遇到横向缩缝和胀缝就要设置角隅钢筋吗
路面的钝角交角处，需要在胀缝和缩缝处上加固，一般都是用角隅钢筋。
一次铺筑宽度大于4.5米时，应设置纵向缩缝。
在邻近桥梁或其他固定构造物处或其与其他道路相交处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定。
道路上的各种缝：
在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。
伸缝与缩缝的区别
伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设臵的伸胀缝。
缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设臵的收缩缝。
遇到横向缩缝和胀缝就要设置角隅钢筋吗
答：疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅...
水泥混凝土路面横向施工缝的构造及设置方法
答：每日施工结束或因某些原因暂时中断时,都需要设置横向施工缝。它的位置应尽量选在胀缝或缩缝处。如果设在缩缝处,应采用设传力杆平缝型;而如果设在胀缝处,其构造应与胀缝保持一致。当然,如果因为某些原因必须设置在缩缝之间(非缩缝位置),那么横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。 抢首赞 评论 分享 举报 为你推荐:...
水泥混凝土路面纵缝、横缝的设置原则是什么?
答：首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。1、左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距最外侧横向接缝的距离不...
混凝土路面胀缝和缩缝如何设置?
答：胀缝上部的预留填缝空隙，宜用提缝板留置。提缝板应直顺，与胀缝板密合、垂直于面层。缩缝应垂直板面，宽度宜为4～6mm。切缝深度：设传力杆时，不得小于面层厚三分之一，且不得小于70mm；不设传力杆时不得小于面层厚四分之一，且不得小于60mm。
公路路面的胀缝和缩缝有什么区别,各自的作用是什么,一般设在什么地方...
答：限制两块板的相对竖向位移。缩缝是给水泥板受冷收缩用的，也是让水泥板在缩缝处收缩。一般水泥路不用设传力杆，直接做成假缝就行了，高等级道路要设传力杆。施工缝是因为各种原因中断施工（比如要去吃午饭，下午再开工啥的），再次接着施工时留下的缝隙。同样，也设置传力杆。
混凝土路面横向缝的设置
答：横向缩缝的设置横向缩缝可等间距或变间距布置,应采用假缝形式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3 条缩缝,应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。横向缩缝顶部的处理横向缩缝顶部应锯切槽口,深度宜为面层厚度的1/5~1/4,宽度宜为3mm ~8mm,...
对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置( )。
答：B 答案解析：对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
快速路、主干路的横向缩缝应加设( )。
答：【答案】：B 横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
...板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置( )。
答：【答案】：D 本题考查的是水泥混凝土路面面层。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
为什么要设置横向接缝和纵向接缝?
答：水泥路面接缝设置 混凝土路面中的纵缝：左右两幅水泥路面板之间的缝隙，因为摊铺机摊铺宽度有限，并且水泥板尺寸不宜过大的原因（太大容易断裂），所以一次不能摊铺全部的道路宽度，需要分两次或者更多次，这样一来两次摊铺之间就存在接缝，这就是纵缝。纵缝里设置拉杆，拉杆完全与水泥混凝土粘结，限制...
