别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车
2.88万元起步，顶配车型只需3.88万元，五菱 宏光MINI EV甚至比杂牌“老头乐”还便宜，但它却师出名门，可以上正规牌照，可以合法上路，整车驾控也很“靠谱”。
主持人丨AutoR智驾?金山
摄影/后期丨AutoR智驾?YCC
提到五菱宏光MINI EV，要先从它的价格说起。
五菱宏光MINI EV共有3款车型，入门版2.88万元，中配车型3.28万元，顶配也只需3.88万元。因此，它成为了当前电动车市场中最便宜的车型，甚至比很多俗称“老头乐”的杂牌电动车还便宜。
*驭电实验室之试驾五菱宏光MINI EV
这个价格如果放在一个新生品牌上，恐怕大多数人都会对新车的整体素质感到担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代，花3万元买一辆最新款的电动汽车，确实有点难以置信。
不过，这件事发生在五菱宏光身上，却让人放心了不少。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力、经验和成就，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。
更何况，五菱宏光MINI EV还打出了“人民的代步车”的口号，配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的营销主题，五菱宏光MINI EV的关注度一路走高。
于是，五菱宏光MINI EV究竟靠不靠谱，成为智驾君试驾这款新车时最关心的问题。
五菱宏光MINI EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm，身材虽然娇小，座舱空间却比想象得要大。这主要是因为电动车没有硕大的发动机，动力电池也布置在底盘位置，因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。
后排座椅的空间性相对小一些，两个成年人坐进去有点局促，但五菱宏光MINI EV的定位就是短途通勤车型，坐满4个人的几率不高，也不可能跑太远的距离。因此，五菱宏光MINI EV的空间已经足够满足它的使用场景。
五菱宏光MINI EV的驾驶台十分靠前，前排乘客的腿部空间很充裕。中控台材质都是硬质塑料，但制造工艺足够细腻，设计也偏向于年轻化，并不会给人带来廉价的感觉。
更加重要的是，虽然身价只有3万元左右，但座舱内没有任何异味，可见五菱宏光对MINI EV的制造是足够用心的。
在动力方面，五菱宏光MINI EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低，但用在娇小的车身上完全够用，在中低速行驶状态下，动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO Plus差。
而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI EV显得有点物超所值。
至于续航能力，五菱宏光MINI EV中低配车型的储电量为9.3kWh，顶配车型为13.9kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。
智驾君试驾的顶配版在拿到车的时候电量为97%，仪表显示可以续航164km，车辆总里程表数据为1567km。在试驾了两天之后，仪表显示电量还剩59%，还可续航94km，车辆总里程表数据为1635km。
从剩余续航的数据上算出两天内的行驶里程为70km，而总里程表上的里程差值为68km，二者之间的误差几乎可以忽略不计。可见，五菱宏光MINI EV的续航能力是可靠的，日常驾驶完全值得信赖。
当然，这样的好成绩也与当前的季节有关，北京正值秋季，气温在10-20℃左右，正是动力电池最“舒服”的温度，行车也不用开空调。如果在盛夏或者隆冬季节，其续航能力则会受到一定影响。
不过，五菱宏光MINI EV的锂电池通过了IP68等级防尘防水标准，低温预加热功能据称也能令冬季续航不打折。其表现究竟如何，还需等到冬天再做测试了。
在安全配置上，五菱宏光MINI EV既有优点，也有缺憾。
优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。
缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINI EV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。
五菱宏光MINI EV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINI EV成为全球最快月销破万的新能源车。
从销量上看，五菱宏光MINI EV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINI EV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。
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别因低价而小看五菱宏光MINI EV,这是当前最靠谱的微型电动车_百度知 ...
答：而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI EV显得有点物超所值。至于续航能力...
五菱宏光MINI
答：5、五菱宏光mini是一辆三门四座两厢微型电动汽车五菱宏光mini的长宽高分别是2917毫米mm，1493毫米mm，1621毫米mm，轴距为1940毫米mm五菱宏光mini是一辆单电机车型，这一款车的电动机是后置的，理所当然这一款。6、首先说说优点吧1小巧停车方便，五菱宏光MINIEV是4人座，车身尺寸长2920mm宽1493mm高1621mm...
别看便宜,宏光MINI EV能大火,原因和Model3其实差不多
答：五菱宏光MINI EV从一定层面来讲，其实也是这样的情况，这款电动车的起步价格只有2.88万，算是能上牌的乘用车中，最便宜的车型之一，这样的价格其实就和Model 3一样了。Model 3能成为很多家庭燃油车之外的另一辆车的原因，是因为其车主有足够的购买能力；而五菱宏光MINI EV能够成为第二辆车的主要原因...
买五菱宏光mini十大忠告
答：1、全系车型没有快充 在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM标准续航版，还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版，都是没有快充接口的，这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者，才适合购买这台车。2、动力弱 五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的...
五菱宏光mini质量好不好?
答：五菱宏光mini开了一年的感受如下：1、最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。2、这车号称低于9.3KWH/100KM。折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开过几天上班，统计了下，正常我每天上下班75KM，每次充电平均在8.5KWH。3、...
五菱宏光mini有哪些优缺点
答：1、小巧停车方便，五菱宏光MINIEV是4人座，车身尺寸：长2920mm、宽1493mm、高1621mm，车身小，停车非常方便，相当于一个正常汽车位可以停两辆五菱宏光MINI，往往别人停不进的地方，五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。2、电车的传统优势，就是提速快，40码以下的起步让你清晰地感受到...
为什么越来越多人都不看好五菱宏光mini EV了?
答：小编认为大家不看好五菱宏光的原因之一，并不是因为配置太低，不安全，不舒适。最大的缺点就是作为新能源车，太便宜了，定位太精准了。拉低了新能源车的下限。五菱宏光并不像很多人想象的那样不堪。如果你去开一开这车，你不会轻易得出这个结论。也许减振器和舒适性并不理想，但至少驾驶起来不会太...
五菱宏光迷你版电动汽车具有哪些优点?
答：1.价格低。五菱宏光迷你这款车最大的优点便是它的价格十分的亲民，官方的指导价格为2.88万，3.28万，3.88万，分别为轻松款，自在款和悦享款。它在同等的车类型当中，价格也算是比较低的，就是如果你想拥有一辆属于自己的车，而你又没有那么多的存款的时候，你就可以选择这一款车，它之所以大卖...
五菱宏光MINI成爆款,三万左右值吗?看看配置还是别吹了
答：其实仔细看完配置就别吹了，因为这款车只是物有所值而已，并非白菜价。首先整车的尺寸非常小，车身长度只有2917mm，这比日本kcar的限定标准还短，车身轴距也只有1940mm，所以这款车即便采用了双门四座设计，打开车门之后就会发现后排两个座椅非常局促，上下班顺便接送小孩确实没问题，如果坐满成年人的话就...
便宜不是红的唯一原因,细看五菱宏光MINI EV
答：但是它从产品素质到营销，皆在走进消费者心中，加深存在感。如此来看，五菱宏光MINI EV单月销量突破3万辆，或许就在最近几个月，因为放眼市场中，它将代步工具这一定位确立得最为形象且具体，同时这部分消费群体的数量不容小视。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
