内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？
五一假期已经结束，新能源汽车行业开启新一轮的激烈竞争。与去年相比，今年有更多的汽车厂商选择了插混路线，前不久的上海车展上就有多款插混SUV亮相，并且有望在近日正式上市。
目前的插混SUV市场是比亚迪一家独大，但随着其它厂商整体实力的不断提升，比亚迪将会遇到更强劲的挑战。吉利、长安、长城等国产头部厂商都将拿出自己的重磅插混车型，带给用户更多优质选择。
吉利银河L7
上海车展期间，吉利银河品牌旗下首款插混车型银河L7正式亮相，预计将在2季度正式上市。新车定位于紧凑型SUV，基于e-CMA平台打造，搭载吉利新一代雷神电混系统，满油满电的状态下续航里程可达1370公里。
新车外观和内饰设计上比较偏向年轻化、仔扒运动化，2785mm的轴距也提供了不错的内部空间。除此之外，新车还将搭载新版的银河N OS智能车机系统，在智能化方面有着不错的表现。
目前吉利汽车在插混领域已经有了比较深厚的技术积累，因此银河L7的动力系统应该不会让消费者失望。除此之外，吉利的品牌影响力也属于国产车中的第一梯队。如果能够给出一个比较合理的价格，那么这款车的表现还是值得期待的。
坦克500插混版
坦克是目前国内最成功的越野车品牌，不过在新能源浪潮下，它也需要加快转型速度。上海车展期间，坦克500插混版——坦克500Hi4-T正式开启预售，预售价格为36万元。从这个价格可以看出，坦克500已经可以实现油电同价，这是个不错的消息。
新车基于燃油版坦克500打造，外观和内饰设计基本上没有大的变化，同时这款车还搭载了2.0T+9HAT组成的插混系统，综合最大功率为300kW，纯电续航里程可达110km，综合续航里程可达790km，动力系统值得期待。
坦克品牌在越野车领域虚旦颇有心得，不过它的新能源车型表现如何还有待观察。燃油版越野车普遍存在油耗高的问题，插混版车型不但省油，而且新增了更多的用车场景。新车上市后，有望继续保持坦克品牌在越野车领域的优势地位。
长安CS75 PLUS智电iDD
与吉利汽车一样，长安汽车也在努力向新能源转型，并且也选择了插混车型作为主要的突破方向。长安CS75 PLUS 智电iDD亮相已经有一段时间了，预计将在近日正式上市。
长安CS75 PLUS智电iDD基于燃油版长安CS75 PLUS打造，外观上基本保持不变，只是换装了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程可达150km，满油满电状态下续航里程可达1200km，快充时间最短只需要30分钟。
很明显，长安CS75 PLUS智电iDD的硬件条件还是不错的。长安CS75 PLUS燃油版有着比较强的号召力，这也能对长安CS75 PLUS智电iDD的销量起到一定的促进作用。但长安的iDD智电系统目前还没有拿出过硬的成绩，因此这款车正式上市后的表现还有待观察。
腾势N7
在比亚迪掌握90%的股份之后，腾势品牌一飞冲天，首款车型腾势D9目前已经稳居月销万辆俱乐部之内，前不久的上海车展期间，该品牌首款SUV腾势N7正式开启盲订，有望在5月份正式上市。
腾势N7采用了全新的外观设计语言，有着比较高的辨识度，档次感也比较强。内饰方面新车与腾势D9接近，配备了大尺寸中控屏，做工和用料也有明显提升。这款车为用户提供了与帝瓦雷合作打造的高端音响系统，引起了不少消费者的关注。除此之外，这款车还有着2940mm的轴距，空间方面应该不会让消费者失望。
目前腾势N7的具体动力信息还不明确，不差戚扰过它的三电系统来自于比亚迪，这一点比较容易得到用户的认可。从目前已知的信息来看，腾势N7将继续维持高端定位，售价预计将达到30万元以上，正式上市之后将给同价位豪华车型带来不小的冲击。
奇瑞TJ-1 C-DM
目前奇瑞汽车的新能源车型销量不错，但主要由小蚂蚁、QQ冰淇淋之类的微型代步车支撑，因此奇瑞必须推出更多的新能源车型。前不久的上海车展期间，奇瑞TJ-1 C-DM正式亮相。
奇瑞TJ-1 C-DM有着硬朗的外观设计，内饰设计则较为精致，主打轻越野风格，正式上市后有可能被命名为“露营家”。值得一提的是，这款车的车身长度只有4538mm，轴距也只有2672mm，是一款标准的紧凑型SUV，主要销售对象则是有适度户外用车需求的家庭用户。
动力方面，新车预计将搭载1.5T+DHT的动力总成，在动力输出、用车成本等方面会有不错的表现。这款车的外观和内饰设计都算不错，不过轻度越野车市场竞争非常激烈，正式上市后的表现目前还难以下定论。
结束语：插混车型主要是国产厂商在发展，这也从一个侧面反映出国产车在新能源战略上的务实与理性。不管哪种形态的新能源，只要能满足用户需求，就能得到大量的认可。目前国产新能源汽车在品牌方面已经没有了短板，假以时日，它们将掌握更大的主导权。
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