东莞站是石龙火车站吗
东莞火车站原名新石龙火车站。
东莞火车站原名新石龙火车站，东莞火车站位于石龙镇西湖社区岭南东路，原东莞站于2013年6月20日更名为常平站，新建成的东莞石龙火车站命名为东莞站。
东莞火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。
扩展资料：
站台线路
截至2018年7月，东莞站站场拥有3台（2个侧式+1个岛式）8线。
途经线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路。
东莞站兼顾广深铁路城际列车及部分长途列车功能，车站设有广深铁路城际列车和跨线长途普速列车两个站场，东、西两个站房；
其中位于茶山镇一侧（南侧）的站房主要办理广深铁路城际列车业务，位于石龙镇一侧（北侧）的站房办理跨线动车组列车、广九铁路和广梅汕铁路跨线普速列车业务。
参考资料来源：百度百科-东莞火车站（石龙）
你好，是的
东莞火车站原名新石龙火车站，于2009年4月13日正式开工建设，工程投资约7.89亿元。2013年6月20日正式更名为东莞火车站。
东莞火车站的功能定位，一是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站；二是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽；三是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。
新东莞火车站1月8日启用。届时广九列车将率先停靠新东莞站，春运期间将加开往南昌、武昌和阜阳方向列车。东莞火车站功能分区合理，进出站几乎都是直线行进，从最远站台到出站口正常行走耗时不到1分钟。届时全市有17条公交线路可直达东莞火车站，另有9条公交线路途经东莞火车站旁的茶山大道，不直接进站。备受关注的东莞火车站口岸功能则暂未开通。东莞火车站开通后，旧石龙火车站将只保留货运功能
石龙站、东莞站、茶山站、常平站在广深线自北向南依次分布，是各自独立的4个车站，其功能各不相同，目前只有 东莞站
和 常平站 有客运功能。
其中 东莞站 是东莞市的主要大站
东莞站就是在石龙那边的，也就是你说的石龙火车站，
地址是广东省东莞市石龙镇西湖区环湖西路，
东莞站是石龙火车站的
石龙火车站搬迁到石龙西湖区后，改名东莞站，原石龙火车站已经停止使用
石龙是东莞站还是东莞东
答：车站外两侧广场面积共有14.38万平方米，其中石龙广场约7.7万平方米，接石龙镇环湖西路；茶山广场约6.6万平方米，连接茶山大道。东莞火车站的整体布局 东莞站一楼为售票厅、进出站大门、长途列车候车室以及铁路站台，二楼...
东莞站是常平还是石龙?东莞站在东莞的哪个镇?
答：东莞站原来不叫东莞火车站，叫石龙火车站。这个车站历史悠久，始建于清朝三年的宣彤。直到2013年6月更名为东莞火车站，2014年1月正式开通运营。东莞火车站位于东莞石龙镇西湖社区，东北面是石龙镇，东南面是茶山镇。东莞站是...
现在的东莞站指的是哪个火车站,是石龙还是常平火车站?
答：东莞站不是石龙火车站，也不是常平火车站，东莞站位于石龙镇西湖社区岭南东路。常平火车站位于常平镇口岸大道13号。石龙火车站位于东莞广源路，于2014年1月停办客运业务，现为货运站。
东莞站是石龙火车站吗
答：东莞火车站原名新石龙火车站，东莞火车站位于石龙镇西湖社区岭南东路，原东莞站于2013年6月20日更名为常平站，新建成的东莞石龙火车站命名为东莞站。东莞火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大...
东莞站是常平还是石龙
答：石龙 东莞站是在东莞的石龙镇，东莞站原先并不叫东莞火车站，而是叫石龙火车站，这座车站的历史非常悠久，最初是在清朝的宣统三年开始建造的。到2013年的6月份才改名叫东莞火车站，到2014年的1月份正式开通并运营。东莞多少...
东莞站是不是指石龙火车站?
答：东莞站就是石龙火车站
东莞站是石龙火车站吗
答：东莞站就是在石龙那边的，也就是你说的石龙火车站，地址是广东省东莞市石龙镇西湖区环湖西路，
东莞站跟石龙站是一个站吧,还是,两个站呢,两个站的话,那东莞站离石龙还...
答：火车站的吧？是两个站的，石龙火车站已经停运了。东莞火车站在石龙西湖，离石龙火车站大概有2-3公里远
东莞站是高铁站还是火车站
答：火车站。东莞站位于中国广东省东莞市石龙镇，是广深铁路及京九铁路的交汇点。它始建于1911年，原名石龙火车站，后于1994年更名为东莞火车站。该站每天有多趟列车通往广州、深圳、香港等大城市。
东莞东站是石龙火车站吗?
答：不是的，不是同一个站一个在常平镇，一个在石龙镇东莞石龙火车站就叫东莞站，原名新石龙火车站，1.是广深线东莞境内功能最完善。办理客车对数最多，旅客发送量最大，能够直接服务于东莞中心城区的车站。2.是铁路与轨道交通...
