新能源车三电系统纳入年检，电池也要查，车主欢喜还是愁？
比起燃油车，新能源汽车确实有很多优势，例如燃油成本低，还能减免购置税、免费上绿牌，在路权方面也不会受到限行影响。但和燃油车相同的是，它们都需要年检。2021年颁布的新能源汽车年检政策显示，目前新能源汽车年检和传统燃油车一样，都是采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。
目前新能源汽车年检项目也基本传统燃油车一致，主要的项目包括主要包括大灯、制动和底盘、轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距。但对于电动汽车核心的三电系统（电池、电机和电控）并未涉及。而在近日，网上有消息称，包括电池在内的新能源汽车三电系统将纳入年检范围。消息一出，引发了新能源车主或准车主的疑虑。
当一辆新能源汽车使用10年甚至更久后，电池老化都是必须面对的问题。如果不定期检查，续航缩水是小事，重点是存在起火自燃的隐患。而新能源汽车自然危险性会高于燃油车，逃生时间仅有“黄金100秒”，如果发生碰撞，时间更短。另外，除了对驾乘人员生命财产产生威胁，车辆一旦自燃，也可能会波及其他车辆。
杜绝隐患的办法之一当然是换电池，但是成本太高。广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。而在保险理赔中，车损险虽说涵盖了电池的范围，但前提是电池必须因为交通事故或其他故障而损坏。也就是说，因为正常使用时的电池损耗不在保险范围内。
意味着消费者需要自费更换电池，例如花10万元买新能源汽车，如果电池损坏，就要自费4万元左右维修更换。要么就申请强制报废，虽说年限较长的新能源汽车残值本身较低，但对消费者来讲还是很亏。这也是关于电池纳入年检范围后，引发消费者担心最主要的原因。
另一个原因是，伴随电池纳入年检的还有另一则消息：相关机构挑选6年以上的新能源车型进行测试，合格率只有10%，不合格的车型则需进行维修或者自行更换。一方面是夸张的不合格率。另一方面，新能源汽车在第6年检测电池，刚好跨过了整车质保期（5年）。有的车企提供了终身质保，但是否认可检测结果也是一大问题。
但实际上，对电池进行年检并没有想象中恐怖。不会拆卸电池包壳体，只是检测电池组的容量、故障、均衡一致性等指标，如果发现问题则无法过检，需要更换电池组。至于通过率问题，有论文曾提取了8辆2012年的电动出租车充电数据，里程都在十万公里左右，它们充电时候的电压极差、温度都在合格范围内的。既然如此，普通的家用车通过测试，更没有问题。即使是网约车，现在的三电系统也会远优于6年前的车，通过测试相信也不难。
但凡事总有个例，不排除会有个别新能源汽车无法通过测试，就涉及到来电池更换费用谁来出的问题。这个问题如果没法妥善解决，消费者买新能源汽车的顾虑会大大增加，毕竟谁也不会接受这种潜在的巨大支出。要想解决，就得和车企联动，车企也要认可并执行相同的标准。如果检查不合格，又是自然损耗所致，质保期内，车企就应该无偿更换电池包。如果超过质保期，也建议只是小偿，否则也会打击消费者购买新能源汽车的积极性。
另外，现在部分车企推出的电池租赁方案也是好办法，买车时剔除电池价格，以后买月缴纳电池租金即可。这样即使检查不合格，消费者也不用自掏腰包。还有就是蔚来、上汽、睿蓝等车企的换电补能模式，不合格的电池压根就不会被换装到车子上，自然也不存在年检不合格。
总结一下，新能源汽车三电系统将纳入年检却有其事。不过相关的《新能源汽车运行安全性能检验规程》还在征求意见稿，意味着距离落地还有较长时间。不过，确实需要慎重，当下新能源汽车高速发展，稍有不慎就会踩下刹车，影响电动化的深入。但从长期来看，其实是对车企的督促，也是对售后能力的挑战。对消费者来讲也有很多好处，一方面是用车更安全，另一方面，诸如“终身质保”一类的质保政策也可能会被放到台面上，未来会更公开透明，而非各种推诿责任，变成一纸空谈。
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新能源车三电系统纳入年检,电池也要查,车主欢喜还是愁?
答：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距。但对于电动汽车核心的三电系统（电池、电机和电控）并未涉及。而在近日，网上有消息称，包括电池在内的新能源汽车三电系统将纳入年检范围。消息一出，引发了新能源车主或准车主的疑虑。
新能源汽车需要年检吗?新能源汽车年检介绍
答：新能源汽车需要年检。新能源汽车年检是指在专业检测场所对车辆的三电系统进行检测。由于新能源汽车比燃油汽车更依赖电力，车辆的三电系统容易老化。年检时检查三电系统可以防止自燃。新能源二手车年检注意事项：1.注意年检时间。年检时间以车上车牌的月份为准。另外，有效期也写在行驶证背面和挡风玻璃上的查字...
新能源汽车检车规定
答：新能源汽车也需要进行年检。由于其三电系统（电池、电机、电控）存在老化的可能，从而带来一定的安全隐患，因此年检能够及时发现这些问题，减少车辆自燃等风险。目前，新能源汽车在购车后的6年内免检，但每隔两年需要领取一次车辆年检标志。对于私家车，无论是燃油车还是电动车，在使用满6年后都需进行上线检测...
新能源汽车年检规定,新能源车年检几年一次
答：1. 车龄在六年以下的车辆仍需免检，但每两年需要申领一次车辆检验合格标志。2. 车龄在六到十年之间的车辆，第六年和第十年需要进行上线检测。3. 车龄超过十年的车辆，每年需要进行一次年检。需要注意的是，此次改动仅适用于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包括面包车、因非法改装被处罚的车辆以...
新能源汽车需年检吗
答：【太平洋汽车网】新能源汽车需年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。目前的年检制度时6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。需要。新能源纯电动汽车需要年检的，无论是纯燃油车型还是电动车型还是油电...
新能源汽车需不需要年检?
答：新能源汽车在年审的过程中，最主要的是检查三电系统，而这三电系统是检测的主要标准，笼统地讲，汽车的三电系统分别是电池、电机、电控系统，相比较于传统燃油车，新能源汽车多了一套复杂危险的高压系统。但是由于技术的落后，导致新能源汽车的车检是很难进行系统检测的，而这些系统的检测需要专业设备和人员...
新能源车年检新规2021年新规定是什么?
答：即10年至15年的车辆每年需要检验一次，15年以上的车辆每半年需要检验一次。这是因为新能源电动车的三电系统和内部结构相比传统燃油车辆更加复杂，而且车上所搭载的动力电池电压也最少要求在300V以上，存在更高的危险系数。因此，年检的必要性也是显而易见的，如果不进行年检，安全隐患也会逐年增加。
新能源车年检即将加入电池测试 或倒逼电池技术升级
答：检验规程中提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。同时，各项目的检验方法、仪器也都有详细描述。例如在对电池检测的充放电方面，就详细描述了具体检验设备，以及具体检验方法。值得一提的是，在进行放电检测的同时，还会同时使用OBD读取...
电动汽车需要年检吗
答：从年检的流程上来看，由于新能源汽车的构造不同，因此纯电动汽车时不需要检验尾气的，但是混动车型的年检仍然是要检验尾气的新能源汽车需要年检吗 新能源汽车当然需要年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性。纯电动车是尾气检测的一项，不需要在线检测和灯光外观底盘等其他功能测试一样，纯电动...
新能源车需要年检吗
答：新能源汽车需要进行年检。新能源汽车的三电系统有可能出现老化，存在安全隐患，需要进行年检以减少车辆自燃的可能性。新能源汽车可以免检六年，但仍需要每两年到车管所更换一次年检标志。新能源汽车的安全问题时有发生，如自燃、刹车系统损坏等，因此年检非常必要。虽然新能源汽车销量增长迅速，但配套设施的发展...
