东航一客机坠毁，东航一共出过几次空难？
东航一客机坠毁，东航一共出过几次空难？加上这次一种四次吧。
很简单的一个分析，高中物理3-5的动量和冲量。最后有记录的速度大约是200m/s。
先说动量，假设一个人60kg，落地速度200m/s。 P= mv，再说冲量，那么人落地会受多大的作用力呢？I=Ft，取决于减速过程从200m/s到0m/s的耗时，耗时越长作用力越小。
那这个减速时长是多少，已知是垂直近似自由落体，就算假设是1秒（完全不可能），那就是12000N，相当于1.2吨的物体压在身上。假设是0.1秒（应该会更短，取决于地板的硬度），那就是12吨，假设是0.01，别说了别说了。具体可以看看飞机砸出来的坑有多深，假设是砸地板后匀速减速，那就是100m/s的一个平均速度，坑的深度除以100m/s就是对应的时间，刚才提到假设是0.1秒，飞机也需要砸出10米的深坑，所以真正的用时恐怕还要更短，作用力之大已然不敢想象。而且破碎了之后也不再适用刚体的受力分析，那所有推测也只能到此为止了。
这种作用力相当于高能炸弹爆炸，生物体一般就是撕碎然后在高温的作用下气化，形同蒸发。有一些遗物假如放在硬质行李箱，行李箱里面再套一个包，这种会阻挡部分的瞬时高冲击力，然后里面的部分文件还有存在的可能。
但不管怎么说，这里也只是分析，没有任何消费逝者的意思，我们能做的就是希望尽早找到黑匣子，查清事故的真相。
在发生爆炸前，遗体就都没有了。可以简单算一下。假设飞机头部落地瞬时速度约150m/s，而737-800长度也就40米左右。也就是说，整个飞机机头落地到机尾落地，总共用了不到0.3秒，这个加速度，会瞬间把整个飞机压扁，可能只有部分韧性结构弹起，飞机内部的一切大概率会被直接压成不足一人高的薄饼。然后内部着火的电子元件会引爆燃油，使得飞机本就狭窄的舱内空气急剧膨胀，发生剧烈爆炸，飞出去的人体组织碎片在高温下大部分直接碳化了，可能会找到一些很小的骨头碎片。
但是因为衣物之类的物品含水量低，所以反而在高温下没那么容易碳化，会保存的比人体组织多的多的（当然大部分衣物和其他随身物品肯定都烧没了）。人是很脆弱的，7成都是水，如果没有水了，其实肉眼也看不出来是人体组织了。这一切发生的很快，落地到爆炸一秒都不到，没有痛苦的。
有4次，中国的东航成立的时间是1998年，在1993年的4月份和10月份分别分别发生过一次事故，在1998年9月份的时候发生过一次事故，2004年MU5210航班在起飞之后的一分钟坠毁了。
通航的历史上一共发生过四次空难，分别是5510号班机空难，5398号班机空难，3072号班机空难，MU57345班机空难，最后一次就是近期发生的空难
总共出现过4次，第1次是1989年的上海虹桥空难，第2次是1993年的福州空难，第3次是2004年的包头空难，第4次就是2022年的波音737飞机坠毁。
东方航空公司出过多少次事故?都是那几次啊
答：自1988年成立以来，中国东方航空公司至2020年1月9日记录在案的航空事故共有11起。以下是具体事故列表：1. 1989年8月15日，东航一架安-24飞机在执行上海至南昌航班时因引擎故障在虹桥机场坠毁，34人遇难，6人生还。2. 1993年4月6日，东航一架MD-11客机在执行北京至洛杉矶航班时发生前缘缝翼故障，造...
山东航空发生过几次空难山东一架飞机坠毁
答：东航历史上出过4次空难。1、1989年上海虹桥空难1989年8月15日:东航一架AN-24(B-3417执行由上海飞往南昌的航班,在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中,导致34人遇难,仅6人生还。2、1993年福州空难1993年10月26日:东航一架 MD-82 (B-2103客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班,于降落福州义...
东方航空公司出过多少次事故? 都是那几次啊
答：东方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出过11次事故。分别是：1、1989年8月15日东航一架AN-24 执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，6人生还。2、1993年4月6日东航一架MD-11 客机从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美...
东航一客机坠毁,东航一共出过几次空难?
答：东航一客机坠毁，东航一共出过几次空难？加上这次一种四次吧。很简单的一个分析，高中物理3-5的动量和冲量。最后有记录的速度大约是200m/s。先说动量，假设一个人60kg，落地速度200m/s。 P= mv，再说冲量，那么人落地会受多大的作用力呢？I=Ft，取决于减速过程从200m/s到0m/s的耗时，耗时越...
在我国飞行历史上,东航出过几次空难?
答：之前，中国东方航空MU5735发生坠机事故，使得世人震惊，这也是东航的一次重大空难。那么东航历史上出过几次空难呢？其实东航历史上一共发生过4次空难，下面就来具体了解下。1989年上海虹桥空难 1989年8月15日，中国东方航空5510号班机从上海飞往南昌，这是一架国内班机，然而当飞机在虹桥机场起飞时，由于...
东航历史上出过几次空难(回顾东航的空难历史及其教训)
答：2. 东航历史上的其他重大空难事件包括：- 1975年6月24日，东航401航班在从纽约飞往迈阿密的途中发生空难，事故导致101人死亡，75人幸存。事故原因被认为是飞机在着陆前出现了机械故障，而机组人员在处理该故障时出现疏忽。- 1960年10月4日，东航375航班在从波士顿飞往迈阿密的途中坠毁，事故造成62人死亡，...
东航历史上出过几次空难(回顾东航的空难历史及其教训)
答：东航纽约空难 1975年6月24日，东航401航班从纽约飞往迈阿密。飞机在着陆前出现了机械故障，导致飞机坠毁。这起事故造成了101人死亡，仅有75人幸存。调查结果显示，事故的原因是机组人员在解决机械故障时疏忽大意。东航波士顿空难 1960年10月4日，东航375航班从波士顿飞往迈阿密。飞机在起飞后不久撞上了一座...
东航一客机坠毁,事故机型曾发生过哪些空难?
答：发生在1992年11月24日广西壮族自治区桂林市。失事当天，该航班从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，坠毁在距离机场约32公里的阳朔县杨堤香土岭村后山。此次空难是一级飞行事故，是当时中国死亡人数最高的一次，也是737系列中死亡人数第六高的一次。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障，机组人员未能...
在我国飞行历史上,东航出过几次空难?
答：在我国飞行历史上，东航发生过多次空难。首先，我们需要明确空难的定义。空难通常指的是在飞行器（如飞机、直升机和飞艇等）在起飞、巡航或着陆过程中发生的意外事件，这些事件可能导致人员伤亡或财产损失。东航作为我国的一家主要航空公司，其运营历史悠久，但不幸的是，在其发展过程中也遭遇了一些空难事件...
一客机坠毁一客机坠毁并引发山火
答：主要是飞机内部的问题,飞机的操作出现了失灵,导致了出事故。东航一客机坠毁,事故机型曾发生过哪些空难?曾经发生过“桂林空难”和“伊春空难”。第一次空难第一次空难发生在1968年12月5日。当时,在中国试验第一枚导弹热核武器前夕,专家郭永怀赶赴青海基地,密切关注试验进展。因为郭永怀在实验过程中发现了一个重要的...
