城市道路旧路改造，原为沥青路面，现状路面破损较严重，需要挖出，在原水稳层上在铺设沥青层。请问：
沥青路面多幅施工，接缝容易出现空隙较大现象还是比较常见。主要原因有几点：1、是摊铺时气温低，沥青砼两幅结合不好。2、是压实度不够。3、是原有的沥青路面边缘不顺直，在摊铺接缝时，摊铺机不能很好的摊铺接缝处，只能人工用铁锨摊铺，造成沥青砼离析，也就是大粒径集料聚堆问题。
其实对于接缝空隙也可以解决，首先将裂缝清扫干净，选择使用华通硅沥青微封层在接缝处刮涂即可。硅沥青中加入特殊耐磨材料、还原材料，不会被磨损， 与各类沥青路面粘结力、附着力强。硅沥青可以永久封闭沥青路面的空穴、毛细孔及≤2mm的裂缝，从而赋予沥青道路的内体防水和阻湿机理，所以可以将沥青路面接缝处的缝隙填充好。
希望我的回答能帮助你。
一、旧水泥商品混凝土板处理
旧水泥商品混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，使得复合结构中奇异部位尤为突出。以旧水泥商品混凝土路面作基层，应具有足够的强度与适宜的刚度。沥青商品混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。纵观国内水泥商品混凝土路面上沥青商品混凝土加铺层设计，最关键的问题是要对旧水泥路面板的处理。首先对其使用状况进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对商品混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。尤其在传荷能力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必须对水泥商品混凝土路面的处治给予高度重视。其次针对不同种类的病害进行有效的处理。对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号商品混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的商品混凝土混合料填平;对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号商品混凝土;对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。
二、反射裂缝的防治
反射裂缝是指下层商品混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青商品混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥商品混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥商品混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥商品混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青商品混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，需要对沥青商品混凝土面层反射裂缝进行综合防治。
余下全文
根据反射裂缝的机理，主要应从结构和材料两方面进行考虑。面层厚度应保证超过10cm，可有效防止受拉疲劳产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。材料中适当增加沥青用量，减小混合料空隙率，可延缓裂缝的扩展。设计采用应力吸收层，可用APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅加强商品混凝土的抵抗差动位移（剪切强度）的能力。APP改性沥青油毡贴在旧水泥商品混凝土板上，有效地防止地表水通过旧水泥商品混凝土板缝下渗到土基，又能减少地下水通过旧商品混凝土板间接缝进入加铺层而浸湿加铺结构层材料，防止无机结合料处治的粒料层强度降低，延缓沥青商品混凝土面层出现剥落和松散。APP改性沥青油毡铺设在旧水泥商品混凝土板与加铺层之间，能起到应力吸收夹层的作用，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增强沥青商品混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施。它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点，其功能就是增强沥青商品混凝土的整体抗拉强度，改善铺装层的整体受力状态，减少永久变形，延迟疲劳破坏，防止和减少路面裂缝的产生。此外加强施工控制，保证在制备沥青混合料过程中不使沥青老化和加强碾压，使沥青混合料达到高的密实度，都有助于减少反射裂缝。
三、沥青商品混凝土加铺层厚度控制
沥青商品混凝土加铺层厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制。旧水泥商品混凝土路面作为基层，强度较高，其上铺筑沥青商品混凝土结构层，强度满足行车荷载需要，关健是防止反射裂缝的产生。多年的研究表明，过厚的沥青商品混凝土面层由于温度影响会产生裂缝。因此，设计厚度标准应与一般的沥青商品混凝土路面设计一样，在满足承载能力的前提下，路面结构层厚度应有良好的水稳定性和高温强度，沥青商品混凝土面层应满足使用功能的要求，加铺层厚度首先要满足原路面纵向线型，同时为避免过多的破碎和替换商品混凝土板，考虑旧路局部地方下沉、部分板翘曲、旧路路面横坡度变化等情况，注意将调坡与路面现有承载力调查法相结合。旧路改造一般采用两层密实型沥青商品混凝土结构，沥青商品混凝土面层的最小厚度为8～10cm比较理想，一层为最小厚度5cm的沥青商品混凝土整平层，一层为4cm左右的抗滑表层，实现与其他沥青路面一样，具有良好的平整度、构造深度和密实度等。
四、沥青商品混凝土面层材料的选择
原材料是影响沥青商品混凝土质量的根本所在，严格把好进场材料关对沥青商品混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青商品混凝土所需材料为沥青、石料、填料。关键的材料沥青要选重交通道路石油沥青、改性沥青，其性能、指标必须符合高等级路面施工要求。集料在沥青混合料中起到一个整体骨架作用来抵抗路面的变形，集料本身的强度特性、集料与沥青的粘附性、集料的棱角性和集料的级配对沥青商品混凝土路面的强度、高温稳定性和水稳性起决定性作用。石料应结合当地的地材情况，根据路面的使用性能和要求确定。要采用优质石料用先进的锤式破碎机生产。控制石料中的扁平状含量，扁片颗粒含量多会增加石料的表面积和沥青用量，也会降低混合料的抗形变能力。一般选破碎面较多、扁平颗粒较少的石料，并且必须达到洁净、无杂质、无风化，具有良好的颗粒形状，抗压强度应不低于三级，压碎值小于 25%，与沥青材料粘结力不低于三级。矿粉要洁净、干燥、无杂质，有30%能通过0.074mm筛，亲水系数小于1.0，外观无团粒、结块。砂的细度模数为2.3－ 3.0，含泥率小于1%。
五、提高沥青商品混凝土路面的抗渗性能
要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水破坏是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。尤其是粘附性有利于提高抗渗性。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥，对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。但要注意不同抗剥落剂与各种石料之间的匹配问题。当选用掺加水泥时，应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。此外，要选择适当的级配范围，提高沥青用量及提高4.75～9.5mm规格集料的用量相应地都可以提高混合料的抗渗性能。
旧水泥商品混凝土上加铺沥青商品混凝土面层，是改造旧水泥商品混凝土路面行之有效的方法之一，在公路的改建和扩建中大部分地区已普遍采用。虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法，对加铺沥青商品混凝土的板块未提出相应的评价指标，对于特重交通路面结构设计的经验也很不足，但近年来国内许多科研、设计单位面对广大工程改造的迫切需要，在这方面的研究中取得了不少有益的、值得借鉴的经验，成功的关键在于精心设计、精心施工。同样厚度的沥青加铺层，采用不同的沥青材料、不同的结构层，其抗反射裂缝能力就不同。我们要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析，为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。此外，在加铺层施工中必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测，参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和做马歇尔试验，指导拌和站对生产参数作相应的调整，进一步加强设计、施工的质量控制。
根据楼主描述，我理解至少局部路段路面结构性破损严重，要不然水稳层不会不平整。这就需要结合弯沉资料及路况调查（目测结构性损坏病害）来判断分段采取翻挖水稳层和利用原水稳层两种方案。
翻挖水稳层按整治路段长度并结合施工工艺可采取全部翻挖松散水稳层后新建水稳、三渣、砼及沥青碎石等方案；
利用原水稳层则可以结合原沥青层厚度、纵断面拉坡确定4cm细粒式+8cm粗粒式调平层。粗粒式摊铺厚度一般为7-10cm，根据设计标高及原水稳层顶标高综合确定。如果高差大于14cm，要求粗粒式调平层分层找平摊铺。
按照你的描述，简单采用利用原水稳层方案会存在处治不到位的情况，水稳层如松散不处治，加铺沥青层其使用寿命难以满足实际交通需求。建议慎重考虑。
水稳层不平整，应该是由于水稳砂中的粗集料松动造成的吧。所以，要想使得水稳层平整，而且还得必须稳定，最好，就是重新补一层。但是由于水稳层在少于10CM的时候，结合不稳定，要是打到15CM时候，我感觉，好像还没给那么多钱吧？
应该是不够重新打水稳层吧？而且，沥青面层需要半刚性基层，按照你所说的条件。
最好是对那些不平的水稳层修补稳定，这个工程量，估计不小。是否能承担得起，不得而知。但是，如果敷衍着做完面层。后果就是沥青路面使用年限不长，还得出问题。
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沥青路面改色有什么处理方法?
答：这样上色效果好 喷涂完后3小时左右便可以通车。用路面改色剂处理完的沥青路面效果很好，颜色靓丽。华通路面改色剂时聚氨酯成分，不易褪色，普通的公园小区景观路面使用寿命为5-8年。
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答：当运输时间大于半小时或者温度低于10度时，运输车辆应该用篷布覆盖以保证温度。沥青混凝土运到现场后，应保证及时碾压。碾压一般用钢轮带震动的压路机和专用压路机。碾压分为三个阶段，分别是初压、复压、终压三个阶段。
改造工程旧沥青路面是否可以直接作为路基填料
答：改造工程旧沥青路面，不可以直接作为路基填料。
公司旧路面破损严重,将旧路面铲除重新铺沥青路面,但是刚铺的沥青路面...
答：硅沥青中加入特殊耐磨材料、还原材料，不会被磨损， 与各类沥青路面粘结力、附着力强。硅沥青可以永久封闭沥青路面的空穴、毛细孔及≤2mm的裂缝，从而赋予沥青道路的内体防水和阻湿机理，所以可以将沥青路面接缝处的缝隙填充好...
沥青路面施工工艺流程及施工要点
答：沥青混凝土路面施工工艺流程：1、对施工地面进行封层，将基层清扫干净。2、对路面铺平和预热，采用人工摊铺的方法，边施工边用耙子弄平。3、使用机器进行轧制，轧制主要分为三个阶段：初始压力、复压和中压，直到去除分离的接缝...
