自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽
首先要知道现在道奇汽车公司是克莱斯勒公司旗下的一个分部，道奇公司是在1919年成为克莱斯勒汽车公司的明星子公司。“Dodge”就是采用道奇公司创始人道奇兄弟的姓氏，我们在路上偶遇的汽车标一般是一个五边形中有一个羊头的形象。这车标形象地象征“道奇汽车”强壮彪悍，善于决斗，标示出道奇设计师们设计出朴实无华、美观大方的初衷。
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目前看来道奇汽车在市面上阵容相对来说比较完整。有全尺寸轿车、SUV、中型跨界车、小型货车等。还有一辆肌肉车设计的大型轿跑道奇Challenger挑战者，说实话这种车在中国街头上还是很少见的，典型的美系肌肉车，能喷火的那种。就是因为Challenger挑战者以电影“速度与激情”中把银行保险箱拉出来而在中国闻名。该车造型相当的拉风，价格也不是大家想象中的那么贵。国内一般都是3.6的，平行进口33万起。
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至于说驾驶感受，道奇这一类的美国车，缺点就是油耗很大，驾驶起来都是比较笨重。高速转向反馈给人体的侧倾很明显，这也许是悬挂调校的问题吧，但车身重量是不可否认的。最小排量搭载菲克的传家宝发动机3.6pentastar+zf8at变速箱，发动机可靠，换挡如丝滑般平顺，油门段很长，要踩很久才能到底。车体很宽大，国内开习惯日系、韩系车的可能需要一点时间适应美系车的粗狂。
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总而言之，道奇车是一款地道的美系肌肉车。道奇的颜值在中国永远属于极少数人喜欢的一种，在影视作品中道奇于野马打了那么多年，也各自收获了一批忠实粉丝。谁优谁劣只有喜欢它的人才能说得清。
道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。
约翰. 道奇和霍勒斯. 道奇兄弟曾是亨利. 福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始 发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919 年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。
“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。
http://www.che168.com/che168/pp/95.htm
此前，道奇正式发布了Ram 1500 TRX车型，而新车也于近日正式下线。在美国市场，新车起售价69995美元（约合人民币45.78万元），而首发版车型为90315美元（约合人民币59.07万元）。据悉，首台 道奇Ram 1500 TRX将通过慈善拍卖售出。
Ram 1500 TRX在工厂下线
随着近年来国内皮卡市场的日渐升温，这款新车的产品表现如何、有没有机会入华，也成为了一些中国车迷关心的话题。
不为极限越野，擅长戈壁飙车
道奇Ram 1500 TRX基于最新一代Ram 1500全尺寸皮卡打造而来，可视作此前推出的Ram 1500 Rebel性能版的进一步强化版本，是目前Ram 1500车系的“究极体”。
新车采用了宽体车身，从正面看左右轮距很大，这样的设计一看就是为了在戈壁沙丘上飞驰，因为宽轮距能降低车辆在跑侧坡时侧翻的几率。
此外，新车采用了大双排+标准长度货厢底盘，这也再一次证明新车的定位不是Jeep牧马人那种极限攀爬好手，而是像福特F-150猛禽那样适合跑戈壁沙丘。毕竟较长的轴距在极限越野时很容易托底，但却能提升车辆在连续起伏路面快速行驶时的稳定性。
货厢是皮卡的灵魂，这句话用在普通版Ram 1500上绝对没错，但在Ram 1500 TRX上就不一定了。喜欢Ram 1500 TRX的用户看中的肯定不是货厢功能性表现，而更多是动力或越野性能，而且我相信普通版能提供的货厢功能，Ram 1500 TRX也肯定是标配或能选装的，故这部分就不过多解读了。
内饰部分，Ram 1500 TRX与普通版在整体布局上基本一致，但也有明显的不同，比如普通版上的旋钮式换挡机构就变成了传统机械挡把，这个改变必须点赞，太符合新车的硬派气质了！
至于原本方向盘右下方旋钮式换挡机构的位置，则变成了四驱系统控制模块，而且我们还能看到“LAUNCH”弹射起步按钮，暗示了新车有着不俗的动力表现。
6.2L机增V8，702马力，4.5秒破百
果不其然，Ram 1500 TRX搭载最大马力702匹、最大扭矩881牛·米的6.2L机械增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，即使自重约3吨，这台大车仅需4.5秒便可破百。
不过，新车坐拥700+的马力，最高时速却仅为190公里/时。其一是因为越野皮卡的定位需要较大的终传比，在扭矩输出优先的情况下，就不可避免要牺牲最高时速；其二则是出于安全性的考虑，毕竟轮距再怎么宽，皮卡的重心依旧很高，开太快容易发生翻车的危险。
越野配置方面，Ram 1500 TRX原厂自带前后竞技型保险杠、越野轮胎、倍适登品牌避震，可以说把车子买回家就能马上去撒野。
Ram 1500 TRX虽是一台具备玩乐性质的皮卡，但我们前文也提过，它过大的尺寸和轴距并不适合极限越野而是戈壁飙车，所以还是别开去爬石头了，去穿越窄路小径什么的也放过它吧，运气不好就被卡住了！
咦？这么说，道奇Ram 1500 TRX怎么跟福特F-150猛禽这么像？
能否与F-150猛禽一较高下？
是的，福特F-150猛禽就是道奇Ram 1500 TRX的最直接对标车型，所以两车间的对比也不可避免了。
从产品性能维度看， Ram 1500 TRX的越野性能绝对能与F-150猛禽媲美，而且得益于配备马力、排量都更大的机械增压发动机，Ram 1500 TRX会比配备3.5T 涡轮增压V6发动机的现款猛禽出力更平顺，在越野时有更强的低扭，也更适合干拖拽挂车的累活。
而且，猛禽那台“只有”三四百马力的“小排量”V6发动机，在Ram 1500 TRX超过700马力的大排量发动机面前，也只能算“弟弟”，即使比公路直线加速，猛禽也只能被虐。
第一代福特F-150猛禽
但从市场维度看，就不一定了。猛禽面世近十年，已有两代车型，同时又是较早主打越野这一调性的美式全尺寸皮卡，凭借先入为主的优势，这么多年来已经在世界主要汽车市场上打出了知名度，只要一提起能越野的美式皮卡，绝大多数普通人首先想到的都肯定是福特F-150猛禽。
第二代福特F-150猛禽
而Ram系列皮卡推出越野高性能版本则只是近几年的事情，且Ram系列皮卡在北美地区以外的粉丝数量也远比不上F-150系列。像Ram 1500 TRX这样的性能版，出了北美，或许就只有少数车迷能认得出来了。
写在最后
那么，道奇Ram 1500 TRX这款皮卡还有机会引入中国销售吗？我认为机会不是没有，但比较小。毕竟在福特品牌不遗余力地在国内推广F-150系列皮卡、并取得一定积极市场反馈的影响下，FCA集团也肯定不愿眼睁睁地把整个市场拱手让人。
可是，FCA集团目前却将在华的传播营销重心放在了Jeep品牌上，而道奇、克莱斯勒、菲亚特等品牌已是退市状态。如果单独为道奇重建在华品牌形象，则必然花费大量本就不充裕的精力和金钱， 如此代价下，FCA是否愿意让道奇再次入华，还很难说。
所以，还是让我们一起祈祷吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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答：6.2L机增V8，702马力，4.5秒破百 果不其然，Ram 1500 TRX搭载最大马力702匹、最大扭矩881牛·米的6.2L机械增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，即使自重约3吨，这台大车仅需4.5秒便可破百。不过，新车坐拥700+的马力，最高时速却仅为190公里/时。其一是因为越野皮卡的定位需要较大的终传比，...
地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布
答：那具出现在Hellcat(地狱猫)系列车型上的6.2升Hemi V8机械增压发动机也出现在了这辆皮卡上，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩在采埃孚8速自动变速箱的加持下可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，...
霸王龙和猛禽谁最厉害
答：霸王龙搭载6.2T机械增压发动机，最大功率达702匹马力，峰值扭矩881牛米，百公里加速仅需4.5秒，即使车身重量超过三吨，也能跑出跑车级别的速度。与此同时，霸王龙的外观设计也十分出众，前脸采用熏黑设计，搭配道奇RAM字母和龙门架，再加上一套空气动力学套件，霸气十足。道奇公羊曾被誉为皮卡界的劳斯莱...
比猛禽还猛的皮卡 道奇Ram 1500 TRX皮卡发布
答：动力方面，新车搭载地狱猫车型上的6.2L机械增压V8发动机，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，新车百公里加速将低于5秒，要知道这是一台自重接近3吨的大家伙，如此强劲的动力，在面对猛禽，也丝毫不会有任何恐惧感。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立...
6.2L的大V8,702马力的皮卡车,道奇Ram 1500 TRX正式发布
答：最大功率可达702马力，峰值扭矩881牛·米。这样的动力已经可以比肩大部分超跑了。这台车重近3吨的怪兽在ZF 8AT的加持下，0-100km/h加速时间仅需4.6秒。完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒。当然由于车重太大，最高时速只有190公里/小时。作为美式经典皮卡，新车外观与大家熟悉的福特F-...
道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽
答：其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升Hemi V8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10....
这3款美系皮卡,不仅性能强悍内饰还非常豪华,标准的全能选手
答：最大功率702马力，最大扭矩881牛·米。远超福特猛禽，甚至比很多超级跑车还要强，实在恐怖。让这台重量接近3吨的庞然大物，只需4.5秒就可从零加速到100KM的时速，足以让众多性能车都汗颜。内饰同样出彩。相信很多人第一眼看到都会非常惊讶。一辆皮卡能有如此豪华的内饰，简直难以置信。车内采用大量皮质...
堪称全能的美系皮卡,这三款进口大身板,气场比豪华车强多了
答：这款道奇Ram 1500 TRX搭载的是6.2L V8机械增压引擎，最大功率更是去到了702匹马力。0-96km/h的加速时间仅需4.5s，确实非常吓人，要知道这可是一台大皮卡。可见道奇为了能够让这款车超越猛禽，确实下足了功夫。雪佛兰索罗德 雪佛兰研发皮卡的历史已经超过100年，在1918年第一台雪佛兰皮卡车型便正式...
4.5秒破百的皮卡?猛禽也得当弟弟?
答：没错，Ram 1500 Rebel上那台401马力、556牛·米的5.7L自吸V8引擎，在Ram 1500 TRX上已升级为6.2L机械增压V8引擎，702匹，881牛·米，数据直接在原来基础上涨了一大半！这也是两车的核心差别。在ZF 8AT变速箱的加持下,这台3吨的越野皮卡0至60英里/小时(约96公里/小时)加速仅4.5秒，而加速至...
国产新能源又现“硬货”!自重近3.3吨4.2s破百
答：纯电版猛士917将搭载最大马力1088Ps的四电机，而电机的最大扭矩则达到了1400N·m。电机的参数很高，所以即便拖动这台自重近3.3吨的大型SUV依然能够做到4.2s破百。车大的同时动力还好，自然续航里程就不可能很抢眼了，猛士917的CLTC纯电续航里程为505km，对于一款越野车来说是需要具备长途穿越能力的，...
