道路工程中沥青路面的施工组织设计是什么
目 录
第一章 技术标编制综合说明 .
第一节 工程概况
第二节 编制依据及范围
第三节 本工程目标
第二章 施工总体部署
第一节 施工现场平面布置 .
第二节 施工区域划分.
第三节 施工所选用的机械设备
第四节 劳动力计划表
第五节 施工准备
第三章 主要分部分项工程施工方案
第一节 测 量
第二节 桥梁工程
第三节 排水工程 .
第四节 道路工程
第四章 质量保证措施
第一节 质量承诺及保证体系
第二节 质量控制要点.
第七章 安全、文明施工措施.
第一节 安全保证体系
第二节 安全控制要点
第三节 文明施工保证措施
第六章 施工进度计划
第一节 确保施工进度保证措施
第二节 施工总进度计划(见附表) .
- 第一章 技术标编制综合说明
第一节 工程概况 ● 工程名称：
● 工程地址：*** ● 工程简况：*** 路交叉口处，全长1.3 公里（K0-7.7～K1+307.263），道 路红线宽 40m。其中 K0-7.7～K1+225.8 为改建路段，机 动车道考虑加罩改建；K0+205.78～K1+225.8 机动车道调 整标高，水泥路面翻除后新建；中群河桥两头各50m 的机 动车道为翻建部分；K0+225.8～K1+307.263 仅增设人行 道。● 结构简况： ◆ 改建及翻建机动车道路面结构如下：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-30I） 30cm C20 水泥砼 10cm 砾石砂（翻建为15cm） ◆ 改建及翻建非机动车道路面结构如下： 3cm 细粒式沥青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-30I） - 2 - 15cm C20 水泥砼 10cm 砾石砂（翻建为15cm） ◆ 人行道结构如下：6cm 路面砖 3cm M10 水泥砂浆 10cm C20 水泥砼 10cm 碎石 ◆ 中群河桥梁结构如下： 下部结构Φ600钻孔灌注桩基，排架式结构；上部结构采用空心板（梁） 结构，跨径布置为8m+8m+8m；桥面铺装采用6cm 沥青砼磨耗层和8cm 钢筋 砼；桥面伸缩缝及连续缝采用型钢伸缩缝。◆ 人行天桥结构如下： 桥梁下部结构为Φ600 钻孔灌注桩基，起始踏步基础采用扩大基础； 上部结构等高度钢箱梁结构，梁高 1.4m，扶梯为焊接钢梁和钢板折边制作 踏步；桥面铺装用防滑地砖；支座为圆板式橡胶支座。◆ 排水工程： 采用DN300UPVC 加筋连管，“T”形橡胶圈接口，以中粗砂坞膀至管外 顶，采用开槽埋管。- 3 - 第二节 编制依据及范围 2.1 编制依据 ● 工程招标文件及答疑纪要 ● 招标单位提供的设计图纸。● 现场踏勘状况。● 现行国家及地方技术规范。2.2 编制范围 ● 改建及翻建道路工程。● 翻建桥梁工程及新增人行天桥工程。● 人行道工程及排水工程。第三节 本工程目标 ● 工期目标：我公司自报工期180 日历天。 ● 质量目标：确保工程质量一次验收合格率达到100%。● 安全目标：重大安全事故为零。● 文明施工管理目标：确保达到文明工地标准，同时保证按照招标文件中 有关对“渣土垃圾”的整治处置及违约措施执行，若违约我公司愿接受施工合同总价1%的处罚。- 4 - 第二章 施工总体部署 第一节 施工现场平面布置 1.1 主要机械安排 ◆ 道路施工阶段：施工内容主要为沥青摊铺，拟选用一台沥青摊铺机。◆ 桥梁施工阶段：桥面拆除安排一台镐头机及一台汽车吊，钻孔灌注桩施 工采用一台钻机，空心板梁及钢箱梁吊装安排一台汽 车吊配合施工。1.2 施工用电 本工程由于线路较长，考虑到电缆的安全问题，电缆架设在主要用电范围。本工程主要用电范围在中群河桥及人行天桥处，施工内容主要是钻孔灌注桩施 工，焊接及夜间照明等，其他地段解决施工用电的方法是： ◆ 配备一台100KW 的柴油发电机； ◆ 向沿线工厂企业借电； 1.3 施工用水 本工程用水状况基本同用电状况，将业主提供的水源连接到中群河桥及人行 天桥处，其他地段解决施工用水的方法是向周围工厂企业借水。- 5 - 1.4 施工便道 由于本工程为道路改造，因此施工便道可利用**路，但在吊装及重车运输时 做好对pan id="1_40">路面及地下管线保护。1.5 生活区大临设施一览表 本工程大临设施中标后根据现场实际情况而定，具体搭设位置由业主确定， 另外也可租用附近民宅。序号 设施名称 面积(m 2 ) 结构型式 备 注 1 施工办公室 80 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 2 会议室 40 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 3 监理办公室 30 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 4 业主办公室 30 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 5 宿 舍 600 活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 5 厕 所 80 砖墙、预制顶板 地坪地砖，墙面磁砖 6 化粪池 3m 3 砖墙、预制顶板 ---- 7 标准养护室试验室 20 砖混 水泥砂浆地坪 8 仓库 50 砖混 水泥砂浆地坪 9 水泥库 50 水泥砂浆地坪 10 加工棚 50 水泥砂浆地坪 - 6 - 第二节 施工区域划分 2.1 施工区域划分 本工程划分二个施工区域，即道路改建及翻建为第一施工区域，人行天桥及 中群河桥为第二施工区域。2.2 施工流程 由于本工程工期较紧，两个区域必须同时开工，每个区域投入一支施工队 伍。由于上川路有一定的交通流量，为保证道路的畅通，机动车道路面施工采用 半幅路面翻交，沥青摊铺选择在晚上进行。中群河桥梁施工时为保证上川路的畅通，施工时先拆除两侧的非机动车道 桥，施工非机动车道桥，原16m 宽的老桥暂时不拆，照常通行车辆，待非机动车 道桥完成后翻交，再拆除机动车道桥，修建机动车道桥。人行天桥先施工下部结构，再安装钢箱梁及钢扶梯，钢箱梁在工厂分段加工， 安装时运至现场地下拼装，然后用一台150t 汽车吊吊装就位。- 7 - 第三节 施工所选用的机械设备 序 号 机械或设备名 称 型号 规格 数量 (台) 国别 产地 制造 年份 额定 功率 KW 用于施工 部位 1 钻孔桩基 GPS-15 1 进口 2001 55 桩基 2 汽车吊 150t 1 日本 1999 / 吊装 3 履带式挖掘机 CAT 1 美国 2002 280 挖土 4 镐头机 / 1 台 中国 2000 拆除翻建 5 电焊机 BX-300-34 2 台 中国 2000 23.4 焊接 6 沥青摊铺机 AN280 1 台 进口 2000 / 沥青摊铺 7 振动压路机 Y2C12 1 台 中国 2001 沥青摊铺 8 振动压路机 Y2C7 1 台 中国 2003 沥青摊铺 9 切割机 2 只 中国 2001 钢筋切割 - 8 - 工程测量工具一览表 序号 仪器名称 规格 精度 数量 1 钢卷尺 50 米 ±10mm 4 把 2 全站仪 TC1700 ±0.1mm 1 台 3 测距仪 TI2002 ±1mm±1ppm 1 台 4 经纬仪 J2 2 ″ 1 台 5 水准仪 DS 3 +2.0mm/公里 2 台 备 注 以上仪器须经鉴定合格并在有效期内使用。- 9 - 第四节 劳动力计划表 专业或 工 种 按工程施工(或设计)阶段投入劳动力情况 04.11 04.12 05.1 05.2 05.3 05.4 05.5 机操工 8 8 6 6 6 6 6 木工 20 30 30 10 10 5 5 钢筋工 10 20 20 20 10 10 / 砼工 10 20 20 20 15 15 / 管道工 / / 10 10 / / / 辅工 20 30 30 30 30 20 20 焊工 7 8 10 10 10 4 4 合计 75 116 126 106 81 60 35 注：● 本表中填写的劳动力应为包括分包人在内的估计投入劳动力。● 本表的编制基础为计划开竣工日期及按每班8 小时工作制。- 10 - 第五节 施工准备 5.1 施工人员准备 针对本工程的特点，我们在招投标期间就做好将参与本工程施工的管理人 员及施工人员的组织工作，我公司已组建了一套精干、技术素质高和经验丰富的 项目管理班子，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项 要求。一旦中标即可着手各项开工准备工作。挑选我公司经验丰富的优秀专业队伍施工，对特殊及技术工种均保证持有 上海市劳动局及上海市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。5.2 施工材料及机械设备的组织准备 根据本工程的工程进度、质量要求及地域环境、工程量并结合施工阶段实 际的机械需用情况,提前计划安排精良的机械设备,进行保养和调试。对于小型机械，根据工程需要合理配置，确保工程使用。5.3 技术准备 5.3.1 现场情况及图纸规范熟悉准备 组织全体管理人员及相关施工工人熟悉现场环境、施工图纸及设计要求、 施工规范和质量标准，使参与施工的每个人都能较系统地了解与熟悉施工现场的 实际情况以及本工程的施工图纸及设计要求。在组织施工前由我公司总工程师组 织召开技术准备会，召集项目部所有技术管理人员悉心研究相关的图纸及技术资 - 11 - 料，发现问题及时做好书面记录，并向设计单位及监理工程师汇报，需更正处要 经各方签字认可。5.3.2 施工组织设计的编制 根据本工程的特点，借鉴我公司以往承包施工的类似工程，特别是获得过 优质工程奖的类似工程的施工技术、质量控制、管理经验等制定详细、深入且有 针对性的施工组织设计，确定合理的施工区域、施工流程、施工技术、质量保证、 安全文明生产等具体措施。并及时向施工队伍做好书面交底工作。5.3.3 认真执行ISO-9001 标准中的相关文件 确定关键、特殊工序的施工及质量控制点，控制相应的技术保证措施及质 量保证计划，在施工中得以贯彻实施。5.3.4 测量准备工作 工程正式施工前，由公司的专业测量工程师采用高精度的全站仪和水准仪 进行施工现场的轴线、标高引测，同时建立现场测量控制网，对各控制点采取妥 善的保护措施，并将相应的测量成果绘制成书面资料交业主、监理和设计单位确 认。 5.4 现场交接安排 5.4.1 现场交接安排 我公司一旦中标后，即做好水、电临时布置、轴线与高程引测工作，并及时 同业主、监理办好书面交接手续，熟悉了解周围地理环境及有关地下管线状况。5.4.2 周围环境调查与对外协作关系协调 - 12 - 我公司发挥以往工程的施工经验，如一旦中标即积极同工地周边的交通、 地区政府及警署建立良好的合作关系，并与他们成立联合协调小组，聘任他们的 有关人员为我们作好施工协调、顾问工作。定期召开施工周边关系协调例会，以 巩固发展相互之间的关系，为顺利施工创造好的外部环境。- 13 - 第三章 主要分部分项工程施工方案 第一节 测 量 1.1 施工概述 本工程主要对中群河桥、人行天桥及部分人行道进行定位测量，路面标高进 行引测。1.2 测量依据 根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求 及设计图纸规定的管线、道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工 程的测量精度标准。1.3 轴线及高程测量控制网的平面布置 在工程两侧沿线每间隔150m 布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点 与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭 三角形控制体系。在中标以后应立即对永久性标桩进行检查，坐标及高程控制点引测后同相 邻的土建施工单位坐标进行校核，避免出现误差，对工程的测量必须编制专门的 测量施工组织设计。- 14 - 1.4 平面控制方法 在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网 加密桩，确保施工测量的精度。根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的 相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700 全站仪）投设道路中心点（线） 的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.5 高程控制 首先，采用 NA2 水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结 果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须 将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部 分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记 录在案。 第二节 桥梁工程 2.1 施工概述 本工程人行天桥及中群河桥改造的桩基采用Φ600 钻孔灌注桩，桩长26m～ 28m，共68 根，砼采用水下C25。中群河为不通航河道，桩基施工时先围堰挖除 - 15 - 淤泥后再施工桩基，***河桥空心板梁采用一台汽车吊吊装，桥梁跨径为 8m+8m+8m，人行天桥扶梯梁及主梁均为钢结构，扶梯梁用一台25t 汽车吊配合安 装，主梁跨径达35m，用一台150t 汽车吊配合吊装。2.2 桩基施工 2.2.1 机械准备 根据施工场地的地质情况，选择1 台GPS-15 型工程钻机施工，桩机进场前 做好维修保养工作。2.2.2 施工工艺选择 根据地质情况，选用正循环成孔，正循环二次清孔的施工工艺。2.2.3 施工要点 2.2.3.1 测量放线 根据测量定位点，测放出桩位，并采用短木桩或油漆做好标记。2.2.3.2 试成孔 在正式施工前，按照施工组织设计确定的施工工艺进行试成孔，数量为 2 根，成孔后检测成孔直径、深度、沉渣厚度、孔壁稳定等指标，如不符合要求应 对施工工艺进行调整或采取其它措施。2.2.3.3 成孔 (1) 护筒埋设： 护筒采用钢板卷制。按桩位中心线找正中心点,护筒中心与桩位中心偏差不 大于 20mm, 并保证护筒垂直, 挖土采用人工挖至原状土为止,护筒与孔壁之间 - 16 - 用粘土分层填实,以防地面水流入造成护筒下移塌孔。护筒应进入原状土内 200mm。(2) 钻机就位: 应准确、水平、稳固, 钻机转盘中心、天车中心与护筒中心应三点一线。用 游动滑车吊准主动钻杆,钻进时发现偏斜, 应及时纠正。(3) 钻头及钻进参数： 根据地层岩性特征, 钻经进中破碎岩土以切削为主,钻头结构为单环三翼 刮刀钻头。钻进参数: 钻压 10--15KN, 钻数 20--47r/min,泵量150m3/h。(4) 钻孔： 操作钻机掌握好钻进参数, 要注意有无异常情况,如主动钻杆摇晃较大, 此时应放慢进尺, 待穿过硬土后方可正常钻进。钻进时应严格控制钻进速度, 其 钻进速度应与送浆、排渣能力相适应,钻速应低于供浆和排渣速度, 避免造成埋 钻, 加接钻杆时应先停止钻进,将钻具稍提离孔底, 待泥浆循环几分钟, 再停泵 加接钻杆,成孔施工应一次不断地完成, 不得无故停钻。成孔至设计孔深后, 先 进行初步清孔, 然后会同工程有关各方对成孔各项要求进行检查验收,合格后方 可进行下一道工序。(5) 泥浆护壁： 钻进中维持一定的泥浆粘度是防止缩径、塌孔并及时携带出孔内钻渣的重 要措施。本工程采用原土造浆，泥浆平均密度在 1.15--1.20、粘度 20S 左右。- 17 - 做好循环泥浆净化工作和经常性的泥浆性能测试,一旦发现所设计的性能指标 与孔内情况不相适应,出现孔壁不稳定或缩径时, 应及时向甲方代表和监理研 究, 对性能作适当调整。(6) 清孔： 彻底清除孔底沉渣, 是保证桩基承载能力的重要措施之一。本工程采用正 循环两次清孔清除孔底沉渣的工艺。当钻进达到设计孔深后, 将钻头提离孔底 150--200mm,开动泥浆泵进行正循环清孔, 时间不小于20min。当下好钢筋笼和 灌注导管后, 利用导管正循环进行第二次清孔,要求清孔后, 孔底沉渣不超过 100mm, 清孔后至混凝土灌注的时间间隔不应超过 30min。如超过 30min,应重新 清孔达到要求后方能进行混凝土灌注。(7) 桩孔验收： 桩孔终孔后, 先按设计要求自检, 然后再请甲方、监理代表对终孔深度、 沉渣、泥浆性能等各项指标进行验收。验收合格后, 做好现场填表签证工作。2.2.3.4 钢筋工程： (1) 钢筋笼制作： 钢筋笼采用环形模具制作，两节钢筋笼对接处接头错开, 箍筋与主筋缠绕间 距均匀,50%以上采用点焊。(2) 钢筋笼吊放： 钢筋笼采用桩机自身吊放，钢筋笼吊放入孔保持垂直状态,对准孔口中心轻 放、慢放, 遇阻应上下轻轻活动或停止下放,查明原因进行处理, 严禁超高猛落 - 18 - 碰撞和强行下放。分段钢筋笼连接，钢筋主筋搭接采用单面焊接, 焊接长度为 10D, 焊缝宽 0.7d, 厚度不小于 0.3d。钢筋全部下入后,按设计要求检查安放位 置标高, 并作好记录。符合要求后, 将钢筋笼固定牢固, 防止钢筋笼因自垂下落 或灌注时导管上下振动造成钢筋错位。(3) 保护层垫块 为保证钻孔灌注桩主筋混凝土保护层厚度，在钢筋笼上设保护层垫块。垫 块采用素砼制作，每节钢筋笼上设2 组，每组3 块，匀称地分布设置在同一截面 的主筋上。2.2.3.5 混凝土工程 (1) 混凝土拌制 混凝土采用商品混凝土，混凝土浇灌前须做好混凝土的联系工作，保证混凝 土连续供应。商品混凝土到现场要做好坍落度测定，做好验收工作。(2) 混凝土灌注 孔口准备工作就绪后, 即可开始灌注,初灌注时, 先在导管内安放好隔水 塞, 隔水塞应下在导管内泥浆面以上,用 8--10#铅丝悬挂在漏斗上, 先搅拌 0.2m3 水泥砂浆(1:1.5)到入初灌斗内,然后按计算的初灌砼量剪断铅丝把砼一 次投入孔内,孔口大量出泥浆, 说明初灌成功, 然后可按工序进行连续灌注作 业。 (a) 灌注过程要连续进行, 不得中断, 尽量缩短灌注时间,以防孔内顶层 砼失去流动性, 顶升困难, 造成质量事故。- 19 - (b) 灌注过程中应设专人负责检测记录工作,随时注意观察管内砼下降及 孔内返水情况, 测量孔内砼面上升高度,每次做记录, 及时提升和分段拆卸上端 导管, 导管下口在砼内埋置深度宜控制在4--6 米, 任何情况下不得小于2.5 米, 不得大于10 米。一次拆卸导管不得超过6 米。对控制导管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度,不仅保证灌注质量, 也是预防卡管的重要措施。(c) 砼灌注中应防止钢筋笼上拱, 砼面进入钢筋笼底端 3 米左右, 灌注速 度应适当放慢。(d) 在提升导管时, 应保持轴线垂直, 防止接头卡挂钢筋笼。(e) 灌注完毕后, 提升导管应缓慢使砼面口慢慢弥合,防止拔快, 造成泥浆 混入, 形成混泥芯。(f) 浇灌每根桩要由专人取样制作试块, 每根桩制作一组(三块),编号并 注明取样时间, 记在砼灌注记录中。试块制作24 小时后脱模,置于20℃±3℃水 池中进行养护28 天, 按时进行试验, 并将试压结果归档备查。2.3 土方工程 2.3.1 机械配备 挖土采用一台1.0m 3 反铲挖土机，土方开挖主要是承台基础开挖。2.3.2 施工要点 （1）挖土前，严格检查灰线位置，挖土时严格控制挖土标高，留出垫层底 面上200mm 土层作为人工扦土，以防超挖及碰桩基。- 20 - （2）基坑四周设排水沟，宽 300mm，深 300mm，并设深集水井，用潜水泵 进行强排水。2.4 下部结构施工 2.4.1 钢筋工程 （1）钢筋进入施工现场首先先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行 有关力学和机械性能的测试，严禁不合格材料在工程中使用。（2） 为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m 左右点焊搭 接主筋。（3） 钢筋绑扎时，绑扎铅丝头应向内，以防铅丝外露影响立柱外观质量。（4） 保护层砼垫块应用铅丝与钢筋绑扎，每隔2m 绑扎一道，顶层垫块应 高出砼浇捣高度，为保证外观质量，其余垫块则在浇捣过程中逐步拆除。（5） 钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填 写自检单。2.4.2 模板工程 （1） 为保证承台、立柱的外观质量，所有承台、墩身模板均采用定制钢模， 对于墩身、承台一次立模浇筑，不设施工缝。（2） 模板加工，应确保模板平面尺寸和垂直度，表面光洁，安装前涂刷隔 离剂。（3） 模板安装前，应用水泥砂浆找平，并在接触面用海绵嵌缝，以防漏浆。 - 21 - （4） 为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位 不大于1mm。（5） 承台、墩身模板安装采取分节拼装，根据承台、墩身高度模板重量选 用吊车，分节整体吊套入承台、墩身。（6） 承台、墩身模板的垂直度用经纬仪控制，并在承台、墩身四角用钢丝 绳为攀线，一端固定于模板，另一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土1m， 必须坚固稳定。2.4.3 混凝土施工： （1） 承台、墩身砼采用商品砼，浇捣砼质量须达到清水砼效果。（2） 浇筑分层进行，分层厚度不大于 30cm，振捣专人负责，入模后的砼 及时振捣，防止超振。（3） 为防止表面出现翻砂现象，入模时的坍落度控制在12～14cm。（4） 为防止模板底部应力过大，需适当控制浇筑速度，浇筑速度不大于2 米/小时。（5） 振捣时，应派专人负责监督，保证振捣密实，不漏振。 （6） 在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、 钢筋松动、变形，垫块脱落现象，及时纠正。 （7） 浇筑完毕后，及时做好养护工作。（8） 模板拆除时，应先松开对拉螺栓，然后逐片吊运，注意不要碰撞承台、 - 22 - 墩身砼，模板拆除后，涂刷养护液，保证承台、墩身砼的外观质量。2.5 构件制作及验收 钢构件及砼空心板梁均采用工厂加工，加工时我公司派专职人员到工厂进行 质量监督。安装前运至施工现场，厂家必须提供有关的技术资料。◆ 焊接前就下列项目进行检查： ◇ 材料 ◇ 坡口角度与间隙 ◇ 焊接区的清除工作 ◇ 预热情况 ◇ 点焊的情况 ◆ 施焊中应就下列项目经常管理检查。◇ 焊工的资格 ◇ 执行焊接工艺的情况 ◇ 施焊后目测检查。◇ 所有电焊应做100%的目测检查。◆ 涂装质量检验 ◇ 每一部位的除锈工作结束后，需按规定要求检查验收。沥青路面改造及桥梁工程施工组织设计
沥青路面的施工方案:
该工程主要沥青混凝土路面结构为：4m（SMA－13）＋5cm（AC－20I）＋6cm（AC－25I）。
根据路基及土建合同段的施工进度和现场条件，该标段拟分两阶段组织施工。即：第一阶段铺筑路基土建标1～3标（K3十840～K6十340）范围沥青路面，第二阶段铺筑路基土建标4～7标（K6＋340～K10＋100）范围沥青路面。
根据该工程的实际情况，辅道和主车道的沥青路面铺筑须根据交通组织方案和现场实际情况分段进行流水作业。一般应先完成辅道路面铺筑，然后进行主道路面铺筑。具体方案如下：
（1）沥青混凝土路面采用2台摊铺机平行施工。如局部路段因路基标施工进度滞后不能交付时，可分段（2～3个施工段）进行摊铺，逐段开放交通。
（2）沥青路面摊铺原则上辅道和主道依次进行，一般可先进行辅道路面摊铺，然后进行主道路面摊铺。但在工期紧张时，可主、辅道同时进行摊铺。
（3）沥青混凝土路面施工期间应完全封闭主车道交通，实行单幅断面一次摊铺。主车道左右幅原则上依次进行摊铺，并及时开放交通。如条件（工期、交通状况等）允许，也可考虑左右幅各层结构依次进行摊铺。
（4）工期紧张时双幅主车道可用2台摊铺机分别进行摊铺、流水作业。
（5）平交口沥青路面拟在辅道施工完成后进行铺筑。如原施工单位未能如期提供施工作业面，则安排在主车道摊铺完成后进行摊铺。
施工条件较好的平交口作业面可安排2台摊铺机并机作业。以保证平交口的摊铺质量。
希望对你有所帮助。
沥青混凝土路面施工组织设计
第一章 编制依据
1、郑州高新技术产业开发区道路工程施工图。
2、工程现场自然条件及我公司施工能力。
3、《城市测量规范》CJJ0-99
4、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
5、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
6、《给排水管道工程施工及验收规范》50268-97
7、《城市道路基路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
10、《铺砌广场工程施工及验收规范》
11、《埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程》CECS122:2001
12、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98
13、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
14、《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-94
15、《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95
16、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99
17、《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992
18、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
第二章 工程概况
1、工程概况
全长306.787m。规划道路红线45m ，为双幅路型式，横断面尺寸为:45m（红线宽）－8.5（非机动车道+人行道）－11.5(机动车道)－5(中间分隔带)－11.5（机动车道）－8.5（非机动车道+人行道），与城市主次干道相交均进行路口渠化，结合路口渠化设置公交港湾停靠站；路面横坡度1.5%，机动车道采用抛物线加直线型路拱。
本次工程沿线现状多为农业用地，土质多为粉质中液限粘土，在钻孔深度范围内(6－8m)未见地下水。依据设计委托书及考虑工程范围内地质情况，道路面结构采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年，设计车速为50KM/h，标准轴载BZZ－100。机动车道路面结构总厚为62cm，其中沥青混凝土面层厚14cm，基层厚48cm；非机动车道路面结构采用沥青混凝土结构，总厚33cm，其中面层厚3cm 基层厚30cm；人行道板采用干压水泥步砖，铺装总厚23cm（路面结构及厚度详见设计图）。人行道上设置行道树池，中心间距5.0cm，树池尺寸为1.2m×1.2m ，树池内换填种植土，用10cm厚卵石填充，围边材料及要求同侧石。
2、工期计划
根据建设单位工期要求及我公司施工能力，综合考虑到现场实际情况计划工期为155 天
4、质量计划及评定标准
质量计划：合格工程
第三章 主要分部分项工程施工方法
一、施工准备工作
1、组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。
2、交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。
3、组织所有施工人员对工程范围内地上构筑高架线路、地下管线进行全面勘察，对影响施工或交叉管线位置、高度等相关内容拆迁遗留问题等作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。
4、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。
5、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进。
二、施工方案及施工措施
（一）施工总体布署
结合图纸及现场的实际情况，分成两个施工段组织流水施工。雨水、污水管道同时开挖，按图纸要求放坡或支挡开挖，土向两边堆放，留够回填用土，多余土方拉出场地。水泥石灰稳定土采用场拌，机械化施工，机械无法到达的地方人工拌和。水泥稳定级配碎石采用现场设大型搅拌站集中搅拌，机械摊铺、压实，沥青砼采用场外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。本工程拟按照先地下后地上、先主体后配套、先土建后安装的原则进行施工。根据以上原则，将本工程分为四个部分：
A.管道工程部分：包括雨水管道、污水管道，在管道施工过程中，若出现需进行填方的路段先进行土方回填，然后再进行管道施工。
B.道路工程基层部分：包括路床、软基垫层、水泥石灰稳定土基层、水泥稳定级配碎石层。
C.附属工程部分：包括道路侧石、道路平石等工程。
D．道路工程面层部分：沥青混凝土面层的铺设。
（二）单位工程施工方案及施工措施
1、排水工程
排水工程施工工艺：测量放线→沟槽开挖→垫层→管道安装→管道基础砼施工→检查井砌筑及接口抹带→闭水试验→ 沟槽回填。
（1）测量放线
1、业主、监理现场交桩，复测无误后方可使用，在使用的过程中经常对高程和轴线控制桩进行复测。
2、根据业主交桩点放出雨、污水管线轴线桩，在开挖范围以外施出监临时管道轴线控制桩和高程控制桩，
3、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并采取保护措施，临时水准点每200米一个。
4、临时水准点、管道轴线控制桩、高程控制桩应经过复核方可使用，并应经常校核。
（2）沟槽施工
2.1依据图纸设计要求，开工前对污、雨水管线的定位情况复测无误后方可施工。若有误，及时查找原因，及时纠正。
2.2沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，将采用机械开挖人工配合施工，机械开挖后，留20㎝厚土层人工开挖、人工清理槽底。同时根据图纸要求进行放坡或支挡开挖沟槽。
2.3开挖前做好高程控控制桩，机械开挖的过程中随时用水准仪测量槽底高程，当接近设计标高20㎝时，在沟壁上订高程控制木钉，根据高程控制木钉人工清理槽底，经常测量防止超挖。
2.4遇到地下古墓或文物时，立即停止开挖，报与甲方、监理和文物部门处理。沟槽开挖严格按照图示要求断面开挖。严禁超挖沟槽，若发生超挖现象，不得使用素土回填，用三七灰土或砂石回填处理超挖部分。
2.5沟槽开挖出土，采用双侧出土，雨、污水同时开挖，在沟槽外侧弃土，弃土离沟槽3米以上，其间预留作为施工场地和通道；弃土土堆坡脚距沟槽边不小于3米，堆土高度不超过2m，土堆留缺口，方便施工人员出入和材料的进入；雨水支管同时施工。
2.6管道沟槽开挖成型后，若沟槽底有湿软土层等，先将其清除，更换土或采取其他措施处理，使地基承载力达到设计要求。
（3）垫层施工
3.1沟槽完成并经高程复核后即进行垫层的施工，对于灰土垫层，在沟槽外按设计配比进行拌合，然后再摊铺在沟槽内，夯打密实，并检测其密实度。
3.2片石垫层施工时按大块与小块搭配施工的原则，施工后并用砂石填缝，以保证其密实度。
3.3混凝土垫层施工时，在场外按设计配比进行混凝土拌合，然后进行浇筑，振捣密实，并将上面槎毛。
（4）管道砼垫层施工
4.1管道基础的两部分分开施工，平基部分的厚度在施工时预留3～4cm不施工，该部分在管道安装完之后连基础一起浇筑，以加强管道与基础的整体性。
4.2管道垫层与雨、污水检查井垫层同时浇筑，以保证检查井与管道的整体性。
4.3混凝土浇筑时预留砼试块，以检测混凝土强度是否符合设计及规范要求。
（5）管道安装施工
5.1管道安装前，先将砼垫层打扫干净，避免在浇筑管道基础混凝土时形成隔层。
5.2管道安装完后用预制楔形混凝土块进行塞填，防止管节发生滚动，其塞填的位置距离管口不小于0.5m。
（6）管道基础施工
6.1管道安装完并经过高程复测无误后即可进行管道基础混凝土的浇筑。
6.2浇筑管道基础混凝土时从两边同时下料，均匀振捣，以避免造成管道移位。
6.3浇筑混凝土时，按规范要求进行试块预留。
（7）检查井及接口抹带施工
7.1砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸设计规定。
7.2用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再排砖铺底 ，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持8～12mm，拌和均匀，严禁水冲浆。砌井前砖必须提前浇水润湿。
7.3井为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。
7.4砌至井深上部收口时，按坡度将砖打成坡茬，以便于井里顺坡抹面。
7.5井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后将表面浮灰残渣扫净。
7.6井壁与管道接触部分必须座满砂浆，砖面与管外壁留1～1.5CM，用砂浆堵严，并在井壁外抹灰以防漏水。管道外壁抹扎处提前洗刷干净。
7.7支管或预埋管道按设计高程、位置、坡度随砌井随安好，做法与上条同。管口与井内壁取齐。预埋管在回填前用干砖填堵抹面，不得漏水。
7.8护底流槽与井壁同时砌筑形成一体.
7.9检查井砌完后外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。
7.10如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。
7.11井室内有踏步，在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。
7.12进水口支管预留：砌井时留支管管头，加水泥砂浆抹灰堵头。
7.13检查井抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍抹面法抹面压光，表面不得漏砂粒，不得有空鼓现象。
7.14井盖安装：检查井的井盖规格尺寸、材质应符合设计要求，要求座浆饱满，安装牢固；标高与设计要求符合，偏差不大于5mm；防盗井盖安装时，注意井盖的掀开方向与道路方向一致，以方便今后检查疏通。
（8）雨水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带。
8.1钢丝网应洁净无锈、无油垢，事按规定的宽度和长度截好备用。
8.2钢丝网端关应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固。
8.3抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭水成功，可采用盐水刷洗管口。
8.4抹第一层水泥砂浆厚15㎜并压实，使管壁粘牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10㎝，用铅丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10㎜，用弧子挤压成型，初凝后赶光压实。
8.5抹带完成后，立即用草袋覆盖保湿。
（9）闭水试验
1、雨水管道在回填之前要进行闭水试验。试验管段按井距分开，带井试验。
2、在闭水试验之前管道和检查井的外观质量经监理验收合格，管道两端封堵密实，坚固。
3、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。
4、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。
5、当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
6、试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24h。
（10）沟槽回填施工
10.1管道安装验收合格后,待检查井内粉刷终凝后进行灌水实验合格后，立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度。
10.2沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。
10.3管道两侧同时对称分层回填、夯实； 每层虚铺土厚度不大于20cm，用机械振动夯实。回填土层与层之间要留台阶，台阶宽不小于50cm。管顶以上0.5米范围内不得用强力夯机具夯实。
10.4回填土的压实度：胸腔范围内不小于95%，管顶以上0.4M范围内应不小于80%，其他部位应不小于90%。同时要符合路基压实度要求。
10.5检查井周围回填土，按照GB50268-97施工规范规定，井周围回填严格按设计要求进行，以防质量通病发生。
10.6管顶0.7M以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。
10.7回填时沟槽内保证无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。
10.8沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。
2、道路工程
道路工程施工工艺：测量放线→ 路床（槽）成型→道路基层→侧石安装→人行道→ 沥青混凝土面层铺装。
（1） 测量放线
1.1在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。
1.2曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。
（2）路床（槽）施工
2.1路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。
2.2路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。 路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，每层厚度30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽50CM。
2.3为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线2米。
2.4机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。
2.5压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。
2.6碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
（3）道路水泥灰土基层施工
水泥灰土基础全部采用场拌法施工，白灰采用优质块灰现场消解。
3.1材料
A、石灰：宜用1~ 3级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。
B、土：土的塑性指数为7~17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。
C、水泥：采用32.5#或42.5#硅酸盐水泥。
3.2土及白灰拌的摊铺
A、回填用土首先要做土的最大干密度试验,现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。
B、用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。回填土的最大粒径不得超过5㎝，若不符合要求必须进行筛土。
C、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。
D、土层整平后，用6~8t压路机碾压1~2遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。
E、用块灰时应在用灰前2~3天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过1㎝筛孔的筛子后袋装运入工地。
F、按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。
3.3摊铺水泥
A、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
B、计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。
C、每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。
3.4灰土拌和碾压
A、现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌现象发生。
B、采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
C、灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层5—10㎜以利上下粘结。
D、拌和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水分流失。
E、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
F、施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数1：1.8）厚度均匀摊铺在已验收合格的路床内，摊铺宽度同路床一致，摊铺厚度应按设计要求，严格控制。
G、灰土基础施工，必须当日摊铺，当日碾压。碾压采用12T、15T光轮和振动压路机碾压，方法同路床成型。
H、灰土碾压成型后，应立即对其压实度、高程进行复测、平整，达到图纸设计要求后，开始洒水养护。
I、灰土成型后，洒水养生一周。养生期间，要保证灰土始终处于潮湿状态，严禁车辆通行。
（4）水泥稳定碎石基层的施工
4.1水泥稳定碎石材料及配合比
a：水泥
采用标号不低32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合G B175—1995和G B136—92的规定要求。
水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质水泥胶砂强度、凝结时间等复检试验。
B:集料
粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ—97规定的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。
C：水
拌和水应采用清洁的淡水、水质必须符合国家建设部标准，《砼拌和用水标准》（JGJ63—89）的要求。
D：外掺剂
宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准《砼外加剂》（GB8076—97|）的要求。
E：水泥稳定碎石配合比的确定
由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。中收试验室按《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012—94）确定水泥稳定碎石配合比。
4.2水泥稳定碎石的摊铺碾压
A：清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其表面湿润。
B：施工放样：进行水泥稳定碎石施工进，采用机动车道一侧张拉钢丝作为基准，边线超宽10㎝。每10m打一木桩,挂钢线控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除10㎝。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护管钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。
D、铺筑试验段
在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：77天强度达到2—3Mpa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。
E、5%水泥12%灰土基础底基层施工后，每20m桩号处，测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。
F、混合料拌和：采用场外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并料含水量和施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间2min。
G、搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2%。
H、混合料运输：水泥稳定碎石混合料使用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料。
I、混合料在拌合后，宜在4～5小时内摊铺完成。
J、道路碎石基层施工，采用砖模围护以防20CM厚碎石基层散乱，采用机械摊铺人工配合找平，压路机碾压密实。
K、水泥稳定碎石的摊铺采用摊铺机摊铺，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压。
L、碾压成型后，及时取样检测其压实度。
M、碾压成型后即进行洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。
（5）道路侧石安装
5.1侧石集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。
5.2侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。
5.3侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。
5.4安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。
（6）沥青砼路面
6.1材料
Ⅰ、粗集料
A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。
B、当按照JTJ054—94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。
C、当按JTJ057—94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25％。
D、当按HT054—94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。
E、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上(按重量计)。
F、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅱ、细集料
A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。
B、当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。
C、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅲ、矿粉
A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。
B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。
C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。
Ⅳ、石油沥青
A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。
B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。
C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。6.2混合料的拌和
A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在 140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
6.3混合料的运送
6.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
6.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
6.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。
6.4混合料的摊铺
6.4.1 在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
（未完待续）
沥青公路施工步骤
答：佳沥青用量,最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。 C生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验,检验生产产品的,质量符合程度,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制...
沥青路面的施工方法是什么?
答：沥青路面施工中，走线法：是用两个人各拿住一根线的两头水平移动，形成一个平面，施工中按照这样的方法进行找平；平衡梁法：是摊铺机在施工时需要有一个准确的基准面来控制平整度。由于平衡梁法施工精度比走线法 要高，所以一般底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。施工准备 1．选购...
沥青混凝土路面的施工工序是什么?
答：1、准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设...
道路工程中沥青路面的施工组织设计是什么
答：就是施工的安排，前场谁负责，质量要求，后场谁负责，质量要求，及施工的工序等
冬季沥青路面施工方案?
答：你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考 === 冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥...
求一份:市政工程沥青混凝土路面的道路施工组织设计实例
答：本工程道路面层为沥青砼面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕(或水稳层完成一半)后即可进行沥青砼面层施工。路面面层施工工艺如下图5.3.4.1、乳化沥青透层(粘层)施工l、洒铺透层(粘层)油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染,水稳层经检验合格后进行粘层施工。2、透层(粘层)油采用乳化沥青(PC-2),用量为0.3kg~1kg/m2...
沥青路面的施工方案是什么?
答：沥青路面的施工方案:该工程主要沥青混凝土路面结构为：4m（SMA－13）＋5cm（AC－20I）＋6cm（AC－25I）。根据路基及土建合同段的施工进度和现场条件，该标段拟分两阶段组织施工。即：第一阶段铺筑路基土建标1～3标（K3十840～K6十340）范围沥青路面，第二阶段铺筑路基土建标4～7标（K6＋340～K10...
公路工程施工中沥青路面施工技术
答：公路工程施工中沥青路面施工技术 在混合的过程中要严格按照相应的混合技术和步骤严格进行，从而保证沥青混合料的质量，也保证沥青路面的施工质量。摘要： 在我国经济发展的推动下，我国的公路工程质量也在不断的提升。我国的公路路面大都是沥青混凝土路面，所以提升公路施工中沥青路面的技术是提升我国公路质量的...
沥青混凝土路面施工技术
答：高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外,均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工,达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格...
沥青路面施工方法有那些?
答：各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 三、沥青混合料的拌合 4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150—1700C。集料的加热温度控制在160—1800C...
