CIF合同价款的110%，并以合同货币投保。
应合理确定价格
与FCA相比，CIP条件下卖方要承担较多的责任和费用。要负责办理从交货地至目的地的运输，承担有关运费；办理货运保险，并支付保险费。
这些都反映在货价之中。所以，卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。
参考资料来源：百度百科-FCA
参考资料来源：百度百科-CPT
参考资料来源：百度百科-CIP
海运中的FOB，CFR，CIF在空运中可以分别用FCA，CPT，CIP来代替。 这三个术语是适用于所有运输方式的。详情参阅《国际贸易术语解释通则2010》（2011年1月1日实施）。
以下内容参考：
国际商会发布《国际贸易术语解释通则2010》，新通则将于2011年1月1日实施。通则将原来的13个贸易术语，减为11个，由四组减为两组：适用于所有运输方式的术语，包括 EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP，适用于水路运输的术语，包括FAS FOB CFR CIF。新通则增加了大量的指导性解释以及图示，电子交易程序的适用，在国内适用贸易术语的建议等内容。
保留的9种术语：
(一)工厂交货( EXW)
本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或C&F)
本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“运费付至(......指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。
它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
(九)完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完税后交货(......指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
新增的两种D组贸易术语，
即DAT （ Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货
类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
DAP（delivered at place）目的地交货
类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
别急，空运比海运简单多了，风险。。除非飞机失事！而且也是现金付款，提单详细只要一张，每票都会称重检验，流程很简单的
FCA CPT CIF
空运对应FOB,CFR,CIF的术语各是什么?
答：FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。CPT是carriage paid to...的...
FOB,CFR,CIF是否适合于空运呢?
答：所以FOB是水运的，而CFR，CIF是相关费用方面的术语。
空运成交方式FOB,CIF,C&F,EXW,DDU,DDP,FCA怎么确定成交方式
答：FOb 即是， 负责把货物送到指定的机场仓库， 比如FOB Shenzhen， 就是送到指定的深圳机场仓库， 并且承担一些本地的费用， 比如， 报关， 提单等等一些本地的杂费 FCA： 只负责送货到指定的仓库， 不承担本地的Local， 即是EXW＋送货 C＆F， 除了FOB以外， 还得支付空运的费用， 即FOB...
国际货物空运适用的运费术语有那几种?
答：一、除了海运专用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它术语都可以适用于空运（其实适用任何运输方式，当然也适合空运），关键是卖方承担的费用和风险的不同而采用对应的术语——比如与FOB对应的FCA，与CFR对应的CPT，与CIF对应的CIP等。二、具体术语分析：1、FCA（freecarrier）是货交承运人（指定地点），是指...
FOB、 CFR、 CIF、 CIP的运输方式有什么区别
答：和CFR 后面跟装运港，CIF 、FCA 、CPT 、CIP后面跟目的港。几种运输方式的几个计算公式：1.FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 。2.CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费 。3.CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外...
空运出口主要贸易条款是什么
答：空运出口的主要贸易条款有：FCA：货交承运人；CPT：运费付至目的地；CIP：运费/保险费付至目的地；FOB：装运港船上交货；CFR：成本加运费（C&F)；CIF：成本、保险费加运费。在我国的空运业务中,使用空运运输方式的大多为价值高、体积重量相对较小的高科技类货物,如华为、中兴通讯为代表的通讯设备制造...
FOB, CFR, CIF是什么意思?
答：FOB(Free On Board) 即船上装货，习惯称装运港船上装货。\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加运费\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保险费、运费。\x0d\x0a三者相同点：\x0d\x0a1）风险转移界限相同，都是以货物越过装运港船舷，卖方承担货物在指定的装运港越过...
外贸术语:FOB,CIF,C&F,CFR分别都是什么意思?有什么区别?
答：FOB、CIF、C&F、CFR有3点不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语...
FOB、CIF、CFR三种出口成交方式的含义
答：FOB 也称（离岸价）在船上是免费的。 也就是说，登船前的一切费用由发货人支付，运费和目的港费用由收货人支付。CIF 也称(到岸价）是成本、保险和运费。 也就是说，运费+成本+保费都是由托运人支付，目的港的费用由收货人支付。CFR（ 成本加运费）是成本和自由。 即成本和运费。 其实CIF和CIF的...
简述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的异同。
答：FOB（贸易术语）一般指船上交货价，船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。CFR一般指成本加运费，成本加运费（Cost and ...
