帕萨特先推新款稍胜迈腾，兄弟相残谁人得胜？
在半年前，我也遇到过你这个问题，当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车，最后在跟一些懂车的朋友讨论之后，还是选择了迈腾，其实当时的迈腾和帕萨特之间的差别并不大，我自己平时也是比较喜欢汽车的，也经常看汽车方面的内容，放弃帕萨特的主要原因就是帕萨特是老款的，外观和内饰都显得非常老气，而迈腾是新款的，外观和内饰都更有科技感和高级感，不过现在来看，帕萨特也已经出了新款，我就根据自己的用车体验来说一下，迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。
这辆迈腾就是我在半年前买的车，因为特别喜欢这个全液晶仪表盘，所以选了顶配的版本，落地的价格是有些贵了，但是配置和豪华感方面都是非常满意的，就算对比新款的帕萨特，也不觉得有什么不足的地方，但是如果预算没那么高的话，还是不建议选择顶配的，毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。
大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了，2.0T高功率发动机的动力很强，并且油耗也不高，这个挺惊喜的，经常能开到8个油以内，不过帕萨特也应该一样的，毕竟动力都是跟迈腾完全相同的。
帕萨特的图是我在网上找的，其实新款的帕萨特也没有什么特别大的变化，就是外观和内饰方面进行了升级，差不多就是达到了现款迈腾的水平，个人觉得外观太夸张了，不太好看，内饰还不错，比较年轻个性。另外就是配置方面， 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车这样的配置还是挺有用的，可惜迈腾没有。
所以如果现在让我重新选一次，我还是会选择迈腾，迈腾的外观更符合我的审美，而且优惠比较大，性价比更高一点。
性能肯定是迈腾，虽然都是TSI+DSG的搭配，但是帕萨特的脚普遍比迈腾要大一号，车重比迈腾重了将近100公斤，所以这个级别的车系里面，百公里迈腾依然是王者（刷过ECU的新君威2T不算）。油耗的话也是新帕萨特大过迈腾，原因也是车重胎大。但新帕萨特胜在轴距比迈腾要大上将近100CM，这个在日常坐的时候感觉是非常明显的，空间大多了。
由于DSG双离合变速箱的口碑经历了低开高走的阶段，所以在亮相宣传的时候，DSG也配上型号，1.4T车型用代号DQ200的7速DSG，2.0T车型用DQ381的7速DSG，都是平顺度较好的湿式双离合。
新款帕萨特也走着扁平化路线，尺寸比老款帕萨特大上一圈，车身长宽高尺寸达到了4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。
正式上市应该在不久之后，价格估计由于配置的关系，或许会比现款提升1~2万左右。
全新帕萨特出现对谁影响最大？大家一致认为是迈腾，但从各种迹象看来，迈腾毫不紧张，反而各大日系B级车的宣发人员相继进入“备战状态”。
迈腾为啥毫不紧张？简单来说三点
第一，销售量的底气。汽车月销量榜中，（8月份）轿车类销量榜中，只有迈腾以真·B级车身份稳占10强。抛离当月的凯美瑞雅阁以及未换代的帕萨特。
第二，优惠幅度大的迈腾与全新帕萨特必定会存在鲜明的价格差。如果强推换代迈腾，帕萨特迈腾这两款相似度极高的让消费者更难取决。
第三，迈腾车身的尺寸除了长度稍逊新亮相的帕萨特以外，车身高度、宽度都相差无几，轴距都一样是2871mm。两台车的产品硬实力相距不远。
现款迈腾
我们心里都清楚，帕萨特是全球车型，迈腾是中国特供车型，但作为一汽大众B级车标杆的迈腾从没气馁，它有经历。
2005年B6的迈腾诞生，直到2011年还代B7迈腾才收获中国消费者的认可。至此之后，帕萨特一定程度隐于二线，迈腾作前锋，各自在中国北方、南方市场称雄。
逐渐地，迈腾通过市场的反馈，影响着大众MQB平台的进步。此次全新帕萨特在中国亮相，连北美车媒都希望全新帕萨特能尽快进入北美市场。
其实在我个人看来，全新的帕萨特的变化，从外观上接近全新CC。透过底盘来看实质，它与迈腾有本质上连合。
迈腾通过产品的成功改变着帕萨特，有点像大家族中，发展出色的旁系血脉影响本系血脉现象。
回到消费者市场上，虽然从来不见二者有过分互动，但它们连合对B级家用车市场的“绞杀”作用，可能连日系B级三天王（天、凯、雅）再带上帮手的阿特兹都难以抵抗。
同时迈腾和帕萨特的影响力，也让不少厂家纷纷效仿这种“双黄蛋”的产品政策，什么缤智和X-RV、卡罗拉与雷凌这些组合就不需要赘述了。
本次帕萨特新款亮相后，迈腾貌似不见动静。但就像乒乓球场上的双打选手那种不用言语的默契，迈腾可能会在某一合适时间段，再接着推出新款抢占市场。而这个时间段，我猜测就是全新天籁推出的前后。
怎么能说是兄弟相残？这不本来都是大众品牌下的两款汽车
两者各有各的优势，都是大众旗下的品牌车，而且各自面向的市场不同。
没有说相残吧，就是扩大市场而已
帕萨特的消费者人群要更大一些
迈腾和帕萨特哪个性价比高?
答：2、大众迈腾和大众帕萨特两款车的性价比都比较高，销量不错，也非常的可靠，对比的话，迈腾的外观更加运动一些罢了，动力总成也一样，性价比都挺高。3、帕萨特与迈腾两款车子被称作是兄弟车，车子的配置方面和性能方面都是差不多的，两款车子的性价比没法分高低。但是两款车子相比迈腾更时尚，更适合...
老大难问题:迈腾、帕萨特如何选?
答：首先，无论是一汽-大众的迈腾，还是上汽大众的帕萨特，他们都是出自于大众MQB的全球化平台。相比之下，硬要追根溯源的话，迈腾可以看作是欧版或者德国本土版本的车型，而帕萨特则与北美版本车型比较接近。当然，他们两兄弟导入合资工厂国产后，都对产品进行了本土化改造。相同的是，迈腾和帕萨特都大幅度加长...
迈腾与帕萨特哪个好
答：SAIC大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车。无论价格、配置、定位都不相上下，这两款兄弟车的性价比如何？如何选择它们？帕萨特搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。工信部综合油耗6.3。迈腾配置一模一样，2.0T发动机，7速湿式动力换挡，186马力，最大...
新帕萨特和迈腾有何差距?
答：帕萨特和迈腾相信大家都很熟悉了，两者都是大众旗下的，口碑和销量也一直是你追我赶的情况，有很多消费者会将两款车作对比，那这两兄弟之间到底有什么差别，综合实力又是谁更棒一些，接下来我就来帮大家仔细分析一下。首先我们先来看一下外观，2020款帕萨特全新上市用的是大众品牌最新的设计语言，与...
迈腾和帕萨特哪个好?
答：对于想买B级轿车的消费者来说，德系的大众和日系三巨头是怎么也绕不过去的选项，不论是在口碑还是在质量上都有着很大的保障。花20万元买一台故障率低、驾乘舒适、空间大的B级轿车是很多消费者的需求。对于想买大众的消费者来说，在这个价位中有帕萨特和迈腾可选，而究竟两者谁才是最好的选择呢？今天...
相似之处太多如何选?迈腾全面对比帕萨特
答：提起国内的合资中型车市场，就一定绕不过迈腾和 帕萨特这对兄弟车型，它们同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，常常让消费者难以抉择。今天，我们把迈腾和帕萨特放在一起进行全面对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，我们选择售价23.39万迈腾330TSI DSG豪华型（以下简称...
2022迈腾和帕萨特哪个是最新代
答：动力方面，帕萨特配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为186马力，峰值扭矩是320牛·米。迈腾配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米。上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然迈腾更高，但它的综合性价比并不差。帕萨特的指导价稍低， 但它的...
为什么帕萨特不如迈腾
答：10、而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构事实上，迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分迈腾主打运动，帕萨特主打商务所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高而实际上，目前国内。11、迈腾和帕萨特属于兄弟车型了，都是大众旗下的中型轿车，所以无论是在动力调校...
为什么市面上大众的迈腾车比帕萨特更多呢?
答：但一汽大众推出迈腾，完全抄袭了当时德国大众帕萨特的三块甚至外观，引起了很大轰动。虽然当时帕萨特还在用老平台，但以这么多年建立的标杆形象和国内消费者的理解，配置和空间上的“大度”让竞争对手对其刮目相看。对于消费者来说，在这两兄弟之间做出选择总是一个烧脑的问题，尤其是到了2020年，新一代...
