上汽大众最便宜的SUV，途铠行情调查，最低不到10万元
在不少经销商眼中，大众这“VW”车标就是销量的保证，对于35岁以上的群体尤其受用，毕竟他们买车是这样的——“买一辆大众”。所以为了满足不同层次中国消费者，大众在华不仅有两合资伙伴，还有从小型到中大型的产品矩阵。
而我们今天《新车追踪》要说的主角就是一汽-大众旗下的探影，它于2019年12月正式上市，官方指导价为11.49-15.99万。上市近四个月的它，如今表现如何？值得买吗？
（上图为探岳）
在2018年8月前，一汽-大众就像是一条腿走路，品牌内仅有宝来、速腾、高尔夫这样的轿车车型，在SUV大潮下显得格外被动，只能看着同胞兄弟上汽大众靠着途观（L）、途昂在细分市场中攻城掠地。在这种大环境下，一汽-大众逐渐推出了紧凑型定位的探歌、中型定位的探岳，后者更是在1月正式反超大众途观，成为大众品牌在华最热销的SUV，使得南北大众竞争进入了新的白热化。
在往下布局方面，大众在中国市场乃至于全球缺乏小型SUV布局，无法与当今火热的本田缤智/X-RV进行对决，至于其他品牌们都纷纷推出自己的小型SUV产品。通用集团更是在华布置了雪佛兰创酷、别克昂科拉双车，要想大众放弃这块“肥肉”？答案当然是没可能，T-Cross就以最快速度引入到国内市场，上汽大众版本则为途铠，而一汽-大众版本就是我们这次的主角——探影。
大众将探影定义为“纯正德系精致SUV”，前半部分毋容置疑，后半部分我们则应该让产品说话，但在教授看来它更像是一款“年轻人专供SUV”，在低价格中提供纯正德系、精致体验，甚至为了营造这种年轻人调性，一汽-大众还邀请了歌手李荣浩作为代言人，可“身兼多职”堪称全能的李荣浩与探影更是完美般配。
就外在而言，探影车身尺寸虽然不大，属于典型的小型SUV。但采用了最新的家族式设计，横向式镀铬装饰的大尺寸格栅与大灯相连接，三段式的前脸设计，拉伸了它视觉上的观感。紧凑的车身加上大众凌厉的腰线、适当的轮毂尺寸，又或者是个性的贯穿式尾灯，给人感觉就是…这车比较高级。
车内则是另外一种“高级”，或者说是讨喜，依然是最新家族式设计并且带有车身同色装饰条，整体简约大方并且时尚。更为重要的是它依然带有全液晶仪表，能够映射导航信息，科技感十足。
作为一款轴距2651mm的小型SUV，实际它后排腿部空间可以跟某些紧凑型SUV相抗衡，另外还带有后排出风口、双USB插口、可开启式全景天窗，从此可见一汽-大众如此关爱年轻消费者们。
性能方面，则是搭载1.5L自然吸气发动机以及1.4T高功率涡轮增压发动机，前者最大功率113马力，后者最大功率150马力，分别匹配5速手动、6AT以及7速双离合变速箱，全系采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。
2019年12月销量0.16万辆，2020年1月销量0.15万辆。至于疫情打击下的2月，销量仅仅是39辆。作为对比，头号劲敌本田缤智销量为1268辆。单单从销量来看，被寄予众望，有着最亲民大众SUV称号的探影无疑是败了。
在教授看来，背后原因是多层面的。第一，上市节奏慢关注度不足，上汽大众T-cross途铠早于2019年9月上市，金九银十消费旺季之下让它赚足吸引力，也为春节前的热销奠定产能、现车基础。所以上汽大众途铠2019年就取得月均0.85万左右的销量，其中12月这春节前的“狂欢”，月销量更是达到最高的1.07万辆。
第二，优惠不足现车不足。12月才上市的它，毕竟躲不过“平价销售”的惯例，并且需要等待现车，这就引导了消费者转头看向了上汽大众途铠。而如今，探影终端优惠1万，价格终于开始松动，但另一厢的途铠则优惠1.3万。
第三，内耗严重。除了途铠的步步急逼，探影还要面对自家上市更久、优惠更大的兄长“探歌”。后者平均优惠2万元，1.4T高功率版本终端售价为13.98万起，而搭载同款发动机的探影是14.29万起，两者有几千元的差价，再次将消费者拉离了探影。
虽说如此，教授还是看好这款最亲民的、MQB平台打造的大众探影，从孪生车型途铠的热销来看，几近相同的探影当然能热销。当然，这需要建立在后期优惠充足的情况，当探影解决好优惠问题，放价之后上述的三个原因自然迎刃而解，如今更像是阵痛期。
从探影到探岳，一汽-大众俨然已经布置出一个相对完整的SUV产品矩阵。并且从销量来看，探影、探岳为其贡献了不小的份额，逐渐成为了一汽-大众的销量担当，所以探影的引入国产是必然的，也是有存在意义的，未来将逐渐发挥销量作用，但就以如今状况而言，“它赶上了最坏的时代，也是最重要的时代。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个"小目标"：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，"大"或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。
说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQB A0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观及内饰亮点：轴距加长80mm，内饰更显年轻
途铠相比欧规版车型采用了不同的外观设计方案，前脸造型有所区别，看上去更有跨界气息，细节上来看，前脸处搭配横幅式的进气格栅，并与前大灯相结合，内部还融入了"L"型的日间行车灯，整体设计风格接近其"途"字辈SUV的造型。（配图为：2019款1.5L自动风尚版）
灯源方面，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯，而雾灯区的造型咖哥觉得也很有设计感，哑光镀铬饰条的勾勒增加了这一区域的层次和精致感，灯源方面则采用了卤素灯源。
车身侧面采用双腰线设计，并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围，双五辐铝合金轮圈的样式也较为动感。途铠在国产后，上汽大众就对其做的最重要的一个本土化改进便是轴距加长，车身尺寸上长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距相比海外版车型加长了80mm，达到了2651mm。
车尾采用了大量平直线条设计，并且是大众品牌首次贯穿式尾灯的设计，但你仔细观察会发现尾门上的部分只是反光条而已，真正的尾灯还是在常见的位置，只是给人的视觉冲击感受还是不错的。
另外，途铠还采用了隐藏式排气设计，后包围左右两侧只是用银色饰条勾勒出的排气口的轮廓。
对于内饰而言，途铠最大亮点是采用了与大众甲壳虫及UP！相同的"车身同色饰板"，让标准的大众内饰变得有些活力了，虽然说内饰大部分材质均为硬质塑料，但通过巧妙的设计以及表面纹理的处理，咖哥觉得并不会给人太多塑料廉价感。
大众D字型平底方向盘也是大家熟悉的设计，手感及人体工学设计也保持大众一贯风格，两侧多媒体按键能够控制定速巡航系统、多媒体系统以及语音控制等功能。
仪表盘依旧采用的是大众经典的双圆式仪表盘，设计简洁明了，而顶配车型还配备了10.2英寸配备液晶仪表盘。
中控区域配备了一块6.5英寸的中控大屏，这在当下算不上大尺寸，但在功能方面还是一应俱全的，搭配两侧的物理按键和旋钮，上手完全没有难度，这套系统还支持Carplay和Carlife手机映射等功能。而顶配车型配了一块8英寸多媒体中控大屏。
空调均采用的是手动空调，常用功能均能够一键直达，只有在顶配车型则配备的是双区自动空调，并带有Clear Air空气净化装置。此外，中控台副驾驶正面位置的设计也比较用心，黑色钢琴漆饰板上的点状设计能够有效降低反光，增加一丝精致感。
前排采用了一体运动座椅，低配车型采用的是织物材质，只有顶配车型才使用了皮质座椅。座椅内部填充物软硬适中，舒适性不错，咖哥觉得唯一的遗憾是全系均没有配备座椅电动调节。
后排座椅的造型宽大平坦，靠背的角度和座垫的长度都还比较出色，并且得益于轴距加长，其后排腿部空间表现还是比较理想的。而在前后排车门板上均提供了储物槽，虽说容积不算很大，但满足日用使用是完全没有问题的，并且还都设计有专门的水杯位。
在行李厢方面，标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平，而在放倒后排座椅后最大能扩展到1319L。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，途铠搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m；1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配7速双离合和6挡手自一体变速箱。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T车型的表现，其线性、平稳的加速感受更让你感受到整个动力更像是一台自吸发动机，并不会出现过去的"蹿动"现象。而双离合变速箱在经过大众这些年的广泛使用和重新调校后，顿挫感得到了很好的优化，但在途铠身上就显得有些慵懒，急加速时降挡并不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。
底盘对于路面接缝和小石子之类的颠簸感处理得也比较干净，在遇到较大颠簸时也不会带来什么不适感，依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。
途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。
咖哥点评
上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！
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上汽大众旗下的SUV家族都是“途”字辈的，从途铠、途岳、途观L到途昂，产品级别依次上升。而今天我们要说的就是上汽大众家族尺寸最小，也是最便宜的SUV-途铠。定位于小型SUV的途铠，在市场上的主要竞争对手有本田家族的缤智/XRV、丰田家族的奕泽/CHR等车型。
目前从广州地区上汽大众经销商了解到，2020款途铠全系可享2万元优惠，入门版车型的价格仅为9.49万。
外观方面，尽管是家族里尺寸最小的SUV，但是途铠在设计上并没有丝毫缩水。前脸延续了上汽大众SUV家族式的设计，进气格栅和大灯的造型和途岳与途昂有着相似的风格，尤其是贯穿进气格栅的山岳式饰条，看上去十分精致。在大灯灯源方面，除了低配的两款车型，其余车型均采用了LED光源。
途铠是源自大众的MQB-A0平台，比海外版的车型，国产的途铠还进行了一定幅度的加长，其长宽高分别为：4218*1760*1599mm，轴距为：2651mm。尤其是轴距方面的数据，相较于同级别的车型优势明显，从侧面来看，途铠的个头比想象中更大。
车尾的造型比起前脸更具个性，贯穿式设计的尾灯让途铠看上去非常时尚，但遗憾的是，中间部分并不能点亮只是装饰条。如果在改款的时候能够将中间部分点亮的话，就更加出彩了。
进入到途铠的车内，尽管整体内饰设计非常熟悉，依旧是大众家族化的风格，但是由于途铠采用了与车身同色的配色风格，所以看上去时尚年轻不少。受制于成本，车内大部分都是硬塑料的材质，但是大众在做工方面的把控还是很到位的，整体做工很精密。
配置方面，2020款途铠配备了：主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、10.2英寸液晶仪表（顶配专属）、8英寸中控屏（顶配专属）等配置，但是这里面不少配置是顶配车型上才有。考虑到其定位和售价，倒也是可以理解。
动力方面，2020款途铠提供1.5L和1.4T两款发动机供选择，其中1.5L发动机匹配5MT或6AT，最大马力113匹，最大扭矩145牛米；1.4T匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；对于途铠这种尺寸的SUV来说，如果日常大部分使用场景是在城区的话，其实选择1.5L自然吸气的车型就可以了。
目前途铠的整体优惠幅度较大，入门版车型的价格已经进入了10万元区间，但是依旧不推荐大家购买入门版车型，毕竟在配置上确实太低了，日常使用难免不便。推荐购买指导价13.99万的1.5L自动舒适版，优惠后仅11.99万，诸如主动安全系统、全景天窗、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动等配置都已经配备了，保障了日常使用的实用性。
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大众最便宜的suv
答：9、而今天我们要说的就是上汽大众家族尺寸最小，也是最便宜的SUV途铠定位于小型SUV的途铠，在市场上的主要竞争对手有本田家族的缤智XRV丰田家族的奕泽CHR等车型目前从广州地区上汽大众经销商了解到，2020款途铠全系。10、途铠是目前上汽大众最便宜的SUV，在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具...
售价14.99万元起,上汽大众途铠300TSI上市
答：动力部分，途铠300TSI车型搭载的是大众全新1.5T发动机，最大功率118千瓦（160马力），相比1.4T发动机提升了8千瓦，峰值扭矩依旧为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。作为上汽大众旗下的一款小型SUV，途铠主打的是10万—15万元之间的市场，竞争对手包括一汽-大众探影、本田XR-V/缤智、日产劲客...
途铠最严重缺点
答：大众途铠是上汽大众推出的一款小型SUV，它的姊妹车型是一汽大众的探影。途铠主要针对的是年轻消费群体，那么，这款车的口碑如何呢？下面我们就途铠的优点和不足进行分析。首先，途铠的优点：1、燃油经济性好。根据实际用户反馈，途铠在市区和高速行驶的综合油耗大约在7-8L/100KM之间。对于日常代步和...
上汽大众途铠多少钱?
答：上汽大众途铠需要12.79-15.99万，配置：1、T-Cross途铠为年轻人而生，此次在王者荣耀世冠加冕之时宣布中文名，用年轻人的语言致敬年轻英雄，也是上汽大众深入跨界营销的全新尝试。\"途铠\"二字淋漓诠释出T-Cross年轻无畏的热血气质；2、\"途\"意为一往无前的征途，\"...
T-Cross途铠的车身尺寸
答：关于T-Cross途铠的更多信息：这款小型SUV由上汽大众精心打造，2019年款式多样，价格区间在13.99万元至15.99万元之间，具有良好的市场口碑。T-Cross途铠的其他重要参数和配置包括：动力方面，车辆搭载有1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，最大马力分别为113匹和150匹，为驾驶者提供充沛的动力。
试驾体验上汽大众途铠,年轻人的第一台大众SUV,你喜欢吗?
答：总的来说，途铠的整体驾驶感受还是很德系的，底盘较硬，舒适型不如日系选手更出色，隔音降噪的水平考虑到同级别车型都没有特别出色的，所以途铠的表现也属于正常水平。总结 途铠是目前上汽大众最便宜的SUV，在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具活力和个性，加上便宜的售价，对于年轻人来说，...
大众途铠是上汽还是一汽生产的
答：其次，对于那些更偏爱平稳驾驶的消费者，1.5L直列4缸自然吸气发动机也是一个不错的选择，它配备了6速手自一体变速箱，最大功率为83KW，最大扭矩为145Nm，保证了车辆的平顺性和燃油经济性。无论是动力配置还是尺寸设计，途铠都充分体现了上汽大众在小型SUV领域的专业实力和对消费者需求的精准把握。
2022款途铠什么时候上市?全新大众途铠渲染图曝光
答：途铠是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车在2020年11月份推出了目前在售的2021款车型。而近日，海外媒体曝光了2022款途铠的渲染图，作为中期改款车型，新车预计会在2022年年初上市。从渲染图中可以看到，新款车型外观的整体风格保持不变，依旧沿用了现款车型的设计理念，但是前脸采用了运动化的包围以及更加...
上汽大众tcross是大众什么车?
答：大众TCross是大众于2017年四季度推出的大众T-Roc概念车的量产版车型，是一款小型SUV。途铠是其中文名。以下是相关资料：外观方面，途铠采用了家族式的前脸设计，双横幅式镀铬进气格栅与大灯相连，透镜式LED大灯微微向上扬起。车身尺寸为4218/1760/1589毫米，轴距为2651毫米，车身侧面一条笔直的腰线从前翼...
tcross是大众什么车
答：tcross是大众途铠。tcross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠，2018年10月首次出现在人们视野中。大众的SUV，在国内的中文名都是“途”字开头，tcross也延续了这个传统。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。外观方面，上汽大众T-...
