这些合资车卖这么便宜，国产车表示压力山大！
国内汽车市场的蓬勃发展，也助推了汽车生产商之间的“暗中较量”，双方较量以地域性为划分，一方是纯国产，另一方是合资生产。关注汽车市场动态的朋友或许都发现了这一现象，国产车越来越贵
“田忌赛马”的故事相信大家都听过，在劣势之下，采用“上对中，中对下”这样的策略扭转战局，充分体现了古人的智慧。而国产车与合资车之间的局面也有如“田忌赛马”一般，在国产车处于劣势之时，国产车企用智慧从合资品牌中争夺市场份额。
用此策略情非得已，因为国产车与合资车在国人心目中的比重，肯定是合资车更重一些。目前汽车市场的现状是，二十万级以上的市场被合资品牌牢牢占据，国产品牌暂时挤不进去，二十万以下才是国产品牌的主战场。遗憾的是价格超过15万，依旧是选择合资车的人多。
国产车配置取胜
不过好在十万级市场这块蛋糕也足够大，而这个价位的合资车，其车企并未花太多的心思在身上，这也就是合资的“下”产品了。而国产车为了市场，以“中”产品取胜，不得不说是一大高招。
在过去的2019年里，长安逸动的总销量为67511辆，荣威i5的总销量为128395辆，这两款车是国产车中坚力量的代表。而合资车方面，现代悦纳的总销量为37549辆，丰田威驰的总销量为58332辆，这两款车多年没有大换代，在车企眼中属于“弃之可惜”这类角色，放着卖聊胜于无。
从销量来看，同价位的国产“中作”对合资“下作”优势还是很明显的。大家都说合资好，就算是合资车中底层的存在，依然有一定的销量。那么我们的国产车是如何打破人们的固有思维，从合资车的口中争夺市场份额的？一起来看一下。
合资车最大的卖点在于动力系统，在消费者眼中，价格高的合资车动力系统先进，价格低的合资车动力系统稳定。你说合资车怎能不好卖？国产车企用了10年的时间自主研发，涉及的汽车行业的方方面面，比较有成效的、消费者最容易看见的就是发动机。动力系统逐渐媲美合资，再加上一如既往的高配置，国产车的优点越发明显。
长安逸动
7.19-10.39万元
2012款逸动
初代长安逸动于2011年在法兰克福车展上首次亮相，当时这款车是长安C平台下的首款车型，采用了长安最新的“蓝鲸”动力，各方面都比较吸引人的眼球。当时的1.6L发动机，动力和油耗都媲美合资品牌，而且有着ESP、6气囊等丰富的配置，国人很乐意为这辆性价比之车买单。
2020款逸动
在某些合资车吃老本的时候，逸动并不是停滞不前，外观、内饰、配置不断得到优化，口碑也越来越好。
技术向上，长安的“蓝鲸”也逐渐显露出其峥嵘的一面，在逸动的最新款车型上，NE平台的“蓝鲸”1.4T发动机最高热效率已经达到了38%，热效率高则意味着燃油经济性好。新逸动的发动机实力无疑上了一个台阶，缸内直喷、350Bar喷油器、水冷中冷器等相关技术与合资车主流车型（中、上）相当。
最重要的是加量不加价，新款预售价7.29万起，差别不大。但是逸动带来了更好的质感，除了动力方面，内饰和配置的提升让人欣喜，10.25英寸双联屏、软质中控台、真皮包裹门板/扶手。这样软硬皆有提升的逸动，今年的销量必定更上一层楼。
荣威i5
6.89-11.59万元
逸动是稳扎稳打，而荣威i5则是摧枯拉朽，上市不久便取得了优异的成绩，年销量甚至可与很多主流合资车相提并论。高智能、高配置是荣威i5的取胜法宝，因而造就了这辆高性价比的中国车。
i5除了最低配车型外，只要7.59万起就配备了中控彩屏，目前还有1万现金优惠，性价比太高了。而且全系标配ESP、液晶仪表盘、胎压监测等配置，i5可以说是目前这个价格，低配车型配置最好的车了吧。而高配车型还有360°全景影像、12.3英寸液晶仪表盘等高端配置，可选细分车型多，消费者可按需所取。
生硬的念配置不能使你有深刻的印象，建议你先去看这辆车，再去接触同价位的合资车，你就知道这款车的销量为何这么高了。
很多合资品牌的车机做得一般，而这恰恰是i5的优点，虽然只有在顶配的智尊版上才搭载斑马智行系统。但其他车型的4G互联系统已经比合资车机好用多了，娱乐、语音都不在话下，方便、好用，在这个时代，哪有车还每个好用的系统？额，合资就没有！。而斑马智行已经可以做到网上支付、爱好推荐、智能搜寻等功能，像未来科技一样酷，年轻人岂能不爱？
除了配置外，i5的发动机来自于上汽自主研发的蓝芯发动机，有合资技术的加持，虽然亮点不明显，但也经受得住考验，在上汽很多车型上都没什么毛病。此外i5的外观符合年轻人的审美，还有运动版套件的加持，由内而外皆有保障的荣威i5火就不奇怪了。
丰田威驰
6.88-11.18万元
国产车主要的卖点还是配置和内饰，但是这么多年来也一直在提高自己动力系统方面的技术。反观同价位的合资车，车企再投入大量的资金进行研发已经不划算了，只能吃老本。比如威驰，不说动力系统，这么多年了外观内饰的变化都不大。
威驰继承了丰田皮实耐造的基因，但也仅仅如此了，无论是1.3L、1.5L发动机，动力表现一般，当然城市代步没问题，可当一辆飞度超你车，深踩威驰的油门，慢吞吞2秒还没反应，这就尴尬了。
而且由于消费主力的年轻化，颜值是年轻消费者很注重的一大因素。威驰有优势吗？10年前的外观、内饰造型，内饰的塑料感极强，配置要啥没啥，真应了那句买发动机送车。买威驰的小伙伴估计都是上班代步、买菜用，油耗低，质量稳定也就足够了。
现代悦纳
7.28-9.68万元
悦纳倒是与时俱进，新款刚上市不久，不过一看新车，喜忧参半吧。悦纳外观的变化比较大，中网变得复杂且锋利，尾部层次分明，就连轮毂都极为夸张，很难想象这个价位的合资车会有如此造型，这下年轻人有选择它的理由了。
内饰虽然没有太大的亮点，但整体的造型贴合潮流，想要科技感还可以选择顶配，这样中控屏、液晶仪表盘都会有，价格也不过9.68万。平平淡淡，价格也很合适，不过……
喜的是就算中期改款的悦纳，在外观、内饰上依然能给人不小的惊喜。忧的是它取消了1.6L排量的车型，仅保留了1.4L排量，该发动机的马力不过100匹。而且CVT代替了6AT，平顺省油是悦纳唯一的目的了。照理来说悦纳的产品力还是不错的，不过可选的车型太少，而且中低配的配置也一般，悦纳想要爆发，着实很难。
看完这几辆车的对比，你会选择哪个？我们可以看到国产车有这么多销量的原因，真的是用诚意在感动着消费者。当然，也有一部分消费者仅在意动力系统方面，外观、内饰、配置一点也不在乎，从而买低价位合资车，这也没有错。对于国产车来说，付出过努力，只等待时间证明一切，国产发动机等硬件方面的口碑势必越来越好。
未来很长一段时间内国产车都会用中对下这样的策略，但教授希望有一天国产车能够向上层发起挑战，那个时候又是怎样一番境地呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为品牌附加值和产品力的不同，所以长久以来，同级的合资车一般比国产车贵几万块钱。但近年来随着国产品牌的向上突破和技术的进步，国产车的价格也不断提升；而很多合资品牌出于竞争的加剧，纷纷让利保市场，价格不断下探，此消彼长，一些合资车已经卖到了同级国产车的价格。那这些卖这么便宜的合资车，究竟怎么样？
作为江铃福特的首款紧凑型SUV，领界于2019年1月2日上市，在去年将近一整年的时间里，卖出了4.79万辆。在旷日持久的车市寒冬中，对于一款全新的车型来说，这样的销量已经不错，但考虑到其合资紧凑型SUV的身份，以及10.98-16.88万元的售价，其销量表现又不够让人惊喜。
澳大利亚版Territory
领界（Territory）最早是特供澳大利亚的车型，拥有着硬朗的外观和4.0T的大排量，后来因为种种原因，于2016年退出市场。而在2018年江铃福特复活了领界，不过此领界非彼领界，它只是一款针对中国市场的特供车。
或许是出于特供车的缘故，领界在外观上并没有多少福特家族的设计元素，除了前脸六边形进气格栅和醒目的福特标外，其他地方的设计似乎没有那么福特，甚至从侧面来看还比较像江铃家族的某款紧凑型车，但这些并不妨碍其好看的外表。
领界虽然只是一款售价10.98万起的合资紧凑型SUV，但是它的配置并不低，甚至和同价位的国产SUV有得一比。全系四轮独立悬架、标配车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助和车联网等，中高配车型还配备了全景天窗、LED大灯、真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、定速巡航等。
动力方面，领界搭载了代号为JX4G15C6L的1.5T发动机，由江铃和奥地利AVL公司共同开发，采用了米勒循环技术，与发动机匹配邦奇的CVT变速箱，理论上具有不错的燃油经济性。
发动机最大功率为140马力，最大扭矩为225牛·米，动力上与福特那台代号为CAF479WQ1的1.5T发动机还有一定差距，后者最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。或许是因为核心三大件与福特没有多大关系，所以在很多福特粉丝眼里，领界的血统并不纯，但对于领界的潜在消费者来说，它就是一辆价格实惠的合资SUV，三大件那些东西重要吗？重要，但别人又看不出来。
在领界上市之前，智跑算是市面上入门门槛最低的合资紧凑型SUV，智跑去年的销量为85708辆，较2018年上升4.1%。
智跑的英文名为sportage，而sportage最早叫狮跑，sportage算是城市SUV的鼻祖了，早在1991年，第一代起亚Sportage就以概念车的形象亮相；在2007年，第二代sportage引入国内（就是大家熟悉的狮跑），当时2.0L车型售价15-20万，2.7L车型要23万多；2010年，第三代车型上市，并且改名为智跑；再后来的2016年第四代车型kx5上市；2018年上市的智跑算是sportage的第五代车型（由三代sportage也就是智跑改款）。
因为是第三代sportage的改款，所以平台较老，不过技术成熟可靠，而且整体的设计也沉稳大气，符合其80后人群的定位。
相比与偏保守的设计方案，智跑在配置方面还是挺下功夫，全系标配前侧气帘、车身稳定系统、驻车雷达、陡坡缓降、四轮独立悬架、仿皮座椅等，在14.49万的豪华加强版车型上，还配备了前碰撞辅助、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒等配置。
智跑搭载有2.0L和1.4T两种动力，其中2.0L匹配6MT或6AT变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。在这个小涡轮当道的年代，搭载2.0L自然吸气发动机的SUV已经不多。追求沉稳、可靠，对平顺性有较高需求的消费者来说，智跑是个不错的选择。
瑞纳算是目前市面上起步价最低的合资轿车，4.99-7.39万元的售价区间，即便放在国产轿车里面，也是很有竞争力。瑞纳去年的销量为50763辆，较2018年增长27%，而同期北京现代整体的销量则下降了13.1%，所以瑞纳算是家族的一枝独秀。
瑞纳的强势表现引起了家族的重视，在今年，北京现代上市的第一款新车便是新款瑞纳。作为年度改款车型，新款瑞纳的变化不大，主要在配置上进行了调整，全系标配了胎压监测，另外发动机由国五排放升级为国六排放。
瑞纳之所以能够在去年的车市寒冬中保持高速增长，主要有以下几点原因：首先在同级合资轿车中，它售价低且外观时尚；而与同价位的国产车相比，它又有合资品牌的加持，另外1.4L+4AT的动力组合，技术虽然老套，但油耗低，可靠性高。所以综合来看，瑞纳是这一价位轿车中具有较高竞争力的车型。
斯柯达昕锐基于大众PQ25平台打造，与新桑塔纳出自同一平台，并且共线生产，但因为斯柯达在国内的品牌影响力远不及大众，所以昕锐的整体售价比新桑塔纳低了1万多，和同级的国产车差不多一个价。但即便如此，昕锐与新桑塔纳的销量仍然相去甚远。
去年昕锐的销量为4.58万辆，而同期新桑塔纳的销量则为25.58万辆，两者相差了近5倍。
抛开品牌影响力和销量来看，昕锐其实是一款具有不错竞争力的A级车。PQ25虽然是大众的老平台，但技术成熟，市面上零部件多，维修方便且便宜；其搭载的EA211 1.5L发动机运用在大众多款主流车型上，具有油耗低，可靠性高的特点；而5MT和6AT变速箱则用了多年，平顺性和可靠性有保障。
写在最后
合资车价格的下探，对于国产车来说可不是什么好事，蛋糕就那么大，而且市场还在不断萎缩，将来国产品牌面临的挑战可想而知。但对于消费者来说，良性的市场竞争使得合资车的价格不再向以前那么虚高，选车的范围越来越广，甚至在10万元以内，都能找到不错的合资车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这些合资车卖这么便宜,国产车表示压力山大!
答：因为品牌附加值和产品力的不同，所以长久以来，同级的合资车一般比国产车贵几万块钱。但近年来随着国产品牌的向上突破和技术的进步，国产车的价格也不断提升；而很多合资品牌出于竞争的加剧，纷纷让利保市场，价格不断下探，此消彼长，一些合资车已经卖到了同级国产车的价格。那这些卖这么便宜的合资车，...
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答：为什么现在合资车越来越便宜,而国产车价格越来越贵了呢? 我来答 1个回答 #热议# 网文质量是不是下降了?眼睛高贵362 2018-05-31 · TA获得超过190个赞 知道答主 回答量:147 采纳率:0% 帮助的人:88.7万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 这得从一个名为“机器人乌龟”的游戏说起,它...
为何合资车越卖越便宜,而国产车却越卖越贵?
答：反观合资车阵营，与国产车的“涨价”不同。合资车反而在不停的降价促销，现代、起亚等车企甚至推出了“万元车”，远远低于国产车的价格，很多网友都表示：“再也买不起国产车，只能买个合资车凑合过日子了”。那么到底是什么导致合资车越来越便宜，国产车越来越贵的现象出现呢？难道真的是国产车“飘了...
为什么现在合资车越来越便宜,而国产车价格越来越贵了呢?
答：那时候的车有什么配置？放在现在也就五六万块钱，为啥会那么贵还不是因为我们没有。现在合资车感觉到了危机，在不降价都该被国产车给挤出市场了，国产车贵是因为他们技术成熟了也开始走高端路线了，像红旗L9400多万，国产车主要还是便宜的多，看你怎么选择了。主要原因：一是早期的国产车配置低，价格...
为什么都说合资车越来越便宜,而国产车的价格却越来越贵?
答：吉利、奇瑞、比亚迪最开始造车时，美日、QQ、F3都在5万元级别，那个时候合资品牌最便宜的轿车，在10万元左右。那个时候的国产车，价格低、质量差，甚至修车排队、漏雨漏风，但那个时候的中国人，还很穷，而合资车又很贵，国产车质量再差，在低端市场中终究是有吸引力的。国产车卖得越来越贵，主要是...
为何国产车价格越来越贵合资车越来越便宜
答：尽管高端化是大多数自主品牌暂时迈不过去的一道坎，但品牌想要真正做大做强，高端化仍然是它们发展途中的必经之路。那么，国产车高端化为什么如此困难？根本原因是自身的质量和技术不够扎实，另一个重要原因则是国内消费者对高端车的固有认知还是以合资品牌为主。说完国产车下面再来说说合资车越来越“便宜...
国产车越卖越贵,合资车越卖越便宜,为什么会这样?
答：下面从三点来分析，为什么国产车越卖越贵，合资车越卖越便宜。一、国产车配置越来越高，价格就越来越贵 回顾国产车早期的经营情况，可以明显发现，只要是国产品牌，它就完全是靠低价在生存，所出售的车型价格在10万元左右，很难超过15万元，在这种竞争环境里，有很多国产品牌被洗牌，比如猎豹、众泰、海马...
降价5W求销量,这款合资车靠价格与国产车正面刚!
答：随着时间的推移，国内汽车行业发展迅速，已经有不少国产汽车品牌走出国外，拥有了与合资车抗衡的实力。而合资车也不再是独占市场，很多合资车品牌意识到这一点，开始在价格上退让，有些合资车甚至卖的比国产车还要便宜。今天说的这辆是来自别克旗下的 英朗。英朗这款车可以看做是别克君越的小弟，外观上...
大部分日系车合资车都保值,为什么国产车却贬值快呢?
答：两三年前，5.5英寸或更大的屏幕被认为是大型手机，现在5.5英寸屏幕是标准配置。几年前，新能源汽车的续航里程不到200公里，实际运行时间也要打折扣，现在350公里的国产新能源汽车已经出来了。几年前的新能源汽车，从续航能力到各种性能，和现在都没法比，就像iPhone5和iPhoneX的差距，贬值很正常，不...
感觉国产车价格越来越贵,合资车越来越便宜,你们有这种感觉吗?_百度...
答：这些只是一些中低销量的车型。这可能会让人产生一种错觉，认为合资汽车正变得越来越便宜。根据汽车的一次大修，合资汽车并没有变得越来越便宜。所谓经济手段，就是这些简单或低质量的车型出售合资企业的品牌力。相反，国产车和合资车的价格差距正在逐渐缩小，一些国产车实际上变得越来越贵，说到国产汽车，...
