马士基滞箱费的滞纳金怎么收？？
球头，就是球铰。球头是民间的俗称。球铰是学名。其实是一种“关节”装置。
最简单的铰链，就是一个管子套在一个轴上，可以绕着轴摆动。但如果我们在某些场合，需要这个管子，还能绕着自己的中心“自转”，怎么设计呢？—— 于是球头就这样来了。
球头的结构其实很简单，一头是一个钢球，而另一头是一个“球碗”（可以理解为“一个空心的球”）
“球碗”刚好包裹住钢球，钢球可以在“球碗”里自由的转动。在汽车上，球头的使用很常见的。比如方向机的拉杆，悬挂摆臂的关节，都是球头的具体应用实例。
1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车
马士基滞箱费的滞纳金标准
1． 出口集装箱滞箱费（Equipment Detention）
出口集装箱滞箱费之计算日期将按下述情形计算得出。所有的日期均为日历日，而非工作日。
第一种情形：由空箱出场次日起计，至重箱进场当日。
第二种情形：由空箱出场次日起计，至空箱还场当日（适用于退载的情况）。
第三种情形：由重箱出场次日起计，至空箱还场当日（适用于重箱已进场的退载情况）。
普通集装箱：
2． 出口集装箱滞港费（Equipment Demurrage）
出口集装箱滞港费之计算日期将按下述情形计算得出。所有的日期均为日历日，而非工作日。
第一种情形：由重箱进场次日起计，至重箱装载之船舶的预定靠泊日。
第二种情形：由重箱进场次日起计，至重箱出场当日（适用于重箱已进场的退载情况）。
普通集装箱：
１． 出口集装箱滞箱费（Equipment Detention） 出口集装箱滞箱费之计算日期将按下述情形计算得出。所有的日期均为日历日，而非工作日。 第一种情形：由空箱出场次日起计，至重箱进场当日。 第二种情形：由空箱出场次日起计，至空箱还场当日（适用于退载的情况）。 第三种情形：由重箱出场次日起计，至空箱还场当日（适用于重箱已进场的退载情况）。 普通集装箱： 型号１－７天８－１５天１６－２０天２１天或以上２０’标准箱免费人民币５０元每天人民币１５０元每天人民币３００元每天４０’标准箱免费人民币１００元每天人民币３００元每天人民币６００元每天４０’加高箱免费人民币１１０元每天人民币３３０元每天人民币６６０元每天４５’加高箱免费人民币１２０元每天人民币３６０元每天人民币７２０元每天 特种集装箱： 型号１－７天８－１５天１６天或以上２０’特种箱免费人民币１５０元每天人民币３００元每天４０’特种箱免费人民币２００元每天人民币４００元每天 冷藏集装箱： 型号１－４天５－１０天１１－２０天２1天或以上２０’冷藏箱免费人民币１７０元每天人民币３００元每天人民币６００元每天４０’冷藏箱免费人民币３４０元每天人民币６００元每天人民币１２００元每天２． 出口集装箱滞港费（Equipment Demurrage） 出口集装箱滞港费之计算日期将按下述情形计算得出。所有的日期均为日历日，而非工作日。 第一种情形：由重箱进场次日起计，至重箱装载之船舶的预定靠泊日。 第二种情形：由重箱进场次日起计，至重箱出场当日（适用于重箱已进场的退载情况）。 （以下公布的滞港费率不适用于下述港口装载之货物：南沙、蛇口、盐田、赤湾。上述港口之滞港费将维持现有水平不变） 普通集装箱： 型号１－７天８－２１天２２天或以上２０’标准箱免费人民币１２５元每天人民币２４５元每天４０’标准箱免费人民币２５０元每天人民币４９０元每天４０’加高箱免费人民币２５０元每天人民币４９０元每天４５’加高箱免费人民币２８０元每天人民币５５０元每天 特种集装箱： 型号１－７天８－２１天２２天或以上２０’特种箱免费人民币３００元每天人民币６００元每天４０’特种箱免费人民币４００元每天人民币８００元每天 冷藏集装箱： 型号１－４天５－１０天１1天或以上２０’冷藏箱免费人民币３００元每天人民币６００元每天４０’冷藏箱免费人民币６００元每天人民币１２００元每天 如有任何疑问，敬请联系您当地的马士基（中国）航运有限公司代表。 此致 马士基（中国）航运有限公司 注：本通知原由马士基（中国）航运有限公司市场部以英文签发，为方便客户理解，翻译成以上中文文本，如两种语言文本之间存在任何不一致之处，请以英文文本为准，谢谢合作！ 滞箱费一般按天来算.我们常说的滞箱费,大家都认为只有在进口中会出现,其实出口中也存在.出口的话,一般为7天,如果由于你的原因导致箱子无法上船,那超过时间,船公司要向你收取滞箱费.进口中滞箱费比较常见,在船靠岸后10天内箱子可以免费使用,就是说你在船到港后,你必须及时完成进口清关以及安排提货,并且在10内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点.上面说的是普通箱,TANK箱一般三天,冷冻箱,框价箱等特种箱一般6天左右.不同的船公司肯定还有细节上的区别.如果是客户的SOC箱(SOC全称shipper own container，称自有箱,是托运人自己备箱子),那不存在滞箱费.
