市政公路水泥混凝土路面施工技术探讨:混凝土路面施工技术规范
【关键词】市政公路；水泥混凝土；路面施工
一、施工总体安排
水泥混凝土搅拌场设在公路旁边，距工地较近，采用JS500型强制式混凝土搅拌机，混凝土在低温时施工，为了保证工程质量，提高混凝土早期强度，混凝土外掺了1%的早强剂或对砂石、水等材料按规范要求加热，该工程单幅施工。混凝土施工采用半幅施工，半幅通车，施工时注意交通管制。该工程混凝土摊铺及拌和场施工均选用经验丰富的施工队伍施工。
二、主要技术指标
弯拉强度：在合格标准之内。板厚度：-5mm。平整度：5mm。抗滑构造深度：0.6mm。相邻板高差：3mm。纵横缝顺直度：10mm。中线平面偏差：20mm。路面宽度：+20mm。纵断面高程：+20mm横坡：+0.25%。以上指标如与技术规范或监理指令相抵触石，均以技术规范或监理指令为准。
三、施工技术
1.施工前准备 混凝土路面施工前，各项准备工作一定要充分，对于工程使用的原材料由实验室进行检测，监理工程师对材料认可以后，才能开始备料，根据工程的实际情况对混凝土进行配合比设计，监理工程师检测各项指标都满足要求后，才能进行配置并投入使用。在基层施工之前，完成混凝土拌和厂的搭设，并且确保正常运转。
2.测量放样 进行测量放样工作，放出路线中桩、边桩，复测基层高程，基层进行清理，扫除浮砂后安装模板，模板安装完成后，检查复核模板标高是否附和要求，平面位置是否准确，支立是否稳固，接头是否紧密平顺等，并按设计要求安放钢筋、钢筋网片及传力杆。钢筋制作派熟练的钢筋工进行加工。
3.混凝土拌合及运输 水泥混凝土拌和物采用强制式混凝土拌和机集中拌和，并在施工前检查维修好施工机具设备。按确定的配合比准确配料，配料按重量法控制，采用电子计量设备计量，严格控制水灰比和拌和时间。拌和斗装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水，或加早强剂。
拌和场采用自卸汽车运输，并在规定的时间内运至施工路段，装运混凝土拌和物，不得漏浆，并防止离析，如发现由明显离析现象，在铺装时重新拌均。
4.混凝土的摊铺与振捣 混凝土拌和物采用人工摊铺，人工用锹反扣将混凝土均匀摊铺于模板内，尽量整平并预留振实高度，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。摊铺时注意安放好钢筋，并在模板上做好记号，以利于混凝土板切割施工。
混凝土在浇筑的过程中，一定要及时的进行振捣，首先选用插入式振捣器进行振捣，然后在使用平板振捣器进行振捣。严格控制振捣器振捣的持续时间，当拌和物不再下沉，并且有水泥浆泛出，没有气泡冒出为准，特别强调的是一定不能出现过振的现象。在振捣时人工进行给以辅助找平，同时，及时对模板进行检查，如果模板出现异样时，如松动、下沉需要及时的进行纠正。
5.混凝土的抹面整平 拌和物采用半自动整平机整平，填补板面采用细碎石混凝土拌和物，禁止用纯砂浆填补找平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
用人工进行抹面，抹面时，做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。抹面时禁止在混凝土面板上洒水，洒水泥粉，并在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格时及时进行处理。抹面分两次进行，在混凝土表面无泌水后再做第二次抹面。待板面无波纹水迹时用压缝滚横向压毛。压槽深度为0.6mm。
6.混凝土路面制毛 为了确保混凝土路面有足够的摩擦力，需要保证混凝土路面有一定的粗糙度，必须进行制毛，但是对混凝土路面制毛时，会对路面的平整度造成一定要影响。压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）这两种方法在制毛的过程中经常选用，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。
7.切缝 缩缝采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的25%～30%时，采用切缝机进行切割，切缝用水冷却，同时注意不使水渗入基层和土基。胀缝应与路面中心垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇筑填缝料，固定后的传力杆必须平行于板面及混凝土路面中心线，传力杆的固定采用支架固定的安装方法。
8.接缝施工 混凝土路面施工的薄弱环节是接缝的施工，对于混凝土路面的接缝在施工的过程中，一定要加强质量控制，严格控制工程的质量，如果接缝控制不到位就会导致板出现各种损害，同时对行车的安全性与舒适性也会造成一定的影响。所以，一定要做好混凝土接缝的施工，确保接缝的质量。
9.拆模 当混凝土强度达到设计强度的25%以上时，便可拆模。拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角，确保模板完好，并在拆模前根据标好的记号用墨斗弹出混凝土板的切割位置。
10.养生 完成混凝土的板面施工后，需要及时的进行养生，养生的方法有稻草养生或薄膜养生，稻草或薄膜在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，并用洒水车均匀洒水，经常保持其潮湿状态，养护时间补少于14天，养护到期将覆盖物清除，确保板面不留痕迹。当温度较低时采用彩条布搭棚，棚内烧炭火等保温措施。
混凝土养生期满后，用XT料填充缝槽，在填前应清理缝内渣屑，确保缝内无砂石等杂物，缝槽干燥。填缝料的灌注深度为3～4cm，填缝料的灌注高度，宜稍低于板面。混凝土板达到设计强度时方可开放交通，开放交通前应将路面清扫干净，填好胀缝和假缝。
四、结语
综合上所述，混凝土路面的工程质量控制的是否理想，对其功能的发挥和使用寿命的长短有着重要的影响，在施工过程中，一定要加强质量控制，做好监督与检测工作，鉴于作者水平有限，在今后的工作中，还需要不断地学习与总结，为工程的发展与进步尽自己的一份力。
参考文献
[1]陈文松,徐冬梅.水泥混凝土施工工艺浅谈[J].科技信息,2010(12).
[2]陈剑锋.试论市政道路水泥混凝土路面施工管理[J].科学之友,2010(24).
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[4]冯军奎.浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].科技信息(学术研究),2008(17).
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