紧急求助各位前辈~2010款挑战者300后轮问题
你需要买撬胎棒，一套补胎工具，拆下轮胎，取出内胎，充气找到损坏处，并修补后检测是否漏气，之后检查外胎内侧是否有杂物和损坏处，无状况可装内胎（安装时要注意不要让内胎打折或折叠，可以打进半个气压来解决），最后补充至3个半气压即可
这款车后碟是这样的，我也去过专卖店，店员说这个车要骑几个月左右，等刹车片磨合好了，挑整一次过后就可以了。
您好，我也是玩车的，但并不是专业机修技师,仅提供一些自己的经验和个人意见！还望能对您有所帮助！首先，对您身高和体重选择24‘的车架感到比较困惑，因为按您这个身高理应选择26’的车架和对应的车圈才是（我自己是26‘车架 26’ 1.95车胎）。所以小尺寸的车体和不适合甚至不配套的内外胎宽窄度可能会对整体的强度有一定的影响。
切入主题说下轮组。后轮本就是承受身体和车体大部分重力的部分。所以在负载很大的情况下，整个后轮轮组的高强度是相当必要的！
您说到后轮经常出现爆胎或漏气的情况，首先可以考虑的是由于因为本身后轮负重过大在加上可能内胎气压过高（换言之就是气太多了），在骑行以后由于外胎与地面摩擦以及天气等原因使胎内空气温度升高分子运动加剧，从而在超过内胎承受强度的饱和时或停止后温度突然降低时造成了内胎破损漏气、爆胎甚至于气门芯受损、故障等情况的出现。
第二个可能性，是由于内胎本身强度不够，不适合您的体重。不过我骑车那么久了，也有一些体重特别大的朋友，但是也没有出现您这样的普通骑行中老出现漏气爆胎的情况。我们一般选用的都是国产的建达的内胎，美嘴或者法嘴的气门芯按您喜欢都可以选用。不过一定要选择适合范围是和外胎宽窄度一致的内胎哦！顺带提一下外胎，我咨询了一下专业装车的朋友，他也建议您使用宽度较大的车胎为宜。最好是在2.0以上的。虽然质量和摩擦力可能会比较大(光头胎除外)，但是强度也是成正比的。向您推荐我认为适合您的几款外胎，MAXXIS（玛吉斯）Lasren TT 2.0；MAXXIS IGNITOR 2.1 防穿刺型；MAXXIS ATX790 2.1 以及MAXXIS WORMDRIVE（俗称蚯蚓）最后这款胎我用的是1.90的但是有没有2.0以上的就不知道了，这款胎值得一提的就是它的胎纹设计使得抓地不错且在非恶路情况下骑又很省力，越野城市骑行兼得。以上几款我自己都在用，强度都是比较不错的。不要要强调的是，一定要买带金属线的外胎哦！切记不要买折叠胎！虽然折叠胎重量轻，但强度稍低价格也要贵一些。
第三个可能性，就是垫带强度、质量不够好而造成了破损（但一般情况下不会）或者没有铺平、弯折、位置偏移等（普通垫带出现这个的可能性非常之大）以及车圈内部是否有毛刺、杂物或者车圈变形等情况引发的内胎漏气或爆胎。垫带这个东西千万不要小看，虽然看似不起眼的一个部件，往往决定了内胎的使用正常和使用寿命。一般的整车（已经组装好了再卖的）中低端的大多垫带一类的小物件都是选择价格便宜质量一般的，特别是在装车过程中没有安装到位，所以就可能会出现问题。建议您在有重新选择轮圈的打算时或者在试用了其他方法不能解决目前问题时，一定选择换一个好的垫带！我自己因为也是要求高强度的车体和轮组，所以用的是一种直接沾合在轮圈上的特殊垫带，品牌我确实不记得，样子大概有点像羽毛球拍的那个缠握把的带子，粘在车圈上了就很难取下来。质地像粗布一类的特种材料。比较贵，我当时一组轮圈垫带就花了将近100块钱，但4年来从没有因为垫带原因而出现过车胎问题！车圈也是相当重要的部分，虽然现在您的骑行方式可能用不着换车圈，但是如果您以后要涉及到中长途骑行（150~200KM+）或者越野、恶路骑行的话，建议您还是换一个高强度的车圈吧。您这款车的WTB车圈我确实不太了解，但是您记住一定要买双层或多层车圈，单层的普通铝合金车圈是绝对不适合您的体重的！不注意往往会引发不可估量的后果！因为我几乎就只用了一个品牌的车圈，所以在这里不向您推荐其他的，这是我认为比较适合您的车圈品牌——Sun Rims（太阳）。这个品牌的车圈可以说我认为任何一款都可以达到适合您的强度。其中尤其推荐SINGLE TRACK这个系列！本人骑车几年来，几乎都用的这个车圈，1W多公里的距离，至少3000KM以上的恶路，车圈从来没有变形或出现问题。而且这个系列价格不高，强度超高，色彩、涂装选择丰富（我有金色、银色、黑色，貌似还有森林迷彩、沙漠迷彩和城市迷彩几种涂装），不过因为我一直用的都是碟刹圈哈，就不知道这个系列有没有V刹圈了哦。辐条方面不需要刻意去选择所谓的大厂名牌，除非有特殊要求，一般的强度稍高的辐条就可以了，当然要想色彩能搭配得上又能有高强度就选台湾的pillar吧，貌似一般是R标的，还有一个是P标还是什么，这个品牌市场上比较多而且色彩也很多，自由搭配吧！
好了，大概就是这些吧，无论我分析得是否科学是否完全正确，我是以自己的经验和个人观点阐述的哈。如果有真正的大师或者高手看到问题了莫喷。希望我的回答能对您的骑行生活带来帮助！有什么问题还可以直接Q上找我，只要能帮得到的地方，乐意与您分享！980036291。
最后，祝您骑行快乐，旅途平安！
对了，补充一点，如果想一次解决到位经济条件允许自己也喜欢的话，可以直接换成真空胎轮组，配以好一点的自补液，常理下是不会出现爆胎什么的问题了。不过真空胎轮组虽然强度颇高，也省去了频繁打气补胎的问题但弊端也有一些。比如真空胎轮组一般价格都比较高，其次重量上比起普通轮组要重上很多，再来就是真空胎外胎磨损严重了以后就得更换匹配的真空胎，花费确实值得考量啊！
还有对于车圈的强度，目前有一种一体式的轮组您也可以选择考虑，这种轮组省去了选择不同品牌的轮圈、辐条、花鼓，直接一体成型目前市场有售的是台湾UNIWHEEL一体成型轮组，价格感觉也不是特别高，虽然没用过，感觉还行吧，您可以去了解一下~
你好楼主我也用的挑战者。有以下原因请你检查。
1，有有一个误区就是一般人认为车子轮胎气不能太足，这是错误的。山地车轮胎不能打太低的气。太低的气会使胎戳爆，40psi-60psi最好。有一个手感标准就是手指弹胎上听到咚咚的声音。
2.拆下外胎检查外胎有没有上次扎胎的的东西留在里面的。
3.检查内胎补好了没。是否是二次漏气。
4.检查胎垫平整否。（据你所说，这个原因可能性很大。）检查圈周围有没有杂物。
5.因为挑战者是双层圈，检查圈的中间一层空心里是否有杂物。（取下内胎边转边看）
希望对你有用，你的体重和爆胎无关系的。
1 你换内胎要换和外套型号匹配的 内胎 不能太粗也不能太细
2 可以加一个 胎垫
3 看看轮圈有没有 毛刺的 地方
4 气压要合适 尤其对于你体重大的
我是2011年7月份为了骑川藏新买的一辆美利达挑战者300，出现的问题跟你的问题差不多的，我的挑战者300问题是：一路上老是爆胎，爆胎都在内胎内侧，而且是长线形（就像用刀割了一道一张，有的时候很长，有的时候很短），每次都是这样，不存在外胎被扎或者怎么的。找了好几个师傅都没发现是啥问题，新车在川藏线上就遇到这问题，连补都没法补，只能每到一个地方就买备胎，有的时候一个上午能爆两条，让修车师傅检查钢圈没啥问题，但是我自己发现内衬跟正常的不一样，正常的内衬都是很规则的，而我的车子上的内存不规则（弯弯曲曲 有的地方宽有的地方窄，不是那种宽度一样的），新车害我在川藏线上折腾，特别是灰尘路过军车的时候爆胎，别提了，真的对挑战者300失望了。这还不算，从波密出发到通麦的路上后轮的花鼓又坏了，蹬车子后轮不转，只能一直推到鲁朗，太气愤了，后来回来在网上查，好多是关于美利达挑战者300后轮的一些问题，都是内胎和花鼓的问题的，我的花鼓修了后现在和轴承之间有点摆动，想买挑战者300的，请大家吸取我的教训，真是个是垃圾车。为了骑川藏，特意新买的车，就骑了2000多公里，问题一大堆，骑川藏前我一直骑的是捷安特770D，担心碟刹在川藏线上出问题，所以特意买的V刹挑战者300.垃圾车，害人！
我的是2011款挑战者300.骑了这么久了一点事都没啊,按道理新车不会有这种事情发生吧.
找到内胎漏气的地方看看,一般压破和刺破的形状是不同的,一般体重不会将内胎给压爆.
看看外胎内壁上是否有异物,在你骑行过程中会扎破内胎, 你拆下用手摸一下外胎内侧,看是否有扎手的地方(如果几次爆胎都发生在同一个位置极有可能是这情况)
紧急求助各位前辈~2010款挑战者300后轮问题
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