过路费那么贵，为什么每年高速总说亏损？
我感觉中国高速公路收费那么高，却一直在亏损，主要是因为这个高速公路他总是需要维护，需要护理，需要维修等等，所以说就会导致它的这个费用总是居高不下，还有人员开支等等，而且版图较大
中国高速每年收费几千个亿，为什么还连年亏损？钱都去哪儿了
经常听到有人抱怨：过路费收这么贵，还一年比一年高，高速公路肯定赚不少钱！
然而，根据交通运输部每年公报的数据，高速公路都是亏钱的，还亏不少，基本都是入不敷出的情况。
为什么一个看起来很赚钱的生意，却年年喊亏？每年光收过路费收入就几千亿的高速，真的在亏损吗？钱都去哪儿了？
一、高速亏损是事实吗？
我们先来看一组交通运输部在今年9月份发布的数据。
2019年度，全国收费公路车辆通行费总收入5937.9亿元，支出总额10787.7亿元，收支缺口4849.8亿。
支出差不多是收入的2倍，严重的入不敷出。
（数据来自交通运输网）
从上图可以看到，2010年，国内高速公路收入勉强还能覆盖支出，但从2011年开始，由于国内加大了高速公路的建设步伐，每年的支出明显大于收入，而且差距越来越大，最终导致高速年年亏损的局面。
二、高速亏损，都亏在哪了？
1、超前建设，债务高
●?债务余额持续上升
2019年末，全国收费公路债务余额61535.3亿元，比上年末净增4621.7亿元，增长8.1%。
可以看出，收费公路债务余额只增不减，年年攀升，何时到头是个未知数。
●?偿还债务利息高
2019年度，全国收费公路支出总额10787.7亿元。其中，偿还债务本金5592.6亿元，偿还债务利息2816.9亿元。
全年的通行费总收入才5900多亿，但仅利息支出就高达2800多亿元，占了收入的50%左右。也就是说，每年公路收费赚的钱，有一半都拿去还利息了，不亏钱才怪。
这还只是利息，别忘了，还有5592.6亿的债务需要偿还······
2、高速造价高
高速公路造价有多高呢？
这是小易网上找的公路造价表，可以看到，修建高速公路的成本1公里的造价可高达1亿多，平均造价也要7000多万元。
这些还算低的了。
2016年底开建的北京新机场高速公路，全长35.2公里，总投资172.6亿元，平均每公里4.9亿元；荣乌高速长约73公里，预估投资232.16亿元，每公里造价约3.18亿元······
这还只是前期投入，后续还需要有持续的维护费用，维护费用也是一项不小的支出。
3、高速免费减免高速费
每年特定节假日，高速都会免费通行，免费期间，高速公路只有支出，没有收入。
根据公报数据：
2019年度，全国收费公路共减免车辆通行费1009.7亿元，占总收入的17%。
2020年由于疫情的原因，免费通行时间加长，减免的金额更大。交通部长表示，在高速持续免费的这段时间里实行的所有车辆免过路费，每天大概减免了15亿左右的通行费用。
国内高速公路亏损的原因还有很多，这里就不一一赘述了。
小易说
老话常说，要致富先修路，截至2019年末，全国公路通车总里程达到501.25万公里，是1984年末的5.4倍；其中，高速公路达到14.96万公里，稳居世界第一。
但在取得如此成就后面，却是债务高台、年年亏损的惨状。
修路是一项投入大、周期长的投资项目，入不敷出或将成为常态。但越来越多的省份已经出台或者正在筹划高速公路债务置换方案，希望将来高速的债务能有所缓解吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高速公路坐着收钱，为什么一直喊亏损？
高速为什么要收过路费
答：其次，高速公路开通后需要大量资金进行维护。高速公路不同于普通城市快速路，多数用于市际联络、省际联络，很多开车的人基本上在市内活动，或者很少出远门，如果不收费，就会导致那些平常不走高速的人纳的税费用于养护高速公路，而只有小部分专门跑运输和经常出远门的人使用；再次，高速公路收费是一种对通行...
为什么现在全国的高速过路费都乱长价呢?
答：根据车流量来计算的，公路的维修费也挺高的，所以涨点价是正常的。
中国为何每年都交上亿的过路费?
答：随着经济的不断发展，每一个国家只有自己的港口，如果说其他国家的船只想要从这里经过的话，你就需要拿一些过路费，这也是一个非常平常的事情，大家也都是可以接受的。咱们中国在不断发展的时候，也是学校经常做一些国际贸易的，而在做这些贸易的时候，就一定会经过其他国家的那些港口，这是没有办法避免...
高速为什么要收过路费
答：给那些小部分专门跑运输经常出远门的人使用；3、高速公路收费是对通行车数一种限制。保证高速公路畅通。让一些人改行国道或者其他道路；4、值得争论的就是收费的模式还有期限。《收费公路管理条例》第七条 收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队...
重庆的高速过路费不降反而涨价了,为什么?
答：与之前对比，ETC上涨了25%，人力收费标准也是增涨30%之多。地质地貌的主要原因，促使广州地区高速收费标准，一直就比别的地方偏高广州地区，山头占多数、地质环境繁杂，一样1千米快速，其修建的成本费，明显是高过平原地区的。因而，其高速收费标准，相对性也要更高一点。简单而言，目前，即便是相同的始发...
“天价”高速通行费引争议,费用不合理怎么办?附多省市收费标准_百度...
答：高速费涨价了？一位来自河北的物流卡车司机表示，他从四川自贡上高速，在河北衡水冀州西下了高速，全程跑了1650公里，当时计费器显示要收7002元高速费。看到这个数字，他也愣住了，因为据他的经验，这段路程原先跑下来通行费用并没有这么贵，现在价格核下来是每公里4.2元了。在现场，他经过交涉，实际...
高速为什么要收过路费
答：高速公路收费一般是用于偿还贷款。高速公路不同于普通城市的快速路，多数用于省际联络、市际联络。中国现存的公路，除了收费公路以外，还有大量的不收费的公路，它们同样需要养护管理，所产生的费用只能由地方政府的财政承担。高速超时费：1、高速超时费是指在高速上停留时间过长，比如在高速上过夜等等；2、有...
为啥宁波到无锡高速费那么贵
答：经济发达地区建设成本高、高速上桥梁隧道较多。1、宁波到无锡经过了江浙沪地区，该地区经济发达，交通密集，高速公路建设成本高，因此收取的高速费用较高。2、宁波到无锡的高速公路经过了许多桥梁和隧道，这些设施的建设和维护成本较高，为了弥补这些成本，需要收取相应的费用。
贵州高速公路收费怎么那么高啊?我走的遵义线、安顺线收费差不多是0.9元...
答：主要是过的桥多，隧道多
高速为什么要收过路费
答：反过来为国家经济的进一步发展做出了不容忽视的贡献。值得一提的是，中国高速公路的收费模式，会综合各地项目投资总额，技术等级，交通量以及当地物价等因素进行考量，具体情况具体讨论，绝不为了走捷径，就无视地方差异一概而论，因此，不同省份交通运输主管部门，制定的高速公路收费标准都有所不同，概括下来...
