高速公路沥青路面和水泥路面，哪种施工速度更快？
一般不是对化学成分有所要求，是对岩性有要求，公路上使用的岩石（岩性）一般有：花岗岩、石灰岩、辉绿岩、玄武岩、闪长岩、角闪岩等；水泥路面对石料的要求不高，只要石质坚硬就行了；高速公路沥青路面对石料的要求比较高，通常会要求采用碱性或者中性岩石，另外对尺寸规格（级配）比较严格，有相应的集料规范。
水泥路面成本略高，寿命长。缺点是施工周期很长，要养护，路面不平整，不能用于高速公路。 沥青路面施工快速，平整度好，能用于高速公路。缺点是耐高温差，使用寿命较短。高速公路用的是进口沥青，国产沥青含腊量高，夏天高温路面会产生蠕变。 桥梁本身是钢筋混凝土建筑的(预制梁、现浇梁)。大型桥梁上铺的是沥青混凝土，并不是单纯混凝土层，取两者的优点吧。
水泥路面属于刚性路面,对基层要求比较高,如果基层出现问题,很容易出现断板翻浆现象,一般在横向都会用刻槽机进行刻槽,以增加车辆行进时的摩擦力.沥青路面属于柔性路面,面层承受大部分力,而且现在的新材料比较多,比如SMA,排水效果比以前好了很多,高温稳定性也强了不少.
沥青路面行车舒适度好，施工快，养护快捷，养护费用低。
水泥路面行车舒适性差，施工周期满，养护周期长，养护成本高。
1、 沥青路面的优缺点
沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：
（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；
（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；
（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
柔性路面的缺点：
（1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；
（2） 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；
（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；
（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。
2、 水泥混凝土路面的优缺点
水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：
（1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；
（2） 温度稳定性高，无车辙现象；
（3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。
（4） 平整度的保持期长。
（5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
水泥路面的缺点：
（1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；
（2） 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。
（3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。
3、 就水泥路面的问题开展的针对性研究
（1） 我国最新修订的水泥混凝土路面设计规范与施工规范规定特重、重交通高速公路、一级公路甚至某些二级公路，基本路面结构为每条缩缝插传力杆的水泥路面，极大地提高了平整度的保持期与行车舒适性。
（2） 我国最新修订的水泥混凝土路面设计规范与施工规范要求对非稳定路基进行连续沉降观测，根据观测结果和经验，在一般不均匀沉降路段使用补强钢筋或钢纤维混凝土路面；对于极不稳定的路段使用小块预裂“活”路面。从路面结构设计上最大限度地防止断板破坏。
（3） 提出积极的预防性养护措施：一是及时填补渗漏水的接缝；二是及时压浆稳板。防止在使用过程中的早期断板。
（4） 针对水泥路面修复难，我国正在进行两个方面的研究工作：一是快速清除机械设备 ；二是快通混凝土，达到10～12小时即可完成修复，不阻碍交通之目的。
除了经费之外
其他的沥青路面都比水泥路面要好的多
不管是养护还是施工还是噪音还是环保方面
所以现在很多地方都咋采取“上黑”的路面政策（就是铺设沥青）
其实在经费方面沥青比水泥也并没有贵多少
所以现在很推崇沥青
而且沥青上午铺路 下午就能通车
你在考一建啊？！教材书里找啊。或者问相应课程的专业老师
为什么高速公路是沥青路面,而不是水泥路面?
答：舒适性：沥青路面的卓越表现 高速公路上，汽车以120迈的限速疾驰，沥青路面的降噪效果显著优于水泥路面。这种差别就像高跟鞋在地毯与地板砖上的行走，沥青路面的宁静无声与水泥路面的“哒哒”声形成了鲜明对比。此外，沥青路面...
水泥路面与沥青路面比较,各自的优缺点?
答：一、水泥路面 优点：（1）强度高。（2）稳定性好。（3）耐久性好。（4）养护费用低。（5）抗滑性能好。（6）利于夜间行车。缺点：（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400...
为什么高速公路一般都是沥青路面,收费站却是水泥地面?
答：沥青实际上是石油开采后的工业废料。它被用来修建高速路。当车轮和路面摩擦时，高温会使沥青中的有毒物质挥发。因此，这也是收费站使用水泥路的原因。收费站和公路地面使用不同的材料，其根本原因是在不同的情况下使用。一般...
为什么高速公路是沥青路面,而不是水泥路面呢?有什么讲究?
答：高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。一、沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。...
高速公路沥青路面和水泥路面,哪种施工速度更快?
答：（4） 平整度的保持期长。（5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，...
为什么高速公路是沥青路面,收费站却是水泥路面?
答：收费站通常地势比高速路要低，下雨天更容易积水。沥青路面耐水性差，一个雨季就可能造成路面损坏。水泥路噪音大，可以提醒司机减速 车在水泥路上行驶会发出和之前路面不同的声音，可以在高速路口起到警示的作用。因为水泥路面...
高速路面都是沥青,为什么收费站却是水泥路面?
答：高速公路全都是沥青路面，为啥到了收费站却用水泥路面？原来如此！1、水泥路面不会散发有害气体 沥青相比于水泥来说，里面所含的有害物质更多，收费站一般都会有工作人员，如果收费站的路面也采用沥青路面的话，在夏天经过...
高速公路是沥青路面,而不是水泥路面,这是为何?
答：引言:对一些经常跑高速的驾驶员们来说，可能会有一些疑惑，高速公路上是沥青路面而不是水泥路面呢？这是为什么？一、舒适性比较强首先就是因为沥青路面在驾驶的过程中比较舒适，因为沥青路面在驾驶的时候，会让我们觉得非常的...
高速公路的路面为什么是沥青而不是水泥路面呢?小伙伴们知道原因吗?_百 ...
答：减震效果差的问题，导致行车舒适度不太达标。和水泥路面相比，很多司机会更倾向于在沥青路上行车。此外，在水泥路面行驶久了，司机很容易会出现眼部疲劳等情况，而沥青路面属于柔性路面，这种情况在沥青路面就能避免。
高速路面是水泥还是沥青
答：为什么高速公路全铺沥青，收费站铺水泥？一是因为沥青路面渗水快，下大雨时雨水会渗入路面石块的小裂缝中，淋雨后沥青与石块的附着力会下降，被车碾压后更容易损坏。只要路面上有一个小坑，淋雨后坑就能增加很多，水泥路面的...
