三轮车四块电池电压基本一至为何一启动就掉格怎么回事我的三轮车回块电池电压？
电瓶组电压容量规格？这是续航最重要参数，是否正品，上电瓶网站，输入编码查询。
三轮车重，同样容量续航相对没有两轮车远，像能够跑到60公里远的，通常是60v32ah以上电瓶组，空车，匀速不超过35速度，
可以，最好是仔细检测1.15和1.05的电池看，是否短路，是否缺电瓶水，四块电池的串联线，不喜勿喷
电动车无论是三轮还是两轮，电瓶电压基本都是12V，你的四块就是档神48V，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的正常现象，一般的电瓶也就能用两年左右。
这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果在带载时测量电压，就会发现电压波渗蠢拦动明显，瞬间下降。而电动车又是通过采集电池电压来判断剩余电量的，当电压下降时，电量表同时下降也就不足为奇。建议换一块高性能的大容量电池即可。
电瓶的维护
1、电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。
亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置不用丛胡时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。
2、电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、要掌握充电时间 ，一般情况下，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为50%—60%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、要防止高温曝晒电动车，，严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
电动车无论是三轮还是两轮，电瓶电压基本都是12V，你的四块就是48V，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的正常现象，一般的电瓶也就能用两年左右。
这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果坦扒携在带载时测量电压，就会发现电压波动明显，瞬间下降。而电动车又是通过采集电池电压来判断剩余电量的，当电压下降时，电量表让伏同时下降也就不足为奇。建议换一块高性能的大容量电池即可。
电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做此困电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
铅酸蓄电池
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视。
由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。
已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要经常补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ 2PbSO4+2H2O。
铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。
当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果在带载时测量电压，就会发现电压波动明显，瞬间下降。而电动车又是通过采集电池电压来判断剩余电量的，当电压下降仿漏时，电量表同时下降也就不足为奇。建议换一块高性能的大备链烂容唤裂量电池即可。
电动车无论是三轮还是两轮，电瓶电压基本都是12V，你的四块就是48V，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负慧薯载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的简此正常现象，一般的电瓶前咐者也就能用两年左右
三轮车四块电池电压基本一至为何一启动就掉格怎么回事我的三轮车回...
答：电动车无论是三轮还是两轮，电瓶电压基本都是12V，你的四块就是48V，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的正常现象，一般的电瓶也就能用两年左右。这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果在带载时测量电压，就会发现电压波动明显，瞬间下降。
三轮电动车电瓶是几伏的?
答：总电压大多数为四十八伏，一般来说就是四块电瓶，每块电瓶十二伏，也会有六十伏或者七十二伏的。最高的深循环寿命超过600次,放出总容量为6151Ah,相应累计行驶里程约24600km。如果以容量低于7Ah为寿命终止标志,深循环寿命为943次循环,放出总容量为8710Ah,相应累计行驶里程约34800km。如果按深循环寿命25...
电动三轮车的电瓶是多少伏
答：电动三轮车的电瓶大多数为四十八伏，一般由四块电瓶组成，每块电瓶的电压为十二伏。此外，也存在六十伏或七十二伏的情况。最高深循环寿命超过600次，总容量为6151Ah，相应累计行驶里程约为24600km。如果以容量低于7Ah为寿命终止标志，深循环寿命为943次循环，放出总容量为8710Ah，相应累计行驶里程约为348...
三轮电动车电瓶是几伏的?
答：总电压大多数为四十八伏，一般来说就是四块电瓶，每块电瓶十二伏，也会有六十伏或者七十二伏的。最高的深循环寿命超过600次,放出总容量为6151Ah,相应累计行驶里程约24600km。如果以容量低于7Ah为寿命终止标志,深循环寿命为943次循环,放出总容量为8710Ah,相应累计行驶里程约34800km。如果按深循环寿命...
电动三轮车四块电瓶是多少伏多少安
答：48伏20安。根据查询百度有驾信息显示，电动三轮车中四块电瓶的电压是48V，每块电瓶的容量在20安。电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。
三轮电动车电瓶多少伏
答：三轮电动车的电瓶电压一般是48V和60V，但也有一些车型使用48V、72V、84V、96V的电瓶。电动三轮车一般采用20A的电池，电压为48V，装四块电池，电池容量与安数成正比。大部分电动三轮车采用铅酸蓄电池，蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离。因此，正确掌握充电时间，严禁存放时亏电，避免大电流放电，防止...
电动三轮车电瓶。在没电的情况下,测量多少伏为准?
答：电动三轮车的电瓶以一节电池的电压10伏左右，如果是4节电池，电压低于40伏就是电池完全没有电了，每节电池最高电压13.8伏，13.8伏的每节电池电压，被认为是满电的，4节电池就是13.8x4=55.2伏，就是说4节电池总电压55伏，就是充满电了 ...
三轮车四块45电池是多少伏
答：48。根据太平洋汽车网查询得知。三轮车用四块同型号的45电池，串联总电压是48伏。三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后流行，随后逐步取代了人力车的地位。
45的超威电动三轮车电瓶四块充满电后万用表上现事多少?
答：一般电动车电瓶一块电压为12V，四块电压为48V，每块电瓶充满电电压达到14.4V，那么4块电瓶串联起来，充满电电压达到57.6V，电动车充电器也是根据这个电压来控制充满与否的。
电动三轮车电瓶一块12伏共4块按灯,灯要多少伏得?
答：电动车一共12v电池4块，电压是12x4=48伏，但是你可以买一个电压转化器48转12的，就可以用12v的灯泡了
