为什么修路时，两边都会留出一点不修呢。这边国道在翻修，还没修完。但在新修的路和旧路之间留了一个七八
倒不是因为收费的原因 而是因为这世上社会发张所需
如果物流 走国道的话要浪费很多时间 这样间接导致物力和财力耗费在上面了
高速路的交通便利有利于社会发展
不秀恩爱的情侣都是有备胎的情侣。
涵洞利水工程为什么修路时,两边都会留出一点不修呢。这边国道在翻修,还没修完...
答：涵洞利水工程
桥面上为什么有一道道裂缝?
答：不知道，你所说的缝隙是什么样的缝隙。如果是楼上所说的升缩缝，这样的缝隙就是解决道路热胀冷缩问题的，也就是说在夏天的时候道路受热会使其膨胀，以避免高温路面膨胀挤压变形而在修路的时候特意保留的缝隙！如果是不规则缝隙，可能是年久失修，也可能是下面底层松软，在中国出现更多的是施工不够质量！
为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化?
答：第二个情况是,高速公路的车辆太多, 汽车 排放的尾气也太多,噪音和尾气也会给高速公路两侧的居民带来伤害的,这样在高速公路两侧50米之内都种上树的话,树木就说会吸收车辆排出的有害气体,两边的树木也会阻挡住 汽车 噪音对外的扩散! 第三就是高速公路两侧50米内栽树,也是绿化了高速公路两侧的环境,保护了高速公路两侧...
为什莫修路是把路面割成一段一段的
答：这是由于沥青本身就具有缓冲作用。
高速公路为什么要设计一些拐弯
答：尽可不必一律地将之修整为平宽直的路面。国外有的城市繁华地段的道路两边，还特意铺埋了儿块略高于路面的铁墩，或留有显著棱条的油漆面,当司机们因思想开小差滑到路边时，那凸起的铁墩就会把汽车弹起，棱条也会弹起汽车,使司机警觉起来。这样，可以使不平直的道路上出现更大的安全系数。
修路时为什么要往土里埋排水管?
答：马路上也需要排水设施呀,要不然一下雨马路上就存水了,那车都要在水里跑了,其实你去马路上就会注意到:马路的两边隔10米就有一个排水口的,底下连着就是一条排水管,保证下雨后路上的水能及时的排出去.
乡村公路两侧按国家标准应该留几米?
答：乡村公路两侧按国家标准。如果是县级以上主干道，应该是两分各预留15米。乡村公路预留各5米。
高速公路过隧道时为什么要分开两边过两个隧道,为什么不能共用一个隧道...
答：为了安全性，用在一起的话势必会增加一倍的跨度，跨度越大安全性越低，会增加垮塌的几率
留一条缝隙议论文
答：修路要留出热胀冷缩的缝隙；种植要留出采光、通风的缝隙；渔猎要留出产卵、繁殖的缝隙；古代开国之君要留给黎民百姓休养生息的缝隙；现在家庭教育要留给子女心灵释放的缝隙……当然，在很多时候，我们需要给自己的生命留下一点缝隙，就像两车之间的安全距离——一点缓冲的余地，可以随时调整自己，进退有据。...
路槽是什么意思,有什么作用?挖方、填方处都有吗?希望给出解释
答：路槽指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2...
