丰田2019财年赚1368亿超大众27% 预期今年利润将大降80%
近日，大众集团发布了2019年财报业绩报告：全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2018财年的7.3%回报率。
2020年2月28日，大众汽车集团发布了2019年的年度业绩，营收、运营利润、现金流均获得增长，汽车业务的净现金流增长为108亿欧元，略低于去年同期，但依然让人印象深刻，这些足以让大众汽车集团的股东们笑逐颜开。
业绩上扬的原因之一是，销量同比上涨1.3%，从1083.4万辆增长到1097.5万辆，继续在销量上保持全球第一。
这并不容易，根据LMC Automotive的数据，2019年全球车市同比下挫4.4%。大众汽车集团的竞争对手，丰田也维持了1.4%的同比增长，除此之外，全球销量Top10的车企中，其余8家车企全部录得负增长。
这反映了全球汽车市场头部集中趋势在扩大。
大众销量增长的主要动力来自于欧洲汽车市场，同比增长3.9%，从438万辆增长到455.3万辆。
在中国市场，该公司同比增长0.5%，销量从420.7万辆增加到423万辆，令人印象深刻。中国市场大盘同期下跌8.4%。
大众集团的豪华车子品牌奥迪2019年销量为184.6万辆，同比增长1.8%。但是，同在慕尼黑的宝马汽车销量规模达252万辆，同比增长1.2%；斯图加特的梅赛德斯-奔驰243.9万辆，同比增长0.7%。
2019年，大众汽车集团在中国市场的利润略微下滑，“仅录得”44亿欧元的净利润，去年同期的数据为46亿欧元。
对于2020年的展望，大众汽车集团认为销量将会与2019年持平，在营业额上会增长4%。
在研发和资本开支方面，在2020年，大众汽车希望能够控制在6.0%-6.5%之间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国市场再冷寂，还是让一线车企们不断刷新着销量记录。
继奥迪之后，本田公布在华业绩：2019年全年，本田在华共销售155.4万辆，创下近年来销量最高记录。与此同时，目前广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯公布的销量合计来看是162万辆，顺利突破年初定下的160万辆的目标关卡。
两大日系品牌顺利在寒冬中突围，让大量深陷困境的车企羡慕嫉妒恨了。
本田在中国市场完满收官
近日，本田中国公布了2019年12月销量数据显示，2019年12月，本田在中国市场销量为14.28万辆，同比增长74.4%。其中，广汽本田销量为6.73万辆，同比增长79.6%；东风本田销量为7.55万辆，同比增长70.4%。
12月的高速增长给本田全年画上完满句号。2019年全年，本田在华共销售155.4万辆，创下近年来销量最高记录。广汽本田全年累计销量为76.55万辆，同比增长104.1%；东风本田终端累计销量为78.89万辆，同比增长113.2%。2019年，思域、CR-V、雅阁等车型均突破20万辆，成为其全年销量贡献最大的几款车型。
不过，本田在全球的表现没有那么理想。今年上半年，本田汽财报显示，2019财年上半年(3至9月)该公司销售额比去年同期减少1.8%至7.7253万亿日元，纯利润比去年同期大幅减少19.0%至3688亿日元?
本田2019上半财年销售额纯利润双双下滑的主要原因是印度市场不景气，汽车和摩托车的销售都受到了很大负面影响?本田因此下调了2019财年销售预期和利润预期，预计2019财年该公司销售额将比上财年减少5.3%至15.0500万亿日元，纯利润比上财年下降5.8%至5750亿日元。
丰田成功超越160万销量目标
本田之外，另一位日系超级选手今年同样迎来寒冬式逆增。按照丰田年初的口径，丰田今年在华销量目标是160万辆。从目前广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯的销量合计来看是162万辆，顺利突破160万辆的目标关卡。
其中，广汽丰田12月销量为5.8辆，同比增长37.46%；2019年1-12月累计销量68.2万辆，与去年58万辆相比，同比增长17.59%。
一汽丰田2019年全年累计销量达到73.8万辆，虽然没有达到此前定下的74.5万辆的年销目标，但在国内车市大冷的情况下还是同比增长了2%。
而雷克萨斯公布2019年在华销量，首次突破20万辆大关达200521辆，相比2018年同期增长25%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田的老对手大众汽车集团在2019年的净利润为140.29亿欧元，折合人民币1075.9亿元，距离丰田仍有300多亿元的距离，且两者的差距重新拉大。丰田在2013年开始利润超过大众，此后尽管大众在销量上多次超过丰田，但在利润上丰田汽车一直笑傲江湖。最近两年为例，在2018财年，丰田纯利润为1155亿人民币，同期大众为约931.8亿人民币；而在2017财年，丰田的利润为1457亿元，而大众则只有892.59亿元，而在2016年这个差距更大。
值得一提的是，丰田2019财年的实际盈利相比此前预期低了近1000亿日元。根据丰田2月6日发布的2019财年前三季度财报，其前三季度销售额和营业利润分别同比增长1.6%和6.2%，并且考虑到日元小幅走弱，将全年营业利润预期上调了4.2%至2.5万亿日元。
对于全年营业利润的下滑，财年最后一季度的2020年1-3月份突发的新冠肺炎疫情是主要原因。丰田财报显示，2020年1-3月疫情导致公司销售额减少了3500亿日元，营业利润减少了1600亿日元。加上其他因素，该季度丰田销售额为70998亿日元，同比下滑8.3%；营业利润为3840亿日元，同比下降27.5%。
在1-2月份，中国的春节假期以及疫情的严峻对丰田业务造成了直接冲击。2月份丰田全球销量同比下滑3.7%，其中中国销量同比大幅下滑70.2%。进入3月份中国市场逐步复工复产，疫情蔓延至海外市场，这对在全球有着相对均衡布局的丰田再次造成了冲击。公开信息显示，从2月份开始，丰田在日本本土以及海外超过30家工厂陆续暂停生产。
丰田财报显示，2020年一季度，集团总销量为231.7万台，相比去年的260.2万台下降了11%。其中，疫情导致的下滑量达到12.7万台。除了非洲中东等地，丰田全球其他地区一季度销量均出现下滑，其中日本下滑最为严重，降幅达14.8万台。整个2019财年，丰田集团零售总销量为1045.7万辆，同比下降1.4%。
尽管在一季度遭受到疫情的严重冲击，但得益于强大的成本管控能力，丰田全年业绩仅略微下降。不过，由于海外疫情影响仍未结束，丰田对2020财年的业绩预期至少达到了近五年以来的冰点。根据丰田财报，其预期2020财年集团销量为890万台，同比下降14.9%；销售额预计为24万亿日元（约合人民币1.58万亿元），同比下降近20%；营业利润预计为5000亿日元（约合人民币330亿元），同比大幅下降80%。
考虑到新财年经营状况的低迷，丰田提升了剩余准备金。据外媒报道，丰田3月底向银行申请了约650亿元的限额融资，将发行债券的额度从130亿元提升至195亿元，以应对“新四化”投资和疫情带来的资金压力。根据丰田财报，其2020财年的研发费用预计为1.1万亿日元，与去年同期基本持平，但是占销售额的比例从3.7%提升至4.6%。
在2019财年业绩说明会上，丰田汽车社长丰田章男总结了公司从雷曼危机以来的发展历程，以及关于应对新冠疫情的思考。在过去几年，丰田为应对充满不确定性的行业变革，对组织架构进行了改革调整，包括审查在职人员和咨询系统，引入公司系统，废除副社长职位等。而在疫情之下，丰田章男在业绩发布会上进一步强调了改革的重要性和迫切性。
事实上，据外媒报道，在疫情期间，丰田对组织管理架构进行了频繁的思考和调整，包括重视对销售渠道、工作方式的改革，劳资对话重点从怎么定工资转变至如何在大变革中求得生存等。在财报发布会上，丰田章男表示，随着集团向移动出行服务商转型，集团正在重组资产，例如审查战略持有的股票和出售闲置的房地产。“总结过去几年的努力，我认为我们应该摆脱过去的旧理论，建立丰田新时代理论。”丰田章男表示。
对于2020财年业绩预期，丰田章男表示虽然同比下滑，但仍好于雷曼危机时期的水平。“目前，这只是我们的预期，如果我们能够实现，我认为那应该是优化公司结构取得的成果。”此外，丰田章男进一步强调了坚持本土制造的重要性，“迄今为止，日本为丰田的全球生产提供了支持，国内的生产体制是全球丰田的‘基础’。”
但从目前形势来看，中国将成为丰田2020财年业绩的重要拉动力量。丰田中国在4月份向经济观察网记者表示，丰田将坚持“中国市场最重要”，中国市场保持此前制定的8.6%销量增幅预期不变。日前，丰田汽车公布了4月在华销量数据，当月销售新车14.29万辆，同比上涨0.2%，显现出强劲的复苏势头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田2019财年赚1368亿超大众27% 预期今年利润将大降80%
答：经济观察网 记者 干群芳?5月12日，丰田汽车集团公布了2019年财报（2019年4月至2020年3月）。财报显示，2019财年丰田销售额约为29.9万亿日元（约为2万亿人民币），同比减少1%；营业利润为2.4万亿日元（约为1609亿人民币），同比减少1%；净利润为2.1万亿日元（约为1368亿人民币），同比增长10.3%。...
单车利润差5000,丰田为什么比大众赚钱?
答：5月12日，丰田汽车集团公布了2019年财报（2019年4月至2020年3月）。财报显示，2019财年丰田销售额约为2万亿人民币；营业利润约为1609亿人民币；净利润约为1368亿人民币。而老对手大众汽车集团2019年的净利润为1075.9亿元人民币，比丰田少了近300亿的净利润。然而与利润相反的是，2019年，大众全球销量...
新财年利润或降80%!丰田坚持不裁员:员工不是成本,而是发展之源_百度...
答：2019年，丰田净利润为2.1万亿日元（约为1368亿人民币），同比增长10.3%。其老对手大众集团在2019年的净利润为140.29亿欧元，折合人民币1075.9亿元，比丰田少了293亿元。丰田与大众之间的竞争可以简单分成两个维度：销量上，大众多次超越丰田，但在盈利上，丰田从2013年至今一直称霸。2019年的数据，显示...
丰田5月全球销量跌3成,雷克萨斯亚洲销量不降反增
答：今年5月，丰田汽车发布了2019财年（2019年4月至2020年3月）集团联合财务报表。数据显示，丰田集团2019财年销售额为299299亿日元（约合人民币19724亿元），同比减少1.0%。纯利润为20761亿日元（约合人民币1368亿元），同比增加10.3%。据丰田预测，2020财年销售额将达到240000亿日元（约合人民币15817亿元...
特斯拉反超丰田,整个汽车产业被颠覆了?
答：早前丰田汽车下调了2020年财年利润目标,丰田预估其全球汽车销量将下滑至890万辆。 截至2021年3月,丰田财年营业利润目标下调为5000亿日元(约合人民币329亿元),且是必须达成的最低目标。 也许马斯克也不曾想过,在2月便复工的特斯拉上海超级工厂会为特斯拉创造出如此大规模的销量,相比之下,当初马斯克的激进却赌赢了在...
中国销量惨淡仍大赚276亿,最赚钱的车企是它们!
答：TNGA架构新车市场表现不俗，雷克萨斯销量更是大涨，如今中国市场已经成为丰田和雷克萨斯第二大单一市场，也是最大的利润增长点。 根据早前发布的财报信息，丰田2019财年净利润约为1492亿，注意是净利润，论赚钱丰田还是比大众更有两把刷子。从历年的数据看，美国虽然是丰田第一大单一市场，但是销量很难有提升...
财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
答：这是宝马集团销售额首次突破 1000 亿欧元大关。 2019 年,丰田集团全球销量约为 1098 万辆,同比增长 1.6%;全年销售收入约 1934 亿欧元;减去其他相关支出后,税后利润约为 170 亿欧元,同比增加 15.4%。(PS:日本财年从每年 4 月 1 日开始计算,所以这是 2019 年 4 月 1 日到 2019 年 12 月 23 日的财务...
为什么日系车企预期利润跌幅超过80%?
答：就在公布业绩的同时,丰田预测2020财年销售额为24万亿日元,营业利润预计达到5000亿日元。与2019财年相比,2020财年营业收入将下跌20%,营业利润将大跌80%。 丰田作为全球利润最高的汽车制造商之一,营业利润下降80%不仅意味着2020财年将成为9年来的最低水平,同时意味着营业利润将减少2万亿日元。 资料显示,2019财年丰田研发...
车圈市值NO.1易位!特斯拉1900亿美元超越丰田
答：丰田公布的财报显示，2019财年丰田营业额约为29.9万亿日元（约合人民币1.97万亿元或2791亿美元），营业利润为2.44万亿日元（约合人民币1610亿元或228亿美元），净利润为2.08万亿日元(约合人民币1373亿元或194亿美元)。也就是说，特斯拉246.78亿美元的全年营收，不到丰田营业额（2791亿美元）的十分...
不止砍掉一半车型,丰田又要自我革命
答：丰田章男社长在2020年经销商会议上的话,绝不只是适用于这次渠道调整,其中蕴含的运营理念和管理哲学,贯穿了他执掌丰田以来的十年,并向未来持续延伸。尽管还是全球最赚钱、品牌价值最高的车企,丰田肯定不会对2019财年(2019年4月~2020年3月)的业绩报告满意,毕竟在新冠肺炎疫情和行业萧条阴云的冲击下,销售额与营业利润...
