汽车是复工路上最后一道病毒防线,车辆消毒你真的做对了吗?

我们真的需要一辆抗病毒汽车吗?~

一再延长的春节假期已经临近结束了,返程在即。在这个特殊的时期,相比其它的交通工具,私家车无疑是最安全的一个。
当然,私家车并没有完全阻挡人们的焦虑,病毒阴影笼罩下的人们依旧在看着各种各样的攻略,例如开车回家到底需要做哪些准备等等。毕竟返程途中的首要防线已经不是口罩了,而是私家车。

吉利汽车也在第一时间做出了响应,捐款、捐物资,还有一个,就是研发具有一定病毒防范功能的“全方位安全汽车”。
防病毒?
先说防病毒汽车这个概念,除了负压救护车以外,截至目前没有一款车有抵御病毒的功能,而且负压救护车的原理是利用技术手段使得车内气压低于外界气压,需要大量附加设备才能实现。

在普通的乘用车领域里,还没有一款车能做到抵御病毒。特斯拉宣称的“生化防御模式”,也仅仅是通过更高级别的空调滤清器来实现微米级别的颗粒物过滤,而这些在纳米级别的病毒前面效果十分有限。

所以除了经过专门定制的可以抵挡生化武器的美国总统座驾“陆军一号”以外,还没有一款能够抵御病毒的乘用车。
如果吉利真的量产出来了和负压救护车原理完全不同而且还能防御病毒的这样一款车,绝对是世界首创。
汽车真的有必要防病毒吗?
和几年前的雾霾催生了PM2.5过滤功能一样,这次风波过后不说有必要,麻辣车事认为至少车内健康会再次成为人们关注的焦点。
其实车内环境健康,也是汽车安全的一个点,毕竟私家车是很多人除了家庭以外身处时间第二长的私人密闭空间。外界环境我们没法控制,我们当然希望车内环境是足够健康的。
如果按照当前的汽车产品来看的话,没有办法做到防御病毒,但是不同车上所用的不同的空调滤芯对污染物的过滤能力还是有区别的。

▲特斯拉配备的超大面积的HEPA滤芯
比如最普通的滤芯,能过滤的就是普通的灰尘,更高级别的活性炭滤芯,则可以实现对花粉和PM2.5等颗粒的过滤。最顶级的,就是特斯拉上采用的HEPA滤芯,除了PM2.5以外还能过滤大多数细菌,不过这些在病毒面前也都没有太大的作用。
所以想要靠空调隔离病毒显然并不可行,不过也不用过于担心,因为病毒想要进入车内并不是一件容易的事情。新新冠状病毒主要是通过飞沫产生气溶胶进行传播,传播距离就不好说了,专家们的建议是与人保持1.5m以外的距离。而汽车的进风口往往位于靠近前防火墙的发动机舱内,也就是说多半空气是从发动机舱进入车内的,而发动机舱又长期处于高温的环境下,所以飞沫是很难到达车辆的新风口,所以说来说去,车内环境还是相对安全的,理论上私家车内也并不需要带口罩。
防病毒汽车的意义在哪?
吉利的说法来看,这款即将研发的“全方位安全汽车”在隔绝外部空气有害物质、快速净化车内空气的基础上,重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抵制并降低病毒对人体的伤害。

吉利想要突破的地方,也是防病毒汽车的意义所在。相比于新风系统,门把手、开关门上下车这样的过程沾染病毒的几率都比空调要大得多,当然难度也可想而知,因为全方位也就意味着面临的跨领域合作也将会是先例,这也是它为什么计划与专业的医疗科研机构合作的原因。
不过,如果这样的产品真的研发出来,那对于汽车车内环境的考核标准肯定有着非常大的影响。如今的车内安全往往指的是苯类和醛类散发物,如果有主动的抑菌能力,那毫无疑问车辆安全将从碰撞测试和车内空气安全进入到一个新的时代。
全方位安全的构想是美好的,多年以来汽车的不断进化,唯一不变的方向就是安全,所以我们也期待全方位安全汽车的出现。
人们为什么会因为一句话去疯抢双黄连?因为健康和安全触及了用户的需求和痛点。
汽车安全,对于用户来说在购车决定性因素里占据很大的比重。全方位安全汽车虽然还在构想阶段,可能近几年市场对这方面的需求不会有大变化,但是着眼长远来看环境不断复杂化,健康汽车未尝不是一个新的方向。吉利开了个头,自然也拿到了先入为主的优势。
图片来源于各品牌官方
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有的会!
一些高端汽车具有一定定位导航功能!
还有一些会用到应用软件具有车载电脑的功能!
这些车载电脑会对车辆的操控有一些作用!
这些东西有一定可能会感染病毒!
就是这样了!
但是普通汽车感染病毒是不会的!这个可以放心!
除非是车辆磨损或是遇到腐蚀性物质!

汽车是复工路上最后一道病毒防线,车辆消毒你真的做对了吗?

截止到2020年2月13日09点44分,全国已经确诊冠状病毒患者59838例。为了打赢这场抗疫战斗,社会各界已经根据国家法令,分行业,分批次,陆续返工。复工人员在维持社会正常运转的同时,也在为支援湖北省做好充足的后勤保障。

当你无法实现网络远程办公,必须驾车出行办公,那么汽车也就成为了你上班路上最后一道防线。怎样才能保证这最后一道防线的安全?了解病毒的传播途径、消毒方式至关重要。

小编首要提及的是,无论是否具备消毒条件,保证车辆外观内饰清洁,并且在空旷区域通风是最为基础的防病毒方式。

病毒传播方式

根据国家卫健委于2月5日公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第五版)》中提到的病毒传播渠道:经呼吸道飞沫和接触传播、气溶胶传播。

飞沫传播也就是空气传播的一种方式。病原体通过咳嗽、喷嚏、谈话排出的分泌物和飞沫,使易感者吸入受染。通常情况下,只有与病原体近距离接触才会转播,传染距离1米以外相对安全,2米以上绝对安全。这也是近期我国政府减少人员流动、禁止人员聚集的重要原因。

气溶胶(aerosol)是指悬浮在气体(如空气)中所有固体和液体颗粒(直径 0.001~100 微米)。自然界中人类赖以生存的空气中微粒无处不在,构成一个宏大的“气溶胶世界”。对于普通人而言,在非医院环境、人群密度不高,通风良好的地方,病毒气溶胶的密度很低,尤其是没有出现过聚集性疫情的地方,不必过于担心气溶胶传染问题,室外就更不必害怕了。

哪些消毒方式更有效?

1.?臭氧消毒。(注意事项:个人无法完成,要在汽车清洗店由专业人员应用专业设备完成。)

2.?紫外线消毒。(注意事项:个人无法完成,在汽车清洗店由专业人员应用专业设备完成。)

3.84消毒液。(注意事项:严格按照比例勾兑,对车辆皮质有侵蚀。)

4.75%浓度酒精。(注意事项:注意防火)

臭氧可以实现对车内的密闭消毒,特别是可以实现对空调管道系统的消毒,这是84消毒液和酒精无法达到的消毒盲区。但是,臭氧消毒要在汽车清洗店由专业人员用专业设备才能实现。

根据国家卫生健康委员会发布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》中我们了解到:冠状病毒对紫外线和热敏感。但是紫外线会对人体的伤害比病毒更直接,所以车辆的紫外线消毒要由专业人员完成。

84消毒液是一种刺激性消毒制剂。一定要严格说明书比例加入适量清水稀释后使用。稀释后使用喷壶在车内进行喷洒消毒。如果84消毒液浓度过大,会对人体呼吸道产生一定的损害,同时还会对车内皮质座椅等部件有一定的腐蚀作用。

75%浓度酒精就是我们日常用于伤口消毒的医用酒精。由于酒精挥发性比较高,所以人体皮肤直接接触并没有任何损伤。但在使用酒精消毒时,一定要注意远离火源;消毒车辆时则是要在电源关闭的状态下使用。避免引发火灾,产生人员伤害。酒精和84消毒液一定不要混合使用。

好钢用在刀刃上

消毒是切断传染源,控制传播途径的重要手段,但不宜过度消毒。车辆消毒重点应集中在车内外人体比较容易接触的地方,例如车厢内每个角落、车外门把手,这都是重点消毒区域。至于车轮则没有很大必要,首先人体皮肤不会直接接触,其次,病毒暴露在空气中,特别是空气流通的区域,存活几率会大幅降低。当下84消毒液、酒精这些消毒制剂都属于紧缺抗疫物资,所以我们要把好钢用在刀刃上,避免浪费。

人多内循环?空旷外循环

当我们开车行驶在人流密集的区域时,空调尽量调成内循环,降低外界病毒传入车内概率。当我们开车行驶在空旷地域时,空调保持外循环,甚至在固定时间开窗通风,保持车内空气清晰。毕竟病毒在新鲜流动空气中的存活概率会更低,这也是冠状病毒患者要使用负压救护车进行运输的重要原因。

写在最后

尽管目前有些行业已经在陆续返工,但是大家一定不要放松警惕,尽量实现远程办公,减少人员流动以及聚集。多么完备的消毒措施也不能保证看不到、摸不到、闻不到的病毒100%消除。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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