北京摇号购车新规的出台原因
北京购车摇号新规：两个月一次 指标总体缩减北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布《实施细则》(2013年修订)。从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。 根据《细则》，从2014年起至2017年4年间，北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量从24万减少至15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。 在指标结构构成上，增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例。60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。 小客车指标不是平均分配到今后4年中，43万个普通小客车指标在今后4年中，分别是13万、12万、9万、9万。在严格控制机动车保有量增长的同时，逐步优化机动车能源结构，17万个示范应用新能源小客车指标在今后4年中，按照2万、3万、6万、6万的渐进式发展。 根据《细则》，示范应用新能源小客车指标单设摇号池，申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，则摇号配置。 凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。为提高“久摇不中”者中签几率，《细则》设置了阶梯中签率。《细则》明确，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。 另外，为防范并打击少数企业和个人通过非法转让指标不当获利的行为，调控政策做出明确规定：指标确认通知书只能由指标所有人本人使用，对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的，收回已取得的配置或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。
较早参加摇号 中签概率大“我周围很多朋友都是全家‘占坑’摇号。有运气好的家庭，一家五口申请，首月便中仨签。而像我这样急于买车的却等了21个月也没中签。”“看着摇号人数这么多，感觉好像购车热情挺高的，其实，参与摇号的申请者中，真正有购车需求的只是一部分。大多数都是没事‘占坑’来的。”……很多市民都发出了这样的疑问。对此，刘小明表示，参与摇号的有170多万，其中有不少人参与摇号时间已经接近2年。对这一现状2014年将会做适当调整，对那些先进入摇号池者来说，2014年的中签概率会提高。“较早参加摇号的，概率要高一些。这合情合理，也合规合法。” 小客车使用成本肯定提高据了解，北京市2017年要将机动车保有量控制在600万以内，本市已有540万辆机动车，每年增长2.5%，而道路每年增长1%到2%就很不容易。 “不是不让大家拥有车辆，是延缓拥有车辆的进程。”刘小明表示。刘小明说“限购、限行”都是短时间临时政策，过一段时间后这个政策会被“置换”出来，改用更好的法律、经济手段。特别是北京这样的特大城市，用经济手段调控更适合。比如，新加坡一个牌照只有8年使用权，费用约在40万人民币，8年后这个牌照就失效了。新加坡已有90万辆机动车，每年机动车增长率在0.5%。所以，刘小明主任指出，不急用车的人，不要急于盲目参与摇号，因为将来使用成本肯定会提高。 2014年买电动车 也可能要摇号据刘小明介绍，北京市电动汽车的计划总量是以2014年2万辆、2015年3万辆、2016年和2017年各6万辆的速度进行推广。刘小明主任还介绍说，2013年买电动车不需要摇号，但2014年购买电动车摇号政策有所改变，因为2014年电动车总量预计控制在2万辆，所以申请人低于2万辆时不需要摇号，总量超过2万后则需要摇号。本月底会发布相关具体登记政策，市民可以上网登记。此外，2015年本市会淘汰所有黄标车。2017年，本市会提高标准，加快老旧机动车更新，淘汰掉100万辆。2017年，新能源车和清洁能源车规模要达到20万辆，公交车要率先示范，未来四年更新1万辆公交车，五环路以内70%公交车是新能源车。 取消新能源汽车摇号2015年10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室透露，9月29日国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽 车实行限行限购，已实行的应当取消。为此，北京新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，以进一步促进新能源汽车发展。
据悉，北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。
不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。
北京摇号购车新规的出台原因
答：面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。
北京小客车摇号新政发布,为何现在车牌都采用摇号的方式?
答：1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指...
购车摇号的实施背景
答：措施明确，“十二五”期间，北京将实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。措施中指出，将实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
2020年7月北京摇号新规定
答：2、自从北京市实施小客车数量调控政策以来，虽然汽车数量合理有序增长，为缓解城市道路拥堵和机动车尾气排放做出一定的贡献，但市民对于摇号政策一直饱受怨言，长时间摇不到号对于急需用车的家庭来说是很煎熬的。3、而北京为提高中签率也在政策上做出改变，如阶梯中签进阶规则，参加摇号6次以内的申请人为阶梯...
北京摇号新政(北京摇号新政策解读)
答：北京摇号资格最新政策2022【法律分析】北京摇号新政策包括增加以家庭为单位申请指标配置渠道、指标配置向“无车家庭”倾斜、指标配置频次变化、鼓励存量车“油改电”、取消申请更新指标时限以及一人只能选择一个更新指标。普通指标为“无车家庭”与个人同池摇号能源指标为“无车家庭”以积分多少排序。除此之外,新增制造业...
北京市小客车摇号新政出台了,你看懂了吗?
答：买车的人越来越堵，路也越来越堵了。二、三线小城市如此，作为一线城市的北京就更不用说了。12月7日，北京公布了新修订的小客车摇号新政，并将于21年的1月1日起正式实施。新政发布后，引起了广大网友们的热烈讨论，那么，新政都有哪些变化呢？你看懂了没有呢？一、指标配置向无车家庭倾斜在以个人为...
北京摇号购车新规是什么
答：为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定新规。那么北京摇号购车新规是什么呢？北京摇号购车新规具体如下：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：无车家庭与个人同池摇号；新能源指标：无车家庭以...
为什么北京车牌要摇号?
答：这个是为了限制道路车辆，数量增加增长的速度，而采取的办法，特别是大城市，道路交通压力大，车辆多很容易堵车。
北京汽车摇号从哪一年开始?
答：北京汽车摇号开始于二零一零年十二月二十三日。以下是买车摇号的相关介绍：1、买车摇号的意思是：当你购车之前需要先通过当地的摇号系统获得车牌指标才能进行购车。而这种方式是不一定能中标的只能靠运气获得指标。2、摇号实施的主要目的是：为了应对城市内公共交通的拥堵问题。如果不实施摇号北京市内的汽车数量...
北京摇号新政策解读
答：2020年12月7日，北京市公安交管部门发布了新的《北京市小客车数量调控暂行规定》，对指标及摇号进行了调整，并于2021年1月1日起实施。此次新政包括以下几点变化：1. 家庭为单位申请指标配置渠道增加，分为两种，普通指标和新能源指标。其中，普通指标中“无车家庭”与个人同池摇号，新能源指标中“无车...
